Ilkeston Corporation Tramways era una red de tranvías en Ilkeston , Derbyshire , en East Midlands de Inglaterra, dirigida en primer lugar por Ilkeston Borough Council y desde 1916 por Nottinghamshire y Derbyshire Tramways Company . El sistema funcionó entre 1903 y 1931. Ilkeston fue la primera ciudad en Derbyshire en adoptar y operar un sistema de tranvía completamente eléctrico. [3]
Tranvías de Ilkeston Corporation | |
---|---|
![]() El primer vagón de tranvía el primer día. | |
Operación | |
Lugar | Ilkeston |
Abierto | 16 de mayo de 1903 [1] |
Cerca | 8 de enero de 1931 [2] |
Estado | Cerrado |
Infraestructura | |
Ancho de vía | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) |
Sistema (s) de propulsión | Eléctrico |
Depósito (s) | Park Road, Ilkeston |
Estadísticas | |
Longitud de la ruta | 4.25 millas (6.84 km) |
Historia
Ilkeston fue la primera ciudad de Derbyshire servida por un tranvía eléctrico. [4]
La propuesta para construir el primer tranvía eléctrico fue hecha por una empresa llamada Derbyshire Brothers al Ayuntamiento de Ilkeston, que aprobó la idea en 1897. En 1899, se aprobó la Ley de Tranvías de la Corporación Ilkeston para permitir que la construcción prosiguiera, aunque en ese momento el Ayuntamiento había decidió emprender el trabajo con Derbyshire Brothers como asesores y contratistas. [4]
La línea tenía 3¾ millas de largo y consistía en una sola línea desde Cotmanhay a Hallam Fields Road, a lo largo de Cotmanhay Road hasta el centro de la ciudad, donde servía tanto a la estación Heanor Road del Great Northern Railway como a la estación Ilkeston Town del Midland Railway . y luego Granby Street, Bath Street, South Street, Nottingham Road hasta Hallam Fields. Un corto ramal de ½ milla a lo largo de Station Road sirvió a la estación de tren Ilkeston Junction . La pista tenía un ancho de 3 '6 ".
El primer tranvía probó la vía el 1 de mayo de 1903. El primer accidente ocurrió tres días después, antes de que el sistema se abriera al público. Un tranvía viajaba por South Street y chocó con un caballo y una carretilla de pescado pertenecientes a Buckall y King. El caballo y la carretilla fueron derribados. [5]
El primer tranvía público funcionó el 16 de mayo de 1903. [6] [4] En 1903 se fijaron las paradas y las tarifas del tranvía (1 penique en cualquier lugar, excepto Station Road hasta la calle Bath, que costaba 1/2 peniques). Un tranvía iluminado estaba en uso para la Navidad de 1909. y nuevamente en las celebraciones por la coronación del rey Jorge V en 1911. [7]
Había 13 tranvías en la flota, originalmente pintados en los colores del municipio de granate y crema, pero después de que el Ayuntamiento vendió la red, fueron repintados gradualmente en verde y crema. El depósito estaba en Park Road en SK 4674 4146 . El costo de construcción de la red se estimó en más de 80000 libras esterlinas. [3]
Aunque las cifras de apertura fueron buenas, los ingresos del servicio pronto comenzaron a caer y en poco tiempo el tranvía estaba funcionando con pérdidas. El Ayuntamiento buscó un comprador y el tranvía fue comprado por Nottinghamshire y Derbyshire Tramways Company en 1916 por £ 28150. Los servicios de tranvía cesaron en 1931 y el servicio fue reemplazado por trolebuses (conocidos localmente como 'tracklesses') y por autobuses a motor. [3] La vía del tranvía se eliminó durante los meses siguientes, con la sección final en Station Road en febrero de 1932. [8]
Referencias
- ^ Turner, Keith (1996). El directorio de tranvías británicos . Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-549-9.
- ^ "Tranvías de Ilkeston. El servicio dejó de funcionar anoche" . Nottingham Journal . Inglaterra. 9 de enero de 1931 . Consultado el 24 de marzo de 2018 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ a b c IIlkeston Tramways: primer tranvía eléctrico de Derbyshire (Barry M Marsden) Publicado por Ilkeston & District Local History Society ISBN 9780902165182
- ^ a b c Tranvías de Ilkeston , Sociedad de historia local de Ilkeston, consultado en agosto de 2013
- ^ "Accidente de tranvías en Ilkeston" . Sheffield Daily Telegraph . Inglaterra. 4 de mayo de 1903 . Consultado el 24 de marzo de 2018 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Tranvías eléctricos en Ilkeston" . Sheffield Daily Telegraph . Inglaterra. 18 de mayo de 1903 . Consultado el 24 de marzo de 2018 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Municipio de Ilkeston 75 años de gobierno municipal 1887-1962
- ^ "Ilkeston obsolete tram track" . Nottingham Evening Post . Inglaterra. 20 de febrero de 1932 . Consultado el 24 de marzo de 2018 , a través de British Newspaper Archive.