Illinois Route 1 ( IL 1 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Illinois . Corriendo paralela a la frontera de Indiana, la carretera comienza en el cruce de ferry gratuito a Kentucky en Cave-in-Rock en el río Ohio y corre hacia el norte hasta el lado sur de Chicago como Halsted Street en una intersección con la Interestatal 57 . Esta es una distancia de 325,59 millas (523,99 km). [1]
Ruta 1 de Illinois | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por IDOT y CDOT | ||||
Largo | 323,06 mi [1] (519,91 km) | |||
Existió | 1918 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | KY 91 en Cave-in-Rock | |||
extremo norte | I-57 en Chicago | |||
Localización | ||||
Condados | Clark , Cook , Crawford , Edgar , Edwards , Gallatin , Hardin , Iroquois , Kankakee , Lawrence , Vermilion , Wabash , Blanco , Will | |||
Sistema de carreteras | ||||
Sistema de carreteras del estado de Illinois
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Descripción de la ruta
Cueva en la roca a los pájaros
IL 1 comienza en el muelle del ferry para el ferry Cave-in-Rock en el pueblo homónimo de Cave-in-Rock a lo largo del río Ohio . Una continuación de la Ruta 91 de Kentucky (KY 91), IL 1 comienza su viaje en el Bosque Nacional Shawnee , dejando la aldea de Cave-in-Rock para la aldea de Loves Crossing, donde se encuentra con el término este de IL 146 . Durante las siguientes 20 millas (32 km), IL 1 serpentea hacia el norte a través del bosque, hasta llegar a un cruce con IL 13 , que conecta con Equality y Shawneetown . Más al norte, IL 1 sigue siendo una carretera de dos carriles cuando se cruza con IL 141 en la línea del condado de Gallatin - White . IL 1 pronto llega al pueblo de Norris City , donde se cruza con la ruta estadounidense 45 (US 45). Aquí, IL 1 gira hacia el noreste y pasa por alto el pueblo. [3]
Continuando hacia el noreste por 13 millas (21 km), la ruta llega al pueblo de Carmi . En Carmi, IL 1 se conoce como West Main Street, en paralelo con la cercana IL 14 . En el cruce de Oak Street y West Main Street, IL 1 e IL 14 funcionan simultáneamente . IL 1 e IL 14 siguen East Main Street fuera del centro de Carmi, cambiando de nombre a Cross Street al entrar en el pueblo de Crossville . En Crossville, IL 1 e IL 14 se dividen, y este último gira hacia el este en East Main Street. IL 1 gira hacia el norte en North State Street a través de Crossville antes de salir del pueblo. Volviendo a su progresión noreste, la ruta pasa por la comunidad de Calvin antes de llegar a un cruce con la Interestatal 64 (I-64, salida 130). El intercambio marca la entrada al pueblo de Grayville . En Grayville, la ruta cruza la línea del condado de Edwards y llega a un cruce con el extremo sur de IL 130 (Hagedom Road). [3]
Después de la aldea de Grayville, IL 1 gira hacia el noreste y corre a lo largo de un paralelo general con el río Wabash . La ruta pasa por el pueblo de Keensburg antes de llegar al pueblo de Mount Carmel . Ahora en el condado de Wabash , IL 1 corre hacia el noreste a través del pueblo como West Third Street. En el cruce con Walnut Street, IL 1 se encuentra con IL 15 , que se conecta con la ruta estatal 64 (SR 64) en Indiana . Continuando hacia el noreste, IL 1 e IL 15 corren simultáneamente hasta el cruce de North Market Street, donde giran hacia el noroeste hasta la intersección con East Ninth Street. Allí, IL 1 e IL 15 se dividen en diferentes direcciones, con IL 15 hacia el suroeste mientras que IL 1 corre hacia el noreste por East Ninth Street. La ruta continúa en East Ninth Street durante dos cuadras, donde la carretera gira hacia el noroeste en North Cherry Street. A lo largo de North Cherry Street, IL 1 gira hacia el norte y sale de Mount Carmel. [3]
IL 1 gira al noreste al norte del Monte Carmelo y regresa a su paralelo con el río Wabash. La carretera pasa por el pueblo de Allendale antes de cruzar la línea hacia el condado de Lawrence . En la comunidad de Sand Barrens, IL 1 pasa al este del Aeropuerto Municipal Mount Carmel y al oeste del pueblo de St. Francisville . La ruta continúa recto hacia el norte hasta llegar al pueblo de Lawrenceville . En Lawrenceville, IL 1 se conoce como 15th Street. En State Street, la ruta cruza con US 50 Business , que conecta con IL 250 y US 50 . Después de salir del centro de Lawrenceville, la ruta se encuentra con la US 50 en un cruce de desniveles . Durante las próximas 19 millas (31 km), IL 1 continúa recto hacia el norte, llegando a la línea del condado de Crawford cerca de la comunidad de Birds . [3]
Robinson a Hoopeston
Pasando al este de la ciudad de Robinson , IL 1 llega a un cruce con IL 33 . Reunión en la comunidad de Gordons, IL 33 también se conecta con la aldea de Palestina . Varias millas al norte, la ruta llega a Clover Street, que corre hacia el este en el pueblo de Hutsonville , donde se convierte en la SR 154 de Indiana . Continuando hacia el norte, IL 1 pasa el lago Walton y cruza hacia el condado de Clark . A través del condado de Clark, la carretera hace varias curvas en varias direcciones al norte antes de llegar a la ciudad de Marshall . En Marshall, IL 1 se conoce como South Sixth Street antes de convertirse en Michigan Avenue. En el extremo norte de la ciudad, IL 1 cruza con la US 40 . Después de cruzar las vías del tren, IL 1 luego se encuentra con la Interestatal 70 (salida 147). [3]
Después de Marshall, IL 1 continúa hacia el norte y cruza hacia el condado de Edgar . La ruta pronto llega a la ciudad de París , donde se convierte en South Main Street. Después de Jackson Street, la ruta se convierte en un par de sentido único , con la dirección norte a lo largo de Main Street, mientras que la dirección sur pasa por Monroe Street. En el cruce con Jasper Street, IL 1 se encuentra con US 150 , IL 16 e IL 133 . IL 1 y US 150 corren simultáneamente a lo largo de Main y Monroe. El par unidireccional termina en un cruce con Elliot Street, donde IL 1 y US 150 salen del centro de París. Las rutas salen de París y pasan por la comunidad de Wetzel en el aeropuerto del condado de Edgar . Las dos rutas cruzan un cruce con la US 36 , que marca la entrada al pueblo de Chrisman . En Chrisman, IL 1 y US 150 vuelan hacia el noreste como Pennsylvania Street, saliendo rápidamente del pueblo. [3]
IL 1 y US 150, las carreteras se cruzan en el condado de Vermilion . En el condado de Vermilion, las rutas continúan hacia el norte a través de las aldeas de Ridge Farm y Georgetown . En paralelo a las vías del tren, pronto llegan a la ciudad de Tilton , donde IL 1 y US 150 obtienen el apodo de Georgetown Road. Justo al norte de West 14th Street, las rutas se cruzan con la I-74 (salida 215). Las rutas atraviesan South Danville hasta la bifurcación media del río Vermilion . Después del río, las rutas ingresan a la ciudad de Danville , convirtiéndose en North Gilbert Street. IL 1 y US 150 continúan hacia el norte a lo largo de Gilbert hasta el cruce con West Fairchild Street. Giran hacia el este en West Fairchild, van cuatro cuadras antes de girar hacia el norte en North Vermilion Street. En el cruce de Main Street, la US 150 gira hacia el oeste mientras que la US 136 se convierte en concurrente desde el este. [3]
A través de Danville, IL 1 y US 136 continúe hacia el norte por North Vermilion Street hasta salir de la ciudad. Las rutas pasan al este del pueblo de Johnsonville , antes de llegar al pueblo de Alvin . En Alvin, la US 136 gira hacia el oeste en el cruce con el término occidental de IL 119 , que se conecta con State Road 28 en Indiana. IL 1 se dobla hacia el noreste antes de llegar a Rossville siguiendo algunas vías del tren. La ruta gira hacia el norte y llega al pueblo de Hoopeston , donde se encuentra con IL 9 . IL 1, que corre a lo largo del extremo más occidental de Hoopeston, se conoce como Chicago Road y cruza la línea del condado de Iroquois . [3]
Hoopeston a Chicago
IL 1 sale de Hoopeston en el condado de Iroquois y llega al pueblo de Milford , donde pasa al este del aeropuerto de Milford. En Milford, IL 1 gira al noreste por una corta distancia antes de regresar al norte. En el extremo este de la ciudad de Watseka , la ruta se encuentra con la US 24 en una intersección en forma de T. IL 1 y US 24 se ejecutan simultáneamente, hacia el oeste en Watseka. Conocidas como East Walnut Street, las rutas atraviesan el centro de la ciudad antes de girar hacia el noreste hasta un cruce con West Lafayette Street. Ahora corre hacia el oeste en West Lafayette Street, IL 1 y US 24 se dividen, con este último hacia el oeste mientras que IL 1 gira hacia el norte en North Jefferson Street. La ruta cruza el río Iroquois y sale de Watseka. Después de Watseka, IL 1 continúa hacia el norte a lo largo de las vías del tren, hasta llegar a un cruce con la US 52 , que marca la entrada a Martinton . Al norte de Martinton, la ruta cruza la línea hacia el condado de Kankakee . [3]
Después de cruzar la línea del condado, IL 1 continúa hacia el norte antes de girar hacia el este hacia el pueblo de St. Anne . En St. Anne, la ruta gira hacia el norte nuevamente, llegando a la comunidad de Sun River Terrace , donde se encuentra con IL 17 , viniendo al este de Kankakee . IL 1 e IL 17 se vuelven concurrentes a través de Sun River Terrace, girando hacia el este como Dixie Highway . Las carreteras se desvían hacia el norte y entran en la ciudad de Momence . En Momence, las rutas corren hacia el este a lo largo del río Kankakee antes de llegar al término norte de IL 114 . IL 1 e IL 17 corren hacia el norte a través del centro de Momence como Dixie Highway antes de salir de la ciudad. Las rutas continúan hacia el norte hasta girar hacia el este en el pueblo de Grant Park . En North Main Street, IL 1 e IL 17, gire hacia el norte durante varias cuadras antes de girar hacia el este y salir de Grant Park. Justo al este del pueblo, IL 1 e IL 17 se dividen. IL 1 gira hacia el norte mientras que IL 17 gira hacia el sur. [3]
IL 1 pasa al este de la comunidad de Sollitt , la ruta cruza al norte hacia el condado de Will . Después de la línea del condado, IL 1 continúa hacia el norte y entra en el pueblo de Beecher . Después del cruce con Goodenow Road, IL 1 se encuentra con el término sur de Bishop Ford Freeway ( IL 394 ). En IL 394, IL 1 gira hacia el noroeste a lo largo de Dixie Highway hacia el pueblo de Creta , donde se conoce como Main Street. Antes de salir de Creta, la ruta gira hacia el noroeste y pasa por debajo del derecho de paso de Union Pacific Railroad en Union Avenue y se conoce como Chicago Road. IL 1 luego cruza la línea del condado de Cook en el pueblo de Steger antes de continuar hacia South Chicago Heights y Chicago Heights propiamente dicha. En el cruce con 14th Street / Lincoln Highway , IL 1 se encuentra con US 30 . La ruta continúa hacia el noroeste hasta Woodrow Wilson Forest Preserve , donde sigue la Ruta 1 Cutoff hasta South Halsted Street. [3]
Por el resto de su longitud, IL 1 sigue South Halsted Street, y pronto llega a Holbrook y pronto a Glenwood . Pasando por Homewood , la ruta llega a un intercambio con I-80 / I-294 . En el cruce con West 159th Street en Harvey , IL 1 se encuentra con la US 6 . La ruta pronto gira hacia el noroeste y cruza las vías del ferrocarril Metra Electric Division antes de llegar a IL 83 en Sibley Boulevard (147th Street). IL 1 cruza el río Little Calumet dos veces, pasando por Riverdale y Dolton entre los dos cruces. Continuando por South Halsted, IL 1 pasa al este de la estación West Pullman Metra cerca de 122nd Street. En 99th Street, IL 1 termina en un intercambio con I-57 (salida 357).
Historia
La parte norte del Vincennes Trace o Vincennes Trail, un sendero indio que recorría unas 250 millas (400 km) hasta Vincennes, Indiana , se llamaba Hubbard's Trace o Hubbard's Trail ya que conectaba Fort Dearborn en Chicago con Gurdon Saltonstall Hubbard 's más al sur puestos de comercio. Tomó el nombre de State Road después de algunas mejoras financiadas por el estado. [4] Vincennes Avenue, una de las raras calles diagonales de Chicago, es un vestigio del Vincennes Trace, y más al sur, el sendero finalmente se convirtió en IL 1. En sus inicios, State Road no estaba pavimentado y era conocido por tener barro tan profundo que bromeaba. dijo que podía succionar un caballo y un carruaje. [ cita requerida ]
El rastro de Hubbard fue un camino de carromatos trazado por Gurdon Saltonstall Hubbard después de que abrió un puesto comercial en Danville en 1828, ubicado al este de un antiguo pueblo de Kickapoo. El sendero iba hacia el norte a través de Hoopeston (Chicago Road) hasta Watseka, que lleva el nombre de Watch-e-kee, la esposa de Hubbard, Potawatomi. Desde allí, el sendero conducía al almacén de pieles y al puesto comercial de Hubbard y Noel La Vasseur en Momence, llamado así por el jefe de Potawatomi, Momenza. Luego se dirigió hacia el norte hasta Beecher y Blue Island, y finalmente se convirtió en Vincennes Avenue y State Street hasta Fort Dearborn al sur del río Chicago. [5]
IL 1 se encargó en 1918 como Ruta 1 del SBI. La ruta original se había extendido más a lo largo del extremo norte hacia Chicago a lo largo de Vincennes Avenue y Michigan Avenue, y en el extremo sur desde Norris City hasta Metropolis .
Cuando se estableció la US 45 de Norris City a Metropolis, IL 1 se desplazó hacia el este hasta Cave-In-Rock, reemplazando una parte de la Ruta 140 de Illinois en el proceso. [6] La ruta 91 de Kentucky continúa a través del río Ohio.
En 1937, IL 1 se trasladó al sureste lejos de Albion para conectar directamente Mount Carmel y Grayville . Finalmente, IL 15 e IL 130 reemplazaron a IL 1 por Albion.
En la década de 1950, se construyó una autopista, entonces conocida como Calumet Expressway, al sur de Chicago. Esta fue designada IL 1, mientras que la antigua carretera a lo largo de Halsted Street estaba firmada como Alternativa IL 1 (Alt. IL 1). Para 1964, IL 1 se restauró a su alineación anterior, y IL 394 se aplicó a la autopista al sur de la porción designada como I-94 (la porción de I-94 ahora se conoce como Bishop Ford Freeway ). En este momento, IL 1 se suspendió al norte de la I-57.
Autopista Dixie
La mayor parte de IL 1 al norte de Danville era parte de la división occidental de la autopista Dixie , que atraviesa el estado inferior de Illinois y entra en el área de Chicago a su paso por Beecher . Desde aquí, sigue el Vincennes Trail hacia el norte y se divide en Bishop Ford Freeway (anteriormente Calumet Expressway ) y Chicago Road (una de las carreteras originales hacia Chicago desde el sur). [ cita requerida ] La autopista Dixie sigue la carretera de Chicago a través de Creta (donde se la conoce como Main Street), Steger y South Chicago Heights (donde comparte un cruce con Sauk Trail ).
A medida que IL 1 continúa hacia el norte, tiene un cruce con Lincoln Highway ( US 30 ) en Chicago Heights . Esto a veces se conoce como la "Encrucijada de la nación", porque es la intersección de dos importantes senderos para automóviles . [7] Esta intersección ayudó a ciudades como Chicago Heights a prosperar en sus inicios. Aproximadamente dos cuadras después de esta intersección, Dixie Highway se separa de Chicago Road y continúa hacia el norte a través de Flossmoor y Homewood . En el extremo norte del centro de Homewood, la carretera gira y pasa por debajo de las vías del ferrocarril central de Illinois , que ahora transporta los trenes Metra Electric Line y Amtrak . El camino continúa hacia el norte a través de East Hazel Crest y más allá de Markham Rail Yards y debajo de Tri-State Tollway .
Pasada la autopista de peaje, la carretera entra en Hazel Crest , Markham y luego en Harvey . A medida que la carretera continúa, creando una frontera entre las ciudades de Dixmoor y Posen , su nombre cambia a Western Avenue .
Cuando la carretera entra en Blue Island , se divide en dos calles (Western y Gregory), y se vuelve a alinear en una cuando llega a Burr Oak Avenue. Luego, la carretera ingresa a la ciudad de Chicago. A través de Chicago, Western Avenue es un bulevar importante, que continúa hacia el norte a través de la ciudad hasta la ciudad de Evanston (donde se llama Asbury Street), que es donde termina la autopista Dixie. [ cita requerida ]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Hardin | Cueva en roca | 0,00 | 0,00 | Ferry de cueva en roca | |
Esquina de los amores | 2,03 | 3,27 | IL 146 oeste - Elizabethtown | Término del este de IL 146 | |
Gallatin | | 21.55 | 34,68 | IL 13 - Shawneetown , Harrisburg | |
| Ridgway | Antiguo acicate de IL 140; estado mantenido | |||
Gallatin - Línea del condado de White | | 33,39 | 53,74 | IL 141 - New Haven , Evansville | |
blanco | | 37,88 | 60,96 | Estados Unidos 45 - Norris City , Eldorado | |
| Norris City | Antiguo US 45 Byp. norte; estado mantenido | |||
Carmi | 50,52 | 81.30 | IL 14 oeste / Lincoln Heritage Trail (rama sur) oeste - McLeansboro | Extremo sur de IL 14 / Lincoln Heritage Trail concurrencia | |
Crossville | 58,16 | 93,60 | IL 14 este / Lincoln Heritage Trail (rama sur) este | Simultaneidad del extremo norte de IL 14 / Lincoln Heritage Trail (rama sur); extremo sur de Lincoln Heritage Trail (rama este) concurrencia | |
Grayville | 64,26 | 103,42 | I-64 - San Luis , Evansville | I-64 salida 130 | |
Edwards | 67,13 | 108.04 | IL 130 norte - Albion | ||
Wabash | Monte Carmelo | 83.03 | 133,62 | IL 15 este (Walnut Street) - Princeton | Extremo sur de la concurrencia IL 15 |
83,60 | 134,54 | IL 15 oeste - Albion | Extremo norte de la concurrencia IL 15 | ||
Lawrence | | St. Francisville | Antiguo IL 137 ; estado mantenido | ||
Lawrenceville | 106,78 | 171,85 | Autobús de los Estados Unidos 50. (Calle del estado) | ||
| 107,47 | 172,96 | Estados Unidos 50 - Vincennes , Olney | Intercambio | |
Crawford | | Roca plana | Antiguo IL 136 ; estado mantenido | ||
Gordon | 126.05 | 202,86 | IL 33 - Robinson , Palestina , Aeropuerto | ||
Trimble | Robinson Road - Robinson | Antiguo IL 33 ; estado mantenido | |||
| Hutsonville Road - Hutsonville , Sullivan, Indiana | Antiguo IL 135 ; estado mantenido; a IN 154 | |||
Clark | Marshall | 153.06 | 246,33 | Lincoln Heritage Trail (rama este) norte (South 6th Street) | Extremo norte de la concurrencia de Lincoln Heritage Trail |
153,34 | 246,78 | Carretera nacional histórica (Archer Avenue) | Ex 40 de los Estados Unidos ; estado mantenido (fuera de Marshall) | ||
154.25 | 248,24 | Estados Unidos 40 - Casey , Terre Haute | |||
155,40 | 250.09 | I-70 - Effingham , Terre Haute | I-70 salida 147 | ||
Edgar | París | 168,27 | 270,80 | US 150 este / IL 16 oeste / IL 133 oeste (Jasper Street) - Charleston , Arcola , Terre Haute | Extremo sur de la concurrencia US 150 |
Chrisman | 181,36 | 291,87 | Estados Unidos 36 - Decatur , Indianápolis | ||
Bermellón | Georgetown | West Street - Indianola | Estado mantenido (fuera de Georgetown) | ||
Mill Road - Cayuga | Estado mantenido (fuera de Georgetown); a IN 234 | ||||
Tilton | 203.01 | 326,71 | Calle 14 | Intercambio; estado mantenido (fuera de Tilton) | |
203,23 | 327.07 | I-74 - Champaign , Indianápolis | I-74 salida 215 | ||
Danville | 204,59 | 329,26 | US 136 este / US 150 oeste (Main Street) - Urbana , distrito de negocios | Extremo norte de la concurrencia US 150; extremo sur de la concurrencia US 136 | |
Esquina Moores | Jamesburg Bismarck Road - Jamesburg , Bismarck | Estado mantenido a Bismarck | |||
| 217.17 | 349,50 | US 136 oeste / IL 119 este - Rantoul , Alvin | Extremo norte de la concurrencia 136 de EE. UU. | |
Hoopeston | 228,36 | 367,51 | IL 9 - Rankin , Lafayette | ||
Iroqueses | Watseka | 250,47 | 403.09 | Estados Unidos 24 este - Sheldon | Extremo sur de la concurrencia US 24 |
253.14 | 407,39 | Estados Unidos 24 oeste - Gilman | Extremo norte de la concurrencia US 24 | ||
| 260,99 | 420.02 | Estados Unidos 52 - Kankakee , Sheldon | ||
Kankakee | | 277,51 | 446,61 | IL 17 oeste - Kankakee | Extremo sur de la concurrencia IL 17 |
Momence | 282,89 | 455,27 | IL 114 este - Indiana | ||
| 290,27 | 467,14 | IL 17 este | Extremo norte de la concurrencia IL 17 | |
Voluntad | Creta | 300,38 | 483,41 | IL 394 norte - Chicago | Término sur de IL 394 |
cocinero | South Chicago Heights | 306.14 | 492,68 | Lincoln Highway East ( Sauk Trail ) | Extremo sur de la concurrencia de Lincoln Highway |
Chicago Heights | 307,89 | 495,50 | US 30 / Lincoln Highway oeste | Extremo norte de la concurrencia de Lincoln Highway | |
Cresta del este de Hazel | 313.07 | 503,84 | I-80 / I-294 ( Tri-State Tollway ) a I-94 - Indiana , Wisconsin , Iowa | I-294 salida 2 | |
Harvey | 314,61 | 506,32 | Estados Unidos 6 (159th Street) | ||
316,13 | 508,76 | IL 83 (Sibley Boulevard) | |||
Chicago | 322,48 | 518,98 | I-57 a I-94 | Término norte de IL 1; I-57 salida 357; la calzada continúa como Halsted Street | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b c Centro de transferencia de tecnología de Illinois (2013). "T2 GIS Data" . Archivado desde el original el 26 de junio de 2013 . Consultado el 29 de enero de 2015 .
- ^ Carlson, Rick (15 de marzo de 2006). "Rutas 1 a 20" . Página de carreteras del estado de Illinois . Consultado el 24 de marzo de 2006 .[ fuente autoeditada ]
- ^ a b c d e f g h yo j k Google (28 de marzo de 2017). "Mapa general de IL 1" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 28 de marzo de 2017 .
- ^ Quaife, Milo M. (1923). Autopistas antiguas y nuevas de Chicago desde Indian Trail hasta Motor Road . Chicago: DF Keller and Company.[ página necesaria ]
- ^ Rand McNally & Company (1969). Guía y diccionario geográfico de Illinois . Chicago: Rand McNally & Company. págs. 73, 85, 217–218, 314, 371–372, 474, 515.
- ^ Secretario de Estado de Illinois; Rand McNally (1936). Mapa de carreteras de Illinois (mapa). [C. 1: 950.000 y c. 1: 1.110.000]. Springfield: Secretaria de Estado de Illinois, a través de Archivos digitales de Illinois.
- ^ "Chicago Heights: la encrucijada de la nación" . Comité Asesor de Preservación Histórica de Chicago Heights. 9 de junio de 2011 . Consultado el 8 de junio de 2017 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Mapas de carreteras oficiales del estado de Illinois
- Página de carreteras de Illinois: Rutas 1-20
- Finaliza la autopista de Illinois: Ruta 1 de Illinois