La Ruta 3 de Illinois ( IL 3 ) es una carretera principal estatal arterial norte-sur de 187,44 millas de largo (301,66 km) en el suroeste de Illinois . Tiene su terminal sur en Cairo Junction (unas cuatro millas (6,4 km) al norte de El Cairo ) en la intersección de la US Route 51 (US 51) y la Interestatal 57 (I-57), y su terminal norte en Grafton en IL 100 .
La mayor parte de IL 3 tiene cuatro carriles desde Waterloo hasta Godfrey , con un breve tramo de seis carriles desde la entrada al puente McKinley en Venice hasta cerca del área de River's Edge (anteriormente el Army Depot de Granite City) y alrededor de Alton , y un breve sección de dos carriles entre su separación de la I-55 , la I-64 y la US 40 en East St. Louis y Venice . También tiene dos carriles en la mayor parte de la parte sur desde Waterloo hasta Mound City alrededor del Área Forestal Nacional de Shawnee . Se superpone brevemente a IL 111en Alton, I-255 y US 50 , e IL 127 al norte de Cache .
IL 3 es paralela al río Mississippi durante todo su recorrido, y lleva la parte de Illinois de Great River Road durante la mayor parte de su recorrido. Al sur de St. Louis, la I-55 es su paralela en el lado oeste del río, junto con la US 61 . El camino recorre muchos sitios históricos a lo largo del río Mississippi y es la carretera estatal de Illinois más cercana a la antigua capital del estado de Kaskaskia .
La ruta IL 3 original iba desde Chester en el sur de Illinois hasta Morrison en el noroeste de Illinois a través de Rock Island . Con la finalización de los puentes de las carreteras sobre el río Mississippi (p. ej. , el puente Clark en Alton), la ruta 67 de los EE. UU. (US 67) se amplió desde St. Louis hasta Godfrey y reemplazó a la IL 3 original hasta Rock Island. Hoy en día, esta ruta sigue siendo el principal corredor norte-sur del oeste de Illinois, y la única ruta principal norte-sur de Illinois que nunca se actualizó al sistema de carreteras interestatales como la I-57, la I-55 o la I-39.
El 4 de agosto de 1976, se inauguró la nueva Berm Highway desde Wood River hasta Alton. [3] Fue firmado como IL 3, lo que dejó sin marcar la antigua alineación en Lewis and Clark Boulevard y Broadway. Sin embargo, el 29 de junio de 1987, el Departamento de Transporte de Illinois (IDOT) construyó la nueva extensión de Madison Avenue en Wood River y marcó ese camino y Berm Highway como IL 143 [4] y truncó IL 3 en IL 143 (señalización de carretera y Sin embargo, los mapas de planificación IDOT sugirieron lo contrario). Sin embargo, esta nueva terminal de la Ruta 3 duró poco.
El 26 de noviembre de 1987, se abrió al tráfico una nueva sección de Homer M. Adams Parkway en Alton, y la IL 3 se extendió a Lewis and Clark Boulevard (una antigua alineación de la IL 3) de regreso a Alton y a la extensión. Luego, IL 3 se firmó conjuntamente con IL 111 hasta la intersección con Godfrey Road, donde IL 3 reemplaza la antigua alineación de IL 100. [5]