Los ingenieros incas se refieren a varios ingenieros civiles bien capacitados que construyeron la mayoría de las estructuras e infraestructura en el renombrado imperio inca .
Ingeniería hidráulica
Los constructores del imperio planearon y construyeron impresionantes obras hidráulicas en el centro de sus ciudades, incluidos canales , fuentes , sistemas de drenaje y riego expansivo . La infraestructura y el sistema de suministro de agua de Inca han sido aclamados como "el pináculo de las obras arquitectónicas y de ingeniería de la civilización Inca". [1] Los principales centros incas fueron elegidos por expertos que decidieron el sitio, su distribución y el diseño básico de la ciudad. En muchas ciudades vemos grandes maravillas de la ingeniería hidráulica. Por ejemplo, en la ciudad de Tipón , 3 canales de irrigación desviaron agua del Río Pukara a Tipón, que está a unos 1,35 km al norte de las terrazas de Tipón. [2] Tipón también tenía manantiales naturales para los que construyeron fuentes que abastecían a los residentes nobles con agua para fines no agrícolas. [2]
Machu Picchu
En 1450 se construyó Machu Picchu . [3] Esta fecha se determinó y se basó en los resultados de la prueba de carbono 14 . [3] La famosa ciudad inca perdida es un vestigio arquitectónico de una sociedad cuya comprensión de la ingeniería civil e hidráulica fue avanzada. Hoy en día, es famoso por su notable conservación, así como por la belleza de la arquitectura del edificio. [4] El sitio está ubicado a 120 km al noroeste de Cuzco en el valle del río Urubamba, Perú. [4] A 2560 m sobre el nivel del mar, sentados en la cima de una montaña, los urbanistas tuvieron que considerar las empinadas laderas del sitio, así como el clima húmedo y lluvioso. [4] El pueblo Inca construyó este sitio en lo alto de una colina que estaba en terrazas (probablemente con fines agrícolas). [4] Además de las terrazas, Machu Picchu se compone de dos elementos arquitectónicos básicos adicionales; complejos residenciales de élite y estructuras religiosas. [4] El sitio está lleno de escaleras y roca esculpida, que también fueron importantes para sus prácticas de arquitectura e ingeniería. [4]
Haciendo modelos de arcilla antes de comenzar a construir, los planificadores de la ciudad se mantuvieron consistentes con la arquitectura Inca y trazaron una ciudad que separaba las áreas agrícolas y urbanas. [ cita requerida ] Antes de que comenzara la construcción, los ingenieros tuvieron que evaluar el manantial y si podría proveer para todos los ciudadanos anticipados de la ciudad. Después de evaluar el suministro de agua, los ingenieros civiles diseñaron un canal de 2,457 pies (749 m) de largo hacia lo que se convertiría en el centro de la ciudad. El canal desciende por la ladera de la montaña, entra en las murallas de la ciudad, pasa por el sector agrícola, luego cruza el muro interior hacia el sector urbano, donde alimenta una serie de fuentes. Las fuentes son de acceso público y están parcialmente rodeadas por muros que suelen tener unos 1,2 m de altura, a excepción de la fuente más baja, que es una fuente privada para el Templo del Cóndor y tiene muros más altos. En la cabecera de cada fuente, un conducto de piedra tallada lleva el agua a un pico rectangular, que tiene la forma de crear un chorro de agua adecuado para llenar los aryballos, una típica jarra de agua de arcilla inca. El agua se acumula en una palangana de piedra en el piso de la fuente, luego ingresa a un desagüe circular que la lleva al canal de acceso a la siguiente fuente.
Los incas construyeron los canales en pendientes constantes, utilizando piedras cortadas como canales de agua. La mayoría de los ciudadanos trabajaron en la construcción y mantenimiento del canal y los sistemas de riego, herramientas de bronce y piedra para completar los canales de piedra herméticos. El agua luego viajó a través de los canales hacia dieciséis fuentes conocidas como la "escalera de las fuentes", reservando la primera fuente de agua para el Emperador . Esta increíble hazaña abasteció a la población de Machu Picchu, que variaba entre 300 y 1000 personas cuando el emperador estaba presente y también ayudó a regar las estepas agrícolas. Las fuentes y el sistema de canales se construyeron tan bien que, después de algunas reparaciones menores, seguirían funcionando hoy.
Para acompañar el avanzado sistema de suministro de agua de los incas, también se construyó un sistema de drenaje igualmente impresionante. Machu Picchu contiene casi 130 puntos de venta en el centro que sacaron el agua de la ciudad a través de muros y otras estructuras. Las terrazas agrícolas son una característica del complicado sistema de drenaje; las estepas ayudaron a evitar la erosión y se construyeron en una pendiente para dirigir el exceso de agua a los canales que corrían a lo largo de las escaleras. Estos canales llevaron la escorrentía al drenaje principal, evitando el suministro de agua principal. Este sistema de drenaje cuidadosamente planeado muestra la preocupación y el aprecio de los incas por el agua limpia. El ingeniero de aguas Ken Wright y su equipo arqueológico encontraron el baño del emperador completo con un desagüe separado que se llevaba el agua del baño usada para que nunca volviera a ingresar al suministro de agua de Machu Picchu.
Gradas
Función y estructura de la terraza
El Inca enfrentó muchos problemas para vivir en áreas con terreno empinado. Dos grandes problemas fueron la erosión del suelo y el área para cultivar. [5] [6] La solución a estos problemas fue el desarrollo de terrazas, llamadas Andenes . Estas terrazas permitieron a los incas utilizar la tierra para la agricultura que nunca pudieron en el pasado. [6] Todo sobre el funcionamiento, el aspecto de la terraza, su alineación geométrica, etc. todo depende de la pendiente del terreno. [6] Las diferentes capas de materiales son parte de lo que hace que las terrazas sean tan exitosas. Comienza con una capa base de rocas grandes, seguida de una segunda capa de rocas más pequeñas, luego una capa de material similar a la arena y finalmente la capa superior del suelo. Puedes practicar esto en una simulación aquí . [7]
La parte más impresionante de las terrazas fueron sus sistemas de drenaje. Se colocaron desagües en los numerosos muros de contención de piedra. [6] [8] Las rocas más grandes en la base de cada nivel de terraza son las que permitieron que el agua fluyera más fácilmente a través de los espacios más grandes entre las rocas, saliendo finalmente en el "Drenaje principal". [8] El Inca incluso construyó diferentes tipos de canales de drenaje que se utilizan para diferentes propósitos en toda la ciudad.
Cómo se construyeron y por qué fueron efectivos
Los estudios han indicado que cuando se estaban construyendo terrazas como las del Valle del Colca, el primer paso era excavar en la pendiente y luego un relleno posterior de la pendiente. [6] Se construyó un muro de contención para contener el material de relleno. [8] Esta pared tenía muchos usos, incluida la absorción de calor del sol durante el día y su irradiación por la noche, a menudo evitando que los cultivos se congelaran en las frías temperaturas nocturnas y reteniendo las diferentes capas de sedimento. Después de construir el muro, las rocas más grandes se colocarían en el fondo, luego las rocas más pequeñas, luego la arena y luego la tierra. [6] [8]
Dado que el suelo ahora estaba nivelado, el agua no se precipitó por la ladera de la montaña, que es lo que causa la erosión. Anteriormente, esta erosión era tan poderosa que tenía el potencial de acabar con las principales áreas del camino Inca, así como de eliminar todos los nutrientes y la tierra fértil. [9] Dado que el suelo nunca se lavó, año tras año siempre se agregarían nutrientes de cultivos previamente cultivados. [6] El Inca incluso cultivó cultivos específicos juntos, para equilibrar la cantidad óptima de nutrientes para todas las plantas. Por ejemplo, un método de siembra que se conoce como "tres hermanas" incorporó el crecimiento de maíz, frijol y calabaza en la misma terraza. [10] Esto se debió a que el nitrógeno fijo en los frijoles ayudó a que el maíz creciera, mientras que la calabaza actuó como mantillo manteniendo la tierra húmeda y también actuó como repelente de malezas.
Secar en frío
Propósito
Todos los alimentos cultivados o sacrificados por los incas podían liofilizarse . La liofilización sigue siendo muy popular en la actualidad. Uno de los mayores beneficios de la liofilización es que elimina toda el agua y la humedad, pero deja todo el valor nutritivo. [11] El agua en las carnes y verduras es lo que les da gran parte de su peso. Esto es lo que lo hizo muy popular para fines de transporte y almacenamiento porque las carnes secas duraron el doble que los alimentos no liofilizados. [12]
Verduras
La dieta de los incas era en gran parte vegetariana porque a menudo se reservaba la caza mayor para ocasiones especiales. Un artículo liofilizado muy común y conocido era la papa, o cuando estaba congelada, Chuño . [12]
Carnes
Las carnes comunes para liofilizar incluyen llama, alpaca, pato y cuy [11] [12] . El transporte y almacenamiento de la cecina ( ch'arki en quechua ) era mucho más fácil de transportar y duraba más que las carnes no secas. [12] Todos estos tenían potencial para ser liofilizados.
Proceso
Tanto las carnes como las verduras pasaron por un proceso de congelación similar. Comenzarían colocando todos los diferentes alimentos en las rocas y durante las noches frías en grandes altitudes con aire seco se congelarían. [11] A la mañana siguiente, una combinación del aire seco y fino y el calor del sol derretiría el hielo y evaporaría toda la humedad . [11] El factor más importante sobre este proceso y lo que hizo que los incas pudieran hacerlo es la atmósfera seca y enrarecida en la que viven. Se pueden usar algunos métodos diferentes para el último paso, que es sacar lo último de la humedad. . La idea general es comprimir la comida hasta un punto en el que expulse el resto de su humedad.
El proceso de liofilización fue importante para el transporte y almacenamiento. [11] [12] La alta elevación (baja presión atmosférica) y las bajas temperaturas de la Cordillera de los Andes es lo que les permitió aprovechar este proceso.
Sistemas de vías
El vasto tamaño del imperio Inca hizo que fuera esencial que se crearan y construyeran sistemas de transporte eficientes y efectivos para ayudar en el intercambio de bienes, servicios, personas, etc. En un momento, "su imperio (el Inca) finalmente se extendió por el sur occidental América desde Quito en el norte hasta Santiago en el sur, lo que lo convierte en el imperio más grande jamás visto en las Américas y el más grande del mundo en ese momento (entre c. 1400 y 1533 EC) ". [12] Se sabe que se ha "extendido entre 3500 y 4000 km a lo largo de la columna vertebral montañosa de América del Sur". [4] [13] Los senderos, caminos y puentes fueron diseñados no solo para unir físicamente al imperio, sino que estas estructuras también ayudaron al imperio a mantener la comunicación.
Puentes de cuerda
Los puentes de cuerda eran una parte integral del sistema de carreteras Inca . "Hace cinco siglos, los Andes estaban rodeados de puentes colgantes . Según algunas estimaciones, había hasta 200". [14] [15] Como se muestra a la derecha, estas estructuras se utilizaron para conectar dos masas de tierra, permitiendo el flujo de ideas, bienes, personas, animales, etc. a través del imperio Inca . "Los puentes colgantes incas lograron tramos libres de al menos 150 pies, probablemente mucho más grandes. [16] Este fue un tramo más largo que cualquier otro puente de mampostería europeo en ese momento". [15] Dado que los incas no utilizaban vehículos con ruedas, la mayoría viajaba a pie y / o utilizaba animales para ayudar en el transporte de mercancías. [13] [12]
Construcción
Aunque estos puentes se ensamblaron utilizando pasto de montaña retorcido, otra vegetación y árboles jóvenes, eran confiables. [14] [15] Estas estructuras fueron capaces tanto de soportar el peso de personas y animales que viajaban como de soportar las condiciones climáticas durante cierto tiempo. Dado que la hierba se pudre con el tiempo, los puentes tuvieron que ser reconstruidos todos los años. [17]
Cuando los incas comenzaron a construir un puente colgante de pasto, primero recolectarían materiales naturales de pasto y otra vegetación. Luego trenzarían estos elementos juntos en una cuerda. Este aporte lo hicieron las mujeres incas. [17] Se produjeron grandes cantidades de cuerda de apariencia delgada. [16] Los aldeanos entregarían su cuota de cuerda a los constructores. [16] Luego, la cuerda se dividió en secciones. [16] Cada sección consistía en una cantidad de cuerda delgada que se colocaba junta en preparación para crear una cuerda más gruesa. [16] Una vez que se colocan las secciones, las hebras de cuerda hechas anteriormente se retuercen juntas de manera apretada y uniforme, produciendo la cuerda de cuerda más grande y gruesa. [16] Estas cuerdas más grandes se trenzan para crear cables, algunos del grosor de un torso humano. [14] [15] [16] Dependiendo de las dimensiones del cable, cada uno podría pesar hasta 200 libras. [16] Estos cables se entregaron luego al sitio del puente. [dieciséis]
Se consideró de mala suerte que las mujeres estuvieran cerca de la construcción del puente, por lo que los hombres incas estaban a cargo de la construcción en el lugar. [17] En el sitio del puente, los constructores viajarían a la masa de tierra opuesta a la que estaban trabajando para conectar. [16] Una vez que estuvieran colocados en el lado opuesto, se les arrojaría una de las cuerdas delgadas y livianas. [16] Esta cuerda se usaría para tirar de los cables principales sobre el desfiladero. [16] Se construyeron vigas de piedra a ambos lados del desfiladero y se utilizaron para ayudar a colocar y asegurar los cables. [16] Los cables se enrollaron alrededor de estas vigas de piedra y se apretaron centímetro a centímetro para reducir la holgura del puente. [16] Una vez que esto estuvo terminado, los aparejadores se abrieron paso cuidadosamente a través de los cables colgantes, uniendo las cuerdas de los pies y conectando los pasamanos y las cuerdas de los pies con el resto de las delgadas cuerdas de hierba. [16] No todos los puentes de cuerda eran exactamente iguales en términos de diseño y construcción. Algunos aparejadores también tejieron trozos de madera en las cuerdas de los pies.
Los constructores de puentes de cuerda de hoy en día en Huinchiri, Perú, hacen ofrendas a Pacha Mama, también conocida como "Madre Tierra", a lo largo de su proceso de construcción para garantizar que el puente sea fuerte y seguro. [17] [18] Esta puede haber sido una práctica utilizada por los incas ya que ellos también eran religiosos. Si todo iba bien y las tareas se realizaban de manera oportuna, un puente tenía el potencial de construirse en tres días. [17] [18]
Puentes de cuerda modernos
Hoy en día, la gente sigue honrando las tradiciones incas y ampliando sus conocimientos en la construcción de puentes de cuerda .
"Cada junio en Huinchiri, Perú, cuatro comunidades quechuas en dos lados de un desfiladero se unen para construir un puente de pasto, creando una forma de infraestructura antigua que se remonta al menos cinco siglos al Imperio Inca ". [19] El puente Q'eswachaka anterior es cortado y arrastrado por la corriente del río Apurímac y se construye un nuevo puente en su lugar. [19] [20] Esta tradición vincula a las comunidades quechuas de Huinchiri, Chaupibanda, Choccayhua y Ccollana Quehue con sus antepasados pasados. [20]
“Según nuestros abuelos, este puente fue construido durante la época de los Inkas hace 600 años, y sobre él caminaban sus llamas y alpacas cargando sus productos”. - Eleuterio Ccallo Tapia [20]
"Una pequeña porción de una réplica de 60 pies construida por tejedores quechuas está a la vista en The Great Inka Road: Engineering an Empire en el Museo Nacional del Indio Americano del Smithsonian en Washington, DC". [19] Esta exhibición estará en exhibición en el museo hasta el 1 de junio de 2020. [21] También se alienta a los visitantes a experimentar esta exhibición en línea. [21] De cualquier manera, museos como el Smithsonian están trabajando para preservar y mostrar ejemplos y conocimiento de los puentes de cuerda inspirados en los incas en la actualidad.
John Wilford comparte en el New York Times que los estudiantes del Instituto de Tecnología de Massachusetts están aprendiendo mucho más que cómo se hacen los objetos. Se les enseña a observar y probar cómo la arqueología se entrelaza con la cultura. [15] El artículo de Wilford fue escrito en 2007. [15] En ese momento, los estudiantes que participaban en un curso llamado “materiales en la experiencia humana” estaban ocupados haciendo un puente de fibra de 60 pies de largo al estilo peruano. [15] A través de este proyecto, fueron introducidos a la forma de pensar y construir del pueblo Inca. [15] Después de crear sus cuerdas y cables, habían planeado estirar el puente a través de una cuenca seca entre dos edificios del campus. [15]
Carreteras
Según el autor Mark Cartwright, "los caminos incas cubrieron más de 40.000 km (25.000 millas), principalmente en dos carreteras principales que corren de norte a sur a través del Imperio Inca , que eventualmente se extendió por el antiguo Perú, Ecuador, Chile y Bolivia". [12] Varias fuentes cuestionan la afirmación de Cartwright al afirmar que los caminos incas cubrían más o menos área de la que él describe. Este número es difícil de solidificar ya que algunos de los caminos del Inca aún pueden permanecer sin ser contabilizados, ya que pueden haber sido arrasados o cubiertos por fuerzas naturales. "Los ingenieros incas tampoco se dejaron intimidar por las dificultades geográficas y construyeron caminos a través de barrancos, ríos, desiertos y pasos de montaña de hasta 5.000 metros de altura". [12] Muchas de las carreteras construidas no tienen un diseño uniforme. [12] La mayoría de las carreteras descubiertas tienen entre uno y cuatro metros de ancho. [12] Si bien esto es cierto, algunas carreteras, como la carretera en la provincia de Huánuco Pampa , pueden ser mucho más grandes. [12] Como se mencionó en la sección Sistemas de caminos , el pueblo Inca viajaba principalmente a pie. Sabiendo esto, los caminos creados probablemente fueron construidos y pavimentados para que tanto los humanos como los animales pudieran caminar y / o correr. Varios caminos fueron pavimentados con piedras o adoquines y algunos fueron "bordeados y protegidos con el uso de pequeños muros de piedra, marcadores de piedra, postes de madera o caña, o montones de piedras". [12] El drenaje era algo de particular interés e importancia para el pueblo Inca. Se construyeron desagües y alcantarillas para garantizar que el agua de lluvia se escurriera efectivamente de la superficie de la carretera. [12] Los desagües y alcantarillas ayudaron a dirigir el agua acumulada a lo largo o debajo de la carretera. [12]
Usos
Como se mencionó en la sección Sistemas de caminos , hubo varios usos para los caminos incas . La forma más obvia en la que los incas usaban los sistemas de caminos / senderos era para transportar mercancías. Lo hacían a pie y en ocasiones con la ayuda de animales (llamas y alpacas).
No solo se transportaban mercancías por todo el vasto imperio , sino también ideas y mensajes. Los incas necesitaban un sistema de comunicación, por lo que confiaron en los chasquis , también conocidos como mensajeros. [22] Los Chasquis fueron elegidos entre los machos jóvenes más fuertes y aptos. [22] Corrían varios kilómetros por día, solo para entregar mensajes. [22] Estos mensajeros residían en cabañas llamadas " tambos ". [22] Estas estructuras fueron colocadas a lo largo de los caminos y construidas por el pueblo Inca. [22] Estos edificios proporcionaron a los chasquis un lugar para descansar. [22] Estos lugares de descanso también podrían servir para albergar al ejército inca en una situación de rebelión o guerra. [22]
Caminos incas modernos
Hoy en día, muchas personas viajan a Sudamérica para caminar por el Camino Inca. [23] Caminar y escalar el sendero no solo tiene el propósito de permitir a los visitantes experimentar los senderos históricos del pueblo Inca, sino que también permite a los turistas y lugareños ver las ruinas incas, las montañas y la vegetación y los animales exóticos. [23]
Referencias
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Bibliografía
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enlaces externos
- Instituto Paleohidrológico Wright, una fundación pública sin fines de lucro