Inchcape plc ( LSE : INCH ) es una empresa multinacional británica de distribución, venta minorista y servicios de automoción con sede en Londres . Como resultado de Mackinnon Mackenzie Company, con sede en Calcuta, Inchcape tiene operaciones en 32 países de Asia, Australia, Europa, África y América del Sur. [3]
Tipo | Compañía pública limitada |
---|---|
Negociado como | LSE : PULGADA |
ES EN | GB00B61TVQ02 |
Industria | Automotor |
Fundado | 1847 |
Sede | Londres , inglaterra |
Gente clave | Nigel Stein ( presidente no ejecutivo ) Duncan Tait ( director ejecutivo del grupo ) |
Ingresos | £ 6,837.8 millones (2020) [1] |
Ingresos de explotación | 165,5 millones de libras esterlinas (2020) [1] |
Lngresos netos | £ (137,2) millones (2020) [1] |
Número de empleados | 17.300 (2021) [2] |
Sitio web | www.inchcape.com |
Inchcape cotiza en la Bolsa de Valores de Londres y forma parte del índice FTSE 250 .
Historia
1847-1950
En 1847, William Mackinnon y Robert Mackenzie formaron Mackinnon Mackenzie Company (MMC), una sociedad mercantil general con sede en Calcuta . [4] En 1856, Mackinnon formó la Compañía de Navegación a Vapor de Calcuta y Birmania para llevar el correo a la región: [4] la Compañía nombró a MMC como sus agentes, aseguró contratos para transportar tropas británicas desde Ceilán a la India durante el motín indio de 1857 y en 1862 flotó en la Bolsa de Valores de Londres con el nombre de British India Steam Navigation Company . [4]
En 1874, James Lyle MacKay se unió a Mackinnon y Mackenzie en Calcuta y en 1914 era el único socio senior superviviente de MMC. Gran parte responsable de la resolución de la India 's problemas de divisas y para la adopción del patrón oro , se le dio un título de nobleza por el rey Jorge V por sus servicios a la industria en 1911. [4] Y eligió el título " Barón Inchcape , de Strathnaver en el County of Sutherland ", después de Inchcape Rock , que se encuentra frente a Strathnaver y Arbroath (su lugar de nacimiento) en Escocia , un hito destacado que había conocido bien por navegar en viajes con su padre capitán de barco . [4] Lord Inchcape fue creado más tarde como el primer vizconde de Inchcape en 1924, y avanzó aún más en la nobleza del Reino Unido como el primer conde de Inchcape en 1929. [5]
1950-1990
En la década de 1950, la familia Inchcape tenía diversos intereses en todo el mundo. Este período trajo nueva legislación y leyes fiscales y, bajo el tercer conde de Inchcape , los muchos intereses de la familia, incluido MMC, se consolidaron en Inchcape and Company . [4] En 1958, Inchcape and Company se convirtió en una empresa pública y ofreció el veinticinco por ciento de su capital a la venta en la Bolsa de Valores de Londres . [4]
El crecimiento de Inchcape se debió en gran parte a una serie de fusiones y adquisiciones, incluida la fusión con Borneo Company Limited en 1967, que casi duplicó el tamaño de la empresa al agregar Hong Kong, Malasia , Canadá, Singapur, Brunei y Tailandia a la operación. [4] En 1971, se compró Millars Timber & Trading Company en Australia Occidental . [6]
En 1972, se adquirió Dodwell & Company , agregando un extenso comercio de envío, motores y máquinas comerciales en el Lejano Oriente. [4] Dodwell & Company otorgó a Inchcape más intereses en esta región, que mantuvo como compañías cuasi independientes, en lugar de formar una gran entidad. Dodwell & Company se fundó en Shanghai en 1858 y, en la década de 1970, había establecido extensas empresas de transporte marítimo, motores y comercio de máquinas comerciales en Hong Kong, Japón y muchos otros puertos y ciudades del Lejano Oriente. [4]
Mann Egerton , adquirida en 1973, sentó las bases del negocio de distribución de motores de Inchcape. Fundada a finales del siglo XIX en Norwich por un ingeniero eléctrico y un pionero del motor, Mann Egerton vendió automóviles fabricados por De Dion-Bouton , Renault y Daimler a principios de siglo, inicialmente en sucursales en los condados del este de Inglaterra. En la década de 1970, Mann Egerton distribuyó automóviles British Leyland , así como una amplia gama de automóviles de lujo. [4] Inchcape compró la empresa japonesa de distribución de automóviles de Joska Bourgeois , International Motor Company, por £ 14,6 millones en 1979. [7]
Reincorporada como Inchcape plc en 1981, la compañía adquirió durante la década de 1980 varias compañías de inspección y pruebas de petróleo, textiles, electrónicas y minerales y formó una corriente comercial de pruebas específica. Este flujo de negocios siguió creciendo debido a la adquisición del grupo Caleb Brett, SEMKO y varios otros, como ETL Testing Laboratories. [8]
En 1989, la división de motores de Inchcape contribuía con dos tercios de la facturación del grupo y el 53,6 por ciento de las ganancias del grupo, la mayor parte aportada por Toyota . [4]
1990-2000
Bajo la presidencia de George Turnbull, Inchcape había reforzado en la década de 1980 su concentración en sus negocios principales. Los negocios clave en ese momento se organizaron en tres áreas principales: servicios, marketing y distribución, y recursos. Los negocios de servicios consistían en compra, seguro, inspección y prueba y envío. Los negocios de marketing y distribución abarcaron máquinas comerciales, servicios industriales y de consumo y motores. Los negocios basados en recursos naturales cubrieron el té y la madera. [4]
Una combinación de factores sumió a Inchcape en sus dos años más difíciles, 1994 y 1995. Las difíciles condiciones económicas en algunos de los mercados clave de la empresa, particularmente en Europa Occidental y Hong Kong, frenaron el gasto de los consumidores, mientras que la fortaleza del yen hizo que Inchcape's japoneses productos, en particular los vehículos de motor Toyota, menos atractivos que los de los competidores con sede fuera de Japón. En ciertas áreas, como el marketing, Inchcape también se había convertido en una organización más burocrática que en el pasado y había perdido contacto con algunos de los mercados locales a los que prestaba servicios. [4]
Un nuevo equipo de administración determinó que Inchcape tenía que concentrarse en sus negocios centrales de distribución internacional para cambiar las cosas y comenzó a realizar importantes desinversiones comerciales, incluida la venta de la subsidiaria de corretaje de seguros Bain Hogg (formada por la fusión de la operación de corretaje de Inchcape con Bain Clarkson, y el Hogg Group en 1994 y clasificado como el undécimo corredor más grande del mundo en 1995 [9] ) frente a Aon Corporation en los Estados Unidos por £ 160 millones en 1996. En el mismo año, la división de servicios de pruebas fue parte de una compra de participación por parte de la gerencia. por Charterhouse Development Capital y renombrado Intertek Testing Services . [10]
En marzo de 1998, impulsado por la crisis económica asiática, Inchcape anunció que se centraría exclusivamente en la distribución mundial de automóviles, la parte más exitosa del grupo. Uno de los primeros sectores importantes en desaparecer fue el negocio ruso de embotellado de refrescos de la empresa. Inchcape vendió esa parte de sus operaciones a The Coca-Cola Company por 87 millones de dólares. Las ventas de las empresas de embotellado en América del Sur, los servicios de marketing en Asia y el Medio Oriente, el negocio de envío global - Inchcape Shipping Services (ISS) - y el negocio de Automatización de oficinas de Asia-Pacífico fueron algunas de la amplia gama de desinversiones que siguieron rápidamente. En julio de 1999 nació oficialmente el nuevo Inchcape exclusivo para motores. [4]
2000-presente
En junio de 2000, Peter Johnson se convirtió en director ejecutivo. [11] La recuperación económica en el Lejano Oriente ayudó a restablecer los beneficios, al igual que la venta del 49% de la participación de Inchcape en Toyota GB a Toyota en 2000. [12] En 2006, André Lacroix asumió el cargo de director ejecutivo [13] y en 2007 Inchcape adquirió European Motor Holdings, un minorista de automóviles líder en Europa. [14] Luego, Stefan Bomhard asumió el cargo de director ejecutivo en enero de 2015. [15]
Operaciones
A partir de 2021, Inchcape opera en estos países: [16]
- Europa
- Reino Unido
- Bélgica
- Luxemburgo
- Polonia
- Lituania
- Letonia
- Estonia
- Finlandia
- Rumania
- Bulgaria
- Macedonia del Norte
- Grecia
- Rusia
- Américas y Africa
- El Salvador
- Costa Rica
- Panamá
- Colombia
- Ecuador
- Perú
- Chile
- Argentina
- Uruguay
- Djibouti
- Etiopía
- Kenia
- Asia-Pacífico
- Macao
- Hong Kong
- Tailandia
- Brunei
- Singapur
- Guam
- Saipán
- Australia
Referencias
- ^ a b c "Resultados anuales 2019" (PDF) . Inchcape . Consultado el 1 de marzo de 2021 .
- ^ "De un vistazo" . Inchcape . Consultado el 1 de marzo de 2021 .
- ^ "Perfil corporativo" (PDF) . Inchcape plc. Archivado desde el original (PDF) el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 25 de abril de 2011 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Historia de Inchcape PLC" . foundationuniverse.com . Consultado el 28 de marzo de 2015 .
- ^ "No. 33509" . The London Gazette . 25 de junio de 1929. p. 4189.
- ^ Millars vendido por $ 5 millones Canberra Times 20 de noviembre de 1971 página 22
- ^ Tom Bower (2001). El pagador: Geoffrey Robinson, Maxwell y New Labor . Simon y Schuster. pag. 49. ISBN 978-0-7432-0689-1.
- ^ "SU cambia de identidad" . PR Newswire . Consultado el 28 de marzo de 2015 .
- ^ Allen, Mavis. "Aon compra Bain Hogg de Inchcape por $ 253 millones (28 de octubre de 1996)" . PropertyCasualty360.com . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
- ^ "Intertek para ir a flotar" . El telégrafo . 24 de marzo de 2002 . Consultado el 28 de marzo de 2015 .
- ^ "Johnson se retira de Inchcape" . Noticias de automóviles. 15 de mayo de 2008 . Consultado el 28 de mayo de 2015 .
- ^ "Toyota Motor Corporation / Toyota GB" (PDF) . Comisión Europea. 1 de septiembre de 2000 . Consultado el 28 de marzo de 2015 .
- ^ "Se busca un nuevo CEO en Inchcape ya que Lacroix renuncia" . Ciudad AM. 30 de septiembre de 2014 . Consultado el 28 de marzo de 2015 .
- ^ "Inchcape comprará motor europeo para expandir su negocio" . Bloomberg. 15 de diciembre de 2006 . Consultado el 28 de marzo de 2015 .
- ^ "Inchcape nombra a Stefan Bomhard como director ejecutivo" . Estrella de la mañana. 30 de enero de 2015 . Consultado el 28 de marzo de 2015 .
- ^ "Dónde operamos" . Sitio web corporativo de Inchcape . Consultado el 25 de marzo de 2021 .
- Bibliografía
- Jones, Stephanie (1986). Dos siglos de comercio exterior: los orígenes y el crecimiento del grupo Inchcape . Macmillan en asociación con Business History Unit, University of London. ISBN 978-0-333-37172-5.
enlaces externos
- Sitio oficial
- Soluciones de flota de Inchcape
- Inchcape Retail Reino Unido
- Perfil de Yahoo