El Servicio de Ingenieros de Señalización de Ferrocarriles de la India ( IRSSE ) es un grupo central de servicios de ingeniería Un cuadro de los ferrocarriles de la India. Los oficiales de este servicio son responsables de administrar la Organización de Ingeniería de Señal y Telecomunicaciones de los Ferrocarriles de la India .
Reclutamiento
Los titulares que son graduados en ingeniería son seleccionados por la Comisión de Servicios Públicos de la Unión, el organismo de reclutamiento oficial superior del gobierno de la India. El examen consta de Examen de servicios de ingeniería; una prueba escrita para toda la India seguida de una entrevista para los candidatos seleccionados. Los mejores clasificados en Ingeniería Electrónica y de Telecomunicación solo tienen la oportunidad de unirse al cuadro de IRSSE. Se incorporan al servicio después de un año y medio de una formación rigurosa en el Instituto de Ingeniería de Señales y Telecomunicaciones de los Ferrocarriles de la India (IRISET) en Secunderabad y en la Academia Nacional de Ferrocarriles de la India (anteriormente Railway Staff College) en Baroda y en diferentes partes de la India.
El examen de servicios de ingeniería lo lleva a cabo la Comisión de Servicios Públicos de la Unión (UPSC) de la India . El UPSC es responsable de reclutar burócratas de nivel medio y superior para el Gobierno de la India.
Rol y función
Rol funcional : El servicio abreviado como IRSSE tiene el trabajo de administrar la vasta infraestructura de Señalización y Telecomunicaciones (S&T) de los Ferrocarriles de la India. Esto básicamente es de naturaleza tecno-gerencial. Principios de señalización y reglas de funcionamiento.
La señalización es una función esencial para las operaciones seguras del tren y para maximizar la utilización de activos fijos y móviles (rastrillos de tren, locomotoras, vías, equipos eléctricos aéreos, etc.) a través del enclavamiento, que es el aspecto más importante para garantizar un funcionamiento seguro del tren. Telecom, por otro lado, atiende las necesidades de comunicación operativas, administrativas y relacionadas con la seguridad de la enorme red de infrarrojos. El cable de cobre, la red de fibra óptica y los enlaces de microondas abarcan varios lakh km.
Los titulares de IRSSE también están involucrados en proyectos de construcción como nueva línea, conversiones de ancho, duplicación de líneas en ferrocarriles indios. También pueden dirigirse a diferentes corporaciones de Metro Rail como Delhi Metro, Chennai Metro, Bangalore Metro, etc., Rail Vikas Nigam Limited, Railtel Corporation of India Limited, RITES, Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited, etc.
Gerencia General : Como todos los demás Cuadros de Ingeniería de IR (IRSE, IRSEE, IRSME) y de servicio civil (como IRTS, IRPS e IRAS), el IRSSE tiene la responsabilidad de contribuir a la administración general de ferrocarriles. En RI, los puestos de dirección general son GM (director general), AGM (Addl. GM), SDGM (director general adjunto), CPRO (director de relaciones públicas), DGM (director general adjunto), etc.a nivel de zona y DRM (Gerente Divisional de Ferrocarriles), ADRM (Addl. DRM) a nivel Divisional. También tienen que contribuir para los puestos de CSO (Jefes de Seguridad), Sr. DSO y Sr. EDPM.
Organización
NIVEL APEX : La Organización C&T está dirigida a nivel vértice (es decir, la Junta de Ferrocarriles, el Ministerio de Ferrocarriles) por un Miembro (C&T) (Miembro (Señal y Telecomunicaciones) secretario ex officio del Gobierno de la India. Cuenta con la asistencia de dos Secretarios Especiales del Gobierno de funcionarios de rango de India (equivalente a GM), a saber, miembro adicional (Signal) y miembro adicional (Tele), quienes a su vez son asistidos por el secretario adicional del gobierno de India, asesor de rango (Signal) y varios directores ejecutivos de rango de secretario adjunto del gobierno de India y directores. Los oficiales de C&T pueden ir a puestos de gerencia general o ex-cuadro como AM-IT, AM-Plg, etc. Los puestos de Menmber (Staff) -hasta la fecha también son ex-cuadro en Ferrocarriles, y un IRSSE también puede llegar a También conviértase en Miembro (Personal) Los puestos de CRS y CCRS también son ex-cuadros para el ala Técnica y de Tráfico, y un IRSSE puede optar por convertirse en CRS o CCRS también en el nivel superior.
ZONAS : Los ferrocarriles indios tienen 17 ferrocarriles zonales con una longitud de vía promedio de aproximadamente 4000 km y una dotación promedio de personal de aproximadamente 80,000 encabezados por GM. La estructura organizativa zonal de ingenieros de señales está dirigida por un oficial de IRSSE de grado HAG / SAG designado como PCSTE (ingeniero jefe principal de señales y telecomunicaciones) que cuenta con la asistencia de varios oficiales de SAG designados como CSE (ingeniero jefe de señales), CCE (ingeniero jefe de comunicaciones), CSTE (Planificación), CSTE (Proyectos) y CSTE (Construcción) y oficiales de grado SG / JAG, SS & JS designados como Dy CSTE, SSTE y ADSTE. En el establecimiento de ex-cuadro, el Gerente General, Addl.GM, SDGM, Secretario, puestos de CPRO también son ex-cuadros, y un ingeniero del IRSSE también puede ocupar estos puestos. El puesto de CSO (director de seguridad) también se ha convertido en ex-cader para oficiales técnicos y de tráfico en los ferrocarriles indios y, puntualmente, dos de los puestos de CSO en dos ferrocarriles zonales son para cuadros de ciencia y tecnología. Las zonas tienen puestos de CM (IT), DyCM (IT) y SrEDPM, que se ocupan de las funciones de TI de las zonas respectivas, y S&T tiene ahora una participación justa en estos puestos. En SECR, Zona recién formada, Lokesh Vishnoi, se publicó un IRSSE-1992 como SrEDPM y DyCM (IT) por un total de más de 7 años, y se le elogia por establecer la red de toda la Zona, con la implementación de todos los MIS conocidos en ese tiempo, y más, en su próximo mandato como DyCM (IT), actualizándolos a las versiones más recientes de Oracle DB nuevamente. Su entrevista se publicó en el sitio web de ORACLE y, además, recogió múltiples premios del GM / SECR, de IE (India) encabezado por PES / R, y múltiples premios de TI de las principales sociedades de TI de la India.
DIVISIONES: Cada Zona está dividida en 3-7 Divisiones, cada una con una longitud de vía promedio de aproximadamente 1000 km y una dotación de personal de aproximadamente 15000 encabezada en general por DRM (Gerente de Ferrocarriles Divisionales).
En este nivel, el Departamento de Señal y Telecomunicaciones está dirigido por un oficial de IRSSE de grado JAG / SG designado como Sr.DSTE (Ingeniero de Telecomunicaciones y Señal de División Senior) quien a su vez es asistido por oficiales de grado de SS & JS designados como DSTE (Señal de División y Telecomunicaciones). Ingeniero) y ADSTE (Asistente del Ingeniero Divisional de Señal y Telecomunicaciones). Un oficial de IRSSE comienza su carrera como ADSTE que es el líder del equipo de aproximadamente 100-200 empleados con jurisdicción de alrededor de 200 km y puede ascender al nivel de Gerente General en una Zona Ferroviaria o Miembro (Signal & Telecom) en la Junta Ferroviaria El puesto de Oficiales de Seguridad también se ha hecho ex-cuadro para Oficiales Técnicos y de Tráfico en los Ferrocarriles de la India, y casi todas las divisiones tendrán un puesto de DSO o ADSO / S & T, con al menos una División en cada zona con un SrDSO, perteneciente a S&T.
Homónimo
El IRSSE no debe confundirse con el IRSE o la Institución de ingenieros de señales ferroviarias .
Capacitación
La capacitación inicial y de actualización de todos los titulares de IRSSE se realiza en el Instituto de Ingeniería de Señales y Telecomunicaciones de los Ferrocarriles de la India , Secunderabad.
Referencias
Institutos de formación centralizados de los ferrocarriles indios