El faro del rompeolas este del puerto de Indiana es una ayuda activa para la navegación [1] que marca el final de un rompeolas en el lado este del puerto y canal de navegación de Indiana, donde entra en el lago Michigan . [2] [3]
De acuerdo con la Ordenanza del Noroeste de 1787 , el límite sur de Michigan debe ser una línea trazada desde el extremo sur del lago Michigan hacia el este hasta el lago Erie . Debido a errores de cartografía , el lago Michigan se cartografió más al norte de lo que realmente es. Este error puso a Toledo, Ohio y la desembocadura del río Maumee en Ohio. Esta fue una de las manzanas de la discordia involucrada en la “ Guerra de Toledo ”, que solo fue resuelta por Ley del Congreso , y la correspondiente adjudicación de la Alta Península.a Míchigan. Todo esto tuvo un efecto indirecto en la frontera norte de Indiana, que ahora abarcaba el extremo sur del lago Michigan. [4]
Indiana Harbor se construyó durante varios años, a partir de 1901, y esto incluía un rompeolas paralelo al borde este del canal donde ingresa al lago. [4] En 1914, la responsabilidad de la vía fluvial y sus instalaciones fue asumida por el Cuerpo de Ingenieros , y hay algunos indicios de que el Cuerpo erigió un faro en el rompeolas en 1920; sin embargo, falta información sobre su construcción.
El 26 de marzo de 1901, Inland Steel Company contrató a Lake Michigan Land Company. Aceptó cincuenta acres de tierra de dunas cerca de East Chicago y la promesa de que se construiría un puerto y un ferrocarril, en consideración de la promesa de construir una planta de acero allí que costaría no menos de un millón de dólares. Por $ 500,000, Inland Steel se deshizo de Inland Iron and Forge Company y recaudó otros $ 500,000 para financiar el proyecto. [4] [5]
Durante 1901 y 1902, se dragó el puerto de Indiana y se construyó un rompeolas . En 1903, se comenzó a trabajar en un canal que eventualmente uniría el puerto de Indiana tierra adentro con el río Grand Calumet y el lago George . Durante los siguientes años, muchas industrias se establecieron allí. [4]
En 1914, el gobierno federal asumió la responsabilidad del puerto de Indiana y el canal. El primer faro se construyó en el puerto en 1920. La luz actual se erigió en 1935 y es idéntica a la más conocida Port Washington Breakwater Light en Wisconsin. [6] [7] Es una torre de acero Art Deco de pie sobre un muelle circular en la punta del rompeolas. La linterna original, que albergaba una lente Fresnel de cuarto orden (1 segundo de destello cada 7,5 segundos), ha sido retirada y sustituida por una baliza moderna con una característica de tres segundos encendido seguido de tres segundos apagado. [4]