Esta es una lista de las antiguas carreteras estatales de Indiana con números de ruta del 200 al 399. Para obtener una lista completa de las antiguas carreteras estatales de Indiana, consulte la Lista de antiguas carreteras estatales de Indiana .
State Road 200
State Road 200 | |
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Localización | Pendleton - Este de Lynn |
Existió | 1931-1932 |
State Road 200 ( SR 200 ) corría entre SR 9 / SR 67 y OH 200 . En 1931, la SR 200 se encaminó en la ruta moderna de la ruta 36 de los EE. UU. ( 36 de los EE. UU.) Entre la SR 227 y la OH 200. [1] [2] La comisión estatal de carreteras planeó continuar la carretera hacia el oeste hacia Pendleton en SR 9 y SR 67. [3] Una vez que se construyó esta carretera, toda la longitud de la SR 200 pasó a formar parte de la US 36. [2] [4]
State Road 202
State Road 202 | |
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Localización | Punto de corona |
Existió | 1926-1975 |
State Road 202 corría entre la ruta estadounidense 231 y State Road 53 en Crown Point .
State Road 209
State Road 209 | |
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Localización | Al este de Greenfield - Norte de Willow Branch |
Existió | 1940-1972 |
State Road 209 corría justo al este y paralela a State Road 9 en el condado de Hancock. Conectó la US Highway 40 con la State Road 234 .
State Road 210
State Road 210 | |
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Localización | Bass Lake |
Existió | Década de 1940 a 1966 |
State Road 210 iba desde la US 35 / SR 10 al noroeste de Bass Lake hasta la SR 10 al noreste de Bass Lake. SR 210 rodeó Bass Lake.
State Road 216
State Road 216 | |
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Localización | Bluffton |
State Road 216 iba desde State Road 316 hasta Bluffton Camp State Park.
State Road 219
State Road 219 | |
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Localización | Osceola |
Existió | 1935-21 de mayo de 1999 |
State Road 219 era una carretera estatal en la línea del condado de St. Joseph / Elkhart a lo largo de Ash Road. Corría desde la autopista 33 de los EE. UU. En el sur hasta la autopista 20 de los EE. UU. En el norte, un recorrido total de aproximadamente 2 millas (3,2 km).
US 20 y US 33 ya no cruzan Ash Road. Han sido reemplazados por Business 20 y State Road 933 en el lado del condado de St. Joseph, y Old US 20 y Old US 33 en el lado del condado de Elkhart. La designación de State Road 219 se eliminó el 21 de mayo de 1999, como parte de las transferencias de mantenimiento de carreteras que se derivaron de la apertura de la cercana St. Joseph Valley Parkway . [5]
State Road 220
State Road 220 | |
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Localización | Pradera ondulante |
Existió | 1935-1938 |
State Road 220 corría desde el oeste de la intersección de la ruta estadounidense 20 y la ruta estatal 2 a través de Rolling Prairie y luego de regreso a la ruta estadounidense 20. La ruta ahora es carreteras del condado.
State Road 221
State Road 221 | |
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Localización | Matthews - Huntington |
Existió | 1932 [6] –1976 |
State Road 221 se encargó en 1932 entre Matthews en SR 21 y SR 18 , con una extensión a Huntington en 1933. En 1972, SR 221 se eliminó entre Matthews y SR 18, al igual que la sección entre SR 218 y Huntington. La última parte de la SR 221 se eliminó en 1975. En 1986, la carretera entre la SR 22 y la SR 218 se convirtió nuevamente en una carretera estatal cuando la SR 5 se extendió desde Warren hasta la SR 22 cerca de Upland .
State Road 223
State Road 223 | |
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Localización | South Bend |
Existió | 1935-1971 |
State Road 223 era una carretera estatal noreste-suroeste en el condado de Saint Joseph, Indiana . Tenía unas 7 millas (11 km) de largo.
SR 223 comenzó desde el sur en una de sus rutas principales, State Road 23 . Siguió la carretera de Crumstown hacia el norte a través de Crumstown . Al norte de esa ciudad, la carretera giraba hacia el noreste y se dirigía hacia el lado suroeste de South Bend . Al pasar por debajo de St. Joseph Valley Parkway ( carretera de circunvalación US Highway 20 / US Highway 31 ), giró hacia el este en Grant Road, y luego terminó después de casi una milla en su otro padre, State Road 123 , ahora conocido únicamente como Mayflower. Camino. Grant Road continúa hacia el este desde aquí como West Sample Street.
Desde entonces, la SR 223 ha sido devuelta al condado, y Crumstown Highway todavía está en uso como carretera del condado.
State Road 230
Primera ruta
State Road 230 | |
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Localización | New Haven - Línea Ohio (Dawkins Road) |
Existió | 1932 [9] –c . 1940 [7] [8] |
State Road 230 iba desde la US 24 en New Haven hasta la OH 113 en Edgerton . Un desvío de la SR 14 reemplazó a la SR 230. Esta ruta de la SR 14 se eliminó más tarde.
Segunda ruta
State Road 230 | |
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Localización | Fuerte Wayne |
Existió | c.1955 [12] [10] –c.1957 [10] [11] |
State Road 230 siguió una alineación anterior de la US 30 (New Haven Avenue y Coliseum Boulevard) en el lado sureste de Fort Wayne después de que la US 30 se transfiriera a las carreteras designadas más tarde como SR 930 .
State Road 231
State Road 231 | |
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Localización | Clarksville |
Existió | 1931-1952 |
State Road 231 iba desde la SR 62 cerca de Clarksville hasta la US 31E en Clarksville . SR 231 se convirtió en SR 131, hasta que SR 131 fue dado de baja en 2002.
Ruta estatal 238
State Road 238 | |
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Localización | Noblesville - Fortville |
Existió | Década de 1980 a 2011 |
State Road 238 era una ruta estatal que conectaba Noblesville y Fortville. En la década de 2000, la SR 238 se truncó desde su unión con la SR 37 hasta la Interestatal 69 (I-69) , y en 2011, la ruta se eliminó por completo.
Cambios de ruta
La ruta al este de la I-69 ahora se conoce como Greenfield Avenue. La parte al oeste de la I-69 se encaminó a lo largo de Campus Parkway y Greenfield Avenue. Una parte de la ruta anterior ahora se encuentra sin usar al oeste del semáforo de Cabela Parkway y al este del semáforo de Bowden Ave / Greenfield Avenue. A principios de la década de 2000, la ruta se desvió a lo largo de la calle 146.
State Road 259
State Road 259 | |
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Localización | Youngstown - Blackhawk |
Existió | 1935-1937 |
State Road 259 iba desde la US 41 / US 150 cerca de Youngstown hasta la SR 159 cerca de Blackhawk .
State Road 266
State Road 266 | |
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Localización | Evansville |
Existió | Década de 1950 a 1960 |
State Road 266 iba desde la US 41 / US 641 en Evansville hasta la SR 662 cerca de Newburgh . SR 266 ahora se conoce como Washington Avenue en Evansville.
State Road 303
State Road 303 | |
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Localización | Tierras altas - Zanesville |
Existió | 1935-1976 |
State Road 303 iba desde la SR 26 cerca de Hartford City hasta la SR 3 en Zanesville . SR 303 ahora se conoce como Wells County Road 300 West.
State Road 311
State Road 311 | |
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Localización | Nueva Albany - Sellersburg |
Existió | 1980-2013 |
State Road 311 iba desde la SR 111 en New Albany hasta la US 31 cerca de Sellersburg . Anteriormente era parte de US 31W .
State Road 313
State Road 313 | |
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Localización | Norte de Siracusa - Sur de Benton |
Existió | 1939-1970 |
State Road 313 iba desde la US 6 / SR 13 al norte de Syracuse hasta la US 33 al sur de Benton . SR 313 ahora se conoce como Elkhart County Road 33, CR 33 no está relacionado con la ruta 33 de EE. UU.
Carretera estatal 316
Carretera estatal 316 | |
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Localización | Bluffton |
State Road 316 iba desde la SR 316 en Bluffton hasta la SR 301 cerca de Vera Cruz .
State Road 318
State Road 318 | |
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Localización | Al oeste de Keystone - Sur de petróleo |
Existió | principios de la década de 1940-1972 |
State Road 318 iba desde la SR 303 al oeste de Keystone hasta la SR 1 al sur de Petroleum . SR 318 es ahora una carretera del condado.
State Road 319
State Road 319 | |
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Localización | Elkhart |
State Road 319 era una carretera estatal de Indiana en el condado de Elkhart . Fue un tiempo muy corto ruta norte-sur que conecta la autopista US 20 a la carretera estatal 120 a lo largo de Middleton Run Road, en el lado este de Elkhart . La US 20 ya no llega a Middleton Run Road. La US 20 se encaminó al sur de la ciudad en St. Joseph Valley Parkway , sin pasar por ella, y en consecuencia [ cita requerida ] , SR 120 se truncó a Middleton Run Road después de que la State Road 319 fuera desmantelada.
State Road 324
State Road 324 | |
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Localización | Fuerte Wayne |
Existió | 1949-1956 |
State Road 324 iba desde la US 30 / US 33 cerca de Fort Wayne hasta la SR 230 en Fort Wayne . SR 324 era la sección norte este-oeste de SR 930.
State Road 329
State Road 329 | |
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Localización | Logansport |
Existió | 1985-1999, 2015-– |
State Road 329 es una carretera estatal en el condado de Cass, Indiana . Su enrutamiento original era un conector desde la terminal norte de State Road 29 en la carretera de circunvalación US Highway 24 / US Highway 35 al sur de la ciudad de Logansport hasta la terminal sur de State Road 17 en Business Route 24 y State Road 25 en el centro de la ciudad. Actualmente, State Road 329 existe como una ruta de conexión corta entre State Road 29 y el intercambio de US 24 / US 35 / State Road 25 / State Road 29. Como parte de la construcción de Logansport By-Pass. La alineación original de 1/3 de milla de la State Road 29 se cambió hacia el noroeste con fines de continuidad para agilizar el tráfico que viene de US 24 / US 35 / State Road 25 (mitad occidental del nuevo enlace) a State Road 29 y, finalmente, en adelante hacia US 421 e Indianápolis. Este cambio requirió un nuevo número de ruta que se convirtió en State Road 329 y casualmente comienza / termina justo antes del enrutamiento original de State Road 329 de 1985 a 1999.
Desde el sur, su ruta siguió Burlington Avenue hacia el norte hasta East Cliff Drive, donde su nombre luego cambia a South 3rd Street a medida que da la vuelta a una curva. Se trata de dos cuadras al norte del término noroeste de la antigua State Road 435 . La SR 329 luego terminaba en Market Street, la ruta actual del tráfico en dirección este en Business 24 / SR 25. Para ir en dirección oeste, el tráfico se encamina una cuadra más al norte a través del inicio de la SR 17 hacia East Broadway Street.
State Road 330
State Road 330 | |
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Localización | Schererville - Este de Merrillville |
Existió | 1938-1946 |
State Road 330 iba desde la US 30 en Schererville hasta la SR 230 cerca de Merrillville . La SR 330 era una antigua alineación de la US 30 y también de la Lincoln Highway .
State Road 334
State Road 334 | |
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Localización | Zionsville |
Largo | 6,3 mi [13] (10,1 km) |
Existió | 1935 - 13 de julio de 2011 |
State Road 334 en el estado estadounidense de Indiana era una ruta de seis millas (10 km) en el sureste del condado de Boone . Su término occidental era la Interestatal 65 y su término oriental estaba en US 421
State Road 334 fue desmantelada por el Departamento de Transporte de Indiana en el verano de 2011 y entregada a las unidades locales del gobierno. La parte dentro de la ciudad de Whitestown le fue entregada y la parte dentro de la ciudad de Zionsville le fue entregada. Los puentes a lo largo de la ruta se entregaron al condado de Boone . [14] [15]
State Road 343
State Road 343 | |
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Localización | Cloverdale |
Existió | 1957-1974 |
State Road 343 corría desde SR 43 en Cloverdale oeste hasta SR 243. Corría 4.1 millas. La carretera ahora se conoce como Robert Weist Avenue en Cloverdale.
State Road 345
State Road 345 | |
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Localización | Valle |
Existió | 1932-1966 |
State Road 345 conectaba las pequeñas comunidades de Lincoln City y Dale en el condado de Spencer .
El término sur estaba en State Road 162 en las entradas tanto al Lincoln Boyhood National Memorial como al Lincoln State Park . Su término norteño estaba en US 231 y State Road 62 al sur de Dale. Esta intersección se trasladó a poca distancia al sur cuando se construyó el nuevo terreno US 231.
Hoy, la antigua State Road 345 es Spencer County Road 300 East. Está, al menos en su término sur, firmado como parte del Lincoln Heritage Trail que fue designado en la década de 1960 en Illinois, Indiana y Kentucky.
State Road 346
State Road 346 | |
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Localización | Bloomington |
Existió | 1961-1966 |
State Road 346 iba desde la SR 45 / SR 46 cerca de Bloomington hasta la SR 146 en Bloomington . SR 346 siguió una parte de 17th Street y Dunn Street en Bloomington, conectando State Road 46.
State Road 367
State Road 367 | |
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Localización | Indianápolis |
Existió | 1937-1960 |
State Road 367 era una carretera corta ubicada en el condado de Marion durante las décadas de 1930 y 1960, enrutada principalmente a lo largo de Pendleton Pike y Massachusetts Avenue. Su término norte fue el cruce con la US 36 y SR 67 en 38th Street y Pendleton Pike, y su término sur fue el cruce con la US 31 en el centro de Indianápolis en Meridian Street . La ruta a veces se marcaba como "Camión 367" en los mapas. [dieciséis]
Referencias
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (30 de septiembre de 1931). Sistema de carreteras del estado de Indiana (PDF) (Mapa). Indianápolis: Comisión de Carreteras del Estado de Indiana - a través de las Bibliotecas Bloomington de la Universidad de Indiana .
- ^ a b Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (1 de enero de 1932). Sistema de carreteras del estado de Indiana (mapa). 1: 660.000. Indianápolis: Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. § H10. OCLC 53092152 : a través de la Biblioteca Estatal de Indiana y la Oficina Histórica .
- ^ "Nuevas carreteras en el sistema estatal" . The Daily Reporter . Greenfield . 8 de enero de 1932. p. 1 . Consultado el 6 de octubre de 2016 , a través de Newspapers.com .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (30 de septiembre de 1932). Sistema de carreteras del estado de Indiana (PDF) (Mapa). Indianápolis: Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. § H8 – H10: a través de las bibliotecas de Bloomington de la Universidad de Indiana.
- ^ "South Bend se une a INDOT, Mishawaka y el condado de St. Joseph en el acuerdo de renuncia a la autopista (comunicado de prensa)" . Departamento de Transporte de Indiana. 1999-07-27 . Consultado el 23 de abril de 2009 .
- ^ "Casi 1.000 millas de carreteras absorbidas" . La estrella vespertina de Franklin . 22 de abril de 1932. p. 5 . Consultado el 25 de agosto de 2016 , a través de Newspapers.com .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (1939). Sistema de carreteras del estado de Indiana (mapa). 1: 633.600. Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. § J 3. OCLC 64016573 . Recuperado el 3 de marzo de 2019 , a través de la Biblioteca Estatal de Indiana y la Oficina Histórica.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (1941). Sistema de carreteras del estado de Indiana (mapa). 1: 633.600. Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. § J 3. OCLC 64574634 . Recuperado el 3 de marzo de 2019 , a través de la Biblioteca Estatal de Indiana y la Oficina Histórica.
- ^ "Estado comienza a cuidar nuevas carreteras" . The Daily Reporter . Greenfield . 23 de marzo de 1932. p. 4 . Consultado el 4 de octubre de 2016 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Indiana (1956). Sistema de carreteras del estado de Indiana (mapa). 1: 660.000. Departamento de Carreteras del Estado de Indiana. § C10. OCLC 64383090 . Recuperado el 3 de marzo de 2019 , a través de la Biblioteca Estatal de Indiana y la Oficina Histórica.
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Indiana (1957). Sistema de carreteras del estado de Indiana (mapa). Departamento de Carreteras del Estado de Indiana. § C10. OCLC 78547924 . Recuperado el 3 de marzo de 2019 , a través de la Biblioteca Estatal de Indiana y la Oficina Histórica.
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Indiana (1953). Sistema de carreteras del estado de Indiana (mapa). 1: 660.000. Departamento de Carreteras del Estado de Indiana. § C10. OCLC 64574685 . Recuperado el 3 de marzo de 2019 , a través de la Biblioteca Estatal de Indiana y la Oficina Histórica.
- ^ "Termina la autopista de Indiana - SR 334" . Highwayexplorer.com. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2013 . Consultado el 16 de diciembre de 2013 .
- ^ Rose, Rod (13 de julio de 2011). "Transferencia Ind. 334 a gobiernos locales completa" . Centinela de Zionsville Times . Zionsville, Indiana: Timessentinel.com . Consultado el 16 de diciembre de 2013 .
- ^ http://dothemod.indy.com/posts/state-gives-zionsville-control-of-5-mile-section-of-ind-334-2 [ enlace muerto ]
- ^ "Finaliza la autopista de Indiana - SR 367" . Finaliza la autopista de Indiana . Explorador de carreteras. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2012 . Consultado el 13 de septiembre de 2011 .