State Road 327 ( SR 327 ) es una carretera estatal en la sección noreste del estado de Indiana . Corriendo por aproximadamente 32 millas (51 km) en una dirección general de norte a sur, conectando partes rurales de los condados de DeKalb y Steuben . La SR 327 se introdujo originalmente a principios de la década de 1930 con una ruta entre Garrett y Corunna . La carretera se extendió hacia el norte hasta la frontera del estado de Michigan a mediados de la década de 1930. A fines de la década de 1960, la carretera se extendió hacia el sur hasta la ciudad de Fort Wayne . Esta extensión no duró a mediados de la década de 1970, el extremo sur de la SR 327 se truncó a su ubicación actual en la SR 205.
State Road 327 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por INDOT | ||||
Largo | 31,768 mi [1] (51,126 km) | |||
Existió | 1931-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | SR 205 cerca de Garrett | |||
EE. UU. 6 en La Coruña EE. UU. 20 | ||||
extremo norte | Rierson Road y W 800 N Street en la frontera del estado de Michigan | |||
Localización | ||||
Condados | Dekalb , Steuben | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de ruta
La SR 327 comienza en una parada total con la SR 205 y dos carreteras del condado de DeKalb. Se dirige hacia el norte como una carretera de dos carriles que atraviesa tierras de cultivo. La ruta ingresa a Garrett, al mismo tiempo que Randolph Street, y pasa por una combinación de propiedades comerciales y residenciales. La carretera pasa por el distrito histórico de Garrett , un distrito histórico que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Mientras que en el distrito histórico, la carretera pasa por el distrito comercial central antes de pasar por debajo de las vías del ferrocarril CSX . Al norte de las vías del tren, la ruta sale del distrito histórico, mientras pasa por propiedades residenciales. En el lado norte de Garrett, la SR 327 tiene una parada de cuatro vías en la SR 8 antes de que la carretera salga de Garrett. Al norte de Garrett, la carretera hace una curva cerrada y gira hacia el oeste. La carretera tiene una segunda curva cerrada que gira hacia el norte y se dirige hacia La Coruña. La ruta entra en La Coruña por el sur y pasa por viviendas. La carretera pasa sobre las vías del ferrocarril Norfolk Southern Railroad y tiene una intersección en la ruta 6 de los EE. UU. (EE. UU. 6). [1] [2] [3] [4]
La SR 327 gira hacia el oeste al mismo tiempo que la US 6 como una carretera de dos carriles, pasando por propiedades comerciales. Después de salir de La Coruña, la SR 327 gira hacia el norte dejando la US 6 y se dirige hacia Helmer , el paisaje se convierte en granjas y campos. Al sur de Helmer, la carretera se dobla hacia el oeste antes de girar hacia el norte y tiene una intersección con el término occidental del segmento este de la SR 4 . Después de la SR 4, la carretera entra en Helmer y cruza una vía del ferrocarril del noreste de Indiana . Al norte de las vías del tren, la carretera atraviesa propiedades residenciales antes de salir de Helmer. Pasado Helmer, la ruta atraviesa tierras de cultivo rurales y una intersección en la US 20 . La carretera entra en Orland y pasa por propiedades residenciales con algunas propiedades comerciales. Después de salir de Orland SR 327 pasa el criadero de peces del estado de Fawn River , mientras pasa por la agricultura. Al sur de la línea estatal de Michigan , la SR 327 pasa por debajo de la carretera de peaje de Indiana , antes de que la designación de la SR 327 termine en la línea estatal. Mientras que la designación SR 327 termina en la línea estatal, la carretera continúa hacia el norte hacia Michigan como Rierson Road. [1] [2] [3] [4]
Ninguna parte de la SR 327 en Indiana está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras (NHS). [5] El NHS es una red de carreteras que se identifican como importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [6] La carretera es mantenida por el Departamento de Transporte de Indiana (INDOT) como todas las demás carreteras estatales del estado. El departamento rastrea los volúmenes de tráfico a lo largo de todas las carreteras estatales como parte de sus responsabilidades de mantenimiento utilizando una métrica llamada tráfico diario anual promedio (AADT). Esta medición es un cálculo del nivel de tráfico a lo largo de un segmento de la calzada para cualquier día promedio del año. Entre 2014 y 2015, INDOT calculó que los niveles de tráfico más bajos eran de 748 vehículos que usaban la carretera a diario entre Indiana Toll Road y la línea estatal de Michigan. Los volúmenes máximos de tráfico fueron de 7956 vehículos AADT a lo largo de la sección de la SR 327 en su coincidencia con la US 6. [7]
Historia
SR 327 tuvo su inicio en 1931 cuando fue designado de Garrett a Corunna. [8] [9] La ruta entre La Coruña y la línea estatal de Michigan fue autorizada en 1934. [10] [11] El condado de DeKalb compró el derecho de paso para la carretera entre La Coruña y Helmer en 1935. [12] [13 ] La comisión estatal de carreteras construyó la sección de la carretera, entre los Estados Unidos 6 y la línea estatal de Michigan, en 1936. [14] [15] [16] Durante 1969, la SR 327 se extendió hacia el sur hasta la Interestatal 69 en Fort Wayne , a lo largo de la antigua US 27 . [17] [18] Todo el camino fue pavimentado entre 1970 y 1971. [19] [20] La comisión estatal de carreteras truncó la SR 327 al sur de Garrett en una intersección con la SR 205 entre 1974 y 1975. [21] [22]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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DeKalb | Línea del municipio de Keyser - Butler | 0.000 | 0.000 | SR 205 sur / CR 56 este / CR 327 sur - LaOtto , Churubusco | Término sur de SR 327; término norte de la SR 205 |
Garrett | 3.019 | 4.859 | SR 8 - Avilla , Auburn | ||
Coruña | 8.440 | 13.583 | Estados Unidos 6 este - Mayordomo | Extremo este de la concurrencia de EE. UU. 6 | |
Municipio de Richland | 8.903 | 14.328 | Estados Unidos 6 oeste - Kendallville | Extremo occidental de la concurrencia de EE. UU. 6 | |
DeKalb - línea del condado de Steuben | Helmer | 15.519 | 24,975 | SR 4 este - Ashley | Término occidental de la sección este de la SR 4 |
Steuben | Municipio de Jackson | 23.757 | 38.233 | Estados Unidos 20 - Lagrange , Angola | |
Orland | 29.731 | 47.847 | SR 120 - Howe , Fremont | ||
Municipio de Millgrove | 31.768 | 51.126 | Rierson Road W 800 N Road | Línea del estado de Michigan | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b c d Departamento de transporte de Indiana (julio de 2015). Libro de correos de referencia (PDF) . Indianápolis: Departamento de Transporte de Indiana . Consultado el 9 de julio de 2016 .
- ^ a b Microsoft ; Nokia (20 de julio de 2017). "Indiana State Road 327" (mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 20 de julio de 2017 .
- ^ a b Departamento de Transporte de Indiana (2012). Mapa de transporte de Indiana (PDF) (Mapa) (2011-2012 ed.). 1: 550.000. Indianápolis: Departamento de Transporte de Indiana. OCLC 765461296 . Consultado el 20 de septiembre de 2012 .
- ^ a b Departamento de Transporte de Indiana (23 de agosto de 2011). Mapa del ferrocarril de Indiana (PDF) (Mapa). 1: 633.600. Indianápolis: Departamento de Transporte de Indiana . Consultado el 20 de septiembre de 2012 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (diciembre de 2003). Sistema Nacional de Carreteras: Indiana (PDF) (Mapa). Escala no dada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 20 de septiembre de 2012 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26 de septiembre de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 20 de septiembre de 2012 .
- ^ Departamento de Transporte de Indiana. "Sistema de base de datos de conteo de tráfico" . Indianápolis: Departamento de Transporte de Indiana . Consultado el 29 de julio de 2017 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (30 de septiembre de 1931). Sistema de carreteras del estado de Indiana (PDF) (Mapa). Indianápolis: Comisión de Carreteras del Estado de Indiana . Consultado el 29 de julio de 2017 , a través de las bibliotecas Bloomington de la Universidad de Indiana .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (1 de enero de 1932). Sistema de carreteras del estado de Indiana (mapa). 1: 660.000. Indianápolis: Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. § C9. OCLC 53092152 . Obtenido el 29 de julio de 2017 , a través de la Biblioteca Estatal de Indiana y la Oficina Histórica .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (enero de 1934). Sistema de carreteras del estado de Indiana (mapa). 1: 600.000. Indianápolis: Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. OCLC 63673890 . Recuperado el 2 de julio de 2016 , a través de la Biblioteca Estatal de Indiana y la Oficina Histórica.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (enero de 1935). Sistema de carreteras del estado de Indiana (mapa). 1: 615.000. Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. § A9-B9. OCLC 63899341 . Recuperado el 2 de julio de 2016 , a través de la Biblioteca Estatal de Indiana y la Oficina Histórica.
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- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (1969). Sistema de carreteras del estado de Indiana (mapa). 1: 631.000. Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. § C10. OCLC 314731307 . Recuperado el 2 de julio de 2016 , a través de la Biblioteca Estatal de Indiana y la Oficina Histórica.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (1970). Sistema de carreteras del estado de Indiana (mapa) (1970–1971 ed.). 1: 640.000. Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. § A9 – C10. OCLC 65221477 .
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- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (1974). Sistema de carreteras del estado de Indiana (mapa) (1974–1975 ed.). 1: 640.000. Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. § C10. OCLC 65332954 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Indiana (1975). Sistema de carreteras del estado de Indiana (mapa) (1975-1976 ed.). Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. § C10.
enlaces externos
Mapa de ruta :