puerto interior
El puerto interior es un puerto marítimo histórico , una atracción turística y un punto de referencia de la ciudad de Baltimore, Maryland . Fue descrito por el Urban Land Institute en 2009 como "el modelo para la remodelación posindustrial de la costa en todo el mundo". [2] El Inner Harbor está ubicado en la desembocadura de Jones Falls , creando la rama noroeste ancha y corta del río Patapsco . El distrito incluye cualquier agua al oeste de una línea trazada entre el pie de President Street y el American Visionary Art Museum .
El nombre "Inner Harbor" se usa no solo para el agua, sino también para el área circundante de la ciudad, con límites aproximados de las calles President Street al este, Lombard Street al norte, Greene Street al oeste y Key Highway en el Sur. El puerto se encuentra a poca distancia a pie de Camden Yards y del M&T Bank Stadium . Un taxi acuático conecta a los pasajeros con Fells Point , Canton y Fort McHenry .
Si bien Baltimore ha sido un importante puerto marítimo de EE. UU. desde el siglo XVIII, las aguas históricamente poco profundas del Inner Harbor (antes de la manipulación a través del dragado) no eran propicias para grandes barcos o industria pesada. Estos se concentraron en Locust Point , Fell's Point y Canton .
A mediados del siglo XX, Baltimore sufrió el declive económico de la reestructuración común a muchas ciudades industriales de los Estados Unidos. Los viejos puertos fueron abandonados con la llegada de los portacontenedores después de la Segunda Guerra Mundial. Posteriormente, los antiguos puertos se adaptaron como puntos focales para reconectar las ciudades con sus costaneras y desarrollar espacios públicos, turismo, comercio y vivienda. [3]
Durante la década de 1940, John H. Threadgill, director de la Steamship Trade Association, inició un estudio para un puente que cruza el puerto. [4] Un puente sobre el puerto interior de Baltimore fue una idea que se discutió con frecuencia. En su calidad de director de la asociación, Threadgill finalmente recomendó que se abandonara la idea de un puente que cruzara el puerto, debido al hecho de que Baltimore dependía en gran medida del comercio marítimo y teme que el puente impida negativamente el flujo del tráfico marítimo en el Puerto de Baltimore . [5] Threadgill fue nombrado jefe de la Comisión del Puerto de Baltimore durante la década de 1950. [6]
En la década de 1950, los cambios económicos terminaron con el uso de carga y pasajeros del Inner Harbor, como los barcos de vapor de Old Bay Line . Los almacenes y muelles podridos finalmente fueron demolidos y reemplazados por un parque abierto cubierto de hierba que se usaba con fines recreativos y grandes eventos ocasionales.
