El vehículo Lander Integrado (ILV) era un ser humano vuelo espacial Lunar Lander concepto de diseño propuesto en 2020/21 para la NASA Sistema de Aterrizaje Humano componente (HLS) del programa de Artemisa . Blue Origin fue el contratista principal para el módulo de aterrizaje lunar de elementos múltiples que debía incluir componentes principales de varios grandes contratistas espaciales del gobierno de EE. UU. , Incluidos Lockheed Martin , Northrop Grumman y Draper Laboratory .
Diseñador | Equipo Nacional ( Origen Azul , Lockheed Martin , Northrop Grumman , Laboratorio Draper ) |
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País de origen | nosotros |
Aplicaciones | módulo de aterrizaje lunar tripulado |
Capacidad | |
Carga útil a | |
Producción | |
Estado | No seleccionado por la NASA para financiamiento más allá de la etapa de diseño |
Construido | 0 [ cita requerida ] |
El concepto del módulo de aterrizaje se inició en 2019, y en abril de 2020, Blue Origin ganó un contrato de 579 millones de dólares de la NASA para un estudio de concepto de diseño de un año que se completará a principios de 2021. [1] [2] La NASA tenía la intención de emitir posteriormente construir y probar contratos con uno o dos de los tres ganadores de 2020 para avanzar en el elemento de aterrizaje humano del Programa Artemis. En el evento, la propuesta de ILV no fue seleccionada por la NASA en abril de 2021, y SpaceX ganó un único premio HLS con la propuesta Starship HLS . [3] [4] [5]
El Equipo Nacional de Origen Azul / Northrop Grumman / Lockheed-Martin / Draper fue solo una de las tres organizaciones que desarrollaron diseños de módulo de aterrizaje lunar para el programa Artemis durante un período de un año en 2020-21 bajo la rúbrica de financiamiento de la NASA HLS. El financiamiento para el proceso de diseño durante 2020/21 fue que la NASA pagaría a los contratistas combinados US $ 579 millones en fondos para el desarrollo del diseño. Los otros equipos seleccionados fueron Dynetics, con SNC y otras empresas no especificadas con Dynetics Human Landing System (DHLS), con 253 millones de dólares en financiación de la NASA, y SpaceX, con su concepto Starship HLS, con 135 millones de dólares en financiación de diseño de la NASA. [2] [1]
Historia
El trabajo de diseño inicial para el vehículo de aterrizaje integrado comenzó en 2019. [6]
ILV está siendo diseñado por "el Equipo Nacional", que consta de Blue Origin , Lockheed Martin , Northrop Grumman y Draper . [1] [2] Blue Origin lidera el esfuerzo de integración combinado y diseñará el elemento de descenso. Northrop Grumman está diseñando el elemento de transferencia, para que el encendido inicial del motor coloque el ILV en una trayectoria fuera de NRHO ( órbita de halo casi rectilínea ) y hacia la superficie lunar con una combustión de descenso inicial. Lockheed-Martin está diseñando el elemento de ascenso, que partirá de la superficie lunar y devolverá a los astronautas a las instalaciones espaciales de la NASA y la cápsula en órbita lunar. [6]
La fase de diseño inicial de HLS se había planeado inicialmente como un programa de diez meses, que finalizaría el 28 de febrero de 2021, [7] donde la NASA había planeado evaluar a qué contratistas se les ofrecerían contratos para misiones de demostración iniciales y empresas seleccionadas para el desarrollo y maduración de sus diseños del sistema de aterrizaje lunar en febrero. [8] [9] Sin embargo, el 27 de enero de 2021, la NASA informó a cada uno de los contratistas de HLS que el programa original de diez meses se prorrogaría dos meses para finalizar el 30 de abril de 2021 o antes. [7]
El 16 de abril de 2021, la NASA rechazó el Integrated Lander Vehicle y en su lugar seleccionó Starship HLS para el desarrollo del módulo de aterrizaje lunar tripulado [5] más los dos vuelos de demostración lunares, en un contrato valorado en 2,94 mil millones de dólares durante varios años. [10] [4] Se identificaron deficiencias técnicas en la propuesta de Blue Origin que no se seleccionó. "Los sistemas de comunicaciones y propulsión inmaduros, junto con las preocupaciones sobre los proveedores externos, 'crean serias dudas en cuanto al realismo del programa de desarrollo propuesto por Blue Origin', según la declaración de selección de fuentes" de la NASA. También se cuestionaron los importantes rediseños necesarios de ILV para construir "una arquitectura más sostenible" a largo plazo. Además, la NASA descubrió que Blue no proporcionó un plan integral para operar el vehículo comercialmente, más allá del trabajo contratado por la NASA. [3]
Aunque la NASA había declarado previamente que quería múltiples sistemas de aterrizaje humano diferentes, "solo se seleccionó un diseño para una demostración inicial sin tripulación y el primer aterrizaje con tripulación, debido a restricciones presupuestarias significativas" según los fondos de HLS asignados por el Congreso . La NASA ha indicado que Blue Origin sería libre de competir por misiones posteriores que no forman parte de los dos vuelos de demostración iniciales. [3] No está claro qué planes existen de Blue para continuar con el trabajo, considerando que la arquitectura del sistema de aterrizaje en la Luna se había vuelto dependiente de la existencia de los principales subsistemas diseñados y construidos por otros proveedores, quienes tampoco recibieron más fondos de la NASA después de los primeros años. 2021. [6]
Descripción
El diseño del sistema de aterrizaje ILV estaba compuesto por tres elementos: un elemento de transferencia, un elemento de descenso y un elemento de ascenso. Se propuso ILV que se utilizará para tripuladas de larga duración alunizajes como parte de la NASA 's programa de Artemisa . El Integrated Lander Vehicle (ILV), también conocido como "National HLS" [ cita requerida ], fue diseñado para un uso prolongado en el espacio, así como para largas estancias en la superficie lunar. [6] El sistema Blue ILV fue propuesto a la NASA para acoplarse en órbita lunar con el Lunar Gateway o con el vehículo de la tripulación Orion. [11]
Si se construye, la variante ILV HLS se planeó tentativamente para ser lanzada a la órbita lunar por uno de varios vehículos de lanzamiento diferentes , incluido, potencialmente, el Blue Origin New Glenn o el United Launch Alliance Vulcan Centaur, para que el tránsito lunar se una NASA Lunar Gateway y un equipo de la NASA serán transportados a la superficie lunar. En el concepto de misión, una nave espacial Orion de la NASA llevaría a la tripulación de la NASA al módulo de aterrizaje donde partirían y descenderían a la superficie lunar en el ILV. Después de las operaciones en la superficie lunar, el elemento de ascenso ILV ascendería y devolvería a la tripulación al Orion. [1] [2]
Elemento de transferencia
Para ser construido por Northrop Grumman basado en el vehículo de carga Cygnus. Masa desconocida. Motores ¿Impulso total?
Elemento de descenso
Para ser construido por Blue Origin, basado en la propuesta de Blue Moon - Para usar el motor BE-7. [11] Masa desconocida.
Elemento de ascenso
Lo construirá Lockheed-Martin, basado en la tecnología utilizada en la cápsula Orion. Masa desconocida. Motor ?
Ver también
- Blue Moon , una nave espacial Blue Origin previamente concebida que constituía partes sustanciales del elemento de descenso de la propuesta de diseño de ILV
- Dynetics HLS
- Nave espacial SpaceX
Referencias
- ↑ a b c d Burghardt, Thomas (1 de mayo de 2020). "NASA selecciona Blue Origin, Dynetics y SpaceX Human Landers para Artemis" . NASASpaceFlight.com . Consultado el 12 de junio de 2020 .
- ^ a b c d Potter, Sean (30 de abril de 2020). "La NASA nombra empresas para desarrollar aterrizadores humanos para las misiones de Artemisa" . NASA . Consultado el 12 de junio de 2020 .
- ^ a b c Burghardt, Thomas (20 de abril de 2021). "Después de que la NASA aproveche la nave espacial de SpaceX para los primeros aterrizajes de Artemisa, la agencia busca vehículos futuros en la rampa" . SpaceNews . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ a b Berger, Eric (16 de abril de 2021). "La NASA selecciona a SpaceX como su único proveedor de un módulo de aterrizaje lunar -" Analizamos cuál es el mejor valor para el gobierno. " " . Ars Technica . Archivado desde el original el 17 de abril de 2021 . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ a b Foust, Jeff (16 de abril de 2021). "La NASA selecciona SpaceX para desarrollar un módulo de aterrizaje lunar tripulado" . SpaceNews . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ a b c d Couluris, John (11 de junio de 2020). Sistema de aterrizaje humano: volver a poner las botas en la luna . Sociedad Astronómica Estadounidense . El evento ocurre a las 5: 45–9: 20 . Consultado el 12 de junio de 2020 , a través de YouTube .
- ^ a b Siguiente PASO H: Sistema de aterrizaje humano , NASA, 27 de enero de 2021, consultado el 31 de enero de 2021.
- ^ Potter, Sean (30 de abril de 2020). "La NASA nombra empresas para desarrollar aterrizadores humanos para las misiones de Artemisa" . NASA . Archivado desde el original el 11 de mayo de 2020 . Consultado el 15 de mayo de 2020 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ Berger, Eric (30 de abril de 2020). "La NASA otorga contratos de módulo de aterrizaje lunar a Blue Origin, Dynetics y Starship" . Ars Technica . Consultado el 12 de junio de 2020 .
- ^ Lueders, Kathryn (16 de abril de 2021). "Apéndice H: Sistema de aterrizaje humano, Opción A Próximas tecnologías espaciales para asociaciones de exploración-2 (NextSTEP-2) (página 8)" (PDF) . Declaración de selección de fuente de la opción A de la NASA HLS (PDF) . Consultado el 5 de junio de 2021 . Comprobar
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valor ( ayuda ) - ^ a b Blue Origin gana la mayor parte de los fondos de la NASA para el módulo de aterrizaje lunar calificado para humanos