Intelsat 29e , también conocido como IS-29e, era un satélite de comunicaciones geoestacionario de alto rendimiento (HTS) diseñado y fabricado por Boeing Satellite Development Center en el bus de satélite BSS 702MP . [2] [3] Es el primer satélite del servicio Epic NG , y cubre América del Norte y América Latina desde la longitud 50 ° Oeste , donde reemplazó a Intelsat 1R . También reemplazó a Intelsat 805, que se trasladó de 56,5 ° Oeste a 169 ° Este. [4] [5] Tiene una mixta banda C , banda Ku y banda Ka de carga útil con todas las bandas con ancho y el Ku también con haces puntuales. [2] [3] [6]
Nombres | IS-29e |
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Tipo de misión | Comunicaciones |
Operador | Intelsat |
ID COSPAR | 2016-004A |
SATCAT no. | 41308 [1] |
Sitio web | Intelsat IS-29e |
Duración de la misión | 15 años (planeado) 3 años (logrado) |
Propiedades de la nave espacial | |
Astronave | Intelsat 29e |
Tipo de nave espacial | Boeing 702 |
Autobús | Boeing 702MP |
Fabricante | Centro de desarrollo de satélites de Boeing |
Masa de lanzamiento | 6.552 kg (14.445 libras) |
Dimensiones | 7,5 m × 3 m × 2 m (24,6 pies × 9,8 pies × 6,6 pies) |
Energía | 15,8 kW |
Inicio de la misión | |
Fecha de lanzamiento | 27 de enero de 2016, 23:20 UTC |
Cohete | Ariane 5ECA (VA-228) |
Sitio de lanzamiento | Centre Spatial Guyanais , ELA-3 |
Contratista | Arianespace |
Fin de la misión | |
Ultimo contacto | 8 de abril de 2019 |
Parámetros orbitales | |
Sistema de referencia | Órbita geocéntrica |
Régimen | Órbita geosincrónica |
Longitud | 50 ° Oeste |
Transpondedores | |
Banda | 77 transpondedores : 20 banda C 56 banda Ku 1 banda Ka |
Banda ancha | Banda C: 864 MHz Banda Ku: 9,395 MHz Banda Ka: 450 MHz |
Área de cobertura | Estados Unidos , América Latina , América del Norte |
Constelación Intelsat |
Descripción del satélite
La nave espacial fue diseñada y fabricada por Boeing Satellite Development Center en el bus de satélite Boeing 702MP. [2] [3] Tiene una masa de lanzamiento de 6.552 kg (14.445 lb) y una vida útil de diseño de más de 15 años. [7] Cuando está guardado para su lanzamiento, el satélite mide 7,5 m × 3 m × 2 m (24,6 pies × 9,8 pies × 6,6 pies). [4] [7]
Está alimentado por dos alas, con cuatro paneles solares cada una, de celdas solares GaAs de triple unión , que se extienden 44 m (144 pies) cuando se despliegan. [4] [8] Intelsat 29e puede generar 15,8 kW al final de su vida útil esperada y tiene cuatro baterías de iones de litio. [4]
Esta plataforma estabilizada de tres ejes tiene un sistema de propulsión bi-propulsor que utiliza tetróxido de nitrógeno (NTO) / N 2 O 4 . Tiene un motor de apogeo líquido de 449 N (101 lb f ) para elevar la órbita y propulsores de 22 N (4,9 lb f ) y 4 N (0,90 lb f ) para mantener la posición . [4] Los tanques de propulsor contienen aproximadamente 1.550 kg (3.420 lb) de N 2 O 4 y 2.000 kg (4.400 lb) de NTO. [9] Esta nueva serie de satélites geosincrónicos carece de un sensor terrestre y, por lo tanto, entra en la actitud de apuntamiento hacia la Tierra en función de la posición orbital determinada por el rastreador de estrellas . [10]
Su carga útil es el primer despliegue de Epic NG de alto rendimiento , de los seis previstos a enero de 2016. [11] El Epic NG se caracteriza por la implementación de la reutilización de frecuencias debido a una combinación de frecuencia y polarización en haces puntuales pequeños. No solo se aplica a la banda Ka clásica de los satélites de alto rendimiento, sino que también se aplica la misma técnica en la banda Ku y en la banda C. La serie Epic NG también mantiene el uso de haces anchos para ofrecer un alto rendimiento y capacidades de transmisión en el mismo satélite. [5]
La carga útil está diseñada y fabricada por Boeing basándose en el trabajo de la constelación Wideband Global SATCOM (WGS). [12] La característica más innovadora de esta carga útil totalmente digital es que permite vincular dinámicamente dos sitios a través de un solo satélite sin necesidad de pasar por una estación terrestre. [5] [11]
En el caso de Intelsat-29e, el lado de la banda C tiene 14 transpondedores físicos con un ancho de banda de 864 MHz Ku- o 24 transpondedores equivalentes . [4] Cubre América del Sur en un amplio haz. [6] La banda Ku tiene 56 transpondedores físicos (249 transpondedores equivalentes) para un ancho de banda total de 9.395 MHz. [4] Los haces de punto Ku cubren la ruta de las Américas y el Atlántico norte, mientras que un haz ancho puede transmitir a América del Norte y el Atlántico norte. [6] La carga útil de la banda Ka tiene 450 MHz de ancho de banda en un haz global centrado en su posición. [4] [6]
Historia
En julio de 2009, Intelsat se convirtió en el primer cliente de la plataforma Boeing 702MP , cuando realizó un pedido de cuatro naves espaciales, Intelsat 21 , Intelsat 22 , Intelsat 27 y lo que se convertiría en Intelsat 29e . [8]
El 7 de junio de 2012, Intelsat anunció la plataforma Epic NG . Mejoraría el ancho de banda disponible debido al uso de la reutilización y la polarización de frecuencia y ofrecería haces puntuales y anchos, lo que permitiría un gran ancho de banda y aplicaciones de transmisión en una forma compatible con versiones anteriores. Los dos primeros satélites serían Intelsat 29e e Intelsat 33e. [13] El 4 de septiembre de 2012, Intelsat y Boeing anunciaron que Intelsat 29e, el primer satélite Epic NG , sería fabricado por Boeing en la plataforma 702MP, completando el pedido de 2009 de cuatro satélites de este tipo. [14]
En mayo de 2013, Intelsat ordenó otros cuatro satélites Epic NG basados en 702MP , Intelsat 32e , Intelsat 33e y dos en agosto de 2016 naves espaciales sin nombre. Y en julio de 2014, se ordenó un sexto Epic, Intelsat 35e . [8] [11] Durante 2013, Intelsat firmó un contrato para lanzar Intelsat 29e a bordo de un Ariane 5 . [15] Brian Sing, fue asignado como Gerente Senior de Programas para el lanzamiento a bordo del cohete. [dieciséis]
Durante junio de 2015, la carga útil se integró y se sometió a pruebas. Primero se desplegó y se guardó, luego se sometió a pruebas de vibración y entorno de sonido , y finalmente se volvió a probar el despliegue. [17] El 14 de julio de 2015, se completó la integración de la carga útil al bus del satélite y sus pruebas no medioambientales. Luego pasaría por la campaña de pruebas ambientales que comenzaría con pruebas de cámara de vacío térmico . [12] Es un diseño de Boeing basado en el trabajo de la constelación Wideband Global SATCOM (WGS). [12] El 10 de diciembre de 2015, Intelsat anunció que la fecha de lanzamiento de Intelsat 29e se había fijado para el 27 de enero de 2016. [18]
Después de cuatro años de desarrollo del proyecto, Intelsat 29e llegó al sitio de lanzamiento a bordo de un Antonov 124 el 11 de diciembre de 2015. [19] En la instalación de procesamiento de carga útil (PPF) del sitio, los técnicos de Boeing desempacaron la nave espacial y el equipo asociado y realizaron una verificación de ajuste rápido. . [20] En las segundas semanas de enero de 2016, el satélite se cargó e instaló en el adaptador de carga útil del cohete. [9] [21] Para el 21 de enero de 2016, la nave espacial se había trasladado al Edificio de Montaje Final donde estaba acoplada al cohete lanzador. [22] El 26 de enero de 2016, se completaron todas las comprobaciones y se completó la revisión de lanzamiento para el día siguiente. [15]
El 27 de enero de 2016, a las 23:20 UTC, se lanzó un Ariane 5 ECA desde la plataforma de lanzamiento ELA-3 en el Centre Spatial Guyanais . [2] [11] Intelsat 29e, su único pasajero, se separó 30 minutos más tarde, y las primeras señales del satélite fueron recibidas poco después por la estación terrestre de Kumsan, Corea del Sur . [23] [24] Los siguientes dos días se pasaron evaluando la salud del satélite y determinando la órbita exacta, luego se iniciaron una serie de nueve maniobras orbitales para elevar el perigeo a 35.786 km (22.236 millas). [25] [26] Esta circularización de la órbita consumiría aproximadamente 2.500 kg (5.500 libras) de propulsor. [9]
Cuando alcanzó su posición de prueba a 49,7 ° Oeste, desplegó sus antenas y paneles solares. [10] El 28 de marzo de 2016, se anunció que Intelsat 29e había superado con éxito la prueba en órbita de carga útil de 30 días (PIOT) y se estaba sometiendo a la primera prueba de rendimiento con un cliente ancla. Había sido particularmente desafiante porque era la primera carga útil configurable digitalmente para Intelsat, y también tenían que probar el segmento terrestre por primera vez. [27]
El 7 de abril de 2019, el sistema de propulsión de Intelsat 29e desarrolló una fuga de combustible. Se interrumpió el servicio a los clientes y la comunicación con el satélite fue intermitente. [28] El 8 de abril de 2019, los telescopios terrestres de ExoAnalytic Solutions detectaron escombros alrededor de Intelsat 29e. IS-29e está cayendo y se está desplazando hacia el este. [29] Intelsat emitió un comunicado declarando que el satélite era una pérdida total el 18 de abril de 2019. [30]
Referencias
- ^ "Intelsat29e" . NASA. 14 de mayo de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ a b c d Krebs, Gunter Dirk (21 de abril de 2016). "Intelsat 33e" . Página espacial de Gunter . Consultado el 24 de agosto de 2016 .
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