La International GTSprint Series fue una carrera de autos deportivos estilo gran turismo fundada en 2010 por FG Group, dirigida por Maurizio Flammini , y luego por Superstars World of Racing SpA, una compañía dirigida por el mismo grupo. La serie nació bajo el nombre de Superstars GTSprint y tomó el nombre actual al año siguiente, y fue cancelada antes de la temporada 2014 por falta de inscripciones.
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Categoría | Gran turismo |
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País | Internacional |
Temporada inaugural | 2010 |
Doblada | 2013 |
Conductores | 57 (2013) |
Equipos | 17 (2013) |
Proveedores de neumáticos | Hankook |
Campeón de los últimos pilotos | ![]() |
Campeón de los últimos equipos | ![]() |
Página web oficial | www.superstarsworld.com |
Historia
La serie nacida en 2010, como soporte de la International Superstars Series , bajo el nombre de Superstars GTSprint. 23 coches compitieron en la primera ronda en Monza , y durante la temporada el número de inscripciones varió entre 17 y 18. Alessandro Bonetti y Maurizio Mediani ganaron el título conduciendo un Ferrari F430 .
En 2011, la serie obtuvo una titulación internacional, con un aumento constante de participantes. Al año siguiente, se crearon los Trofeos Internacionales para las clases GTS-Cup y GTS-Open, pero los autos en la parrilla cayeron dramáticamente y antes del comienzo de la temporada 2014 la serie finalmente se dobló. Thomas Schöffler fue el último campeón de la general.
Formato
Desde su nacimiento, la serie se centró en las carreras de velocidad, como su nombre lo indica. Había dos carreras para cada fin de semana, que consistían en veinticinco minutos + 1 vuelta. En 2012, el formato cambió a dos carreras de treinta minutos, luego se extendió a una hora en 2013 con una parada en boxes obligatoria para cambiar de piloto.
Reglamentos tecnicos
La serie estaba abierta a autos estilo gran turismo , divididos en diferentes clases según la potencia y el peso. Se permitieron las clases GTS-2 , GTS-3 y GT4 respectivamente a los autos que obedecían sus regulaciones de la FIA ; GTS-Cup incluía automóviles utilizados en la serie de tazas de una sola marca del fabricante; GT4-S era un tema de la clase GT4 y GTS-Open estaba abierto a los autos de gran turismo sin regulaciones precisas.
Reglamento deportivo
El sistema de puntuación fue el mismo de International Superstars Series . Desde 2012, se otorgó un punto adicional a cada piloto en la parrilla de salida de cada carrera, que se convirtió en dos en 2013, con un punto otorgado como un "punto de calificación".
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | Polo | Vuelta más rápida |
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Puntos | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
Campeones
Campeones generales
Estación | Campeón de pilotos | Campeón del equipo |
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2010 | ![]() ![]() | ![]() |
2011 | ![]() ![]() | ![]() |
2012 | ![]() | ![]() |
2013 | ![]() | ![]() |
Campeones de clase
Estación | Campeón GTS-2 | Campeón GTS-3 | Campeón de la Copa GTS | Campeón GTS-Open | Campeón GT4 | Campeón GT4-S |
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2010 | ![]() ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
2011 | Matteo Cressoni | Nicola Cadei Fabio Mancini | Antonio de la Reina Steven Goldstein | No sostenido | No sostenido | No sostenido |
2012 | Andrea Palma | Mario Cordoni | Steven Goldstein | Ennio Ricci Angelo Schiatti | No sostenido | No sostenido |
2013 | Alexander Talkanitsa Alexander Talkanitsa, Jr. | Thomas Schöffler | Antonio de la Reina Steven Goldstein | Miroslav Konôpka | No sostenido | No sostenido |
enlaces externos
- Página web oficial
(en inglés e italiano)