Serie R internacional

La serie International R es una gama de modelos de camiones fabricada por International Harvester . Introducida en 1953 como reemplazo de la serie International L , la línea de modelos marcó la introducción del emblema de la parrilla del "tractor" IH en los vehículos de carretera de International. Al compartir una cabina con su predecesora, la serie R marcó la introducción de vehículos con tracción en las cuatro ruedas y el uso más amplio de motores diesel.

Desde camionetas pickup de servicio liviano hasta semitractores de eje tándem, la serie se produjo en una amplia variedad de aplicaciones y configuraciones de diseño.

Durante 1955, las versiones de servicio ligero y mediano de la línea de modelos pasaron a llamarse serie S. Los vehículos pesados ​​permanecieron en producción en la década de 1960 (bajo múltiples designaciones de modelos), finalmente reemplazados en 1972 por la línea Paystar . ^[1]

Incluyendo las líneas de modelos R-110 a R-130, las camionetas de servicio liviano incluían camionetas, camionetas tipo panel y vehículos con chasis-cabina (R-130). En la transición a la serie R, el diseño de la rejilla se simplificó con una rejilla del color de la carrocería que recibe dos grandes ranuras horizontales.

Producidas en distancias entre ejes de 115 y 127 pulgadas, las camionetas pickup International (series R-110 a R-130 ^[2] ) fueron impulsadas por un motor Silver Diamond 220 de 6 en línea; acoplado a una transmisión manual de 3 velocidades, el motor producía 100 hp. Para 1954, se introdujo el R-100. Con un precio de $ 60 menos que el R-110, la nueva línea de modelos recibió diferentes ajustes de frenos y suspensión; el SD-220 fue reajustado para una potencia de 104 hp. Como opción, International introdujo una transmisión manual de sobremarcha y una transmisión automática de 3 velocidades (una versión del GM Hydramatic); otra opción incluía dirección asistida.

Si bien compartía gran parte de su carrocería con su diseño inicial de la década de 1930, la camioneta Metro siguió el diseño de las camionetas ligeras International, adoptando el sistema de propulsión de las camionetas de la serie R. Derivado del camión de paneles de la serie R, en 1953, International presentó la camioneta familiar de International Travellall (un precursor de los SUV de tamaño completo).

Camioneta pickup 1955 International R-130

Camión con caja de estacas International R-160

1961 International R-200 camión de bomberos

1956 Internacional S-110