Puente Ferroviario Internacional
El Puente Ferroviario Internacional es un puente giratorio de dos tramos que transporta la Subdivisión Stamford del Ferrocarril Nacional Canadiense a través del río Niágara entre Fort Erie, Ontario , Canadá, y Buffalo, Nueva York , Estados Unidos. Fue construido originalmente en 1873 para la International Bridge Company por Casimir Stanislaus Gzowski y DL MacPherson. [1]
El puente consta de dos secciones, la primera se extiende desde la costa canadiense hasta la isla Unity (anteriormente conocida como Squaw Island) y la segunda se extiende desde la isla Unity hasta la costa continental estadounidense. La porción entre estos se construyó originalmente sobre un caballete y se llenó para formar un terraplén poco después de que se abriera el puente. [2] Una vez en el continente americano, el Black Rock Rail Yard recibe el tráfico ferroviario . El antiguo CN Rail Fort Erie Yard para el intercambio (tiendas y rotonda) está cerrado.
Antes de que los puentes cruzaran el río Upper Niagara, varios transbordadores lo cruzaban entre Fort Erie y Buffalo. Además de ser un serio cuello de botella tanto para el tráfico de carga como para el de pasajeros, este cruce a menudo era peligroso ya que la corriente en esta área es rápida y el hielo es un problema varios meses al año.
Propuestas para la superficie de un puente para 1856, lo que genera preocupaciones sobre el efecto en los derechos de navegación en el río. [3] En 1857, el Grand Trunk Railway también había propuesto el cruce. El Dominio de Canadá y la Legislatura del Estado de Nueva York redactaron un acuerdo para la construcción del puente. Las encuestas de ingeniería y la recaudación de fondos se llevaron a cabo durante los siguientes años.
La construcción del puente fue reconocida como un gran desafío tecnológico. El río Niágara en esta área tiene hasta 45 pies (14 m) de profundidad y fluye a una velocidad de hasta 12 mph (19 km/h). También se encuentra en el extremo este del lago Erie , y durante la primavera, grandes bloques de hielo a menudo fluyen río abajo, amenazando con destruir cualquier puente que se coloque en su camino. [4] También existen importantes desafíos financieros en un proyecto como este. Se requirieron algunos años para superar estos obstáculos. En la década de 1860, la Guerra Civil Estadounidense y la reconstrucción posterior consumieron gran parte de los recursos de los Estados Unidos y retrasaron aún más la construcción. [1] El 5 de abril de 1864 se llevó a cabo una reunión de los Comisarios de la compañía, [5]ya que la planificación no se detuvo por completo, incluso durante la guerra.
El 18 de mayo de 1870, The American y Dominion International Bridge Companies se reunieron para fusionarse en una corporación con el propósito de construir este puente. Se concluyó un contrato para la construcción del puente con CS Gzowski & Co. [6] Se afirmó que el puente debería estar terminado a fines de 1871.
