El International Ultralight Banchee (también llamado Banshee ) es un avión ultraligero estadounidense diseñado por Brian Jensen, Gil Kinzie y Nick Nichols y producido por International Ultralight Aviation . El avión se suministró como un kit para la construcción de aficionados . [1] [2] [3]
El avión se parece mucho al Pterodactyl Ptraveler , [4] y, al igual que el Pterodactyl, fue diseñado para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. , incluido el peso máximo en vacío de la categoría de 254 lb (115 kg). El Banchee tiene un peso vacío estándar de 251 lb (114 kg). Cuenta con un ala alta reforzada con cables , un solo asiento, cabina abierta, configuración de motor de un solo empujador y está equipado con un tren de aterrizaje triciclo . [1]
El avión está hecho de tubos de aluminio atornillados, con el ala cubierta con lona Dacron . Su ala de 34 pies (10,4 m) de envergadura está sujeta con cables desde un poste principal en "V" invertida , tiene 4 ° de diedro y 15 ° de barrido hacia atrás . El sistema de control de tres ejes no es convencional, [4] con cabeceo controlado por un canard volador , guiñada por timones de punta de ala y balanceo por spoilerons , [1] todo accionado por una sola palanca lateral , el avión carece de pedales de timón . [4] La cabina es un asiento de cabestrillo abierto sin parabrisas. el triciclotren de aterrizaje cuenta con suspensión en todas las ruedas. El motor Cuyuna 430R está montado detrás del piloto y puede producir 35 hp (26 kW) a 6250 rpm. [1]
Un paracaídas balístico estaba disponible como opción, al igual que un arranque eléctrico; la empresa afirmó que el Banchee podría manipularse en 35 minutos. [4]
El 21 de mayo de 1983, durante un vuelo de demostración en St. George, Utah, un Banchee sufrió una falla en el estampado del cable a una altitud de 50 a 60 pies (15 a 18 m) que resultó en una muerte. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. citó las causas probables como mantenimiento y control de calidad inadecuados por parte del fabricante. [2] La empresa cerró poco después del accidente. [1]