Interestatal 240 (Tennessee)


La Interestatal 240 ( I-240 ) es una carretera interestatal auxiliar de 19,27 millas de largo (31,01 km) en el estado estadounidense de Tennessee que forma una circunvalación alrededor de los barrios del sur y este de Memphis . Combinados, la I-240 y su matriz I-40 forman una circunvalación contigua alrededor de la mayor parte de Memphis. La I-240 va desde la I-40 en Midtown Memphis hasta la I-40 y Sam Cooper Boulevard en East Memphis . A lo largo de su longitud, brinda acceso a la I-55 , múltiples rutas estatales y estadounidenses , y al Aeropuerto Internacional de Memphis.. El segmento entre la terminal occidental y la I-55 es una ruta de norte a sur, y el segmento entre la I-55 y la terminal este corre de este a oeste. En toda su extensión, la I-240 está designada como la Autopista Dr. Martin Luther King Jr. , la Autopista WB Fowler Sr. y la Autopista Avron B. Fogelman .

Las primeras secciones de la I-240 se abrieron en 1962 y la ruta actual se completó en 1971. La I-240 se concibió por primera vez en la década de 1950 como una circunvalación circular completa alrededor de Memphis. Sin embargo, el segmento occidental entre la I-40 y la I-55 fue designado como I-255 hasta 1973. La oposición ciudadana a la ruta de la I-40 a través de Overton Park en la parte central de Memphis resultó en que la I-40 se desviara a lo que originalmente era el circuito norte de la I-240 en 1981. Como resultado de este cambio, las salidas de la I-240 todavía están numerados de acuerdo con su kilometraje original, que hoy en día es incompatible con su longitud.

La I-240 comienza como una ruta norte-sur en Midtown Memphis al este del centro de la ciudad en un intercambio direccional en T con la I-40, que cambia de una alineación este-oeste a una alineación temporal norte-sur aquí. Las rampas que transportan tráfico entre la I-40 y la I-240 se fusionan aproximadamente a 34  millas (1.2 km) al norte de este intercambio para evitar interferencias con el intercambio de la Ruta estatal 14 (SR 14, Jackson Avenue) en la I-40, que También se puede acceder directamente desde la I-240 en dirección norte aquí. La I-240 corre casi directamente hacia el sur aquí, lleva seis carriles a través y llega a los intercambios con Madison Avenue, Union Avenue y EH Crump Boulevard / Lamar Avenue (sin firmar US 78) a poca distancia más allá de este punto. El acceso entre estos intercambios se proporciona a través de una compleja red de carriles colectores-distribuidores , y también se proporciona acceso directo desde y hacia la I-40 para Madison Avenue. Cambiando ligeramente hacia el oeste, la I-240 continúa hacia el sur, cruzando una vía férrea y pasando junto al cementerio de Elmwood , antes de llegar a un intercambio de hojas de trébol con South Parkway aproximadamente 2 + 12  millas (4.0 km) más tarde. La autopista continúa hacia el sur, se desplaza ligeramente hacia el este y llega a un intercambio combinado con la I-55 en el sur de Memphis.aproximadamente cuatro millas (6,4 km) más tarde. Aquí, una serie de rampas de dos carriles llevan el tráfico de la I-240 desde una alineación de norte a sur a una de este a oeste.


Plan de la autopista interestatal de 1955 para Memphis
El intercambio entre la I-40 y la I-240 en Midtown Memphis en 2003, poco antes de la reconstrucción. Las rampas y puentes no utilizados y la nivelación de la sección cancelada de la I-40 (derecha) son visibles.