| Aeropuerto internacional de Memphis | |||||||||||||||||||||||
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 Imagen del USGS de 2013 | |||||||||||||||||||||||
| Resumen | |||||||||||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||||||
| Operador propietario | Autoridad aeroportuaria del condado de Memphis-Shelby | ||||||||||||||||||||||
| Sirve | Memphis, Tennessee | ||||||||||||||||||||||
| Localización | Condado de Shelby, Tennessee , EE. UU. | ||||||||||||||||||||||
| Hub para | |||||||||||||||||||||||
| Elevación AMSL | 341 pies / 104 m | ||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 35 ° 02′33 ″ N 089 ° 58′36 ″ W / 35.04250°N 89.97667°W Coordenadas: 35 ° 02′33 ″ N 089 ° 58′36 ″ W / 35.04250°N 89.97667°W | ||||||||||||||||||||||
| Sitio web | www.flymemphis.com | ||||||||||||||||||||||
| Mapas | |||||||||||||||||||||||
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  MEM  MEM | |||||||||||||||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||||||
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| Estadísticas (2020) | |||||||||||||||||||||||
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Fuentes: Aeropuerto Internacional de Memphis [2] | |||||||||||||||||||||||
El Aeropuerto Internacional de Memphis ( IATA : MEM , OACI : KMEM , FAA TAPA : MEM ) es un aeropuerto civil-militar ubicado a siete millas (11 km) al sureste del centro de Memphis en el condado de Shelby, Tennessee . Cubre 3.900 acres (1.600 ha) y tiene cuatro pistas. [3]
Es el hogar del hub global de FedEx Express , a menudo denominado FedEx Superhub o simplemente Superhub , [4] que procesa muchos de los paquetes de la compañía. [5] Los destinos de FedEx sin escalas desde Memphis incluyen ciudades de los Estados Unidos continentales, Canadá, Europa, Oriente Medio, Asia y América del Sur. De 1993 a 2009, Memphis tuvo las operaciones de carga más grandes de todos los aeropuertos del mundo. El MEM cayó a la segunda posición en 2010, justo detrás de Hong Kong ; sin embargo, sigue siendo el aeropuerto de carga más transitado de Estados Unidos y del hemisferio occidental. [6]
Por el lado de los pasajeros, el MEM promedia más de 80 vuelos de pasajeros por día. [7] La 164a Ala de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Tennessee tiene su base en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Memphis, ubicada en el mismo lugar, y opera aviones de transporte C-17 Globemaster III . [8]
Historia [ editar ]
El Aeropuerto Municipal de Memphis, inaugurado en 1929, se inauguró en una parcela de tierra de cultivo de 200 acres (81 ha) a poco más de siete millas (11 km) del centro de Memphis. En sus primeros años, el aeropuerto tenía tres hangares y una pista de aterrizaje sin pavimentar; El servicio de pasajeros y correo aéreo fue proporcionado por American Airlines y Chicago y Southern Air Lines (adquirida por Delta Air Lines en 1953). En 1939 llegó Eastern Air Lines ; ese marzo, Eastern tenía una salida al día a Muscle Shoals y más allá, American tenía cuatro este / oeste y C&S tenía cuatro norte / sur.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el Cuarto Grupo de Transbordadores del Comando de Transporte Aéreo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos utilizó Memphis para enviar nuevos aviones al extranjero. En abril de 1951, las pistas eran de 6000 pies 2/20, 6530 pies 9/27, 4370 pies 14/32 y 4950 pies 17/35; el aeropuerto estaba todo al norte de Winchester Road durante la década de 1950. [9]
La OAG de abril de 1957 muestra 64 salidas entre semana: 25 en Delta, 18 American, 7 Southern, 5 Eastern, 4 Braniff, 3 Trans-Texas y 2 Capital. Los DC-6 estadounidenses volaron sin escalas a Washington y Nueva York, pero sin escalas hacia el oeste no llegaron más allá de Ft Worth y Kansas City hasta que American comenzó en Los Ángeles en 1964. Los primeros aviones programados fueron los Delta 880 ORD-MEM-MSY y a partir de julio-agosto de 1960.
La terminal actual fue diseñada por Mann & Harrover y costó $ 6.5 millones. Se inauguró el 7 de junio de 1963 y Memphis Municipal cambió su nombre a Memphis International en 1969. En 1985–86 Republic Airlines comenzó a volar a México. La terminal se amplió por $ 31,6 millones en 1974, agregando dos nuevos vestíbulos y ampliando los otros, que fueron diseñados por Roy P. Harrover & Associates . [10]
Estado del centro [ editar ]
Southern Airways fue una importante aerolínea regional en Memphis en la década de 1960; se fusionó con Republic Airlines en 1979 como la primera gran fusión después de la aprobación de la Ley de Desregulación de Aerolíneas . Con el desmantelamiento de los requisitos de aprobación de vuelo de la Junta de Aeronáutica Civil (CAB), las aerolíneas comenzaron a desarrollar en torno a un gran modelo de centro en lugar de las antiguas redes punto a punto que eran comunes antes de la desregulación. Republic estableció Memphis como un centro de operaciones en 1985 antes de fusionarse con Northwest Airlines en 1986. [11] Northwest operó alrededor de 300 vuelos diarios en la cima del centro, incluidos vuelos internacionales a Canadá, México y el Caribe, así como un vuelo transatlántico a Amsterdam(inicialmente operado por KLM ). [12]
Federal Express (ahora FedEx Express ) comenzó a operar en Memphis en 1973. Abrió su actual instalación "SuperHub" en el lado norte del aeropuerto en 1981 y mantiene una gran presencia hasta el día de hoy.
En 2008, el aeropuerto comenzó a ampliar su torre de control y estacionamientos. La nueva torre costó $ 72,6 millones y tiene 336 pies de altura, más del doble de la altura de la torre anterior. [13] Un garaje de estacionamiento de siete pisos y $ 81 millones reemplazó dos lotes de superficie y agregaron 6.500 espacios de estacionamiento. Se gastaron once millones de dólares en una pasarela móvil cubierta entre los garajes y la terminal. [14]
Después de la adquisición de Northwest por Delta Air Lines (que opera un gran centro en Atlanta ) en 2008, los vuelos se redujeron hasta que Delta cerró el centro en 2013. [15] El tráfico de pasajeros en Memphis disminuyó durante los siguientes años hasta que tocó fondo. en 3,5 millones en 2015.
Años recientes [ editar ]
En 2014, la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Memphis-Shelby anunció una renovación planificada del aeropuerto por $ 114 millones. Esta renovación incluyó la demolición de los extremos sur en gran parte vacíos de las explanadas A y C, lo que permitiría a las aeronaves acceder más fácilmente a la explanada B más grande. El resto de los vestíbulos A y C permanecerían y estarían listos para usarse para cualquier crecimiento potencial en el futuro. Además, el plan pedía la ampliación y modernización de la explanada B, a la que se dirigirían la mayoría de los vuelos cuando se completara la renovación. La renovación, que se esperaba que comenzara a fines de 2015 y finalizara alrededor de 2020, dejaría el aeropuerto con alrededor de 60 puertas. [dieciséis]
El proyecto inicial se completó solo en parte, con el extremo sur de la explanada A demolido. Los funcionarios de Memphis decidieron repensar los planes; varios aspectos del proyecto cambiaron. El plan requería renovar y ampliar el Concourse B, el plan actualizado incluye un rediseño completo de la mayor parte del Concourse. El Concourse B estará cerrado durante la construcción, y las aerolíneas y los inquilinos se trasladarán a los Concourse A y C durante ese tiempo. El extremo sur del Concourse C permanecerá intacto hasta que se complete el Concourse B y las aerolíneas se hayan trasladado de C a B. El tramo suroeste del Concourse B se actualizará en una fase futura y solo se utilizará a corto plazo para pasajeros de vuelos internacionales entrantes. [17]
El 4 de abril de 2018, Delta Air Lines se trasladó al Concourse A y Allegiant Air al Concourse C; la construcción de la explanada B comenzó en septiembre de 2018. [18]
Gracias a factores como la incorporación de Southwest Airlines y otras aerolíneas de bajo coste, el tráfico del aeropuerto se ha recuperado en los últimos años. [19]
Instalaciones [ editar ]
Terminal [ editar ]
El Aeropuerto Internacional de Memphis tiene una sola terminal y tres vestíbulos con un total de 50 puertas. [20] En 2021, todos los vuelos se consolidarán al Concourse B, con los vestíbulos A y C suspendidos. [21] Todos los vuelos internacionales no autorizados previamente se procesan en la parte suroeste de B. [22]
- El vestíbulo A contiene 9 puertas. [20]
- El vestíbulo B contiene 23 puertas. [20]
- El vestíbulo C contiene 18 puertas. [20]
Pistas [ editar ]
El Aeropuerto Internacional de Memphis tiene cuatro pistas. [3]
| Pista | Largo | Ancho | Pavimento |
|---|---|---|---|
| 18C / 36C | 11,120 pies 3,390 m | 150 pies 46 m | Hormigón |
| 18L / 36R | 9.000 pies 2.700 m | 150 pies 46 m | Hormigón |
| 18R / 36L | 9.320 pies 2.840 m | 150 pies 46 m | Hormigón |
| 27/9 | 8,946 pies 2,727 m | 150 pies 46 m | Hormigón |
Transporte terrestre [ editar ]
Se puede acceder a la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Memphis desde la Interestatal 240 en la salida 23B a través de Plough Blvd. También se puede acceder a través de Winchester Rd.
MATA Bus # 28 ofrece conexiones a los centros de tránsito de Hudson y Airways. [23] [24]
Aerolíneas y destinos [ editar ]
Pasajero [ editar ]
| aerolíneas | Destinos | Refs |
|---|---|---|
| Aire leal | Austin , Destin / Fort Walton Beach , Fort Lauderdale , Las Vegas , Los Ángeles , Orlando / Sanford , Punta Gorda (FL) , San Petersburgo / Clearwater , West Palm Beach Estacional: Oakland , Phoenix / Mesa , Pittsburgh | [25] |
| aerolíneas americanas | Charlotte , Dallas / Fort Worth , Washington – Temporada nacional : Phoenix – Sky Harbor | [26] |
| Águila americana | Charlotte , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Miami , Nueva York – LaGuardia , Filadelfia , Phoenix – Sky Harbor , Washington – Temporada nacional : Orlando (comienza el 5 de junio de 2021) [27] | [26] |
| Aerolíneas delta | Atlanta , Los Ángeles , Salt Lake City Estacional: Detroit , Minneapolis / St. Paul | [28] |
| Conexión Delta | Boston , Detroit , Minneapolis / St. Paul , Nueva York – LaGuardia | [28] |
| Frontier Airlines | Denver , Orlando Estacional: Filadelfia | [29] |
| Southern Airways Express | Destin (FL) , El Dorado , Harrison (AR) | [30] |
| Aerolíneas suroeste | Atlanta , Baltimore , Chicago – Midway , Dallas – Love , Denver , Houston – Hobby , Orlando , Phoenix – Sky Harbor , Tampa | [31] |
| aerolíneas Unidas | Denver , Houston – Intercontinental Estacional: Chicago – O'Hare | [32] |
| United Express | Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , Newark | [32] |
| Volaris | Estacional: Cancún (comienza el 23 de mayo de 2021) | [33] |
Carga [ editar ]
| aerolíneas | Destinos | Refs |
|---|---|---|
| Atlas Air | Estacional: Miami , San Juan , Los Ángeles , Ontario | |
| DHL Aviación | Cincinnati , Nashville , Nueva Orleans | [34] |
| FedEx Express | Aguadilla , Albany (NY) , Albuquerque , Allentown , Anchorage , Appleton , Atlanta , Austin , Baltimore , Billings , Birmingham (AL) , Bloomington , Bogotá , Boise , Boston , Buffalo , Burbank , Calgary , Campinas / Viracopos , Casper , Cedar Rapids / Iowa City , Charleston (SC) , Charlotte, Chattanooga , Chicago – O'Hare , Cincinnati , Cleveland , Colonia / Bonn , Colorado Springs , Columbia (SC) , Columbus – Rickenbacker , Dallas / Fort Worth , Dayton , Denver , Des Moines , Detroit , Dubái – Internacional , Edmonton , El Paso , Fargo , Flint , Fort Lauderdale , Fort Myers , Fort Wayne ,Fort Worth / Alliance , Fresno , Grand Junction , Grand Rapids , Great Falls , Greensboro , Greenville / Spartanburg , Guadalajara , Harlingen , Harrisburg , Hartford , Hong Kong , Honolulu , Houston-Intercontinental , Huntington (WV) , Indianápolis , Jacksonville (FL) , Kansas City , Knoxville , Lafayette , Laredo ,Las Vegas , Lieja , Londres-Stansted , Long Beach , Los Ángeles , Louisville , Lubbock , Madison , Manchester (NH) , Miami , Milwaukee , Minneapolis / St. Paul , Mobile – Downtown , Monterrey , Montreal – Mirabel , Nashville , Nueva Orleans , Nueva York – JFK , Newark , Newburgh , Norfolk , Oakland ,Oklahoma City , Omaha , Ontario , Condado de Orange (CA) , Orlando , Ottawa , Panamá – Tocumen , París – Charles de Gaulle , Peoria , Filadelfia , Phoenix – Sky Harbor , Pittsburgh , Portland (ME) , Portland (OR) , Providence , Raleigh / Durham , Reno / Tahoe , Richmond , Roanoke , Rochester (MN) , Rochester (NY) , Sacramento, Salt Lake City , San Antonio , San Bernardino , San Diego , San Francisco , San José (CA) , San José (CR) , San Juan , Savannah , Seattle / Tacoma , Seúl – Incheon , Shanghái – Pudong , Shreveport , Sioux Falls , South Bend , Spokane , Springfield (MO) , St. Louis , Syracuse , Taipei – Taoyuan , Tallahassee ,Tampa , Tijuana , Tokio – Narita , Toluca / Ciudad de México , Toronto – Pearson , Tucson , Tulsa , Vancouver , Washington – Dulles , West Palm Beach , Wichita , Winnipeg | [35] [36] |
| Alimentador de FedEx | Charleston, Carolina del Sur , Charleston, WV , Dothan , Evansville , Huntsville , Monroe , Tallahassee , Tulsa | |
| Kalitta Air | Estacional: San Francisco | |
| Cartas de Kalitta | Cincinnati | |
| UPS Airlines | Chicago – O'Hare , Louisville , Miami , Ontario , Roanoke | [37] |
Estadísticas [ editar ]
Tráfico de pasajeros [ editar ]
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Destinos principales [ editar ]
| Rango | Ciudad | Pasajeros | Transportistas |
|---|---|---|---|
| 1 | Atlanta, Georgia | 188.000 | Delta, suroeste |
| 2 | Dallas / Fort Worth, Texas | 132 000 | americano |
| 3 | Charlotte, Carolina del Norte | 99.000 | americano |
| 4 | Denver, Colorado | 62.000 | Frontera, Suroeste, Unidos |
| 5 | Chicago – O'Hare, Illinois | 51.000 | Estadounidense, Unidos |
| 6 | Houston – Intercontinental, Texas | 47.000 | Unido |
| 7 | Chicago – Midway, Illinois | 39.000 | Sur oeste |
| 8 | Dallas – Love, Texas | 32 000 | Sur oeste |
| 9 | Orlando Florida | 27.000 | Frontera, suroeste |
| 10 | Las Vegas, Nevada | 25 000 | Leal |
[ editar ]
| Rango | Aerolínea | Pasajeros | Cuota |
|---|---|---|---|
| 1 | Aerolíneas delta | 520.000 | 21,22% |
| 2 | aerolíneas americanas | 456.000 | 18,62% |
| 3 | Aerolíneas suroeste | 455.000 | 18,56% |
| 4 | Republic Airways | 184.000 | 7,50% |
| 5 | Aire leal | 180.000 | 7,36% |
| 6 | Otro | 655.000 | 26,75% |
Accidentes e incidentes [ editar ]
- El 12 de agosto de 1944, un Douglas C-47 de la USAAF se incendió después del despegue después de que una de las palas de la hélice atravesara el fuselaje, provocando un incendio en la pista. Todos excepto el capitán salieron sanos y salvos. [39]
- El 17 de diciembre de 1944, un Douglas C-49 de la USAAF se desvió hacia la derecha después del despegue, se detuvo y golpeó un almacén de ladrillos. Tres de los seis a bordo murieron. [40]
- El 13 de enero de 1963, un Douglas DC-7 operado por la USAF golpeó a un Fairchild C-123 Provider de la USAF que rodaba por la noche. El piloto del DC-7 murió, el Proveedor fue destruido después de incendiarse. [41] [42]
- El 18 de mayo de 1978, un Dassault Falcon 20 C operado por Flight Safety International chocó con un Cessna 150 3.8 millas al oeste del MEM, los cuatro ocupantes del Falcon y dos a bordo del Cessna murieron cuando ambos aviones se estrellaron. [43]
- El 11 de agosto de 1984, Douglas C-47 N70003 de Aviation Enterprises se estrelló poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Memphis en un vuelo de pasajeros no programado nacional al Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago. Las tres personas a bordo murieron. [44] Una bujía faltante en el motor de babor provocó una pérdida de potencia. El día anterior se había realizado un mantenimiento que implicaba la extracción de las bujías. [45]
- El 8 de octubre de 1987, un Volpar Turboliner II operado por Connie Kalitta Services se estrelló mientras intentaba regresar al MEM debido a un soporte de cola adjunto, la aeronave tenía sobrepeso y el cg estaba tres pulgadas adelante del límite. El único ocupante murió. [46]
- El 7 de abril de 1994, el vuelo 705 de Federal Express con destino a San José, California experimentó un intento de secuestro poco después del despegue. El empleado de FedEx, Auburn Calloway, intentó secuestrar el avión para estrellarlo contra el centro de FedEx en Memphis International, en un ataque al estilo Kamikaze . La tripulación, aunque gravemente herida, lo rechazó y regresó a Memphis, donde la policía y los equipos de emergencia lo sometieron.
- El 18 de diciembre de 2003, el vuelo 647 de FedEx Express se salió de la pista después de que el tren de aterrizaje colapsara al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Oakland (OAK). La aeronave fue envuelta inmediatamente en llamas. Los 5 miembros de la tripulación escaparon saliendo por la ventana de la cabina.
- El 28 de julio de 2006, el tren de aterrizaje del vuelo 630 de FedEx colapsó al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Memphis después de un vuelo desde el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma . Después de detenerse, el avión se incendió y envolvió el ala izquierda y el motor. Si bien los tres miembros de la tripulación sufrieron heridas, todos sobrevivieron. El avión fue cancelado.
Referencias [ editar ]
- ^ Fontaine, Tom. "Pittsburgh agregando vuelos a los aeropuertos regionales" . TribLIVE.com .
- ^ "Estadísticas del aeropuerto internacional de Memphis" . Consultado el 10 de febrero de 2020 .
- ^ a b Formulario 5010 de FAA Airport para MEM PDF , efectivo el 25 de octubre de 2007
- ^ "El Secretario de Energía de Estados Unidos, Steven Chu, visita FedEx Memphis Superhub" . Sala de prensa de FedEx . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ [1] Archivado el 29 de noviembre de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ "Ciudades aeroportuarias globales 2013 - Bienvenido" . Globalairportcities.com. 11 de agosto de 2013 . Consultado el 11 de agosto de 2013 .
- ^ "Los pasajeros del MEM marzo conducen un aumento del tráfico del 9,1%" . Consultado el 30 de abril de 2019 .
- ^ "Ala 164 del puente aéreo" .
- ^ "Todos los tamaños - Memphis 1956_0008 - Flickr - ¡Uso compartido de fotos!" . Flickr.
- ^ Clute, Eugene; Fenimore, Russell; Reid, Kenneth (1973). Arquitectura progresiva . 54 . Reinhold Publishing Corporation. pag. 46 . Consultado el 14 de junio de 2012 .
- ^ "Historia del aeropuerto de Memphis" . Mscaa.com. 14 de junio de 1929 . Consultado el 8 de noviembre de 2011 .
- ^ Moseley, Jace. "La muerte y el renacimiento de Memphis (MEM) y Cincinnati (CVG)" . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ Andy Ashby (7 de noviembre de 2011). "El aeropuerto de Memphis presenta una nueva torre, la tercera más alta de EE. UU." Memphis Business Journal.
- ^ Trey Heath (27 de abril de 2008). "Aeropuerto inicia proyecto de construcción de $ 81 millones" . Diario de negocios de Memphis.
- ^ Mutzabaugh, Ben. "Delta para desconectar el centro de Memphis después del Día del Trabajo" . USA Today . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ Phillips, Bianca (20 de febrero de 2014). "Aeropuerto internacional de Memphis para reducir el tamaño de los vestíbulos" . Folleto de Memphis .
- ^ "Imágenes de modernización" . Autoridad aeroportuaria del condado de Memphis-Shelby . Consultado el 27 de junio de 2017 .
- ^ Phillips, Jerica. "La construcción comienza en renovaciones del aeropuerto de $ 214 millones" . Consultado el 29 de diciembre de 2018 .
- ^ Blinder, Alan (23 de mayo de 2018). "El problema con el aeropuerto de Memphis: no hay multitudes" . The New York Times . Consultado el 30 de mayo de 2018 .
- ^ a b c d "Mapa de la terminal - Aeropuerto internacional de Memphis" . Consultado el 4 de enero de 2021 .
- ^ "El aeropuerto de Memphis se prepara por $ 214 millones, revisión de tres años de B Concourse" . Consultado el 1 de mayo de 2019 .
- ^ "Mapa de la terminal del aeropuerto MEM" . Consultado el 28 de marzo de 2021 .
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- ^ "Horario de la ruta 28" (PDF) . matatransit.com . Consultado el 26 de febrero de 2021 .
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- ^ https://simpleflying.com/american-summer-2021/
- ^ a b "HORARIOS DE VUELOS" . Consultado el 7 de enero de 2017 .
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- ^ Cite error: The named reference
Daily Memphianwas invoked but never defined (see the help page). - ^ "Destinations Served". DHL Aviation Cargo. Retrieved December 29, 2018.
- ^ Risher, Wayne. "FedEx announces $1 billion expansion of Memphis hub". Retrieved December 29, 2018.
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- ^ a b "Memphis International Airport (MEM)". Bureau of Transportation Statistics. Retrieved April 29, 2021.
- ^ Accident description for 43-15598 at the Aviation Safety Network
- ^ Accident description for 43-1976 at the Aviation Safety Network
- ^ Accident description for N4875C at the Aviation Safety Network
- ^ Accident description for Fairchild C-123B at the Aviation Safety Network
- ^ Accident description for N121GW at the Aviation Safety Network
- ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved July 27, 2010.
- ^ "NTSB Identification: ATL84FA251". National Transportation Safety Board. Retrieved July 27, 2010.
- ^ Accident description for N9231 at the Aviation Safety Network
Further reading[edit]
- Hollahan, Terry. "Delta Air Lines deals crushing blow to Memphis airport." Memphis Business Journal. June 4, 2013.
External links[edit]
| External images | |
|---|---|
 Aircraft photos from Memphis International (MEM) at airliners.net | |
| FedEx Jets @ MEM Photo | |
- Media related to Memphis International Airport at Wikimedia Commons
- Memphis International Airport (official site)
- FAA Airport Diagram (PDF), effective April 22, 2021
- Resources for this airport:
- AirNav airport information for KMEM
- ASN accident history for MEM
- FlightAware airport information and live flight tracker
- NOAA/NWS weather observations: current, past three days
- SkyVector aeronautical chart for KMEM
- FAA current MEM delay information
