La carretera interestatal 24 ( I-24 ) es una carretera interestatal en el medio oeste y sureste de los Estados Unidos. Corre en diagonal desde la I-57 , 10 millas (16 km) al sur de Marion, Illinois , hasta Chattanooga, Tennessee , en la I-75 . Viaja por Illinois, Kentucky, Tennessee y Georgia. Como una carretera interestatal par, está señalizada como una ruta este-oeste, aunque la ruta sigue una ruta más sureste-noroeste, pasando por Nashville, Tennessee.. La numeración se desvía de la cuadrícula estándar del Sistema de autopistas interestatales, y se encuentra más al norte de lo que su número indicaría al oeste de Nashville. La I-24 constituye la mayor parte de un corredor de alto tráfico entre St. Louis y Atlanta , un corredor que también incluye la I-64 y la I-57 al noroeste de la I-24 y la I-75 al sureste de la I-24.
Interestatal 24 | ||||||||||||||||
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Información de ruta | ||||||||||||||||
Largo | 317,10 mi [1] (510,32 km) | |||||||||||||||
Existió | 1962-presente | |||||||||||||||
Uniones principales | ||||||||||||||||
West End | I-57 en Poleys Mill, IL | |||||||||||||||
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Extremo este | I-75 en Chattanooga, TN | |||||||||||||||
Localización | ||||||||||||||||
Estados | ||||||||||||||||
Condados |
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Sistema de carreteras | ||||||||||||||||
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Descripción de ruta
mi [1] | km | |
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ILLINOIS | 38,73 | 62,33 |
Kentucky | 93,37 | 150,26 |
Tennesse | 180,90 | 291.13 |
Georgia | 4.10 | 6,60 |
Total | 317.10 | 510.32 |
Illinois
La I-24 comienza en la salida 44 de la I-57 en el sur del condado de Williamson , cerca de la comunidad de Pulleys Mill . [2] La carretera se dirige al sureste hacia el condado rural de Johnson , sin pasar por Goreville hacia el este. Llega a una salida en Tunnel Hill Road, que sirve a Goreville y Tunnel Hill . La autopista continúa hacia el sur hasta su próxima salida en la ruta estadounidense 45 (US 45) al norte de Viena . Llega a su próxima salida en la Ruta 146 de Illinois (IL 146) en el este de Viena. La I-24 se dirige al sureste desde Viena hacia el condado de Massac . [3] Su primera salida en el condado de Massac está en Big Bay Road, que sirve a las comunidades de Big Bay y New Columbia . La I-24 continúa hacia el sur, sin pasar por la comunidad de Round Knob antes de ingresar a Metropolis . La carretera se encuentra de nuevo con la US 45 en Metrópolis y pasa al oeste del Parque Estatal Fort Massac . Sale de Metrópolis y cruza el puente de la Interestatal 24 sobre el río Ohio . Después de eso, continúa hacia Kentucky. [4]
Kentucky
La I-24 cruza hacia Kentucky por un puente sobre el río Ohio. Pasa al oeste de Paducah y se cruza con las rutas estadounidenses 60 , 45 y 62 . Luego, la autopista pasa cerca de Woodlawn-Oakdale y Reidland y se conecta con la US 68 . El centro de bienvenida en Paducah es una casa histórica, Whitehaven . Esta es la única casa histórica del país utilizada como área de descanso . Al este de este punto, la I-24 corre simultáneamente con la I-69 . A través de esto, se cruza con la US 62 y cruza los ríos Tennessee y Cumberland . La calzada viaja a lo largo de la costa norte del río Cumberland. La I-69 se divide hacia el este, justo al norte del Parque Estatal Mineral Mound . La I-24 continúa hacia el este, lejos del río. Atraviesa tierras de cultivo durante varios kilómetros. Pasa al sur de Hopkinsville y se intercambia con la I-169 . Cerca de la frontera con Tennessee, la I-24 pasa al norte de Fort Campbell . Luego, cruza hacia Tennessee. [5]
Se propone que la I-69 se ejecute simultáneamente con la I-24 durante 17 millas (27 km) desde Calvert City hasta Eddyville.
Tennesse
Más de la Interestatal 24 se encuentra en Tennessee que en todos los demás estados juntos. La I-24 tiene dos segmentos distintos en Tennessee que están separados por el segmento en Georgia.
Clarksville a Nashville
La I-24 cruza hacia Tennessee viajando en dirección sureste y noroeste en Clarksville , condado de Montgomery . El primer intercambio es con SR 48 . La I-24 luego tiene intercambios con la US 79 , SR 237 y SR 76 , y cruza el Red River . Luego ingresa a una sección recta larga con varias pendientes empinadas, cruzando hacia el condado de Robertson , y tiene intercambios con SR 256 y SR 49 cerca de Springfield , respectivamente. Luego, la ruta ingresa al terreno montañoso ondulado de la cuenca de Nashville y cruza brevemente al condado de Cheatham , donde tiene un intercambio con la SR 249 . La I-24 luego cruza hacia el condado de Davidson y tiene un intercambio con la US 431 . La interestatal continúa por varias millas a través de bosques rurales y varias pendientes empinadas antes de llegar a un intercambio con SR 45 ( Old Hickory Boulevard ). Tres millas (4.8 km) más tarde, la I-24 cruza el límite urbano de Nashville, se ensancha a seis carriles y tiene un intercambio con SR 155 (Briley Parkway), la circunvalación norte alrededor de Nashville. Menos de una milla después, la I-24 se une a la I-65 , donde las rutas combinadas llevan diez carriles a través y viajan hacia el sur. Aproximadamente una milla más adelante hay un intercambio con la US 41A / 431 (Trinity Lane), y aproximadamente una milla más allá de este punto, la I-65 se divide y la I-24 ingresa al centro de Nashville, donde tiene intercambios con la US 41 , US 431, y US 31E , así como varias calles de la ciudad. Luego, la I-24 cruza el río Cumberland en el puente Silliman Evans y se une a la Interstate 40, viajando hacia el sureste con ocho carriles, y dos millas (3,2 km) más tarde, la I-40 se divide hacia el este, en dirección a Knoxville. Ubicado en este intercambio también hay un intercambio con la US 41 / 70S , y menos de una milla más adelante hay un intercambio con la terminal este de la I-440 , que también es accesible desde la cercana I-40. Aproximadamente una milla más tarde hay una vez más un intercambio con SR 155 / Briley Parkway cerca del Aeropuerto Internacional de Nashville , y la I-24 continúa hacia el sureste, dividiendo una importante área residencial. Aquí, la I-24 lleva ocho carriles de paso y, a partir de la siguiente salida, SR 255 , los carriles de la izquierda funcionan como carriles HOV durante las horas pico. En las próximas millas, la I-24 tiene intercambios con Haywood Lane, SR 254 (Bell Road), Hickory Hollow Parkway y SR 253 (Old Hickory Boulevard).
Tennessee medio
La I-24 continúa hacia el sureste a través de los suburbios de Nashville y cruza hacia el condado de Rutherford cerca de la ciudad de LaVergne , donde tiene un intercambio con una carretera de conexión a esa ciudad. A partir de este punto, la I-24 es relativamente recta y plana durante la mayor parte de su distancia a través de Middle Tennessee. El tramo más recto de la autopista en Tennessee se encuentra en la I-24 entre Lavergne y el este de Murfreesboro , donde la ruta es perfectamente recta durante aproximadamente 15 millas (24 km), aunque la mediana se ensancha y se estrecha. Dos millas (3,2 km) más tarde, la I-24 llega a Smyrna y tiene un intercambio con la SR 266 (Sam Ridley Pkwy.). Cuatro millas (6,4 km) más adelante hay un intercambio con SR 102 (Almaville Road), que también sirve a Smyrna, así como a la planta de ensamblaje de Nissan Smyrna . Cuatro millas (6,4 km) más adelante hay un intercambio con la I-840 , la circunvalación exterior del sur alrededor de Nashville, y más allá de este punto, la I-24 entra en Murfreesboro, el suburbio más grande de Nashville. En Murfreesboro, la I-24 tiene intercambios con SR 96 (que se conecta a Franklin ), SR 99 (New Salem Highway) y US 231 (que conecta con Lebanon y Shelbyville ), respectivamente, y en la salida final de Murfreesboro (US 231) , termina la designación del carril HOV, y la I-24 se estrecha a seis carriles y luego a cuatro carriles un poco más adelante. Tres millas (4,8 km) más adelante hay un intercambio con Joe B. Jackson Parkway , que sirve como circunvalación exterior alrededor del sureste de Murfreesboro. Luego, la I-24 ingresa a un área más rural y permanece relativamente recta durante muchas millas. Alrededor del poste de la milla 96, la I-24 ingresa brevemente al condado de Bedford y luego al condado de Coffee , y en la salida 97 tiene un intercambio con la SR 64 , que se conecta a Shelbyville. La I-24 luego se curva hacia el sur, luego hacia el este, y varias millas más tarde en la salida 105 hay un intercambio con la US 41, y cinco millas (8.0 km) más tarde, la I-24 ingresa a Manchester , donde tiene intercambios con la SR 53 , SR. 55 y US 41, respectivamente. La I-24 continúa a través de un área rural, principalmente agrícola, donde cruza hacia el condado de Grundy y tiene un intercambio con la US 64 y la SR 50 .
Monteagle Mountain a Georgia
Uno de los tramos más peligrosos de la carretera interestatal en los Estados Unidos [ cita requerida ] se encuentra aproximadamente a 40 millas (64 km) al oeste de Chattanooga en la I-24 en Monteagle , donde la carretera cruza la meseta de Cumberland . Si bien todos los automovilistas deben tener cuidado, los camioneros están particularmente molestos por Monteagle y muchos han muerto pasando por esta área. [ cita requerida ] La pendiente en dirección este es particularmente peligrosa, con una pendiente prolongada de 4 a 6% en varias millas. En comparación con las calificaciones en otras partes del estado, esta rebaja no se acerca a la más empinada (la I-40 entre Nashville y Knoxville presenta calificaciones del 5% en cada dirección, así como una calificación del 5% al norte de Nashville en la I-24, cerca de Joelton ) . En este tramo, la I-24 tiene tres carriles en cada dirección y contiene dos rampas para camiones fuera de control . Debido a la geografía, estas dos rampas están en el lado izquierdo de la pendiente. La pendiente hacia el oeste de la meseta también es extremadamente peligrosa y contiene varias curvas cerradas. Algunas partes de este descenso también cuentan con divisores de carril de estilo de aproximación fuera de la rampa, para reducir la velocidad tanto de los conductores como de los camioneros. A lo largo de todo el tramo a lo largo de la meseta de Cumberland, el límite de velocidad se reduce a un máximo de 55 millas por hora (89 km / h); la pendiente hacia el oeste contiene un límite de velocidad de 45 millas por hora (72 km / h) para camiones, y la pendiente hacia el este contiene un límite de velocidad máximo de 45 millas por hora (72 km / h) y 35 millas por hora (55 km / h) límite para camiones.
El grado del este de Monteagle también tiene una de las tres medianas más anchas de cualquier autopista interestatal; las otras son de la I-8 a la de In-Ko-Pah en California y de la I-84 a la de Cabbage Hill al este de Pendleton, Oregon . Hay más de una milla entre los carriles en dirección este y oeste en un punto. Los carriles hacia el este descienden por la colina en un lado de Monteagle Mountain como parte de la carretera original de tres carriles (dos ascendentes, uno descendente) (US 41 / US 64), mientras que los carriles hacia el oeste ascienden por el otro lado de la colina en una nueva calzada. construido para ese propósito.
Después de cruzar la montaña Monteagle, la I-24 recorre varias millas a través de un desfiladero amplio y plano caracterizado por rectas largas y pocas curvas antes de llegar a un intercambio con la US 72 cerca de Kimball y South Pittsburg . Aproximadamente tres millas (4.8 km) más tarde, la I-24 tiene un intercambio con la SR 28 en Jasper . Más allá de este punto, los carriles en dirección este y oeste se dividen a más de 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) de distancia, abarcando granjas, hogares y algunos negocios en el medio. Según se informa, esto fue el resultado de disputas extensas sobre adquisiciones de derechos de paso , y también es una de las medianas más amplias de cualquier carretera. La ruta luego cruza una gran colina, tiene un intercambio con la SR 27 , y aproximadamente una milla (1.6 km) más tarde, cruza el embalse del río Tennessee en el lago Nickajack . Más allá de este punto, la I-24 atraviesa un tramo más estrecho del desfiladero y, finalmente, cruza el arroyo Running Water y pasa por debajo de su caballete homónimo . La I-24 puede experimentar vientos cruzados potencialmente fuertes durante varias millas a lo largo de este segmento. La I-24 ingresa al condado de Hamilton y a la zona horaria del este , y luego cruza hacia Georgia en menos de 1 ⁄ 4 de milla (0,40 km) más tarde.
Georgia y Chattanooga
En el estado de Georgia , la I-24 viaja cuatro millas (6,4 km) a lo largo del flanco sur de Raccoon Mountain . Acerca de 1+1 ⁄ 2 millas (2.4 km) después de ingresar al estado, la I-24 tiene un intercambio con la terminal norte de la I-59 . La ruta luego gira hacia el norte y tiene un intercambio con la SR 299 en Wildwood aproximadamente una milla (1.6 km) más tarde antes de regresar al norte y volver a ingresar a Tennessee aproximadamente 3 ⁄ 4 millas (1.2 km) más tarde. En Georgia, las salidas permanecen numeradas de acuerdo con los hitos de Tennessee; sin embargo, los hitos de la calzada están numerados de acuerdo con los hitos de Georgia. [6] Este segmento también lleva ladesignación de Ruta Estatal 409 (SR 409) sin firmar parapropósitosinternos del Departamento de Transporte de Georgia (GDOT). [7]
Al volver a entrar en Tennessee y el condado de Hamilton, la I-24 atraviesa Lookout Valley durante varias millas y tiene intercambios con varias carreteras clave, incluidas la US 11 / US 41 / US 72. Varias millas más tarde, la I-24 se curva bruscamente hacia el este , viajando por una calzada estrecha entre el río Tennessee y el extremo norte de Lookout Mountain , y aproximadamente una milla (1,6 km) más tarde, se curva bruscamente hacia el norte. Al ingresar a Chattanooga , menos de una milla (1.6 km) después hay un intercambio de tres vías con la US 27 ( I-124 sin firmar ) en dirección norte, que es una autopista más allá de este punto. Formando una coincidencia con la US 27, las carreteras luego se curvan bruscamente hacia el este, luego hacia el oeste aproximadamente una milla (1.6 km) más tarde, donde la US 27 se divide hacia el sur como Rossville Boulevard. Con intercambios con varias calles de la ciudad, la I-24 atraviesa el centro de la ciudad de Chattanooga. Acerca de 1+1 ⁄ 2 millas (2,4 km) más tarde, la I-24 llega al "Ridge Cut", un Tramo de 400 m ( 1 ⁄ 4 ) de Missionary Ridge , entre la salida de 4th Avenue y la salida de Germantown / Belvoir, donde la interestatal se curva bruscamente hacia el norte, luego hacia el este nuevamente, cruzando la cresta con una pendiente extremadamente empinada. Los accidentes y la congestión severa son comunes aquí. En la parte superior de Ridge Cut, la I-24 ingresa a una sección relativamente plana y recta, y después de algunos intercambios con calles de superficie, llega a su término este con la I-75 en Chattanooga aproximadamente tres millas (4.8 km) más tarde.
Historia
Historia temprana
La sección de la I-24 entre Nashville y Chattanooga era parte del plan original del Sistema de Autopistas Interestatales promulgado en 1956. [8] Dos de las primeras secciones de la I-24, ambas en Tennessee, comenzaron a construirse en 1958. Estas incluían la sección entre el centro de Nashville y la línea del condado de Rutherford, y el término este con la I-75.
En Tennessee, la I-24 se construyó en segmentos. En Chattanooga, la interestatal se completó a través de la parte central de la ciudad en 1963 y el resto de la ciudad en 1965. La sección Ridgecut, la sección final, se dedicó el 1 de diciembre de ese año. [9] El segmento entre los Estados Unidos 27 y la línea estatal de Georgia se completó el 16 de diciembre de 1966. [10] En Nashville, el segmento entre la división con I-40 y la división con I-65 (entonces I-265) fue dedicada el 14 de enero de 1964. [11] La I-24 se completó en el condado de Marion hasta la montaña Monteagle en 1966 y entre la US 41 en Manchester y la US 64 cerca de Pelham el 27 de julio de 1967. [12] El puente sobre el lago Nickajack se abrió en 18 de diciembre de 1967. [13] La I-24 se construyó sobre Monteagle Mountain entre 1962 y 1968. [14] El 9 de diciembre de 1970, la I-24 se abrió entre la US 231 en Murfreesboro y la SR 64 cerca de Shelbyville. [15] La ruta se abrió entre la SR 171 en Nashville y la US 231 en Murfreesboro el 31 de diciembre de 1970. [16] El último segmento de la I-24 entre Nashville y Chattanooga, el segmento ubicado entre la SR 64 cerca de Beechgrove y la US 41 al noroeste de Manchester, se inauguró y dedicó el 16 de diciembre de 1971. [17] El trabajo comenzó en la I-24 desde la línea de Kentucky a través de Clarksville en 1970, y la construcción de la totalidad de la I-24 entre Clarksville y Nashville estaba en marcha en 1972, con una fecha estimada de finalización de finales de 1974 o principios de 1975. [18] La construcción en este segmento de aproximadamente 44 millas (71 km), el último segmento de la carretera interestatal principal completado en Tennessee, resultó ser difícil debido al terreno accidentado y montañoso. [19] El segmento de aproximadamente 32 millas (51 km) entre los Estados Unidos 68 en Hopkinsville, Kentucky y los Estados Unidos 79 en Clarksville, Tennessee fue abierto conjuntamente al tráfico por ambos estados el 12 de septiembre de 1975. [20] [21] Las 15 millas ( 24 km) entre la US 79 y la SR 49 en el condado de Robertson se completó en septiembre de 1976. [22] El último segmento de la I-24 en Tennessee, entre la SR 49 y la Interestatal 65 en Nashville, se abrió al tráfico el 7 de enero de 1978. , más de dos años de retraso. [18] [23]
En Georgia, la I-24 se abrió entre el intercambio con la I-59 y la frontera este con Tennessee, junto con las 8 millas más al norte de la I-24, el 10 de septiembre de 1968. [24]
En Kentucky, la I-24 comenzó a construirse en diciembre de 1967 en el condado de Lyon . El puente del río Ohio se inauguró en octubre de 1974 a un costo de 18,6 millones de dólares. [25] La sección de la I-24 en Illinois fue autorizada para ingeniería en 1966 y autorizada para construcción en 1968. [8] [26] El segmento final en Illinois se abrió al tráfico a finales de enero de 1976 a un costo de $ 32,5 millones. [27] La I-24 se completó cuando una sección de 23 millas se abrió al tráfico desde Western Kentucky Parkway hasta US 68 al este de Cádiz, Kentucky el 23 de mayo de 1980. [28]
En 1979, se descubrieron problemas estructurales en el puente del río Ohio, incluidas 119 grietas como resultado de una soldadura defectuosa en las vigas de unión. [29] El puente se cerró el 3 de agosto de 1979 y permaneció cerrado a todo el tráfico hasta octubre de 1980 y todo el tráfico de camiones hasta el verano de 1981. [30]
Historia reciente
Desde su finalización, la Interestatal 24 ha experimentado muchas mejoras. El segmento de aproximadamente 9.3 millas (15.0 km) entre Haywood Lane en Nashville y SR 266 en Smyrna se amplió de cuatro a ocho carriles entre junio de 1997 y diciembre de 1998, instalando los primeros carriles HOV en la I-24. [31] La porción de 8,2 millas (13,2 km) entre la SR 266 y la I-840 se amplió de cuatro a ocho carriles entre agosto de 1998 y noviembre de 2000. El segmento de cuatro millas (6,4 km) entre la I-440 y Haywood Lane se amplió de tres a cuatro carriles en cada sentido entre marzo de 2000 y mayo de 2002 en un proyecto que también mejoró los intercambios en este tramo. [32] La ampliación del segmento entre I-840 y SR 96 comenzó a principios de 2004 y se completó en el verano de 2005. [33] Este proyecto agregó un nuevo intercambio en Medical Center Parkway. Un proyecto que amplió la I-24 de cuatro a ocho carriles entre SR 96 y US 231, y también agregó un nuevo intercambio con SR 99 comenzó en abril de 2006 y se completó el 28 de enero de 2008. [34]
El 18 de mayo de 2010, se anunció que se encontró un sumidero cerca de la Salida 127 (Pelham) en los carriles en dirección este de la I-24 en el condado de Grundy, Tennessee , cerca de la salida a la Ruta 50 del estado de Tennessee . Los funcionarios del Departamento de Transporte de Tennessee declararon que el agujero estaba creciendo, con el tráfico desviado hacia los carriles en dirección oeste. [35] Sin embargo, comenzaron las reparaciones de emergencia y la carretera se reabrió varios días después. [36]
Lista de salida
Expresar | condado | Localización | mi [37] [38] | km | Salir [39] | Destinos | Notas | |
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Illinois | Williamson | | 0,00 | 0,00 | - | I-57 a I-64 - Memphis , Chicago , St. Louis | Término occidental; I-57 salida 44 | |
Johnson | | 7.22 | 11,62 | 7 | CR 12 (Tunnel Hill Road) - Tunnel Hill , Goreville | |||
| 13,64 | 21,95 | 14 | Estados Unidos 45 - Viena , Harrisburg | ||||
Viena | 16.00 | 25,75 | dieciséis | IL 146 - Viena , Golconda | ||||
Massac | | 26.55 | 42,73 | 27 | CR 10 (Big Bay Road) - Nueva Columbia , Big Bay | Sin servicios | ||
Metrópoli | 37,16 | 59,80 | 37 | Estados Unidos 45 - Metropolis , Brookport | Al Centro de Bienvenida / Área de Descanso de Illinois | |||
Río Ohio | 38,73 0.000 | 62,33 0.000 | Puente de la Interestatal 24 | |||||
Kentucky | McCracken | Paducah | 2.958 | 4.760 | 3 | KY 305 - Paducah | ||
4.328 | 6.965 | 4 | I-24 BL este / US 60 - Paducah , Wickliffe , Kentucky Oaks Mall | Terminal occidental del autobús I-24. | ||||
6.387– 6.865 | 10.279– 11.048 | 7 | Estados Unidos 45 / Estados Unidos 62 - Bardwell , Mayfield | |||||
| 11.035 | 17.759 | 11 | I-24 BL oeste / KY 1954 (Husband Road) - Paducah | Término este del autobús I-24. | |||
| 16.153 | 25,996 | dieciséis | Estados Unidos 68 - Paducah | ||||
Marshall | | 24.961 | 40.171 | 25 | I-69 sur - Fulton , Calvert City | Extremo occidental de la concurrencia I-69; firmado como salidas 25A (sur) y 25B (norte) | ||
Calvert City | 26.565 | 42.752 | 27 | US 62 - Calvert City , Gilbertsville , Kentucky Dam , Kentucky Dam Village State Resort Park , Área recreativa nacional Land Between the Lakes | ||||
Livingston | | 30.729 | 49.454 | 31 | KY 453 - Smithland , Grand Rivers , The Trace (Tierra entre los lagos) | Sirve Land Between the Lakes National Recreation Area | ||
Lyon | Kuttawa | 39.553 | 63.654 | 40 | KY 93 / US 62 / US 641 - Eddyville , Kuttawa | |||
Eddyville | 41.647 | 67.024 | 42 | I-69 norte hasta Western Kentucky Parkway - Princeton , Elizabethtown | Extremo este de la concurrencia I-69; I-69 salida 68 | |||
| 44.732 | 71.989 | 45 | KY 293 a KY 93 - Princeton , Penitenciaría del Estado de Kentucky | ||||
Caldwell | | 55.632 | 89.531 | 56 | KY 139 - Princeton , Cádiz | |||
Trigg | Cádiz | 65.313 | 105.111 | sesenta y cinco | Estados Unidos 68 / KY 80 - Cádiz , Hopkinsville | Sirve Land Between the Lakes National Recreation Area | ||
cristiano | | 72.692 | 116,986 | 73 | KY 117 - Newstead , Gracey | |||
| 81.243 | 130.748 | 81 | I-169 norte - Hopkinsville | Terminal sur de la I-169, anteriormente conocida como Pennyrile Parkway; salida 1 a 24 en dirección oeste | |||
Hopkinsville - línea Oak Grove | 85.608 | 137.773 | 86 | Estados Unidos 41 Alt. - Hopkinsville , Fuerte Campbell | ||||
Oak Grove | 88.761 | 142.847 | 89 | KY 115 - Oak Grove , Pembroke | Sirve al sitio histórico estatal Jefferson Davis Monument | |||
93.373 0.0 | 150.269 0.0 | Línea estatal de Kentucky-Tennessee | ||||||
Tennesse | Montgomery | Clarksville | 1,5 | 2.4 | 1 | SR 48 - Clarksville , Trenton | ||
4.3 | 6,9 | 4 | Estados Unidos 79 / SR 13 - Clarksville , Guthrie | |||||
7,9 | 12,7 | 8 | SR 237 (Rossview Road) | |||||
10,6 | 17.1 | 11 | SR 76 - Adams , Clarksville | |||||
Robertson | | 19,2 | 30,9 | 19 | SR 256 (Maxey Road) - Adams | |||
Vista agradable - línea Coopertown | 24,5 | 39,4 | 24 | SR 49 - Vista agradable , Coopertown , Springfield , Ashland City | ||||
Cheatham | | 31,1 | 50,1 | 31 | SR 249 (Carretera Nueva Esperanza) | |||
Davidson | Nashville | 35,1 | 56,5 | 35 | Estados Unidos 431 ( SR 65 ) / Union Hill Road - Springfield , Joelton | |||
40,7 | 65,5 | 40 | SR 45 (Old Hickory Boulevard) | |||||
43,6 | 70,2 | 43 | SR 155 (Briley Parkway) - Opryland | SR 155 sale 18A-B; acceso al aeropuerto internacional de Nashville | ||||
45,0 | 72,4 | 44B | I-65 norte - Louisville | Extremo occidental de la concurrencia I-65; I-65 salida 88 | ||||
46,3 | 74,5 | 87 | Estados Unidos 431 (Trinity Lane / SR 65 ) | El número de salida sigue a la I-65. | ||||
47,3 | 76,1 | 46B | I-65 sur a I-40 oeste - Memphis , Huntsville | Extremo este de la concurrencia I-65; I-65 salida 86 en dirección sur, 86B en dirección norte | ||||
47,4 | 76,3 | 47 | Jefferson Street | |||||
47,9 | 77,1 | 47A | US 41 (Ellington Parkway / SR 6 ) / US 431 / SR 11 hasta US 31E norte / Spring Street | |||||
48,0 | 77,2 | 48 | James Robertson Parkway ( US 31 / US 41 / US 431 / SR 6 / SR 11 ) - State Capitol | |||||
48,7 | 78,4 | 49 | Korean Vets Boulevard / Shelby Avenue - Estadio Nissan | |||||
49,4 | 79,5 | 50B | I-40 oeste hasta I-65 sur - Memphis , Huntsville | Extremo occidental de la concurrencia I-40; I-40 salida 210B en dirección este, 211 en dirección oeste; anteriormente el punto donde se unen las I-24, I-40 e I-65 | ||||
50,0 | 80,5 | 212 | Avenida Hermitage ( US 70 / SR 24 ) | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; el número de salida sigue a la I-40. | ||||
50,4 | 81,1 | Carril de Fesslers | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||||
51,4 | 82,7 | 52B | I-40 este - Knoxville | Extremo este de la concurrencia I-40; I-40 salida 213A; acceso al aeropuerto internacional de Nashville | ||||
51,8 | 83,4 | 52 | Estados Unidos 41 (Murfreesboro Road / US 70S / SR 1 ) | |||||
52,6 | 84,7 | 53 | I-440 oeste - Memphis | Término del este de la I-440 | ||||
53,4 | 85,9 | 54 | SR 155 (Briley Parkway) | SR 155 salidas 3A-B | ||||
55,7 | 89,6 | 56 | SR 255 (lugar de Harding) | Acceso al aeropuerto internacional de Nashville | ||||
56,8 | 91,4 | 57 | Haywood Lane - Antioquía | Firmado como salidas 57A (oeste) y 57B (este) en dirección este | ||||
59,4 | 95,6 | 59 | SR 254 (Bell Road) | |||||
60,3 | 97,0 | 60 | Hickory Hollow Parkway | |||||
62,3 | 100,3 | 62 | SR 171 (Old Hickory Boulevard) | |||||
Rutherford | La Vergne | 64,5 | 103,8 | 64 | Waldron Road - La Vergne | |||
Esmirna | 66,1 | 106,4 | 66 | SR 266 este (Sam Ridley Parkway) - Smyrna | Firmado como salidas 66A (oeste) y 66B (este) en dirección este | |||
69,7 | 112,2 | 70 | SR 102 (Lee Victory Parkway / Almaville Road) - Smyrna | |||||
| 74,3 | 119,6 | 74 | I-840 - Memphis , Franklin , Knoxville , Líbano | Firmado como salidas 74A (oeste) y 74B (este); I-840 salida 53 en dirección este, 53A-B en dirección oeste | |||
Murfreesboro | 75,9 | 122,1 | 76 | Fortress Boulevard / Medical Center Parkway | ||||
77,7 | 125,0 | 78 | SR 96 - Franklin , Murfreesboro | Firmado como salidas 78A (oeste) y 78B (este) | ||||
79,6 | 128,1 | 80 | SR 99 - Murfreesboro | |||||
80,9 | 130,2 | 81 | Estados Unidos 231 ( SR 10 ) - Shelbyville , Murfreesboro | Firmado como salidas 81A (sur) y 81B (norte) en dirección este | ||||
83,4 | 134,2 | 84 | Joe B. Jackson Parkway | Firmado como salidas 84A (sur) y 84B (norte) en dirección este | ||||
| 88,7 | 142,7 | 89 | Buchanan Road / Epps Mill Road | ||||
Café - línea del condado de Bedford | | 96,8 | 155,8 | 97 | SR 64 (Beechgrove Road) - Shelbyville | |||
Café | | 105,1 | 169,1 | 105 | Estados Unidos 41 ( SR 2 ) - Manchester | |||
Manchester | 110,1 | 177,2 | 110 | SR 53 - Manchester , Woodbury | ||||
111,0 | 178,6 | 111 | SR 55 - Manchester , McMinnville | Firmado como salidas 111A (sur) y 111B (norte) en dirección este | ||||
113,6 | 182,8 | 114 | Estados Unidos 41 ( SR 2 ) - Manchester , Hillsboro | |||||
Base de la Fuerza Aérea Arnold | 117,1 | 188,5 | 117 | Base de la Fuerza Aérea Arnold - Tullahoma | ||||
Grundy | | 127,5 | 205,2 | 127 | US 64 oeste / SR 50 - Pelham , Winchester | Extremo oeste de la concurrencia US 64 | ||
Marion - línea del condado de Grundy | Monteagle | 134,4 | 216,3 | 134 | Estados Unidos 41A ( SR 15 / SR 56 ) - Monteagle , Sewanee | |||
Marion | 135,5 | 218,1 | 135 | Hacia la US 41 norte ( SR 2 oeste) - Monteagle , Tracy City | Extremo occidental de la concurrencia SR 2 | |||
| 142,6 | 229,5 | 143 | SR 2 este (Martin Springs Road) | Extremo este de la concurrencia SR 2 | |||
Kimball | 151,7 | 244,1 | 152 | US 64 este / US 72 ( SR 27 oeste) a US 41 - Kimball , South Pittsburg | Extremo este de la concurrencia US 64; extremo occidental de la concurrencia SR 27 | |||
Jaspe | 155,2 | 249,8 | 155 | SR 28 - Jasper , Dunlap | ||||
| 158,1 | 254,4 | 158 | SR 27 este - Nickajack Dam , Powells Crossroads | Extremo este de la concurrencia SR 27 | |||
| 159,7 | 257.0 | Puente de la Interestatal 24 sobre el lago Nickajack | |||||
Haletown | 160,9 | 258,9 | 161 | SR 156 - Haletown , Nueva Esperanza | ||||
Hamilton | Sin cruces importantes | |||||||
166,9 0,00 | 268,6 0,00 | Línea estatal de Tennessee-Georgia | ||||||
Georgia | Dade | | 0,7 | 1.1 | 167 | I-59 sur ( SR 406 ) - Birmingham | Salida y entrada a la izquierda en dirección oeste; los números de salida continúan desde la numeración de Tennessee; término norte de la I-59 | |
| 3.3 | 5.3 | 169 | SR 299 a la US 11 - Wildwood | ||||
4.13 171,0 | 6,65 275,2 | Línea estatal de Georgia-Tennessee | ||||||
Tennesse | Hamilton | Chattanooga | 173,7 | 279,5 | 174 | US 41 / US 64 ( US 72 / SR 2 ) a US 11 - Lookout Valley , Lookout Mountain | ||
175,0 | 281,6 | 175 | Browns Ferry Road - Lookout Mountain | |||||
178,3– 179,3 | 286,9– 288,6 | 178 | US 27 norte ( I-124 norte) / US 11 / US 41 / US 64 (Broad Street / US 72 / SR 2 ) / SR 58 (Market Street) - Centro de Chattanooga , Lookout Mountain | Extremo occidental de la concurrencia de los Estados Unidos 27; término sur de la I-124 sin firmar | ||||
180,0 | 289,7 | 180 | US 27 sur (Rossville Boulevard) hasta SR 8 norte / Central Avenue | Extremo este de la concurrencia de los Estados Unidos 27; firmado como salidas 180A (norte) y 180B (sur) | ||||
180,9 | 291,1 | 181 | Cuarta avenida | |||||
181,4 | 291,9 | 181A | US 41 sur ( US 76 este / SR 8 sur) - East Ridge | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
182,0 | 292,9 | Cruce de Missionary Ridge | ||||||
East Ridge - línea Chattanooga | 183,0 | 294,5 | 183 | Germantown Road / Belvoir Avenue | Firmado como salida 183A en dirección oeste | |||
Chattanooga | 184.0 | 296,1 | 184 | Moore Road | ||||
185,2 | 298,1 | 185A | I-75 sur - Atlanta | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; I-75 salida 2 | ||||
185B | I-75 norte ( US 74 este) - Knoxville | Término del este; término occidental de los Estados Unidos 74; I-75 salida 2; salida izquierda | ||||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Rutas relacionadas
Interestatal 124
Interestatal 124 | |
---|---|
Localización | Chattanooga, Tennessee |
Largo | 1,97 millas [40] (3,17 km) |
Existió | 1960-presente |
La Interestatal 124 ( I-124 ) es una designación sin firmar para un segmento corto de la autopista US 27 en Chattanooga, Tennessee .
Bucle empresarial de Paducah
Interestatal 24 Business | |
---|---|
Localización | Paducah, Kentucky |
Largo | 11,2 mi [41] (18,0 km) |
Interstate 24 Business ( I-24 Bus. ) Es un circuito comercial de 11 millas (18 km) de la I-24 que atraviesa el centro de Paducah, Kentucky, que comienza en la I-24 y la US 60 en la salida 4 y termina en la I-24. y Kentucky Route 1954 (KY 1954) en la salida 11. Originalmente designada como I-24 Downtown Loop ( I-24 Dwtn. ), la ruta fue reutilizada como I-24 Business Loop en 2002. La carretera sigue la US 60, EE . UU. 60 Bus. y KY 1954.
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de McCracken .
Localización | mi [41] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Paducah | 0.0 | 0.0 | US 60 oeste (Hinkleville Road oeste) / I-24 | Término occidental; extremo occidental de la concurrencia US 60; I-24 salida 4 | |
1,9 | 3.1 | KY 731 sur (calle 32) | Término norte de KY 731 | ||
2.4 | 3.9 | US 60 este (Joe Clifton Drive) / US 60 Bus. empezar | Extremo este de la concurrencia de los EE. UU. 60; extremo occidental del autobús US 60. concurrencia; sirve a Baptist Health Paducah | ||
2.6 | 4.2 | Estados Unidos 45 (HC Mathis Drive) | |||
4.4 | 7.1 | Autobús de los Estados Unidos 45. norte (calle 8) | Extremo occidental del autobús US 45. concurrencia | ||
5.2 | 8.4 | Autobús de los Estados Unidos 45. sur (Kentucky Avenue) | Extremo este del autobús US 45. concurrencia | ||
8.2 | 13,2 | Autobús de los Estados Unidos 60. termina / KY 1954 comienza / US 60 / US 62 | Extremo este del autobús US 60. concurrencia; extremo occidental de la concurrencia de KY 1954 | ||
Woodlawn-Oakdale | 8.8 | 14,2 | 450 KY | ||
10,9 | 17,5 | KY 2187 norte (Husband Road norte) | Término sur de KY 2187 | ||
| 11,2 | 18.0 | KY 1954 este (Husband Road) / I-24 - Presa de Kentucky , Nashville , St. Louis | Término del este; extremo este de la concurrencia de KY 1954; I-24 salida 11 | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Illinois
- Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
Referencias
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- ^ Departamento de Transporte de Illinois (1994). Mapa general de carreteras del condado de Johnson (PDF) (Mapa). Springfield: Departamento de Transporte de Illinois . Consultado el 9 de enero de 2011 .
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- ^ a b Google (4 de julio de 2014). "Mapa general del autobús I-24". (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 4 de julio de 2014 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Datos geográficos relacionados con la Interestatal 24 en OpenStreetMap
- Finaliza la autopista de Illinois: Interestatal 24
- Mapa de carreteras oficial del estado de Tennessee