Interestatal 295 (Rhode Island-Massachusetts)
La carretera interestatal 295 ( I-295 ), a veces llamada Providence Beltway , es una carretera interestatal auxiliar en los estados estadounidenses de Rhode Island y Massachusetts; es mantenido por el Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT) y el Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT). Con una extensión de casi 27 millas (43 km), forma una circunvalación occidental alrededor de Providence y es una circunvalación de la I-95 a medida que atraviesa la ciudad capital. I-895 se propuso como una circunvalación oriental complementaria para completar un circuito completo alrededor de la ciudad en la década de 1960, pero finalmente se desechó en la década de 1980.
El término sur de la I-295 está dividido de la I-95 en Warwick, Rhode Island . Entre varias carreteras estatales, se cruza con la US 6 en Johnston y la US 44 en Smithfield antes de ingresar a North Attleborough, Massachusetts desde Cumberland, Rhode Island . Se cruza con la US 1 en North Attleborough antes de llegar a su terminal norte cuando se une a la I-95 en Attleboro.. La I-295 es la primera carretera en Rhode Island en convertirse a un sistema exclusivo de numeración de salidas basado en el kilometraje, después de haber pasado de un sistema de numeración secuencial en 2017. Las señales de salida al norte del intercambio con la US 6 incluían previamente tanto las etiquetas de millas como los números de salida antes de ser reemplazado en 2007. [1]
La carretera interestatal 295 sirve como una carretera circunferencial parcial alrededor de Providence, Rhode Island , sin pasar por la ciudad hacia el oeste y el norte. La terminal sur de la Interestatal 295 se encuentra en Warwick (salida 11 de la Interestatal 95 en dirección norte / 12B en dirección sur). El intercambio complejo implica el acceso entre la I-95, la I-295 y la ruta 113 de Rhode Island , que está etiquetada como Salida 1A (el intercambio con la I-95 no está numerado). Inmediatamente después de este intercambio, la I-295 cruza el río Pawtucket y pasa el Warwick Mall , que se encuentra en una propiedad delimitada por el intercambio y las dos carreteras. Se accede al centro comercial por la salida 1B, que proporciona acceso parcial a la ruta 2 de Rhode Island.(La I-295 en dirección norte sale a la Ruta 2 en dirección norte, mientras que la I-295 en dirección sur sale a la Ruta 2 en dirección sur). La salida 3A-B proporciona acceso a la ruta 37 de Rhode Island dentro de la ciudad de Cranston . La salida 6 para Rhode Island Route 14 es la siguiente, conocida localmente como Plainfield Pike, que define la frontera entre Cranston y Johnston . La salida 7 proporciona acceso a un parque industrial local. Hay un intercambio complejo con la US 6 y la US 6A en Johnston, etiquetada como Salida 9A-BC, que implica una superposición cercana entre la US 6 y la I-295 (la US 6 usa los carriles colectores-distribuidoresbrevemente a lo largo del costado de la I-295, y el acceso desde la US 6 en dirección oeste a la I-295 en dirección sur requiere el uso de una rampa especial de doble bucle en 9B). Un cruce de diamantes (Salida 10) con la Ruta 5 de Rhode Island es la última salida en Johnston, y la carretera ingresa a Smithfield e inmediatamente tiene un intercambio de hojas de trébol (Salida 12A-B) con la US 44 . Después de otro intercambio de hojas de trébol (Salida 15A-B) con la Ruta 7 de Rhode Island , la carretera comienza una curva suave hacia el este hacia Massachusetts. Dentro de la ciudad de Lincoln , la I-295 se encuentra con la Ruta 146 de Rhode Island (Salida 18A-B), la Carretera Eddie Dowling, parte de Worcester / Providence Pike más grande. Hay dos intercambios en la ciudad deCumberland , siendo Rhode Island Route 122 (salida 20) y Rhode Island Route 114 (salida 22). Al ingresar a Massachusetts en la ciudad de North Attleboro, hay un intercambio de hojas de trébol (Salida 1A-B) con la Ruta 1 de los EE. UU. Antes de llegar a su terminal norte (localmente en dirección este) en Attleboro en la Salida 2A-B con la I-95 .
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