La carretera interestatal 75 ( I-75 ) va desde cerca de Williamsburg hasta Covington pasando por Lexington en el estado estadounidense de Kentucky . La I-75 ingresa a la región de la meseta de Cumberland desde Tennessee , luego desciende a la región de Bluegrass a través de la escarpa de Pottsville antes de cruzar el río Ohio hacia Ohio . La I-75 sigue a lo largo del corredor de la Ruta 25 de los EE. UU. A lo largo de todo Kentucky.
Interestatal 75 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por KYTC | ||||
Largo | 191,78 mi [1] (308,64 km) | |||
Existió | 1960 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-75 enla línea estatal de Tennessee | |||
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extremo norte | I-71 / I-75 en la línea estatal de Ohio | |||
Localización | ||||
Condados | Whitley , Laurel , Rockcastle , Madison , Fayette , Scott , Grant , Boone , Kenton | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La carretera interestatal 75 corre aproximadamente paralela a la ruta 25 de los EE. UU. En toda su longitud en Kentucky. La autopista entra en Kentucky al sur de Williamsburg en la meseta de Cumberland , sin pasar por Corbin y Londres antes de descender a la región de Bluegrass cerca de Berea a través de la escarpa de Pottsville. La carretera continúa hacia el norte a través de Richmond en ruta a Lexington . Se encuentra y luego se convierte brevemente en concurrente con la Interestatal 64 a lo largo de los lados norte y este de Lexington, antes de dejar el área de Lexington al norte y pasar por alto Georgetown en ruta a Cincinnati , Ohio . Al sur de Florence , la ruta se convierte en concurrente con la Interestatal 71 , y las dos rutas permanecen concurrentes hasta Cincinnati. En el lado norte de Florence, la Interestatal 75 se cruza con la única ruta auxiliar que tiene en el estado, la Interestatal 275 , una circunvalación de circunvalación del área metropolitana de Cincinnati. Luego, la carretera ingresa a Covington y cruza el río Ohio a través del nivel inferior del puente Brent Spence hacia Cincinnati y el estado de Ohio. [3]
Historia
El tramo a través de Covington originalmente incluía colinas y curvas más empinadas que las recomendadas para los estándares de la autopista interestatal. Como resultado, el descenso en dirección norte a Cincinnati, conocido como Cut-in-the-Hill, fue apodado "Death Hill". [4] [5] Es un descenso empinado hacia el valle del río Ohio entre Kyles Lane y el puente Brent Spence que conduce al centro de Cincinnati. [6] La colina es conocida por su gran número de accidentes automovilísticos. [7] [8] En 2006, el Cut-in-the-Hill promedió más de siete veces más accidentes en comparación con carreteras similares en Kentucky. [7]
En Cut-in-the-Hill, la carretera en dirección norte da un giro brusco a la izquierda en una pendiente empinada hacia el río Ohio, aproximadamente 370 pies (110 m) en 4 millas (6,4 km). [9] Los accidentes generalmente se atribuyen a una combinación de exceso de velocidad, carriles con curvas, mal tiempo, tiempos de parada más prolongados para los camiones que viajan cuesta abajo y congestión del tráfico. [7]
El área ganó el sobrenombre de " Colina de la Muerte " [9] [10] poco después de la apertura de la Interestatal 75 en 1962. [9] En 1968, un total de 23 personas murieron en accidentes en la colina [9], por lo que se instaló un muro de hormigón para separar tráfico en dirección norte y sur. [9] El muro ayudó a reducir los choques fatales, pero los accidentes continuaron, y en 1977 la colina promedió 583 accidentes automovilísticos por año. [9]
En 1986, un camión con remolque perdió el control, lo que provocó un accidente que provocó que un estudiante de la Universidad de Northern Kentucky muriera quemado en su automóvil. [9] Como resultado, la gobernadora Martha Layne Collins prohibió la mayor parte del tráfico de tractocamiones en dirección norte desde la colina. [9] Desde 1989 hasta 1994 se gastaron $ 50 millones en reconstrucción para enderezar la curva en S de la colina y agregar un cuarto carril para el tráfico en dirección sur, [7] y en 1995 se levantó la prohibición de camiones. [7] También como parte de la reconstrucción, se agregaron rampas en Pike Street para dar acceso completo, mientras que se borró un intercambio con las avenidas Jefferson y Euclid. [4]
En 2006, la colina y el puente Brent Spence vieron 151 choques en dirección norte y 121 choques en dirección sur, totalizando 272 en total. [11] Para ayudar a reducir el número de accidentes, se instaló un letrero intermitente de "Pendiente empinada", [11] y se asignó a un policía estatal de Kentucky para que patrullara solo el Cut-in-the-Hill. [7] Además, en 2007 se instalaron ocho señales de velocidad por radar para recordar a los automovilistas que conduzcan a una velocidad más segura. [12]
El Cut-in-the-Hill fue diseñado originalmente para transportar hasta 80.000 vehículos por día, pero en 2006 transportaba 155.000 al día. [7] Según los informes, los funcionarios de Kentucky están trabajando para recaudar más de $ 2 mil millones para reemplazar la sección de la carretera, [7] pero a partir de 2012 no se planea ninguna construcción. [7]
Lista de salida
condado | Localización | mi [a] | km | Salida | Destinos | Notas | ||
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Whitley | | 0.000 | 0.000 | I-75 sur - Knoxville | Continuación hacia Tennessee | |||
Williamsburg | 10.548 | 16.975 | 11 | KY 92 hasta US 25W - Williamsburg , Pineville | ||||
15.456 | 24.874 | 15 | Estados Unidos 25W - Williamsburg | |||||
Corbin | 24.670 | 39.703 | 25 | Estados Unidos 25W (Cumberland Falls Highway) - Corbin | ||||
Laurel | North Corbin | 28.852 | 46.433 | 29 | Hacia US 25 / US 25E / Cumberland Gap Parkway - Corbin , Barbourville | |||
Londres | 38.187 | 61.456 | 38 | KY 192 (BW Ridge Road) hasta Hal Rogers Parkway - Londres | ||||
40.708 | 65.513 | 41 | KY 80 ( Hal Rogers Parkway ) - Londres , Somerset , Hazard | |||||
East Bernstadt | 49.132 | 79.070 | 49 | KY 909 a US 25 (Wilderness Road Heritage Highway) - Livingston | ||||
Rockcastle | Monte Vernon | 58.966 | 94.897 | 59 | US 25 (Wilderness Road Heritage Highway) hasta US 150 - Mt. Vernon , Livingston | |||
62.013 | 99.800 | 62 | US 25 (Richmond Street) hasta KY 461 - Mt. Vernon , Valle de Renfro | |||||
Madison | Berea | 75.516 | 121.531 | 76 | KY 21 (E. Chestnut Street, W. Paint Lick Road) hasta US 25 - Berea | |||
77.468 | 124.673 | 77 | KY 595 (Walnut Meadow Pike) a KY 956 - Berea | |||||
Richmond | 82.832 | 133.305 | 83 | KY 2872 (Duncannon Lane) hasta la US 25 - Richmond | ||||
87.150 | 140.254 | 87 | KY 876 (derivación este) - Richmond , Lancaster | |||||
89.833 | 144.572 | 90 | Estados Unidos 25 / Estados Unidos 421 (Robert R. Martin Bypass) - Richmond , Irvine | Firmado como 90B (norte) y 90A (sur) en dirección sur; La salida en dirección norte también se conecta a las empresas en las carreteras Northgate y Lexington (firmada como Service Access Road) | ||||
94.715 | 152.429 | 95 | KY 627 (Boonesborough Road) - Boonesborough , Winchester | |||||
97.038 | 156.168 | 97 | US 25 sur / US 421 sur (Lexington Road) - Richmond , Clays Ferry | El extremo sur de la US 25 / US 421 se superpone | ||||
Río kentucky | 97.541– 97.865 | 156.977– 157.498 | Puente de ferry de arcillas | |||||
Fayette | Lexington | 98.516 | 158.546 | 99 | US 25 norte / US 421 norte (Old Richmond Road) - Lexington , Clays Ferry | El extremo norte de la US 25 / US 421 se superpone | ||
103.890 | 167.195 | 104 | KY 418 (Athens-Boonesborough Road) - Lexington , Atenas , Boonesborough | |||||
108.247 | 174.207 | 108 | KY 1425 ( Bulevar Man o 'War ) - Lexington | KY 1425 sin firmar | ||||
109.677 | 176.508 | 110 | Estados Unidos 60 (Winchester Road) - Lexington , Winchester | |||||
110.829 | 178.362 | 111 | I-64 este - Winchester , Ashland | El extremo sur de la I-64 se superpone; I-64 salida 81 | ||||
112.834 | 181.589 | 113 | US 27 / US 68 (Broadway) - Lexington , París | |||||
115.226 | 185.438 | 115 | KY 922 (Newtown Pike) a Bluegrass Parkway - Lexington , Blue Grass Airport | |||||
117.665 | 189.363 | 118 | I-64 oeste - Frankfort , Louisville | El extremo norte de la I-64 se superpone; I-64 salida 75 | ||||
119.873 | 192.917 | 120 | KY 1973 (Iron Works Pike) a US 25 - Lexington , Georgetown | |||||
Scott | Georgetown | 124.868 | 200.956 | 125 | US 460 (Paris Pike) - Georgetown , París | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
125.528 | 202.018 | 126 | Estados Unidos 62 (Cherry Blossom Way) - Georgetown , Cynthiana | |||||
126.764 | 204.007 | 127 | KY 3552 (Lexus Way) | Inaugurado el 1 de noviembre de 2016; [22] proporciona acceso a Toyota Motor Manufacturing Kentucky | ||||
129.199 | 207.926 | 129 | KY 620 (Cherry Blossom Way) hasta la US 25 - Georgetown | |||||
Sadieville | 136.468 | 219.624 | 136 | KY 32 (Porter Road) hasta US 25 - Sadieville , Cynthiana | ||||
Conceder | Corinto | 144.443 | 232.458 | 144 | KY 330 (Owenton Road) - Corinto , Owenton | |||
Williamstown | 154.175 | 248.121 | 154 | KY 36 hasta US 25 - Williamstown , Owenton | ||||
155.772 | 250.691 | 156 | KY 1560 (Barnes Road) - Williamstown | |||||
Dry Ridge | 158.544 | 255.152 | 159 | KY 22 / KY 467 (Broadway Street) - Dry Ridge , Owenton | ||||
Crittenden | 165.901 | 266.992 | 166 | KY 491 (Violet Road) - Crittenden | ||||
Kenton | Sin cruces importantes | |||||||
Boone | Walton | 171.378 | 275.806 | 171 | KY 14 / KY 16 (Mary Grubbs Highway) hasta US 25 - Walton , Verona | |||
173.532 | 279.273 | 173 | I-71 sur - Louisville | El extremo sur de la I-71 se superpone; I-71 salida 77 | ||||
Unión | 175.392 | 282.266 | 175 | KY 338 (Richwood Drive) hasta US 25 - Richwood , Union , Walton | ||||
178.019 | 286.494 | 178 | KY 536 (Mt. Zion Road) - Unión , Independencia | |||||
Florencia | 180,45 | 290,41 | 180 | Estados Unidos 127 / Estados Unidos 42 - Florence , Union , Erlanger | ||||
180.464 | 290.429 | 180A | Mall Road | No hay salida hacia el norte; acceso al centro comercial Florence | ||||
181.178 | 291.578 | 181 | KY 18 (Burlington Pike) - Florencia , Burlington | |||||
182.378 | 293.509 | 182 | KY 1017 (Turfway Road) / KY 842 - Florencia | Acceso hacia el sur por el derecho de entrada / salida con Thoroughbred Boulevard | ||||
Kenton | Erlanger | 183.685 | 295.612 | 184 | KY 236 (Commonwealth Avenue, Donaldson Highway) - Erlanger | Firmado como 184B (oeste) y 184A (este) en dirección sur | ||
184.708 | 297.259 | 185 | I-275 a I-471 norte - Aeropuerto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky | I-275 salida 84 | ||||
Fuerte Mitchell | 186.274 | 299.779 | 186 | KY 371 (Lucio de suero de leche) - Fort Mitchell , Crescent Springs | ||||
187.675 | 302.034 | 188 | US 25 / US 127 / US 42 ( Dixie Highway ) - Fort Mitchell , Fort Wright | |||||
Fort Wright | 188.585 | 303.498 | 189 | KY 1072 (Kyles Lane) - Fort Wright , Park Hills | ||||
Covington | 190 | Avenida Jefferson, Avenida Euclid | Salida eliminada ca. 1994 durante la reconstrucción de la autopista [4] | |||||
190.453 | 306.504 | 191 | US 25 / US 127 / US 42 (Pike Street) / Twelfth Street / Martin Luther King Jr. Boulevard - Covington | |||||
191.132 | 307.597 | 192 | Fifth Street ( KY 8 ) - Covington , Newport | KY 8 sin firmar | ||||
Río Ohio | 191.366– 191.777 | 307.974– 308.635 | Puente Brent Spence | |||||
I-71 norte / I-75 norte - Cincinnati | Continuación hacia Ohio | |||||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Notas
- ^ Los registros de ruta de puntos de milla se restablecen en las líneas del condado. Las longitudes se determinan sumando las millas subsiguientes del condado. [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21]
Referencias
Mapa de ruta :
- ^ "Registro de ruta FHWA" . Fhwa.dot.gov. 31 de octubre de 2002 . Consultado el 26 de enero de 2013 .
- ↑ Interstate 50th Anniversary (KTC) Archivado el 26 de enero de 2007 en Wayback Machine.
- ^ Departamento de Planificación (mayo de 2018). "Sistema Vial Primario del Estado" . Frankfort, KY: Gabinete de transporte de Kentucky . Consultado el 7 de noviembre de 2018 .
- Condado de Whitley
- Condado de Laurel
- Condado de Rockcastle
- Condado de Madison
- Condado de Fayette
- Condado de Scott
- Condado de Grant
- Condado de Kenton
- Condado de Boone
- ^ a b c Jim Calhoun (20 de marzo de 1994). "¿Termina cerca de Death Hill?" . El Cincinnati Enquirer . págs. B1, B4 . Consultado el 6 de junio de 2019 .
- ^ Smith, Steve; et al. (2007). "Por la ciudad" . Guía de la ciudad de Cincinnati, EE . UU . Revista de Cincinnati. pag. 79 . Consultado el 6 de mayo de 2013 .
- ^ "Se levantaron las restricciones de viaje, pero los funcionarios piden precaución" . WLWT . 27 de enero de 2009. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2011 . Consultado el 28 de enero de 2009 .
- ^ a b c d e f g h yo Saladin, Luke E. (6 de enero de 2007). "¿Es peligroso Cut-in-the-Hill?" . Correo de Cincinnati . Consultado el 28 de enero de 2009 .
- ^ "Comienza la represión de conducción agresiva" . kypost.com. 7 de octubre de 2008 . Consultado el 28 de enero de 2009 .
- ^ a b c d e f g h Eigelbach, Kevin (31 de enero de 2007). "¿El plan I-75 Cut está logrando la calificación?" . Kentucky Post . Consultado el 28 de enero de 2009 .
- ^ Saladin, Luke E. (11 de enero de 2007). "Por qué la advertencia 'Cortar' podría funcionar" . Cincinnati Enquirer . Consultado el 28 de enero de 2009 .
- ^ a b Rutledge, Mike (10 de enero de 2007). " Los naufragios ' Cut-in-hill' se acumulan: 272 choques en el '06; la advertencia parpadeará" . Cincinnati Enquirer . Consultado el 28 de enero de 2009 .
- ^ Kettler, Shannon (17 de septiembre de 2007). "Nuevas señales de velocidad de radar en exhibición en la I-75" . kypost.com . Consultado el 28 de enero de 2009 .
- ^ División de Planificación (nd). "Extracto de registro de ruta oficial de Milepoint (condado de Whitley)" . Sistema de información de carreteras . Gabinete de transporte de Kentucky . Consultado el 7 de noviembre de 2018 .
- ^ División de Planificación (nd). "Extracto de registro de ruta oficial de Milepoint (condado de Laurel)" . Sistema de información de carreteras . Gabinete de transporte de Kentucky . Consultado el 7 de noviembre de 2018 .
- ^ División de Planificación (nd). "Extracto de registro de ruta oficial de Milepoint (condado de Rockcastle)" . Sistema de información de carreteras . Gabinete de transporte de Kentucky . Consultado el 7 de noviembre de 2018 .
- ^ División de Planificación (nd). "Extracto de registro de ruta de punto de milla oficial (condado de Madison)" . Sistema de información de carreteras . Gabinete de transporte de Kentucky . Consultado el 7 de noviembre de 2018 .
- ^ División de Planificación (nd). "Extracto de registro de ruta de punto de milla oficial (condado de Fayette)" . Sistema de información de carreteras . Gabinete de transporte de Kentucky . Consultado el 7 de noviembre de 2018 .
- ^ División de Planificación (nd). "Extracto de registro de ruta de punto de milla oficial (condado de Scott)" . Sistema de información de carreteras . Gabinete de transporte de Kentucky . Consultado el 7 de noviembre de 2018 .
- ^ División de Planificación (nd). "Extracto de registro de ruta de punto de milla oficial (condado de Grant)" . Sistema de información de carreteras . Gabinete de transporte de Kentucky . Consultado el 7 de noviembre de 2018 .
- ^ División de Planificación (nd). "Extracto de registro de ruta oficial de Milepoint (condado de Kenton)" . Sistema de información de carreteras . Gabinete de transporte de Kentucky . Consultado el 7 de noviembre de 2018 .
- ^ División de Planificación (nd). "Extracto de registro de ruta de punto de milla oficial (condado de Boone)" . Sistema de información de carreteras . Gabinete de transporte de Kentucky . Consultado el 7 de noviembre de 2018 .
- ^ "El proyecto de intercambio I-75 comienza en el condado de Scott, anuncian los funcionarios estatales" . El gráfico de noticias . news-graphic.com. 27 de marzo de 2015 . Consultado el 13 de julio de 2016 .
Interestatal 75 | ||
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Estado anterior: Tennessee | Kentucky | Siguiente estado: Ohio |