La carretera interestatal 80 ( I-80 ) es una de las principales carreteras interestatales de los Estados Unidos , que va desde San Francisco , California, hacia el este hasta el área metropolitana de la ciudad de Nueva York . En Nueva Jersey , la I-80 recorre 68,54 millas (110,30 km) desde el puente de peaje Delaware Water Gap Toll Bridge en la frontera del estado de Pensilvania hasta su terminal este en la I-95 en Teaneck , condado de Bergen . La I-95 continúa desde el final de la I-80 hasta el puente George Washington para acceder a la ciudad de Nueva York . La carretera corre paralela aUS Route 46 (US 46) a través de áreas rurales de los condados de Warren y Sussex antes de dirigirse a un entorno más suburbano en el condado de Morris . A medida que la carretera continúa hacia los condados de Passaic y Bergen, se dirige hacia áreas más urbanas. El Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) identifica la I-80 dentro del estado como la Autopista Cristóbal Colón . [2]
Se planeó una autopista a lo largo del corredor I-80 en 1936 y nuevamente en 1955 para brindar alivio a lo largo de la US 46 entre el puente George Washington y el Delaware Water Gap . Con el establecimiento del Sistema de Carreteras Interestatales, esta autopista planificada, que se había identificado en algunos documentos de planificación como la Autopista Bergen-Passaic , se incorporaría a la I-80. La autopista se construyó a lo largo de Nueva Jersey en varias etapas desde la década de 1960 hasta 1973. Las cuatro millas más al oeste de Nueva Jersey fueron originalmente un desvío de la US 611 cuando se construyó; esa ruta se realineó más tarde de nuevo en Pensilvania. En la década de 1990, existían carriles de vehículos de alta ocupación en una parte de la I-80 en el condado de Morris, pero se abrieron al tráfico regular debido a la falta de uso.
La I-80 ingresa al municipio de Hardwick , condado de Warren desde Pensilvania en el puente de peaje de Delaware Water Gap sobre el río Delaware , mantenido por la Comisión de puentes de peaje conjunta del río Delaware (DRJTBC). [2] Además de llevar la I-80, este puente también lleva el sendero de los Apalaches sobre el río Delaware. Desde este punto, la autopista de cuatro carriles se dirige hacia el sur a lo largo de la orilla este del río a través de Delaware Water Gap , llegando inmediatamente a una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este para Old Mine Road . [2] [4] Ahora mantenido por NJDOT, la carretera hace un giro brusco hacia el este y llega a una rampa de giro en U en ambas direcciones que también tiene acceso al sendero de los Apalaches. [2] NJDOT ha propuesto una pared de roca controvertida a lo largo del tramo para manejar deslizamientos de rocas. [5] La carretera se dirige hacia el sur nuevamente y entra en el municipio de Knowlton , donde llega a otro conjunto de rampas de giro en U que también incluye una estación de pesaje en la dirección este. Después de girar hacia el sureste y salir de Delaware Water Gap, la carretera tiene un derecho de entrada / salida en dirección oeste hacia Hainesburg Road antes de cruzar bajo el viaducto abandonado del río Delaware del Cutoff de Lackawanna. Al este del viaducto, la I-80 se ensancha a seis carriles y llega a un intercambio complejo con el término occidental de la US 46 , la Ruta 94 y la calle Decatur en Columbia , donde aumenta el desarrollo cerca de la ruta. Después de este intercambio, la autopista gira hacia el este alejándose del río Delaware y cruza Paulins Kill antes de continuar a través de áreas boscosas y montañosas que contienen algunas granjas, con la dirección hacia el este que se ensancha de tres a cuatro carriles y la mediana de la carretera también se ensancha. Un mirador panorámico de Delaware Water Gap se encuentra en la dirección oeste, mientras que un área de descanso se encuentra en la dirección este. [2] [4]