La carretera interestatal 84 ( I-84 ) es una carretera interestatal de este a oeste que atraviesa el estado de Connecticut a través de Danbury , Waterbury , Hartford y Union .
Interestatal 84 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por CTDOT | ||||
Largo | 97,90 millas [1] (157,55 km) | |||
Existió | 1969-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-84 en la frontera del estado de Nueva York en Danbury | |||
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Extremo este | I-84 en la frontera del estado de Massachusetts en Union | |||
Localización | ||||
Condados | Fairfield , New Haven , Hartford , Tolland , Windham | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La I-84 ingresa a Danbury desde la ciudad de Southeast, Nueva York , y se designa como Yankee Expressway durante las próximas 62 millas (100 km). Aproximadamente 3,5 millas (5,6 km) al este, la US 7 se une desde el sur en la salida 3 cerca de Danbury Fair Mall cuando la I-84 gira hacia el norte. En la siguiente salida, la US 6 y la 202 se unen para formar una concurrencia de cuatro vías durante las siguientes tres millas (4.8 km) hasta la salida 7, cuando la US 7 y la US 202 se separan hacia el norte hacia New Milford . La US 6 sale de la autopista interestatal en la siguiente salida, mientras la I-84 se aleja de Danbury hacia las ciudades más rurales de Bethel y Brookfield .
La US 6 se une a la I-84 en la salida 10, y en la salida 11, gira hacia el noreste y desciende para cruzar el río Housatonic en el puente Rochambeau, hacia el condado de New Haven . Después de que la US 6 sale una vez más en la salida 15 en Southbury , la I-84 avanza a través de un terreno montañoso hacia Middlebury , convirtiéndose más en una autopista urbana cuando ingresa a la ciudad de Waterbury , donde se cruza con la autopista Route 8 y cruza el río Naugatuck en un viaducto elevado de dos pisos conocido localmente como The Mixmaster. Después de pasar por Cheshire , la I-84 se cruza con el extremo occidental de la I-691 en la línea de la ciudad de Cheshire- Southington , que también es la línea del condado de New Haven- Hartford .
La I-84 gira más al norte por un tramo hasta la salida 31 ( Ruta 229 ), que brinda acceso al parque de atracciones Lake Compounce y a la sede mundial de ESPN . La autopista se dirige más al noreste hacia Plainville , donde tiene una breve concurrencia de 0.5 millas (0.80 km) con la Ruta 72 hasta la línea de la ciudad de New Britain . Desde el cruce de la Ruta 72 a través de Farmington , West Hartford y hacia Hartford , la I-84 tiene muchas salidas y entradas a la izquierda y curvas cerradas, que fueron construidas para una red planificada de autopistas. En Farmington, la US 6 se une a la I-84 una vez más en la salida 38, y ambas se encuentran con el extremo norte de la autopista Route 9 en un intercambio de pilas de varios niveles medio usado que originalmente se planeó como parte de la I- en su mayoría cancelada. 291 Hartford Beltway. La I-84 y la US 6 pasan por West Hartford hacia Hartford (la ciudad más grande a lo largo de la I-84 oriental) donde se cruzan con la I-91 , justo antes de que la US 44 se una brevemente para cruzar el río Connecticut hacia East Hartford en Bulkeley. Bridge , que es el puente más antiguo del sistema interestatal.
Después del puente, la US 44 sale, el nombre de la carretera cambia a Lieutenant Brian L. Aselton Memorial Highway, y la I-84 se encuentra con la autopista Route 2 , que brinda acceso a los suburbios del sureste de Hartford. A medida que la I-84 pasa por el extremo norte de la autopista Route 15 , hereda el nombre de Wilbur Cross Highway por el resto de su longitud. Desde 1968 hasta 1984, la designación de la I-84 terminó aquí, y la carretera se convirtió en la I-86 por el resto de su longitud, ya que una vez se planeó construir la I-84 hacia el este hacia Providence, Rhode Island . La I-84 se cruza con uno de los remanentes del proyecto abandonado, la I-384 , como parte de una serie de tres millas (4.8 km) de intercambios complejos en Manchester, incluido el final de la concurrencia de los EE. UU. 6 en la salida 60, y una conexión a la única parte construida según lo planeado originalmente de la I-291 en la salida 61.
Más allá de Manchester, la I-84 asciende constantemente desde el valle del río Connecticut y atraviesa las ciudades de Vernon , Tolland y Willington en el condado de Tolland . Después de entrar brevemente en la ciudad de Ashford en el condado de Windham , vuelve a entrar en el condado de Tolland en la ciudad de Union . Después de la salida 74 ( Ruta 171 ), la I-84 cruza la frontera del estado de Massachusetts . Todos los carriles finalmente ingresan a Sturbridge , pero los carriles en dirección oeste pasan brevemente por la ciudad de Holanda antes de ingresar a Sturbridge. Ocho millas (13 km) más tarde, la I-84 llega a su término este en la autopista de peaje de Massachusetts ( I-90 ).
Historia
Ruta de la década de 1970
Interestatal 82 | |
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Localización | East Hartford - Providencia |
Existió | 1956-1968 |
Historia | Re-designado como I-84 en 1968 |
Interestatal 84 | |
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Localización | East Hartford - Providencia |
Existió | 1968-1984 |
Historia | Cancelado; Se completaron las secciones re-designadas como I-384 y US 6 en 1984 |
Una carretera que conecta Hartford y Providence se creó por primera vez en 1944 como una mejora a la US 6 desde Manchester hasta la frontera estatal de Rhode Island. [2] [3] El plan finalmente se adaptó a una presentación al Plan de Carreteras Interestatales de 1956 , pero fue rechazado. Se volvió a presentar en el plan de 1968 y se concedió junto con otras 1.500 millas de la Interestatal. [4]
La carretera fue designada inicialmente como Interestatal 82 , pero se cambió poco después a su conocida designación, Interestatal 84 . [4] De 1970 a 1973 comenzaron la construcción de los primeros segmentos de la carretera, el segmento ahora designado como I-384 y Willimantic Bypass. [2] Cuando estos segmentos aislados se completaron, fueron designados para la futura Interestatal, marcadamente diferente de los letreros actuales. Los letreros permanecieron en Willimantic Bypass hasta una década después de la cancelación del proyecto. [5]
La I-84 planeada también incorporaría una intersección en forma de hoja de trébol con la I-295 en Johnston, Rhode Island , y usaría la autopista Dennis J. Roberts Expressway en construcción y la autopista Huntington Expressway construida a Providence antes de que el proyecto fuera archivado. [6] Brevemente, hubo una idea de usar la parte sur / no utilizada de la carretera para la Interestatal 184 , pero fue desaprobada por la FHA. [7]
En 1972, RIDOT realizó un estudio ambiental y se encontró que la carretera causaría un fuerte impacto en el embalse Scituate , el suministro de agua potable para Providence. [8] [9] Después de varios otros estudios, Rhode Island terminó cancelando su segmento de la carretera en 1982, lo que terminó haciendo que Connecticut cortara el segmento a la I-395 en Plainfield . [10] Sin Rhode Island, la carretera se canceló por completo en 1983 y el kilometraje se devolvió para otros proyectos. [11] [12]
Después de que se canceló la carretera, la única ruta interior a Providence desde Hartford era la US 44 o la US 6. Desde entonces, se han realizado muchos proyectos para mejorar las carreteras, principalmente en Connecticut. [13] [14] Uno de los principales fue la mejora del área "Suicide 6" de los EE. UU. 6 entre Bolton y Columbia . [15] [16] Desde la cancelación, se han propuesto otros planes para tener un enlace de autopista entre los dos segmentos construidos, incluido uno en 2001, pero fue de corta duración, solo duró hasta 2003 antes de quedar inactivo. [2] [17]
Aunque la ruta fue básicamente grabada en piedra en Connecticut , muchos problemas permanecieron en Rhode Island , el mayor de los cuales fueron las principales preocupaciones ambientales sobre cómo la autopista afectaría al Embalse Scituate , que es el principal suministro de agua potable para Providence .
En el plan de transporte de largo alcance de 1992 publicado por el Departamento de Transporte de Rhode Island , se agregó una autopista a lo largo de la ruta original de la Interestatal 84 que conectará con la autopista CT 695 en la frontera de Rhode Island - Connecticut . [18]
Relación I-86
Interestatal 86 | |
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Localización | East Hartford – Union (línea estatal de MA) |
Largo | 50,32 km |
Existió | 1968-1984 |
Historia | Re-designado como I-84 en agosto de 1984 [19] |
La sección de la I-84 entre East Hartford, Connecticut (en el cruce actual con la Interestatal 384 ) y Sturbridge, Massachusetts ( Interestatal 90 ) estuvo por un tiempo firmada como Interestatal 86 (no relacionada con la actual Interestatal 86 en Nueva York y Pensilvania ). Los letreros que indicaban "I-84 termina, I-86 hacia Boston " (en dirección este) y "I-86 termina, I-84 hacia Hartford" (hacia el oeste) se colocaron donde se llevó a cabo el cambio. La numeración de la salida en la I-86 era la del predecesor de la carretera, la Ruta 15 , en una secuencia que comienza en la Hutchinson River Parkway de Nueva York . Las salidas se volvieron a numerar para corresponder con el resto de la I-84 en Connecticut cuando la carretera fue rediseñada en 1984. La actual I-384, así como la actual circunvalación de los Estados Unidos 6 cerca de Willimantic, ambas formaban parte de lo que entonces era I- La continuación planificada hacia el este de 84 también se numeró como I-84 antes de 1984, aunque carecían de conexión directa con el resto de la I-84 en ese momento. (Uno tenía que usar Silver Lane en East Hartford para viajar entre los dos tramos de la carretera). Estas dos secciones se volvieron a numerar. El segmento occidental se convirtió en la I-384, y el este se convirtió en parte de la US 6 cuando lo que entonces era la I-86 se volvió a numerar como I-84. [20]
Actualizaciones
Las secciones de la I-84 en Connecticut se reconstruyeron y ampliaron desde mediados de la década de 1970 hasta mediados de la de 1980. Otra sección a través de Danbury se amplió de 4 carriles a 6 carriles en 1985 y 1986. Union Carbide financió la ampliación de la autopista a través de Danbury como parte de la construcción de su sede mundial en Danbury. [21] Aproximadamente desde 1976 hasta 1988, la antigua parte de la I-86 desde East Hartford hasta la línea del estado de Massachusetts fue completamente reconstruida de una estrecha avenida de 4 carriles a un perfil mucho más amplio que va desde 6 carriles en la línea del estado de Massachusetts, expandiéndose a 8 carriles en Vernon, a 12 carriles con carriles HOV en East Hartford. La ruta original, entonces conocida como Ruta 15, presentaba letrinas de pozo en sus áreas de extracción o descanso. A partir de 2014, se está planificando el proyecto I-84 Hartford para reemplazar y posiblemente rediseñar un tramo de dos millas de una carretera mayormente elevada en Hartford. El 22 de abril de 2015, comenzó la construcción de la ampliación de la autopista desde la Salida 23 a la Salida 25A en Waterbury de 4 carriles a 6 carriles.
Un proyecto de ampliación a lo largo del tramo congestionado de la I-84 a través de Waterbury y Cheshire, Connecticut se ha visto afectado por sobrecostos, retrasos y defectos de construcción relacionados con los desagües pluviales, [22] ya que los funcionarios estatales y federales han iniciado investigaciones penales derivadas de este proyecto. Este episodio ha disminuido el entusiasmo local por una reconstrucción propuesta por $ 2 mil millones del intercambio Mixmaster en el centro de Waterbury. [23] Las estimaciones de costos para el reemplazo de Mixmaster han aumentado a $ 3 mil millones. [24] El fiscal general de CT, Richard Blumenthal, ha iniciado una demanda contra el contratista y una empresa de ingeniería en respuesta a las amenazas del Departamento de Transporte de Estados Unidos de retener fondos del proyecto. [25] El 18 de mayo de 2007, el Waterbury Republican-American informó que esta área tenía postes de luz defectuosos, [26] mientras que el gobernador M. Jodi Rell publicó un informe de auditoría del desastre de la construcción. [27] Varios miembros del personal del DOT fueron despedidos o reprendidos tras el escándalo. Mientras tanto [ ¿cuándo? ] el FBI y un gran jurado federal están investigando a la ahora desaparecida empresa de construcción ya los mismos funcionarios del DOT, lo que eventualmente puede conducir a cargos criminales en el caso.
Futuro
El Proyecto I-84 Hartford [28] es un proyecto de ConnDOT para abordar las deficiencias estructurales dentro del corredor I-84 aproximadamente entre Flatbush Avenue (salida 45) y el intercambio I-91 en Hartford , que incluye una elevación de 3,200 pies (980 m). sección conocida como el viaducto de Aetna. Desde que se hizo evidente en la década de 1980 que esta sección de la I-84 en Hartford se estaba deteriorando, ConnDOT ha considerado la mejor manera de reparar o reconstruir el corredor. Desde entonces, se han realizado muchas inspecciones y reparaciones frecuentes para mantener la carretera segura y en funcionamiento. [29]
En 2010, el Consejo de Gobiernos de la Región del Capitolio (CRCOG), la ciudad de Hartford y ConnDOT colaboraron en un estudio del corredor para comenzar el proceso de exploración de opciones de reconstrucción. Ese estudio analizó varios conceptos, incluida la reconstrucción del viaducto "en especie", así como varias alternativas de reconstrucción que alterarían la configuración de la carretera. Las alternativas desarrolladas para ese estudio fueron de naturaleza conceptual; no analizaron en profundidad el tráfico, la viabilidad de la ingeniería o el impacto ambiental. Sin embargo, el fuerte aporte de las partes interesadas como parte de ese esfuerzo fue útil para que el CTDOT tomara la decisión de iniciar el Proyecto I-84 Hartford, para aprovechar el buen trabajo de ese estudio anterior. El Proyecto I-84 Hartford será una evaluación completa e integral que conducirá a una solución viable. El Proyecto I-84 Hartford examinará la viabilidad y evaluará el impacto de una variedad de conceptos. Luego de un examen completo de los impactos y beneficios de las alternativas factibles y, en colaboración con las partes interesadas y el público, ConnDOT tomará una decisión final sobre cómo reconstruir esta sección del corredor I-84. [30] [31]
Lista de salida
condado | Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas |
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Fairfield | Danbury | 0,00 | 0,00 | - | I-84 oeste - Newburgh | Continuación hacia Nueva York ; a la I-684 |
0,04– 0,44 | 0,064– 0,71 | 1 | Camino del aserradero | La salida hacia el este y la entrada hacia el oeste se extienden hacia Nueva York | ||
0,78– 1,36 | 1,26– 2,19 | 2 | Estados Unidos 6 / Estados Unidos 202 (Mill Plain Road) / Old Ridgebury Road | Firmado como salidas 2A (Old Ridgebury) y 2B (US 6 / US 202) en dirección oeste | ||
- | Área de descanso / Centro de bienvenida | Rampa compartida con salida 2; entrada y salida en dirección este | ||||
3.24- 3.70 | 5,21– 5,95 | 3 | Estados Unidos 7 sur - Norwalk | Término occidental de la concurrencia de los EE. UU. 7; también sirve al aeropuerto de Danbury | ||
3,76 | 6.05 | 4 | US 6 / US 202 oeste (Lake Avenue) | Término occidental de concurrencia US 6 / US 202 | ||
5.27 | 8.48 | 5 | Ruta 39 / Ruta 53 - Centro de Danbury , Bethel | La ruta 37 solo aparece en la señalización hacia el este | ||
5,84 | 9.40 | 6 | Ruta 37 - New Fairfield | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
7.34– 7.77 | 11.81- 12.50 | 7 | US 7 norte / US 202 este - Brookfield , New Milford | Término oriental de la concurrencia US 7 / US 202 | ||
Danbury - línea Bethel | 8.17– 8.79 | 13.15 a 14.15 | 8 | Estados Unidos 6 este (Newtown Road) - Bethel | Término del este de la concurrencia de los EE. UU. 6; sin señalización en dirección oeste para la US 6 | |
Brookfield - línea Newtown | 11.44 | 18.41 | 9 | Ruta 25 - Brookfield | Firmado por Hawleyville | |
Nuevo pueblo | 15.12 | 24,33 | 10 | Estados Unidos 6 oeste - Newtown , Sandy Hook | Término occidental de la concurrencia de los EE. UU. 6; | |
16.14– 16.64 | 25,97– 26,78 | 11 | Ruta 34 este / Ruta 25 sur - Derby , New Haven , Bridgeport | Acceso a través de SSR 490 | ||
Río Housatonic | 18.48 | 29,74 | Puente Rochambeau | |||
New Haven | Southbury | 18,74 | 30.16 | 13 | carretera del río | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste |
20.21 | 32,52 | 14 | Ruta 172 - Sur de Gran Bretaña | |||
22.00 | 35,41 | 15 | Estados Unidos 6 este / Ruta 67 - Southbury | Término oriental de la concurrencia de los EE. UU. 6 | ||
24,80 | 39,91 | dieciséis | Ruta 188 - Southford , Middlebury | No hay señalización en dirección oeste para Middlebury | ||
Middlebury - línea Waterbury | 29,81 | 47,97 | 17 | Ruta 63 - Watertown , Naugatuck | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |
30,48 | 49.05 | Ruta 64 / Ruta 63 - Middlebury , Watertown | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
Waterbury | 31.35 | 50,45 | 18 | Chase Parkway | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |
31,65 | 50,94 | West Main Street / Highland Avenue | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
32.02 | 51,53 | 19 | Ruta 8 sur - Bridgeport | Intercambio Mixmaster; salidas 31 y 33 de la ruta 8 | ||
20 | Ruta 8 norte - Torrington | |||||
32,45– 32,76 | 52,22– 52,72 | 21 | Meadow Street / Bank Street | |||
32,60– 33,56 | 52,46– 54,01 | 22 | Baldwin Street / Union Street - Centro de Waterbury | Firmado en dirección este para Baldwin Street, en dirección oeste para Union Street | ||
33.02– 34.21 | 53.14– 55.06 | 23 | Ruta 69 (Hamilton Avenue) - Wolcott , Prospect | Acceso en dirección este a través de salidas independientes, en la carretera colectora-distribuidora | ||
34,36 | 55.30 | 25 | Harpers Ferry Road / Reidville Drive | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
35,62 | 57,32 | East Main Street / Scott Road | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
36,73 | 59.11 | 25A | Austin Road | Sirve a la Universidad de Bridgeport | ||
Cheshire | 38.12 | 61,35 | 26 | Ruta 70 - Cheshire , Prospect | No hay señalización en dirección este para Prospect | |
40.04– 41.04 | 64,44– 66,05 | 27 | I-691 este - Meriden | Terminal occidental de la I-691, salidas 0A-B en dirección oeste (antigua 1-2) | ||
Hartford | Southington | 40,68 | 65,47 | 28 | Ruta 322 - Marion , Milldale , Wolcott | |
41,89 | 67,42 | 29 | Ruta 10 - Milldale | Salida izquierda en dirección oeste y entrada en dirección este; a través de SR 597 | ||
42,52 | 68,43 | 30 | West Main Street / Marion Avenue | Firmado en dirección este para el centro de Southington / Plainsville | ||
44,34 | 71,36 | 31 | Ruta 229 (West Street) - Bristol | Parque de atracciones Lake Compounce y sede mundial de ESPN | ||
46,23 | 74,40 | 32 | Ruta 10 (Queen Street) | Firmado en dirección oeste para el centro de Southington | ||
Plainville | 48,98 | 78,83 | 33 | Ruta 72 oeste - Bristol | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; salida 4 en la ruta 72 | |
49,41 | 79,52 | 34 | Ruta 372 / Crooked Street ( SR 536 ) - Plainville | La salida en dirección oeste es por la salida 33 | ||
49,48 | 79,63 | 33 | Ruta 72 oeste - Bristol | Término occidental de la concurrencia de la Ruta 72; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
Nueva Bretaña | 50,00– 50,61 | 80.47- 81.45 | 35 | Ruta 72 este a Ruta 9 - New Britain , Middletown | Término oriental de la concurrencia de la Ruta 72 | |
50,65– 51,19 | 81,51– 82,38 | 36 | Slater Road | Salida izquierda en dirección este. | ||
Farmington | 53,24 | 85,68 | 37 | Carretera Fienemann | Salida en dirección este firmada por la US 6 oeste | |
54.04 | 86,97 | 38 | Estados Unidos 6 oeste - Bristol | Término occidental de la concurrencia de los EE. UU. 6; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
54,35 | 87,47 | 39 | Ruta 4 - Farmington | Acceso por SR 508 | ||
54,99– 56,00 | 88.50- 90.12 | 39A | Ruta 9 sur - Newington | Terminal norte de la ruta 9 | ||
West Hartford | 56,27 | 90,56 | 40 | Ruta 71 (New Britain Avenue) - Corbins Corner | ||
57,23 | 92,10 | 41 | Calle principal sur - Elmwood | |||
58.05 | 93,42 | 42 | Trout Brook Drive - Elmwood | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
57.95- 58.40 | 93,26– 93,99 | 43 | Park Road - Centro de West Hartford | Acceso por SR 501 | ||
59,17 | 95.22 | 44 | Prospect Avenue / Oakwood Avenue | Acceso a través de Caya Avenue en dirección este, Kane Street en dirección oeste | ||
Hartford | 59,93 | 96,45 | 45 | Avenida Flatbush | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; a través de SR 504 | |
60,45– 60,79 | 97,28– 97,83 | 46 | Sisson Avenue / West Boulevard | Acceso a través de SR 503 ; parte de la autopista una vez planificada Ruta 9 (más tarde Ruta 189 ) | ||
61.04 | 98,23 | 47 | Sigourney Street | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
61,38– 61,77 | 98,78– 99,41 | 48B | Calle de asilo | Firmado como salida 48 en dirección oeste | ||
48A | Capitol Avenue | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
61,99 | 99,76 | 49 | Chapel Street / High Street / Ann Uccello Street | Salida en dirección este y entrada en dirección oeste, Ann Uccello Street firmada únicamente | ||
62.04 | 99,84 | 50 | Calle principal | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
62,13– 62,63 | 99.99- 100.79 | 51 | I-91 norte - Springfield , Aeropuerto Internacional Bradley | Salidas 32B (oeste) y 30 (este) en la I-91 en dirección sur | ||
62,51 | 100,60 | 52 | I-91 sur - New Haven | El acceso en dirección oeste es por la salida 50 | ||
62,60 | 100,74 | 50 | US 44 oeste (Main Street) hasta la I-91 sur - Centro de Hartford , New Haven | Término occidental de la concurrencia US 44; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
Connecticut River | 62.58- 62.82 | 100,71– 101,10 | Puente Bulkeley | |||
East Hartford | 62,95 | 101,31 | 53 | US 44 este (Connecticut Boulevard) / East River Drive - East Hartford | Término del este de la concurrencia US 44; sin salida hacia el oeste | |
63,37 | 101,98 | 54 | Ruta 2 oeste - Centro de Hartford | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; término occidental de carriles HOV en dirección oeste | ||
63.18– 63.49 | 101.68- 102.18 | 55 | Ruta 2 este - Norwich , Nueva Londres | |||
63,37– 63,63 | 101.98- 102.40 | 56 | Governor Street - Centro de East Hartford | Acceso a través de SR 500 | ||
- | Estados Unidos 5 (calle principal) | Solo entrada en dirección oeste | ||||
- | Carriles restringidos: autobuses y grupos de automóviles para 2 personas | Término occidental de carriles HOV en dirección este | ||||
64,84 | 104,35 | 57 | Ruta 15 sur hasta la I-91 sur - Charter Oak Bridge , Nueva York | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
64.64- 65.21 | 104,03– 104,95 | - | Silver Lane | Acceso HOV solamente; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
58 | Roberts Street ( SR 518 ) / Silver Lane ( SR 502 ) / Burnside Avenue | |||||
66,43– 68,61 | 106,91– 110,42 | 59 | I-384 este - Providence | Término occidental de la I-384; Silver Lane / Spencer Street (I-384 salida 1) sin firmar en dirección este | ||
- | I-384 este - Providence | Acceso HOV solamente; salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
Manchester | 68.05 | 109,52 | 60 | EE. UU. 6 este / EE . UU. 44 (Middle Turnpike West) / Burnside Avenue - Manchester , East Hartford | Término del este de la concurrencia de los EE. UU. 6; La salida en dirección oeste comparte una rampa con la salida 62 | |
68,17– 69,03 | 109,71– 111,09 | 61 | I-291 oeste hasta I-91 - Windsor | Término este de la I-291, salidas 6B-C en dirección este. | ||
69,84 | 112,40 | 62 | Calle Buckland | Acceso en dirección oeste a través de Pleasant Valley Road | ||
- | Calle Buckland | Acceso HOV solamente; salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
71,60 | 115,23 | 63 | Ruta 30 / Ruta 83 - South Windsor , Manchester | |||
Tolland | Vernon | 73,00 | 117,48 | 64 | Ruta 30 / Ruta 83 sur - Vernon Business District , Rockville , Talcottville | La salida en dirección este comparte una rampa con la salida 65 |
- | Ruta 30 / Ruta 83 - Vernon Center, Rockville | Acceso HOV solamente; salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
73,27 | 117,92 | Término este de carriles HOV | ||||
73.00- 73.93 | 117,48– 118,98 | sesenta y cinco | Ruta 30 norte - Vernon Center | |||
74,80 | 120,38 | 66 | Tunnel Road - Vernon , Bolton | |||
77,28 | 124,37 | 67 | Ruta 31 - Rockville , Coventry | |||
Tolland | 81.06 | 130,45 | 68 | Ruta 195 - Tolland , Mansfield , Storrs | Sirve a la Universidad de Connecticut | |
83,99 | 135,17 | 69 | Ruta 74 hasta la US 44 - Willington , Putnam | La señalización en dirección oeste indica Putnam, la señalización en dirección este indica Willington | ||
Willington | 85,58 | 137,73 | 70 | Ruta 32 - Stafford Springs , Willington , Mansfield , Willimantic | ||
87,79 | 141,28 | 71 | Ruta 320 sur (Ruby Road) | |||
Windham - línea del condado de Tolland | Ashford - Union line | 92.05 | 148,14 | 72 | Ruta 89 - Westford , Ashford | |
Tolland | Unión | 93,41 | 150,33 | 73 | Ruta 190 - Union , Stafford Springs | |
97,38 | 156,72 | 74 | Ruta 171 / Holland Road - Union , Holanda, Massachusetts | |||
97,90 | 157,55 | - | I-84 este - Boston | Continuación hacia Massachusetts ; a Mass Pike | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas auxiliares
Interestatal | Ciudad | Tipo | Notas | |
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Interestatal 284 | East Hartford | Ruta de circunvalación | Inacabado y fuera de servicio. Existe parcialmente como un trozo de autopista desde la I-84 hasta Governor Street. La I-284 se planeó originalmente para continuar hacia el norte a lo largo de la orilla este del río Connecticut hasta la I-291. | |
Interestatal 384 | Manchester | Estimular | ||
Interestatal 484 | Hartford | Ruta de circunvalación | Inacabado y fuera de servicio. Existe parcialmente como la autopista Conlin-Whitehead | |
Interestatal 684 | Greenwich | Ruta de circunvalación | Esta ruta se extiende por 1,4 millas (2,25 km) en Connecticut, con todos los intercambios en Nueva York ; originalmente designado como I-87 |
Referencias
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enlaces externos
Mapa de ruta :
Interestatal 84 | ||
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Estado anterior: Nueva York | Connecticut | Siguiente estado: Massachusetts |