La Autopista Inuvik-Tuktoyaktuk ( ITH ), [1] oficialmente la Autopista 10 de los Territorios del Noroeste , es una carretera para todo tipo de clima entre Inuvik y Tuktoyaktuk en los Territorios del Noroeste , Canadá. Es la primera carretera para todo clima a la costa ártica de Canadá. [2] La idea de la carretera se había considerado durante décadas; sin embargo, la aprobación final no fue hasta 2013, y la construcción comenzó en 2014. Se inauguró oficialmente el 15 de noviembre de 2017, [3] abriendo Tuktoyaktuk al tráfico de vehículos durante todo el año, lo que se espera aumente el turismo en la zona.
Autopista Inuvik-Tuktoyaktuk | ||||
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Carretera 10 de los Territorios del Noroeste | ||||
Información de ruta | ||||
Largo | 138 km (86 millas) | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Highway 8 ( Dempster Highway ) cerca de Inuvik | |||
extremo norte | Tuktoyaktuk | |||
Sistema de carreteras | ||||
Carreteras de los Territorios del Noroeste
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Historia y construccion
Antes de la construcción de la carretera de todo tiempo, el servicio en invierno Tuktoyaktuk , una carretera de hielo , conectado Inuvik con Tuktoyaktuk durante los meses de invierno a través del congelado río Mackenzie delta canales y el congelado Océano Ártico , que era hasta 1.000 m (3.300 pies) profundo debajo de la carretera. [4]
El concepto de una autopista para todas las estaciones de Inuvik a Tuktoyaktuk se planteó por primera vez en la década de 1960. [5] En 1974, Public Works Canada completó una encuesta y un estudio técnico de una ruta de 140 km (87 millas) entre las ciudades. [5] Tras hacer campaña durante las elecciones de 2011, el primer ministro Stephen Harper anunció que su intención era completar la extensión de la carretera de 138 km (86 millas) [6] a Tuktoyaktuk. El presupuesto federal de 2012 anunció $ 150 millones para el proyecto, y este compromiso se incrementó en marzo de 2013 a $ 200 millones. La carretera fue vista como un esfuerzo simbólico para unir las costas de Canadá por carretera y como una ayuda para la soberanía del Ártico y el acceso a los recursos naturales. [7] El Inuvialuit completó una revisión ambiental del proyecto en enero de 2013 y proporcionó su aprobación. En marzo de 2013, la legislatura territorial aprobó $ 65 millones para la construcción de la carretera para todo clima. [8] [9]
La construcción de la carretera comenzó en enero de 2014 y se completó en dos direcciones, con un equipo trabajando desde el lado de Inuvik y un segundo trabajando desde el lado de Tuktoyaktuk. El permafrost presentó un desafío para la construcción de la carretera, ya que la superficie se derritió, dejando gran parte del área de construcción bajo el agua. Los primeros tres años del proyecto vieron a las cuadrillas trabajando las 24 horas del día, en el frío extremo y los fuertes vientos del invierno ártico. [1] En abril de 2016, la carretera estaba completamente conectada, pero no abierta al tráfico. [10] La carretera se inauguró el 15 de noviembre de 2017 [11] e incluye ocho puentes y 359 alcantarillas . [4] [12] [13]
Con la finalización de la carretera, la carretera de invierno original de Tuktoyaktuk se cerró permanentemente al final de la temporada de invierno de 2017.
Asuntos
Desde la década de 1980, ha habido una reducción en la exploración de petróleo y gas en la región a la que da servicio la carretera, específicamente una moratoria de 2016 sobre la perforación en el Ártico canadiense . La principal oportunidad que ha brindado la nueva carretera ha pasado del acceso a los recursos al turismo, ya que permite a los turistas visitar Tuktoyaktuk por carretera en lugar de por avión o barco, que era el único medio de acceso en los meses de verano. También es motivo de preocupación el acceso más fácil a las drogas ilegales y el alcohol en Tuktoyaktuk, que actualmente tiene restricciones sobre la cantidad de alcohol que los residentes pueden poseer. Durante el verano de 2017, se incautaron 25 botellas de vodka, que habían sido contrabandeadas a Tuktoyaktuk a través de la carretera, que no estaba abierta en ese momento. [7]
Descripción de la ruta
El camino comienza al final de la autopista Dempster en Inuvik, Territorios del Noroeste y continúa por 138 km (86 millas) al norte hacia Tuktoyaktuk, una comunidad costera en el Océano Ártico . El ITH incluye ocho puentes y es un camino de ripio de dos carriles en su totalidad. [14] El 29 de abril de 2017, la carretera de hielo de Inuvik a Tuktoyaktuk se cerró por última vez. Todo el tráfico de vehículos entre las dos comunidades ahora se realiza a través de la nueva carretera para todo clima. [15]
Referencias
- ^ a b Cordero, David Michael; Common, David (18 de abril de 2017). "Conducir a la cima del mundo: explorar la nueva carretera ártica de Canadá" . CBC News . Consultado el 24 de octubre de 2017 .
- ^ Carreteras, transbordadores y carreteras de invierno
- ^ "Nueva autopista ártica se abre oficialmente" . Noticias CTV . Consultado el 15 de noviembre de 2017 .
- ^ a b Kujawinski, Peter (11 de febrero de 2016). "El camino a la cima del mundo" . The New York Times . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
- ^ a b "Cronología histórica" . Autopista del valle de Inuvik Tuktoyaktuk Mackenzie . Transporte de los Territorios del Noroeste . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
- ^ "Información técnica" . Autopista del valle de Inuvik Tuktoyaktuk Mackenzie . Transporte de los Territorios del Noroeste . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
- ^ a b Stewart, Briar (23 de octubre de 2017). "Nueva carretera de la costa ártica abre Tuktoyaktuk remoto" . CBC News . Consultado el 24 de octubre de 2017 .
- ^ "Autopista de Inuvik a Tuktoyaktuk" . Plan de acción económica de Canadá . Infraestructura Canadá . Consultado el 7 de julio de 2015 .
- ^ "La autopista Tuktoyaktuk recibe un impulso de efectivo" . CBC News . 12 de marzo de 2013 . Consultado el 7 de julio de 2015 .
- ^ Barton, Katherine (9 de abril de 2016). "Las tripulaciones conectan Inuvik con la autopista Tuktoyaktuk en el medio" . CBC News . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
- ^ Strong, Walter (15 de noviembre de 2017). "Histórico viaje a Tuktoyaktuk marca la apertura de la carretera más nueva del Norte" . CBC News . Consultado el 16 de noviembre de 2017 .
- ^ Barton, Katherine (8 de abril de 2016). "Las tripulaciones conectan Inuvik con la autopista Tuktoyaktuk en el medio" . CBC News . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
- ^ "Constrúyelo y subirán por la autopista Inuvik-Tuktoyaktuk" . Fotografía de Tawna Brown . 2017-11-10 . Consultado el 4 de octubre de 2018 .
- ^ Coyle, Jim (14 de febrero de 2016). "Highway completará la red de carreteras de Canadá de costa a costa" . Toronto Star . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
- ^ "Inuvik a Tuktoyaktuk, NWT, camino de hielo ahora cerrado para siempre" . CBC News. 30 de abril de 2017 . Consultado el 24 de octubre de 2017 .
enlaces externos
- Sitio oficial
- Autopista del valle de Mackenzie
- Constrúyalo y subirán por la autopista Inuvik Tuktoyaktuk (una descripción visual del proyecto)