La línea Ipswich-Ely es una línea ferroviaria que une East Anglia con los Midlands ingleses a través de Ely . También hay un ramal a Cambridge . Los servicios de pasajeros son operados por Abellio Greater Anglia . Es parte de la Ruta Estratégica 5 de Network Rail , SRS 05.07, 05.08 y parte de SRS 07.03. [1] La línea ha sido previamente parte de Great Eastern Main Line .
Eastern Union Railway había construido una línea de Colchester a Ipswich y varios directores de EUR formaron una nueva compañía, Ipswich and Bury Railway, presidida por John Chevallier Cobbold para construir una línea de Ipswich a Bury St Edmunds que se conocía como la "extensión Enterrar". Recibió la aprobación parlamentaria el 21 de julio de 1845 y el primer tren funcionó el 26 de noviembre de 1846. Las estaciones de Bramford, Claydon, Needham, Stowmarket, Haughley Road, Elmswell y Thurston abrieron todas en esta fecha. Bury St Edmunds contó con una estación temporal al este del sitio actual y la estación principal se inauguró en noviembre de 1847.
El Ipswich and Bury Railway se fusionó formalmente con el Eastern Union Railway el 9 de julio de 1847. [2] [3]
El 'Newmarket Railway' fue construido por Newmarket and Chesterford Railway con la primera sección de Newmarket para encontrarse con la línea principal de West Anglia en Great Chesterford inaugurada en 1848. Las estaciones intermedias en Six Mile Bottom y Dullingham se abrieron en este momento. [4]
Además de la nueva línea de Chesterford, Newmarket Railway también declaró la construcción de una línea de Cambridge a Newmarket. La ruta original divergía de la plataforma principal de Cambridge en una curva pronunciada y fue la causa de dificultades operativas durante muchos años. [5] [6]
En julio de 1849, se abrió la extensión de Eastern Union Railway a Norwich y se abrió una nueva estación llamada Haughley ubicada justo al este del cruce. Haughley Road cerró la misma semana.