El capitán Isaac Schomberg (27 de marzo de 1753 - 21 de enero de 1813) fue un oficial muy controvertido de la Royal Navy británica cuyas constantes disputas con los oficiales superiores dieron como resultado consejos de guerra, juicios y el eventual estancamiento de su carrera. Sin embargo, a pesar de su naturaleza contenciosa, Schomberg fue un oficial valiente que ganó distinción en varias acciones durante las Guerras Revolucionaria Americana y Revolucionaria Francesa . Terminó su carrera como comisionado de la Marina y dedicó la mayor parte de los últimos quince años de su vida a escribir una historia influyente de las operaciones navales en Gran Bretaña y sus alrededores.
Isaac Schomberg | |
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Nació | 27 de marzo de 1753 Londres |
Fallecido | 21 de enero de 1813 Cadogan Place , Chelsea |
Lealtad | ![]() |
Servicio / sucursal | ![]() |
Años de servicio | 1770 hasta 1813 |
Rango | Capitán de la Marina Real |
Batallas / guerras | Guerra Revolucionaria Estadounidense • Gran Asedio de Gibraltar • Batalla de Saintes Guerras Revolucionarias Francesas • Gloriosas Guerras Napoleónicas del Primero de Junio |
Otro trabajo | Historiador naval |
Schomberg nació en Londres de Ralph Schomberg , hijo de Meyer Löw Schomberg, ambos prominentes médicos de ascendencia judía alemana, aunque su padre se había convertido a la fe anglicana en su juventud. Su madre era Elizabeth Crowcher, hija de un rico comerciante de Wapping . [1] Uno de diez hijos con siete tíos, la familia de Schomberg era muy prominente en el Londres de clase media del siglo XVIII e Isaac (que no debe confundirse con su tío Isaac Schomberg , un médico prominente) creció en un ambiente literario, su padre un colaborador habitual de revistas médicas y literarias.
Guerra revolucionaria americana
En 1770, Schomberg se convirtió en el segundo miembro de su gran familia en unirse a la Royal Navy, asumiendo el cargo de guardiamarina . Inicialmente estuvo vinculado al yate real Royal Charlotte, pero en seis meses se había asegurado un puesto en el barco HMS Prudent de su tío Alexander Schomberg . En 1771 fue trasladado de nuevo al HMS Trident , comandado por Sir Peter Denis . Durante los siguientes tres años, Schomberg sirvió en Trident en el Mediterráneo , con dos breves destacamentos en otros barcos. Al estallar la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , Schomberg se trasladó al HMS Romney en la estación de Terranova . [1]
A bordo de Romney , Schomberg llamó la atención de una sucesión de oficiales superiores, incluidos George Elphinstone , Robert Duff y John Montagu . Este patrocinio le permitió ascender a teniente y mando de la goleta HMS Labrador y del bergantín HMS Hinchinbroke . [1] En 1778, Schomberg regresó a Europa a bordo del HMS Europe . En 1779, Schomberg tomó posición en el barco de la línea HMS Canada , cuyo capitán lo elogió por su excelente marinería. [1] En 1781, Canadá fue el relevo del Gran Asedio de Gibraltar y más tarde ese mismo año capturó la fragata española Santa Leocadia . A finales de año, Schomberg estaba en las Indias Occidentales y vio acción en Canadá en la Batalla de San Cristóbal y la Batalla de los Saintes , donde se distinguió.
Disputa con el príncipe William
Al regresar a Europa en paz a bordo del HMS Barfleur , Schomberg estuvo desempleado hasta 1786 con media paga. Al regresar al mar, Schomberg fue nombrado mentor del notoriamente espinoso príncipe William Henry , y luego se desempeñó como capitán del HMS Pegasus . Schomberg era mucho mayor y tenía más experiencia que su comandante y también poseía un temperamento agresivo, los dos rápidamente se vieron envueltos en una serie de disputas amargas y duraderas. [1] Finalmente, en 1787, mientras estaba destinado en las Indias Occidentales, Nelson resolvió el problema sacando a Schomberg de Pegasus bajo arresto por un cargo inventado por William. En cuestión de días, los cargos se retiraron silenciosamente y Schomberg regresó a Gran Bretaña. Tres meses más tarde, Sir Samuel Hood nombró a Schomberg a su buque insignia Barfleur . Hood había trabajado con Schomberg y el príncipe William antes y estaba al tanto de las circunstancias de la discusión, y nombró a Schomberg con la esperanza de poner fin a la disputa. Esta esperanza se desvaneció cuando William respondió con un torrente de cartas extremadamente ofensivas a Schomberg, Hood y cualquier otra persona que quisiera escuchar. [1]
En 1788 Schomberg fue nombrado miembro del HMS Crown bajo la dirección de un viejo amigo, William Cornwallis . Durante los siguientes dos años, Schomberg se desempeñó como capitán interino de Crown y luego comandante del HMS Atalanta en el Océano Índico , un período en el que fue descrito como "feliz más allá de toda expresión". Sin embargo, la controversia no se quedó atrás, y en 1790 Schomberg envió dos cartas ofensivas al gobierno colonial en Madrás quejándose de que su barco no había recibido el saludo correcto cuando entró en el puerto. Estas cartas fueron entregadas a Sir Richard Strachan y Cornwallis, quienes estaban tan conmocionados por la desfachatez de Schomberg que lo despidieron y lo enviaron de regreso a Inglaterra. [1] Sin embargo, Cornwallis recomendó que no se tomaran más acciones contra él, comentando que la disputa con el príncipe William había amargado a su antiguo amigo. Antes de que la noticia de esta controversia llegara a Inglaterra, Schomberg había sido ascendido a capitán del puesto . [1]
Guerras revolucionarias francesas
En 1793, poco después del estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas , Schomberg se casó con Amelia Brodrick, la hija de un párroco de Stradbally , Irlanda . La pareja tendría varios hijos, incluidos cuatro hijos supervivientes. Más adelante en el año, Schomberg fue nombrado capitán del HMS Vanguard y a principios de 1794 se trasladó al HMS Culloden con la Flota del Canal al mando de Lord Howe . [1] Con esta flota, Culloden participó en el Glorioso Primero de Junio , pero Schomberg fue fuertemente criticado por no entrar en acción hasta el final del día cuando la mayor parte de la lucha había terminado. No se le otorgó la medalla entregada a la mayoría de los capitanes en la batalla y, como muchos oficiales pasados por alto para el reconocimiento en la acción, sufrió una mancha permanente en su historial. En 1795, Schomberg fue nombrado miembro de la gran fragata HMS Magnanime y sirvió en Irlanda hasta 1796 escoltando convoyes. Este fue su último comando en el mar, su controvertido comportamiento lo hizo políticamente indeseable y su mala salud lo hizo menos capaz de servir con eficacia.
Historiador
Retirándose a Seend en Wiltshire en 1796, Schomberg volvió a un proyecto de toda la vida, una obra histórica en cinco volúmenes llamada "Una cronología naval, o un resumen histórico de los acontecimientos navales y marítimos desde la época de los romanos hasta el tratado de paz, 1802". ". Esta obra fundamental contenía, además de una historia en prosa, varios apéndices detallados y extensos. [1] En 1801 tomó el mando de los Sea Fencibles locales , una fuerza de milicia costera, y en 1808 fue responsable de su disolución, con el razonamiento de que el país ya no estaba en peligro por la invasión francesa. Para ello fue nombrado comisionado de la Armada y permaneció en ese cargo hasta su muerte en 1813 en su casa de Cadogan Place , Chelsea, Londres . Fue enterrado en la cripta familiar en St George en el este , Stepney . [1]
Notas
- ^ a b c d e f g h i j k Schomberg, Isaac , Diccionario Oxford de biografía nacional , CHH Owen, obtenido el 5 de enero de 2008
Referencias
- "Schomberg, Isaac" . Diccionario Oxford de biografía nacional , CHH Owen .