Island Air (Hawái)
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Para la aerolínea de las Islas Caimán , consulte Island Air (Islas Caimán) . Para el transporte aéreo entre Nantucket y la parte continental de Cape Cod , consulte Island Airlines .

Island Air
Island Air I'iwi pájaro logo.png
IATAOACISeñal de llamada
WPMKUMOKU
Fundado1980 (como Princeville Airways)
Operaciones cesadas11 de noviembre de 2017
HubsAeropuerto Internacional Daniel K. Inouye (HNL; anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional de Honolulu)
Concentradores secundariosAeropuerto de Kahului (OGG)
Ciudades de enfoqueHonolulu (HNL), Kahului (OGG), Līhuʻe (LIH) y Kona (KOA)
Programa de viajero frecuenteIsland Miles (anteriormente conocido como Cloud 9 y AlohaPass)
AlianzaUnited Airlines, Aloha Airlines (ahora desaparecida)
Tamaño de la flota3 aviones turbohélice Bombardier Q400 NextGen
Destinos4
Empresa matrizPacifiCap
SedeHonolulu, Hawaii
Gente claveDavid Uchiyama, presidente y director ejecutivo
Empleados400+

Island Air (oficialmente Hawaii Island Air ) era una aerolínea de cercanías con sede en Honolulu, Hawaii . [1] Operaba servicios regulares de pasajeros entre islas en Hawai. Su base principal era el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye [2] en Oahu .

La aerolínea mantuvo un código compartido y un acuerdo de viajero frecuente con United Airlines . Hawaiian Airlines detuvo su relación comercial con Island Air en 2012 cuando anunció planes para comenzar a operar aviones regionales turbohélice ATR 42 en las islas bajo su propia marca. Island Air también operaba su propio programa de viajero frecuente, Island Miles (anteriormente Cloud 9).

Island Air cesó todas sus operaciones el 10 de noviembre de 2017 después de 37 años de servicio entre las islas de Hawái , con el 13% de los asientos dentro de Hawái en los primeros tres trimestres de 2017, compitiendo con Hawaiian Airlines con el 80%. Para el segundo trimestre de 2017, Island Air registró una pérdida operativa de $ 4.9 millones y una pérdida neta de $ 8.2 millones, y solicitó la protección por bancarrota del Capítulo 11 el 17 de octubre, ya que no pudo encontrar nuevos inversionistas para satisfacer a los arrendadores Wells Fargo Bank Northwest y Elix 8 que quiere recuperar sus cinco Bombardier Q400 , que reemplazó a cinco ATR . [3]

Historia

Princeville Airways

Island Air fue incorporada en 1980 por Consolidated Oil and Gas, con sede en Colorado, como Princeville Airways . Comenzó los servicios programados el 9 de septiembre de 1980, entre Honolulu (HNL) y Princeville , Kauai (HPV) utilizando dos aviones turbohélice de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter STOL con capacidad. Sirvió esta ruta de cercanías regular inicial entre Princeville y Honolulu principalmente para los huéspedes de Princeville Resort. [4] La aerolínea luego amplió sus rutas entre islas con servicio a Hana, Maui; Hoolehua, Molokai; Kahului, Maui; Kamuela, Hawái (Isla Grande); Kapalua, Maui (West Maui) y la ciudad de Lanai, Lanai. [5] La flota de Princeville Airways se amplió y finalmente consistió en ocho aviones DHC-6 Twin Otter.

Aloha Island Air

En mayo de 1987, Consolidated Oil and Gas vendió Princeville Airways a Aloha Air Group, la empresa matriz de Aloha Airlines . Princeville Airways pasó a llamarse Aloha Island Air y sirvió al creciente mercado de pasajeros entre islas en nombre de Aloha Airlines en rutas que no podían justificar aviones Boeing 737-200 más grandes operados por Aloha. En junio de 1992, Aloha Island Air registró el nombre Island Air como su nombre comercial. En 1995, Island Air recibió la certificación de la Administración Federal de Aviación para operar aviones más grandes para atender el floreciente mercado de pasajeros en Hawái. En abril de ese año, Island Air tomó posesión de su primer avión de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 de treinta y siete asientos .

Hawaii Island Air

Propiedad bajo Gavarnie Holding, LLC

Dash 8-100 en la librea introducida en 2006

En diciembre de 2003, se anunció que Gavarnie Holding, LLC compraría Aloha IslandAir al Aloha AirGroup, convirtiendo a Island Air Hawaii en la tercera aerolínea independiente más grande de Hawaii. La compra se completó el 11 de mayo de 2004 y la compañía pasó a llamarse Hawaii Island Air, Inc., aunque la aerolínea continuó operando como "Island Air". Después de la compra, Island Air expandió su negocio, adquiriendo más aviones y volando nuevas rutas.

En mayo de 2008, Island Air recibió rutas de Essential Air Service desde el Aeropuerto Internacional de Kansas City a Joplin, Missouri , Grand Island, Nebraska , Harrison, Arkansas y Hot Springs, Arkansas, pero no anunció fechas de inicio específicas. [6] Al mes siguiente, sin embargo, la aerolínea se retiró de su contrato después de concluir que una fecha de inicio de mediados de septiembre no era realista, citando costos de personal y combustible. [7]

El 17 de agosto de 2009, Island Air interrumpió todos los servicios a Hilo . [8]

En 2012, cuando la flota Dash 8 comenzó a acercarse a su ciclo de vida útil, la aerolínea se acercó a PenAir de Alaska y arrendó un avión turbohélice Saab 340 durante 10 meses. [9]

El 19 de julio de 2012, Island Air reveló un nuevo modelo comercial que incluía una imagen completa y una revisión de la marca. Esto coincidió con la llegada de la nueva flota de aviones turbohélice ATR de la aerolínea en agosto. [10] La aerolínea también presentó un nuevo sitio web para acompañar el lanzamiento de su nueva marca e imagen. [11]

El 4 de octubre de 2012, Les Murashige fue nombrado nuevo presidente y director ejecutivo de la empresa en sustitución de Lesley Kaneshiro. [12]

Propiedad bajo Ohana Airline Holdings, LLC

ATR 72 con librea de 2014

El 10 de enero de 2013, Island Air anunció que la empresa sería vendida a un comprador no revelado. [13]

El 18 de enero de 2013, se informó que el director ejecutivo de Oracle Corporation , Larry Ellison , quien recientemente había adquirido la mayor parte de la isla de Lanai de manos de David H. Murdock , era el comprador, aunque la aerolínea no lo confirmó en ese momento. [14]

El 26 de febrero de 2013, se completó la venta a Ellison. Ese mismo día, la aerolínea certificó su primer ATR 72 , que entraría en servicio al día siguiente. [15] Ellison nombró a Paul Casey, ex director ejecutivo de Hawaiian Airlines y presidente de la Oficina de Convenciones y Visitantes de Hawái como nuevo presidente y director ejecutivo de la compañía. [dieciséis]

El 31 de mayo de 2013, Island Air finalizó el servicio al aeropuerto de Kapalua / West Maui, como resultado de la eliminación gradual del avión Dash 8 de la aerolínea y la incapacidad del ATR 72 para aterrizar en la pista corta del aeropuerto. En conjunto, el servicio se reanudó a Kahului, Maui el 15 de abril de 2013. [17]

En 2014, Island Air interrumpió el servicio a Ho'olehua, Molokai . [18]

El 3 de septiembre de 2014, en un anuncio sorpresa, Island Air nombró a David Pflieger, presidente y director ejecutivo de Silver Airways, con sede en Fort Lauderdale, Florida, para asumir las funciones de presidente y director ejecutivo. [19] A partir del 1 de octubre de 2014, Pflieger reemplazó al ex director ejecutivo de Hawaiian Airlines , Paul Casey, a quien se le pidió que renunciara. [20] Antes de Silver, Pflieger lideró el exitoso cambio de rumbo en Fiji Airways y fue un ex ejecutivo senior de Virgin America y Delta Air Lines . [21]

En diciembre de 2014, la aerolínea anunció que debido a seis trimestres de pérdidas anteriores bajo la administración anterior, estaba retrasando la entrega de nuevos aviones propjet Bombardier Q400 y también emprendiendo una reevaluación integral de su flota, red y otros aspectos de su negocio. . [22]

El 29 de abril de 2015, Island Air anunció que eliminaría el servicio de Honolulu a Kauai a partir del 1 de junio y reduciría la frecuencia diaria en más de la mitad en su ruta Lanai a partir de esa fecha. La aerolínea también anunció que reducirá su fuerza laboral en un 20 por ciento y cancelará la entrega de nuevos aviones a corto plazo, ya que la aerolínea trabaja para reposicionarse como la segunda aerolínea más grande de las islas. Estos cambios se producen después de que la compañía citó pérdidas financieras récord de más de $ 21 millones solo el año pasado. [23]

En septiembre de 2015, Island Air comenzó a informar voluntariamente su desempeño a tiempo mensual y trimestral y su factor de finalización de vuelo muy mejorado (80.4% y 99.2% respectivamente) para que los clientes actuales y potenciales puedan ver cómo se está desempeñando la aerolínea a medida que continúa mejorando. y posicionarse para un futuro sólido como la aerolínea interinsular alternativa de Hawái. [24]

El 7 de enero de 2016, Ohana Airline Holdings, LLC de Larry Ellison anunció que planeaba vender una participación mayoritaria en Island Air a PaCap Aviation Finance y Malama Investments, dos compañías de inversión administradas por la firma de inversión local PacifiCap. [25]

El 8 de febrero de 2016, luego de la aprobación formal de la transferencia de propiedad por parte del Departamento de Transporte de EE. UU., Se anunció que Dave Pflieger, quien se incorporó como CEO en octubre de 2014 y presidió su exitosa reestructuración, cambio y venta, sería dejar Island Air para trabajar directamente para Ellison en un puesto no especificado y devolver las riendas a Les Murashige, un ex ejecutivo de Island Air, que se convertiría en presidente y director ejecutivo de los nuevos propietarios de la aerolínea, PacifiCap LLC. [26]

Propiedad bajo PacifiCap

El 21 de enero de 2016, Island Air anunció planes para restablecer el servicio a Kauai a partir del 15 de marzo después de suspender los vuelos en junio de 2015 debido a la reestructuración. La aerolínea declaró que se crearían aproximadamente 32 empleos relacionados con el aeropuerto e insinuó que la expansión aún no ha terminado con la esperanza de volver a ingresar a otros destinos en los que Island Air operaba anteriormente. [27]

Island Air terminó el servicio a Lanai el 31 de marzo de 2016. [28]

El 14 de abril de 2016, Island Air anunció sus planes de reiniciar el servicio entre Honolulu y Kona a partir del 14 de junio con cinco vuelos diarios de ida y vuelta. [29] La última vez que Island Air sirvió a Kona fue en diciembre de 2012. Se estimó que esta restauración del servicio crearía 25 nuevos puestos de trabajo relacionados con el aeropuerto. [30] El presidente y director ejecutivo de Island Air, Les Murashige, declaró que Hilo también estaba siendo evaluado.

El 26 de abril de 2016, el director ejecutivo de Island Air, Les Murashige, y el director de operaciones, Rob Mauracher, dimitieron de sus puestos. Esta fue la segunda vez en dos meses que Island Air experimentó una reorganización de su equipo directivo superior. [31] Poco después, Island Air nombró a David Uchiyama como su nuevo presidente y director ejecutivo.

Destinos

En sus últimos días de operaciones, Island Air sirvió a los siguientes destinos: [8]

islaCiudadAeropuertoNotasRefs
HawaiKailua-KonaAeropuerto internacional de Kona
KauaiLihueAeropuerto de Lihue
MauiKahuluiAeropuerto de Kahului
OahuHonoluluAeropuerto internacional de Honolulu

Flota

Dash 8-100 en la librea anterior a 2006 de la aerolínea

La aerolínea recibió un propjet Bombardier Q400 (N539DS) en marzo de 2006 mediante un contrato de arrendamiento de cinco años. En septiembre de 2006, la aerolínea anunció que retiraría la aeronave del servicio entre islas el mes siguiente, con la entrega de dos Q400 adicionales reprogramada para 2007. La aerolínea luego devolvió todos los propjets Q400 y declaró en ese momento que no tenía planes de devuelva estos aviones al servicio. [32] Sin embargo, la aerolínea finalmente volvió a poner en servicio el Q400.

Aviation Week & Space Technology informó el 19 de mayo de 2011 que la aerolínea estaba buscando agregar uno o dos aviones Dash 8 adicionales, y también estaba discutiendo nuevas opciones de aviones con ATR , Fokker , Saab y SuperJet International . [33] La aerolínea anunció a finales de febrero de 2012 que había llegado a un acuerdo para arrendar seis aviones turbohélice regionales ATR 72 , junto con unturbohélice Saab 340 más pequeño alquilado con tripulación a PenAir . [34] La aerolínea declaró en julio de 2012 que las entregas de aviones ATR 42 y ATR 72 comenzarían el mes siguiente.[35]

Después de adquirir el avión ATR 72, Island Air descubrió que no eran confiables hasta el punto de que la aerolínea estaba revisando posibles reemplazos en septiembre de 2013 . [36] El 31 de marzo de 2014, Island Air realizó pedidos en firme de dos aviones turbohélice regionales Bombardier Dash 8 Q400 con la intención de reemplazar el ATR 72 por Q400. [37]

Debido a pérdidas financieras récord de más de $ 21 millones, el 29 de abril de 2015, Island Air anunció su intención de cancelar la entrega del nuevo avión Bombardier Dash 8 Q400 a corto plazo, ya que la aerolínea intentaba reposicionarse como la segunda aerolínea más grande. en las islas hawaianas. [23]

El 10 de noviembre de 2017, Island Air anunció que dejaría de operar después de 37 años de servicio. [38] La compañía aérea entre islas operaba aviones turbohélice Bombardier Q400 en el momento de su cierre.

Accidentes e incidentes

El 28 de octubre de 1989, un DHC-6 Twin Otter de Havilland Canada que operaba el vuelo 1712 de Aloha Island Air se estrelló contra un terreno montañoso. [39] La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte determinó que la causa probable de este accidente fue el vuelo controlado del avión hacia el terreno como resultado de la decisión del capitán de continuar el vuelo bajo las reglas de vuelo visual por la noche en condiciones meteorológicas instrumentales, lo que oscureció el ascenso de las montañas. terreno.

Servicios

Millas de la isla

Island Miles (anteriormente Cloud 9) fue el programa de recompensas de viaje de Island Air. Las aerolíneas asociadas del programa incluyeron a United Airlines, miembro de Star Alliance . Island Air también tenía un acuerdo interlínea con American Airlines . Aloha Airlines fue anteriormente una aerolínea asociada hasta que suspendió las operaciones de pasajeros. [40]

El programa Island Miles no tenía tarifa de membresía y los créditos de vuelo eran válidos durante tres años a partir de la fecha del vuelo. Las cuentas de Island Miles que no obtuvieron ningún crédito de vuelo durante dos años podrían colocarse en "estado inactivo" y cualquier crédito en la cuenta se habría perdido. Después de seis segmentos de vuelo, se acreditaba al miembro un boleto de premio de ida y, después de 12 créditos de vuelo, un boleto de premio de ida y vuelta. [41]

Referencias

  1. ^ "Información de contacto" . Island Air. Archivado desde el original el 5 de junio de 2009 . Consultado el 20 de mayo de 2009 .
  2. ^ "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 3 de abril de 2007. p. 95.
  3. ^ Jon Hemmerdinger (10 de noviembre de 2017). "La aerolínea hawaiana Island Air cesará sus operaciones" . Flightglobal .
  4. ^ islandair.com Quiénes somos, Historia
  5. ^ scheduleimages.com, Princeville Airways 8 de septiembre de 1987 mapa de ruta del horario del sistema
  6. ^ "Island Air otorgó vuelos del Medio Oeste" . Pacific Business News . 6 de mayo de 2008 . Consultado el 6 de mayo de 2008 .
  7. ^ "Island Air se retira del contrato del Medio Oeste" . Pacific Business News . 9 de junio de 2008 . Consultado el 9 de junio de 2008 .
  8. ^ a b "Mapa de ruta" . Island Air. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2012 . Consultado el 21 de mayo de 2012 .
  9. ^ Gutiérrez, Alexandra (14 de febrero de 2012). "El avión de PenAir obtiene 10 meses de vacaciones en Hawai" . KUCB.org . Radiodifusión comunitaria de Unalaska . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
  10. ^ "Hawaii Island Air mejora el servicio entre islas; lanza una nueva marca y despliega una nueva flota de aviones Jet Prop eficientes" . 19 de julio de 2012 . Consultado el 20 de julio de 2012 .
  11. ^ "Hawaii Island Air lanza un nuevo sitio web" . 19 de julio de 2012 . Consultado el 21 de julio de 2012 .
  12. ^ "Island Air nombra a una nueva dirección ejecutiva" . Island Air. 4 de octubre de 2012 . Consultado el 10 de octubre de 2012 .
  13. ^ "Island Air se venderá a un comprador no revelado" . 10 de enero de 2013 . Consultado el 27 de febrero de 2013 .
  14. ^ "Larry Ellison CEO de Oracle comprando Island Air" . 18 de enero de 2012 . Consultado el 27 de febrero de 2013 .
  15. ^ "Ellison de Oracle compra Island Air, agregando a su cartera de Hawaii" . 26 de febrero de 2013 . Consultado el 27 de febrero de 2013 .
  16. ^ "La aerolínea de Hawai de Larry Ellison obtiene nuevo CEO" . USA Today . Associated Press. 24 de abril de 2013 . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
  17. ^ "Island Air detiene la ruta de Kapalua; agrega la ruta de Kahului" . KHON-TV . 22 de marzo de 2013 . Consultado el 23 de marzo de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
  18. ^ Segal, Dave (18 de febrero de 2014). "Island Air dejará el servicio de Molokai" . Anunciante estrella de Honolulu . Consultado el 20 de febrero de 2014 .
  19. ^ "Island Air reemplazando a Casey" . Anunciante estrella . 3 de septiembre de 2014 . Consultado el 9 de septiembre de 2014 .
  20. ^ "Island Air reemplazando a Casey" . Anunciante estrella de Honolulu . 3 de septiembre de 2014 . Consultado el 3 de septiembre de 2014 .
  21. ^ "Aerolínea interinsular de Hawaii Island Air nombra presidente y director ejecutivo de David Pflieger" . KHON-TV . 2 de septiembre de 2014 . Consultado el 2 de septiembre de 2014 .
  22. ^ "Island Air trabaja para reconstruir" . Anunciante estrella de Honolulu . 16 de diciembre de 2014 . Consultado el 2 de septiembre de 2014 .
  23. ^ a b "Las pérdidas financieras récord obligan a Island Air a reducir el workfore en un 20 por ciento" . KHON-TV . 29 de abril de 2015 . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
  24. ^ "Mejora del rendimiento a tiempo de la aerolínea entre islas de Hawaii Island Air" . KHON-TV . 12 de noviembre de 2015 . Consultado el 12 de noviembre de 2015 .
  25. ^ "Inversores locales de Hawaii para adquirir una participación mayoritaria en Island Air" . 7 de enero de 2016. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2016 . Consultado el 22 de enero de 2016 .
  26. ^ "Island Air nombra a Murashige como CEO después de que el DOT apruebe la venta" . Anunciante estrella de Honolulu . 8 de febrero de 2016 . Consultado el 10 de febrero de 2016 .
  27. ^ "Island Air para restaurar el servicio de Kauai, Hawaiian coincide con tarifa especial de $ 63" . 21 de enero de 2016 . Consultado el 22 de enero de 2016 .
  28. ^ "Island Air para detener el servicio a Lanai" . 1 de marzo de 2016 . Consultado el 4 de marzo de 2016 .
  29. ^ "Island Air reiniciando el servicio Honolulu-Kona" . 14 de abril de 2016 . Consultado el 14 de abril de 2016 .
  30. ^ "Servicio de reactivación de Island Air a Kona" . 15 de abril de 2016. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2017 . Consultado el 15 de abril de 2016 .
  31. ^ "Island Air pierde altos ejecutivos, nombra CEO de Uchiyama" . 26 de abril de 2016 . Consultado el 14 de marzo de 2017 .
  32. ^ Segal, Dave (27 de septiembre de 2006). "Island Air deja de lado su avión más grande" . Honolulu Star-Bulletin . Consultado el 27 de septiembre de 2006 .
  33. ^ Michels, Jennifer (19 de mayo de 2011). "Island Air listo para crecer" . Semana de la aviación y tecnología espacial . Consultado el 19 de mayo de 2011 .
  34. ^ Dicus, Howard (27 de febrero de 2012). "Island Air se mueve más rápido en expansión" . Hawaii News Now . Consultado el 29 de febrero de 2012 .
  35. ^ Trimble, Stephen (20 de julio de 2012). "Island Air muestra una nueva librea a medida que la competencia hawaiana se calienta" . Flightglobal Pro . Consultado el 20 de julio de 2012 .
  36. ^ Segal, Dave (21 de septiembre de 2013). "Los defectos de Island Air decepcionan al CEO" . Anunciante estrella de Honolulu . Consultado el 18 de noviembre de 2013 . (requiere suscripción)
  37. ^ Russell, Edward (31 de marzo de 2014). "Island Air encarga 2 Q400" . Flightglobal . Consultado el 31 de marzo de 2014 .
  38. ^ "Island Air para cerrar después de 37 años" . KHON2 . 10 de noviembre de 2017 . Consultado el 10 de noviembre de 2017 .
  39. ^ Waite, David (30 de octubre de 1989). "20 mueren en el peor accidente aéreo entre islas, 8 de los equipos de la escuela secundaria entre los muertos". Anunciante de Honolulu . pag. A1.
  40. ^ "Programas de recompensa" . Island Air. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2012 . Consultado el 19 de octubre de 2010 .
  41. ^ "Términos y condiciones de Island Miles" . Island Air. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2012 . Consultado el 1 de octubre de 2009 .

Otras lecturas

  • Walker, Richard (22 de marzo de 2006). "Island Air muestra su nuevo y colorido Q400" . Honolulu Star-Bulletin . Consultado el 26 de septiembre de 2006 .
  • Kubota, Lisa (21 de marzo de 2006). "Island Air lanza una nueva apariencia" . KGMB . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2006 . Consultado el 26 de septiembre de 2006 .

enlaces externos

  • Island Air
  • Historia de Island Air
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