Ferrocarril de Isle of Mull | ||||||||||||||||||||||||||||
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El ferrocarril de Isle of Mull era un 10+1 / 4 en(260 mm)de calibrelínea, 1+1 ⁄ 4 millas (2,0 km) de largo, que iba desde laterminal de ferry en Craignure hasta el castillo de Torosay , en la isla de Mull en las Hébridas Interiores de Escocia. Originalmente se conocía como Mull and West Highland Railway (Mull and West Highland (vía estrecha) Railway Company Ltd). La línea se comercializó como el ferrocarril de pasajeros de la isla original de Escocia. La línea abrió en 1983 y cerró en octubre de 2010. Un servicio limitado operó durante las vacaciones de Semana Santa de 2011 y durante el verano de 2011. El contrato de arrendamiento de la compañía expiró en octubre de 2011. La vía se levantó en octubre de 2012.
Historia
En 1975, el entonces propietario del castillo de Torosay , David James, decidió abrir la casa y los jardines al público. El empresario local Graham Ellis, un entusiasta de los ferrocarriles, sugirió que un ferrocarril de vía estrecha podría ser la forma ideal de transportar a los visitantes desde la terminal del ferry. 1+A 2,4 km ( 1 ⁄ 2 mi) de distancia, al mismo tiempo que se convierte en una atracción turística por derecho propio.
Aunque el permiso de obra se concedió en 1975, no fue hasta abril de 1982 que se inició la construcción. La línea se completó en mayo de 1983, y la primera prueba tuvo lugar el 22 de ese mes. El primer servicio experimental comenzó el 18 de agosto de 1983 y la inauguración oficial de la línea tuvo lugar el 22 de junio del año siguiente. [1] Hasta 2010, la línea había transportado a más de 25.000 pasajeros al año.
En 2010, se anunció la venta del castillo de Torosay. Debido a la incertidumbre sobre el futuro de la finca, Mull and West Highland Narrow Gauge Railway Company anunció el cierre formal de la línea el 28 de octubre de 2010 [2], pero los servicios se reanudaron durante parte de 2011 (ver más abajo). [3] La empresa declaró que tenía la intención de investigar sitios alternativos a los que se podría reubicar el ferrocarril. [4]
El 4 de diciembre de 2010 se celebró un "último día" especial. La compañía de transbordadores Caledonian MacBrayne apoyó el último día ofreciendo un boleto especial a Mull y emitió carteles conmemorativos. El último tren fue conducido por los fundadores de la línea, Martin Eastwood y Graham Ellis. Tenía dos cabezas de Lady of the Isles y Victoria , y Lady of the Isles llevaba la cabecera Balamory Express . Todos los vagones de la línea estaban en el tren. [5]
El representante local de turismo de la Federación de Pequeñas Empresas describió el cierre del ferrocarril Isle of Mull como "un golpe significativo para la economía turística, no solo en la isla de Mull, sino también en el continente". Chris James, el propietario del castillo de Torosay, comentó sobre los operadores del ferrocarril Isle of Mull en un periódico escocés, que les había "dejado jugar a los trenes durante 30 años de forma gratuita". [5]
En 2011, se informó que la venta del castillo de Torosay no se llevaría a cabo. El castillo debía abrir 45 días en 2011, frente a los 245 previos. La reducción de jornadas de apertura hizo que no fuera viable la explotación del ferrocarril, aunque la vía se mantuvo in situ a partir de marzo. Se informó que las locomotoras Glen Auldyn y Lady of the Isles fueron trasladadas al continente para su custodia. [6]
Un servicio limitado funcionó durante las vacaciones de Semana Santa de 2011 y nuevamente desde el viernes 27 de mayo de 2011 hasta el jueves 1 de septiembre de 2011. [ cita requerida ] Los trenes finales corrieron el 1 de septiembre de 2011 arrastrados por la locomotora de vapor Victoria.
Victoria fue trasladada el 8 de septiembre al ferrocarril de vapor de Rudyard Lake en Staffordshire, donde fue utilizada en su gala de vapor y permanece allí almacenada y será utilizada de vez en cuando para mantenerla en funcionamiento. [ cita requerida ]
En julio de 2011 se informó sobre un posible traslado de todo el ferrocarril a Balloch en Loch Lomond . La propuesta era colocar la línea en el lecho de la vía de la antigua North Clyde Line entre las antiguas estaciones de Balloch Central y Balloch Pier , que cerraron en 1986. El La línea debía conectarse con el muelle desde donde operará el vapor de paletas Maid of the Loch cuando regrese al servicio en 2013. En julio de 2011, se estaban llevando a cabo discusiones entre los propietarios de Isle of Mull Railway y Scottish Enterprise sobre los planes. para reubicar el ferrocarril. Se llevó a cabo un estudio de viabilidad formal. Se consultó a Loch Lomond y The Trossachs National Park , el complejo de Loch Lomond Shores y el West Dunbartonshire Council sobre la propuesta, y la respuesta se describió como "muy alentadora". [7] Sin embargo, la propuesta no se llevó a cabo debido a la preocupación de que el material rodante no tuviera la capacidad suficiente para atender al número de pasajeros esperado. Se levantará la vía y se venderán todos los activos del ferrocarril. [8]
La pista se levantó en octubre de 2012 y ahora es [ ¿cuándo? ] en la tienda en Escocia junto con todo el material rodante, excepto la máquina de vapor Victoria que permanece en Rudyard Lake Steam Railway, donde se usa de vez en cuando, y Glen Auldyn, que ahora también se encuentra en el mismo lugar.
Estaciones
Locomotoras
Había seis locomotoras en la línea. [9]
Vapor
- Lady of the Isles 2-6-4T construido en 1981. Se utilizó en el ferrocarril en miniatura de Suffolk en Kessingland , Suffolk antes de entrar en servicio en el ferrocarril de Isle of Mull. Esta locomotora se inspiró en otra locomotora Roger Marsh, Trevithick ahora en el Royal Victoria Railway .
- Victoria 2-6-2T construida por Mouse Boiler Works en 1993. Basado en laslocomotoras de la clase NA de Victorian Railways construidas por Baldwin , ejemplos de las cuales se conservan en Puffing Billy Railway , Australia.
- Waverley 4-4-2 construido por David Curwen en 1948. Originalmente se llamaba Black Prince y originalmente se usó en un ferrocarril en Weymouth , Dorset. Waverley tiene su sede en Rudyard Lake Steam Railway , en Staffordshire desde 2003, en préstamo permanente, y ha sido repintado de verde manzana.
Diesel
- Frances , arreglo de ruedas BB. construido en 1999 por Mouse Boiler Works. Impulsado por un motor diesel Perkins 1000, transmisión hidráulica. Peso 2 toneladas.
- Glen Audlyn , arreglo de ruedas BB. Construido en Mull por Bob Davies en 1986. Impulsado por un motor diesel Perkins 4108 de unacamioneta Commer . Transmisión hidráulica. Reconstruido en 2013 con un nuevo motor y ahora también basado en Rudyard Lake Steam Railway
- El Green Diesel , anteriormente operado en Great Central Railway , Loughborough . Basado en unalocomotora de la Clase 26 . Impulsado por un motor Morris Minor con transmisión mecánica que proporciona cuatro marchas hacia adelante y cuatro hacia atrás.
Material rodante
Había 12 vagones de bogies , tres vagones de 4 ruedas y tres vagones de lastre. [9]
Televisión
El ferrocarril Isle of Mull apareció en un episodio de la segunda temporada del programa de televisión CBeebies Balamory . El rodaje tuvo lugar en el otoño de 2002. [10] [11]
Referencias
- ^ Ferrocarril de Isle of Mull = Más historia (Dead link, octubre de 2020) Archivado aquí Archivo consultado el 3 de octubre de 2020
- ^ Fin de la línea para el ferrocarril de Mull 28 de octubre de 2010 www.bbc.co.uk , consultado el 3 de octubre de 2020
- ^ "Comunicado de prensa: emitido por The Mull & West Highland Narrow Gauge Railway Company Ltd" . Consultado el 13 de noviembre de 2010 .[ enlace muerto ]
- ^ Johnston, Howard. "Hacha cae en el ferrocarril de Isle of Mull". Steam Railway (382, 12 de noviembre - 9 de diciembre de 2010): 30.
- ^ a b Ashworth, Phil. "Último tren para Mull Rail". Heritage Railway (145, 23 de diciembre de 2010 - 19 de enero de 2011): 16.
- ^ Ashworth, Phil (17 de marzo - 13 de abril de 2011). "Evesham Vale a la venta". Ferrocarril del patrimonio (148).
- ^ Ashworth, Phil (6 de julio - 2 de agosto de 2011). "Los funcionarios reflexionan sobre el interruptor de Loch Lomond". Ferrocarril del patrimonio (152).
- ^ "Venta de Mull Rail". Steam Railway (405): 38.17 de agosto - 13 de septiembre de 2012.
- ^ a b Ferrocarril de Isle of Mull (enlace muerto, octubre de 2020) Archivado aquí Archivo consultado el 3 de octubre de 2020
- ^ Ferrocarril de Isle of Mull (enlace muerto, octubre de 2020) Archivado aquí Archivo consultado el 3 de octubre de 2020
- ^ Tobermory Archivado el 16 de enero de 2008 en la Wayback Machine.
enlaces externos
- El sitio web del ferrocarril (enlace muerto, octubre de 2020) Archivado aquí (octubre de 2020)
- Sitio web sobre Victoria y su estado actual
- 128351753 Isle of Mull Railway antiguo trackbed en OpenStreetMap
Coordenadas : 56 ° 27′49 ″ N 5 ° 41′16 ″ W / 56,46361 ° N 5,68778 ° W / 56.46361; -5.68778