Ferrocarril de vapor del lago Rudyard

El ferrocarril de vapor del lago Rudyard es un ferrocarril en miniatura que se puede montar y el tercer ferrocarril de cualquier ancho que corre a lo largo del lado del lago Rudyard en Staffordshire . El ferrocarril tiene una duración de 1+1 ⁄ 2 millas (2,4  km ) en el lecho de la vía de una antigua línea de ferrocarril de North Staffordshire de ancho estándar . Después de que se cerró la línea NSR, un pequeñotren de vía estrecha estuvo en el sitio durante dos años antes de trasladarse a través de Suffolk a Trago Mills en Devon. La línea actual comenzó en 1985 y es 10+1 / 4  en(260 mmde calibre), y opera a un calendario. Fue construido por John Eastman de Congleton trabajando solo durante un período de diez años. Vendió el ferrocarril a Rudyard Lake Steam Railway Ltd en octubre de 2000, quienes lo han desarrollado desde esa fecha.

Excalibur en el ferrocarril de vapor del lago Rudyard

Los trenes tienen aproximadamente la mitad del tamaño de un ferrocarril de vía estrecha normal y se transportan a vapor. El ferrocarril va desde la estación de tren Rudyard hasta la presa, luego a lo largo del lado del lago para terminar junto al lago en Hunthouse Wood. Se trata de una milla al sur del sitio de la antigua estación de tren de Cliffe Park .

El ferrocarril fue comprado por Leek and Rudyard Railway el 18 de diciembre de 2015. Esta empresa es propietaria de los activos del antiguo ferrocarril Mull y tiene planes de combinar los dos ferrocarriles en Rudyard. ^{[ cita requerida ]}

Los trenes funcionan los fines de semana y festivos de marzo a noviembre, con más servicios regulares de Semana Santa a octubre y todos los días durante las vacaciones escolares. El ferrocarril es miembro de Britains Great Little Railways y fue miembro de la Heritage Railway Association .

Ruta

Ferrocarril de vapor del lago Rudyard
Las distancias son aprox.
Leyenda
1800 metros fin de la línea 1750 m Estación de madera Hunthouse punto de cruce 500 metros Estación Dam 107 metros LC 50 m 0 m Estación Rudyard a los cobertizos

Locomotoras

Pendragón

Tiene cinco locomotoras de vapor, en su mayoría nombradas por la esposa del antiguo propietario en honor a las leyendas del Rey Arturo :

No.	Nombre	Disposición de la rueda	Constructor	Fecha de construcción	Notas
6	Excalibur	2-4-2 T	Ferrocarril de vapor de Exmoor	1993	Anteriormente llamado River Churnet antes de la reconstrucción en 2003, cuando se remonta a un calibre de 12 1/4 pulgadas
7	Esmerejón	2-4-2 T	Ferrocarril de vapor de Exmoor	1998	Revisado 2020
8	Rey Arturo	0-6-2 T	Ferrocarril de vapor de Exmoor	2005	Revisado 2019
196	Waverley	4-4-2	David Curwen	1948	En préstamo permanente de un grupo vinculado al ferrocarril Isle of Mull
-	Victoria	2-6-2 T	Trabajos de caldera de ratón	1993	Basado en la clase NA de los ferrocarriles victorianos a escala reducida. Victoria es propiedad de Leek & Rudyard Railway Ltd, que también es propietaria de todo el ferrocarril cerrado de Isle of Mull junto con las locomotoras diésel Frances y Glen Audlyn. Victoria corrió regularmente en Rudyard hasta el otoño de 2015. Fue removida para revisión en Sheffield el 22 de diciembre de 2015 y regresó al servicio en diciembre de 2018 después de 3 años de trabajo.

Merlín corre a lo largo del lado del lago Rudyard

También hay :

• Una locomotora PM 4w No. 2 Modred (también conocida por los voluntarios, como el Hurón)
• Un bogie diesel loco de 4W + 4W. No. 5 Rudyard Lady
• Un bogie diesel loco de 4W + 4W. Glen Auldyn, desde el ferrocarril cerrado Isle of Mull
• Un bogie diesel loco de 4W + 4W Frances, del Ferrocarril cerrado Isle of Mull

Por lo general, solo se usan para mantenimiento, aunque a menudo se usan para servicios ocasionales a mitad de semana.

Las locomotoras de vapor que visitan a menudo asisten a la gala anual de vapor que se celebra cada año durante un fin de semana a finales de septiembre. La locomotora de invitados de 2011 fue Victoria del ferrocarril cerrado Isle of Mull que permanece en Rudyard y se utiliza en muchos servicios normales. Pendragon, como se muestra en la parte superior derecha de esta sección, dejó el ferrocarril en 2019 ya que es de propiedad privada. ^[1]

También se utiliza una flota de 13 vagones y una amplia variedad de vagones de mercancías. En 2011 se construyó otro vagón de freno cerrado y se puso en servicio en agosto y en diciembre de 2012 se añadió otro vagón cerrado de 12 plazas. Los vagones del ferrocarril cerrado Isle of Mull también se están volviendo a poner en servicio lentamente después de la restauración.

Instalaciones

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Acoplamiento de "Merlin" en la estación de Rudyard en 2013