El nitrato de isopropilo (IPN, nitrato de 2-propilo) es un monopropulsor líquido incoloro . Se utiliza como mejorador de cetano diesel . El IPN es un explosivo de baja sensibilidad, con una velocidad de detonación de aproximadamente 5400 m / s. [5]
![]() | |
![]() | |
Nombres | |
---|---|
Nombre IUPAC preferido Nitrato de propan-2-ilo | |
Otros nombres Nitrato de isopropilo Isonita | |
Identificadores | |
Modelo 3D ( JSmol ) | |
CHEMBL | |
ChemSpider | |
Tarjeta de información ECHA | 100.015.439 ![]() |
PubChem CID | |
Tablero CompTox ( EPA ) | |
| |
| |
Propiedades | |
C 3 H 7 NO 3 | |
Masa molar | 105,09 g / mol |
Apariencia | Líquido incoloro |
Densidad | 1.036 g / cm 3 , líquido |
Punto de fusion | −82,5 ° C (−116,5 ° F; 190,7 K) |
Punto de ebullición | 101,5 ° C (214,7 ° F; 374,6 K) |
Acidez (p K a ) | 16,9 [2] [3] [4] |
Viscosidad | 0,66 cP a 20 ° C |
Peligros | |
Ficha de datos de seguridad | MSDS externa |
punto de inflamabilidad | 22,2 ° C (72,0 ° F; 295,3 K) |
Salvo que se indique lo contrario, los datos se proporcionan para materiales en su estado estándar (a 25 ° C [77 ° F], 100 kPa). | |
![]() ![]() ![]() | |
Referencias de Infobox | |
El nitrato de isopropilo es extremadamente inflamable y arde con una llama prácticamente invisible. Esto presenta peligros únicos en su manejo. La llama es significativamente menos luminosa que la de hidrógeno o metanol y solo es visible debido al aire caliente turbulento que genera.
El nitrato de isopropilo se usaba anteriormente en un sistema de arranque rápido de motor a reacción para aviones interceptores militares (un requisito para la codificación rápida , ya que proporcionaba un arranque del motor simultáneo y casi instantáneo para motores gemelos) y se conocía como AVPIN. [6] Los humos de escape de un motor monopropelente AVPIN pueden ser explosivos en sí mismos si se mezclan con más aire.
Los primeros sistemas, como se usaban en el Gloster Javelin , usaban un cartucho presurizador simple y tenían una mala reputación por fallas de encendido, incluidas explosiones que destruían el motor. Sin embargo, Rolls Royce pudo demostrar que el combustible es extremadamente estable y que se podría disparar un proyectil de cañón a través de un contenedor sin efecto dramático. El nitrato de isopropilo también fue vendido por la empresa Turbonique bajo la marca "Thermolene" como combustible para su línea de "ejes de arrastre" y sobrealimentadores propulsados por turbinas, durante la década de 1960.
Está clasificado oficialmente como seguro para el transporte siempre que esté etiquetado como inflamable. [7] Aunque los arrancadores de motor no requieren un suministro de aire para su funcionamiento básico, se suministró aire a diseños posteriores, como el del English Electric Lightning , mediante una bomba de barrido automática simplemente para controlar estos humos. [6] La historia del uso de AVPIN en el Lightning demostró que su uso era seguro y eficaz. La disponibilidad reducida de AVPIN es ahora una restricción para la operación continua de algunos aviones militares conservados, como Lightning en el Reino Unido y Sudáfrica y, por lo tanto, algunos se están convirtiendo a arranque eléctrico. [8] [9]
También se ha utilizado como combustible para el suministro de energía y la actuación en armas guiadas, especialmente en la Royal Navy británica . [10]
Referencias
- ^ A. Abbott (1980). "El nitrato de isopropilo monopropelente - Sus características y usos, y posibles aplicaciones futuras". 16ª Conferencia Conjunta de Propulsión . Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica. doi : 10.2514 / 6.1980-1293 .
- ^ Reich, Hans. "Tabla Bordwell pKa:" Nitroalcanos " " . Departamento de Química de la Universidad de Wisconsin . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2008 . Consultado el 17 de enero de 2016 .
- ^ Matthews, Walter; et al. (1975). "Equilibrio de acidez de ácidos carbónicos. VI. Establecimiento de una escala absoluta de acidez en solución de dimetilsulfóxido". Revista de la Sociedad Química Estadounidense . 97 (24): 7006. doi : 10.1021 / ja00857a010 .
- ^ Bordwell, FG (1975). "Acidez de los ácidos carbónicos. VII. Conjugación y cepa en algunos aniones ciclopropilo". Revista de la Sociedad Química Estadounidense . 97 (24): 7160–7162. doi : 10.1021 / ja00857a033 .
- ^ Inicio de choque y detonabilidad del nitrato de isopropilo
- ^ a b "11: Arranque y encendido". El motor a reacción . Rolls-Royce . 1986. págs. 124-125. ISBN 978-0-902121-04-1.
- ^ "Notas técnicas de la jabalina" .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de octubre de 2013 . Consultado el 7 de junio de 2012 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Cazadores y relámpagos [Archivo] - Foros de PPRuNe" .
- ^ Def Stan 91-89 Issue 2 Archivado 2007-10-08 en Wayback Machine
enlaces externos
- Sistema de registro de sustancias de la EPA [ enlace muerto permanente ]