Turbonique fue una empresa fundada en 1962 [1] por Clarence Eugene "Gene" Middlebrooks Jr de Orlando, Florida . [2] Middlebrooks, nacido el 3 de agosto de 1931, [3] era un nativo de Jonesboro, Georgia , había estudiado ingeniería mecánica en Georgia Tech y había trabajado para el contratista aeroespacial Martin-Marietta en el sistema de propulsión para el programa de misiles Pershing . [4]
Tipo | Corporación |
---|---|
Industria | Automotor |
Fundado | 1962 |
Fundador | Gene Middlebrooks |
Destino | Difunto |
Sede | Orlando Florida |
La compañía se especializó en productos construidos alrededor de turbinas de gas de bajo costo muy compactas construidas para una alta potencia durante períodos breves. La turbina fue alimentada por un monopropelente de nitrato de isopropilo que vendieron bajo la marca "Thermolene". [2] Además del combustible, los principales productos vendidos por la empresa fueron: [1]
- Motores de micro turbina, que van desde los 42 hp (31 kW) "S-2" hasta los 1,000 hp (750 kW) "S-28", con un peso de solo 120 libras (54 kg). [5]
- "AP", para Auxiliary Power, un sobrealimentador suplementario de motor de pistón impulsado por su propia micro-turbina que podría activarse mediante un interruptor. [6] El dispositivo se basó en gran medida en la patente estadounidense 2963863 de Middlebrook "Medios de control de transmisión para una unidad de turbocompresor". A diferencia de los turbocompresores y turbocompresores convencionales, no se utilizaría la potencia del motor para suministrar el aire adicional, y se informó que las pruebas en un motor Chevy 409 dieron una ganancia de potencia de 405 hp (302 kW) a 835 hp (623 kW) con el supercargador activado. . [4] [7]
- Turbocompresores convencionales accionados por escape . [8]
- "TB-28", el "eje de arrastre", una microturbina que se monta directamente en el eje trasero de un vehículo. Complementaría la potencia del motor convencional, generalmente impulsando el eje a través de un embrague de fricción Borg Warner , y estaba destinado a carreras de resistencia . El precio de una unidad completa fue de US $ 4.695 . [2] La potencia de salida se estableció en hasta 1300 hp (970 kW), y era esencialmente un dispositivo de encendido / apagado. [4]
- Motores de propulsión cohete, en varios tamaños. El "T-16" tenía 300 lbf (1300 N) de empuje. Una aplicación fue para gokarts de carreras de arrastre , con tiempos de publicación de 7.3 segundos y velocidades de más de 240 km / h (150 mph) para el cuarto de milla [9] [10] [11] usando un kart con motor gemelo T-16 propulsado por cohete impulsado por " Capitán "Jack McClure. [12] [13] También hubo modelos de mayor potencia, como el T-21, T-22 y T-32. Fueron utilizados para impulsar automóviles, motocicletas ( Evel Knievel planeó usar uno para un salto sobre el Gran Cañón [14] ), así como botes y más. [4]
La empresa se basaba principalmente en pedidos por correo y era un anunciante frecuente en revistas, utilizando discos de gramófono [15] y película de 8 mm [16] además de un catálogo [17] como material promocional. Un VW Beetle de 1955 llamado "Black Widow", marcando 9.36 segundos 168 mph (270 km / h) cuarto de milla equipado con un eje de arrastre Turbonique en Tampa Dragstrip en 1965, aparecía frecuentemente en anuncios. Cuando se estrelló, volviéndose en el aire después de alcanzar 183 mph (295 km / h), este evento también fue anunciado, diciendo "olvidamos nuestra fuerza por una fracción de segundo". [18] [19]
Al estar basados en el combustible y la tecnología de cohetes, hubo una serie de problemas de seguridad con estos dispositivos. Por ejemplo, si el operador soltaba el acelerador y luego lo volvía a aplicar, el dispositivo se convertiría esencialmente en una bomba. [10] En 1967, después de algunos incidentes y muertes reportados, la NHRA prohibió el uso de turbinas Turbonique para carreras de resistencia.
En 1968, Middlebrooks fue acusado y encarcelado por fraude postal debido principalmente a que los productos suministrados por Turbonique eran más difíciles y más costosos de terminar e instalar de lo que se describe en los anuncios. [20] En el juicio, Middlebrooks renunció a un abogado y se representó a sí mismo. Se rechazó una apelación en 1972, en la que se afirmaba que padecía hipomanía en ese momento. [21] [22] La empresa cerró poco después del caso judicial. [23] [2] Middlebrooks murió el 4 de agosto de 2005. [3]
Referencias
- ↑ a b Wojdyla, Ben (8 de marzo de 2010). "VIDEO: El genio demente propulsado por cohetes de Turbonique" . Jalopnik . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ a b c d Magnante, Steve (1 de diciembre de 2005). "Donde todo comenzó 1967 - Turbonique Drag Axle" . Revista Hot Rod .
- ^ a b "Clarence E. Middlebrooks - registro de defunción" . MooseRoots . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ a b c d Burge, David (11 de abril de 2006). "Turbonique, The Real Acme" . Revista Garage (# 14) . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ "Especificaciones de la turbina de gas Turbonique" . Rocketman . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ "Sobrealimentador Turbonique AP, eje de arrastre de cohete y motor de empuje microturbo" . El grupo de sintonizadores . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ "Anuncio de Turbonique AP" . Rocketman . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ "Especificaciones del turbocompresor Turbonique" . Rocketman . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ "Por qué es un Rocket Kart ..." Vintage Karts . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ a b McTaggart, Bryan (28 de diciembre de 2015). "Lo mejor de 2015: aquí hay un hallazgo de granero adecuado: se encontró un kart Turbonique T-16 Rocket Go Kart en un granero en Alberta" . BangShift . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ Buffel, Steve (16 de junio de 2015). "¿El" hallazgo definitivo del granero "? Turboniques Twin T-16 Rocket Kart" . Ekartingnews . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ McClure, Jack. "La vida y la época del capitán Jack McClure" . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ Lohnes, Brian (3 de octubre de 2015). "Video de Turbonique: Vea este increíble metraje de Jack McClure en su Turbonique Rocket Go Kart" . BangShift . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ "Anuncio de motocicletas Turbonique" . Rocketman . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ "Ruido del motor Turbonique" (disco Grammophone) . Youtube . Turbonique . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ "Turbonique Inc" (película de 8 mm) . Youtube . Turbonique . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ "Catálogo Turbonique" . Turbonique. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ "Anuncio de Turbonique: Lo siento" . Rocketman . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ Donnelly, Jim (2 de julio de 2009). "Insecto de fuego" . Hemmings todos los días . Hemmings . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ "Estados Unidos contra Clarence Eugene Middlebrooks, Jr., 431 F.2d 299 (5th Cir. 1970)" . Oyente de la corte . 10 de agosto de 1970 . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ "Clarence Eugene Middlebrooks, Jr. v. Estados Unidos, 457 F.2d 657 (5th Cir. 1972)" . Oyente de la corte . 20 de abril de 1972 . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ "Clarence Eugene Middlebrooks, Jr., peticionario-apelante, c. Estados Unidos de América, demandado-apelado, 500 F.2d 1355 (5th Cir. 1974)" . Consultado el 2 de enero de 2016 .
- ^ Wojdyla, Ben (28 de marzo de 2008). "Turbonique Rocket Drag Axle Equipado 1964 Ford Galaxie 500" . Jalopnik . Consultado el 1 de enero de 2016 .
enlaces externos
- Galería Turbonique y anuncios
- Primer catálogo y manual técnico de Turbonique