Ferrocarriles de Israel JT 42CW

JT 42CW
Dos JT 42CW y un EMD G12 en el puerto de Ashdod
Tipo y origen Tipo de potencia Diesel Constructor Meinfesa (Alstom, Valencia) [1] La fecha de construcción 1996 Total producido 8
Especificaciones Configuración: ​  •  AAR CC  •  UIC Coco' Calibre 1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.) Largo 21,095 m (69 pies 2,5 pulgadas) [2] Ancho 2,8 m (9 pies 2 pulgadas) [2] Altura 4,675 m (15 pies 4,1 pulgadas) [2] Peso de la locomotora 112 t (246,918 libras) [2] ) Capacidad de combustible 6.000 l (1.320 gal imp; 1.585 gal EE. UU.) fuerza motriz GM EMD 12N710G3B , V12, 3,200 caballos de fuerza (2 MW) a 900 rpm Alternador AR10JBA Motores de tracción seis D78 conectados en paralelo Freno loco Electroneumático
Cifras de rendimiento Velocidad máxima 110 kilómetros por hora (68 mph) Salida de potencia 3.000 caballos de fuerza (2.237 kW) Esfuerzo de tracción máximo 588 kN (132,188 lbf) 306 kN (68,792 lbf) a 22 km / h (14 mph)
Carrera profesional Operadores Ferrocarriles de Israel Números 702-709 [3]
Fuentes: [4] excepto donde se indique

La JT 42CW es una clase de locomotoras de carga diesel eléctricas Co'Co 'de seis ejes fabricadas por la planta de Meinfesa de Alstom en Valencia España a finales de la década de 1990 para su uso por Israel Railways (IR).

Descripción

Las locomotoras son del tipo Prima , producidas en la planta de Alstom en Valencia, España en colaboración con GM-EMD ; las locomotoras utilizan equipo de tracción EMD y un motor EMD 710. ^{[1] [4]} Las unidades se encargaron en 1996 y entraron en servicio en 1998. ^{[3] [4]}

Las locomotoras fueron diseñadas para trabajos de transporte de mercancías, pero también se han utilizado para transportar trenes de pasajeros debido a la escasez de locomotoras. ^[5]

Las locomotoras se especificaron para trabajos de transporte de trenes de fosfato desde el Mar Muerto a los puertos del Mediterráneo, con cargas de hasta 3.000 t (6.613.868 lb) en pendientes de hasta 1,5% a 2% (grados 1:67 a 1:50). ^[6]

Ver también

• Israel Railways JT 42BW , locomotoras de pasajeros contemporáneas del mismo fabricante

Referencias

1. Fuentes:
   • P. Laval, La Vie du Rail (en francés), págs. 5–10
   • "Локомотивы семейства Prima компании Alstom" , ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА (en ruso) (3): 1-3, 2001, archivado desde el original el 2007-05-03 , consultado el 2012-03-16
2. "Copia archivada"הנחיות לתכנון מתקני עצירת רכבות (PDF) , www.iroads.co.il (en hebreo), רכבת ישראל בע״מ, נספח ב ': סוגי רכבות נוסעים וקטרי, julio de 2009, archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2013 , consultado en 2012 -03-16
3. Fuentes:
   • "Locomotoras diésel de los ferrocarriles de Israel" , www.anglefire.com , JT42CW
   • "Stock IR" , www.railfaneurope.net , locomotoras y maniobras diesel IR
4. "Locomotoras diesel-eléctricas: JT42 CW" (PDF) , www.vossloh-espana.com , Vossloh, archivado desde el original (PDF) el 7 de abril de 2009
5. Рельсовый транспорт Израиля, ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА (en ruso) (12), 2000, archivado desde el original el 28 de julio de 2012
6. "Новые локомотивы компании Alstom" , Железные дороги мира (en ruso) (10), 1998, archivado desde el original el 4 de mayo de 2007

Enlaces externos

• "Galería de imágenes - Directorio: / pix / ne / Israel / diesel / JT42CW" , www.railfaneurope.net

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