El Isuzu Erga (kana: い す ゞ ・ エ ル ガ) es un autobús de un piso para trabajo pesado producido por Isuzu a través de la empresa conjunta J-Bus . Está disponible principalmente como autobús público en un autobús completo o en un chasis de autobús . Está construido por J-Bus de Japón ya sea como un autobús de entrada escalonada (un escalón y dos escalones) o un bus de piso bajo (sin escalón (tipo A y tipo B)). [2]
Isuzu Erga | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | J-Bus [1] |
También llamado | Hino Blue Ribbon II |
Producción | 2000-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Bus completo Chasis de bus |
Tipo de cuerpo | Autobús de un piso |
Puertas | 2 |
Tipo de piso | Entrada escalonada Planta baja |
Relacionados | Hino Blue Ribbon II |
Tren motriz | |
Motor | 8PE1, 8PF1 (V-8), 6HK1, 6HF1, 6HH1, 6HA1 (recto 6), 4HK1, A05C (recto 4) |
Transmisión | Manual de 5 velocidades, automática ZF / Allison de 5 velocidades Semiautomática de 6 velocidades, automática Alison de 6 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | Los 4.8m, los 5.3m, los 5.8m, los 6.0m |
Largo | El 10.5m, el 11.3m |
Ancho | 2,5 m |
Altura | 3,2 millones |
Cronología | |
Predecesor | Isuzu cúbico |
Primera generación (2000-2015)
El estilo es completamente diferente al de Cubic . El Isuzu Erga tiene un parabrisas de doble curvatura profunda y una cúpula de techo redondeada (más redondeada en comparación con el Cubic ) con una pantalla de destino montada por separado . Su Hino versión -rebadged es la cinta azul II Hino .
- Sin pasos (tipo A), de un paso y de dos pasos
- KL-LV280L1 / N1 / Q1 (2000) - Motor 8PE1 (GNC: 8PF1)
- KK / KL-LT233J2 (2000) - motor 6HH1
- PJ-LV234L1 / N1 / Q1 (2004) - motor 6HK1 (GNC: 8PF1)
- PKG / PDG-LV234L2 / N2 / Q2 (2007) - motor 6HK1 (CNG-MPI: 6HF1)
- LKG / LDG-LV234L3 / N3 / Q3 (2010) - motor 6HK1
- QPG / QKG / QDG-LV234L3 / N3 / Q3 (2012) - motor 6HK1
- QQG-LV234L3 / N3 (2012) - 6HK1 motor con Eaton 's sistema híbrido paralelo y transmisión automática / manual de [3]
- QSG-LV234L3 / N3 (2015) - Motor 6HK1 con sistema híbrido paralelo de Eaton y transmisión automática / manual
- Sin escalón (tipo B)
- KL-LV834 (2000-2004) - Motor 6HK1 (GNC: 6HA1) y ZF Ecomat de serie.
ERGA Tipo A sin escalón PJ-LV234L1
ERGA Tipo A sin escalones PKG-LV234L2
ERGA Tipo A sin escalones LKG-LV234L3
ERGA Tipo B sin escalón KL-LV834N1
ERGA GNC tipo B sin escalones KL-LV834L1 (personalizado)
ERGA LT de un solo paso KL-LT233J2
ERGA One-Step KL-LV280L1 ( cuerpo FHI R17E)
ERGA sin escalonamiento tipo A GNC PDG-LV234L2 (personalizado)
ERGA Híbrido QQG-LV234L3
ERGA Híbrido QSG-LV234N3
Cabina ERGA de primera generación
Segunda generación (2015-presente)
- Sin escalón
- QRG / QPG / QKG / QDG-LV290N1 / Q1 (2015) - Motor 4HK1-TCS
- Motor 2TG / 2PG / 2KG / 2DG-LV290N1 / Q1 (2017) - 4HK1-TCH
- 2SG-HL2ANBD / ASBD (2018) - Motor A05C-K1 con sistema híbrido paralelo de Hino y transmisión automática / manual
ERGA sin escalón QPG-LV290Q1
ERGA sin escalón 2KG-LV290N2
Isuzu Erga-J
El Isuzu Erga-J es un Hino Rainbow HR rebautizado. Tiene una cúpula de techo redondeada similar al Erga con un parabrisas de doble curvatura profunda y una pantalla de destino montada por separado .
- KL-HR1JNEC (2000)
- PK-HR7JPAC (2004)
Erga-J PK-HR7JPAC
Lista de modelos
- Un paso
- Dos pasos
- Tipo A sin escalón
- Tipo B sin escalón
Ver también
- Lista de autobuses
Referencias
- ^ Sitio web de J-Bus , consultado el 19 de agosto de 2014
- ^ Sitio web de J-Bus , consultado el 19 de agosto de 2014
- ^ 年鑑 バ ス ラ マ 2012 → 2013[ BUSRAMA Annual 2012-2013 ] (en japonés). PORTE Publishing Co. 2012. p. 53. ISBN 9784899805120.
enlaces externos
- (en inglés) Isuzu Erga Heavy-Duty Bus
- (en japonés) Página de inicio de Isuzu Erga