Ivy Cummings (1901-1971) fue uno de los primeros conductores de autos de carrera, supuestamente la persona más joven en rodar Brooklands .
Ivy Cummings | |
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Nació | 27 de octubre de 1901 |
Fallecido | 4 de diciembre de 1971 |
Nacionalidad | británico |
Conocido por | Automovilismo |
Biografía
Ivy Leona Cummings nació en Edmonton [1] el 27 de octubre de 1901 [2] en Sydney George y Edith Cummings (de soltera Mann). Tenía dos hermanos menores, Sydney Edward y John. Se convirtió en una famosa conductora de coches de carreras británica, además de dirigir un garaje en Putney Bridge Road, Londres , donde reparaba y vendía coches. En 1913 afirmó haber tomado el coche de su padre y haber completado una vuelta de Brooklands a los 12 años. [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Durante la Primera Guerra Mundial , Cummings trabajó en un hogar de convalecientes para soldados heridos y los sacaba de viaje en su propio automóvil.
Después de la guerra, alrededor de 1919, comenzó a correr. Condujo un Coupe de l'Auto Sunbeam 12/16 en una carrera en Francia en 1921. En 1922 Cummings ganó el Duke of York Long Distance Handicap en el mismo coche. Llegó tercera en el Essex Senior Short Handicap y luego segunda en Essex Junior Long Handicap.
Junio y septiembre de 1923 la vieron ganar una prueba de velocidad de Bexhill en un Bugatti . La segunda carrera fue en Black Bess , el Bugatti Type 18 de 5000cc 1913 . Su padre Sydney, un concesionario de automóviles, le compró el automóvil y lo nombró en honor al caballo de Dick Turpin . [11] [12] Ella había estado conduciendo este automóvil desde marzo, por lo que pudo haber sido el mismo Bugatti en todo momento, aunque tenía dos. Cummings ganó las pruebas de velocidad de Skegness en este automóvil en 1925. Fue una de las dos mujeres en el evento, la otra fue Cecil Christie en un Vauxhall .
En agosto de 1926, participó en el Gran Premio de Boulogne conduciendo un Bugatti, pero chocó el coche durante la carrera y lo hizo rodar. Ella resultó ilesa y ganó una copa por la velocidad promedio más alta. [13] [14] [6] [15] [16] [8] [17] [18] [19]
Cummings también corrió con un GN Akela . Este era el coche que solía usar en las subidas. Participó en la escalada South Harting, el Arundell Speed Trial, el Spread Eagle Hill, el Aston Clinton Hillclimb, los Brighton Speed Trials y los Herne Bay Speed Trails. También compitió en la prueba de alta velocidad del Junior Car Club en Brookland y la prueba de medio día de JCC. Incluyendo el GN y el Bugatti Cummings condujeron un Frazer Nash y un Riley . [14] [8] [20] [21] [22]
En 1928, su compañera de carreras Winifred Pink escribió que consideraba a Cummings como una de las pocas mujeres con el control total de un automóvil a 80 millas por hora, junto a la Sra. Scott y Ruth Urquhart Dykes . [21]
Vida personal
Cummings se casó con Stanley Hughes Simpson, un ingeniero de motores, el 25 de junio de 1925 en Holy Trinity, Brompton . [23] En 1928, se volvió a casar [24] con el radiólogo Dr. Henry Warren-Collins. [12] Poco después dejó de correr con regularidad. Ella dejó de manejar los garajes en 1928 y dio a luz a una hija Cynthia en 1932. [25] Su hermano Sydney obtuvo su licencia de piloto en Brooklands [26] y murió volando con el Auxiliar de Transporte Aéreo en 1940. [27] Cummings murió el 4 de diciembre de 1971. [12] [28] [29] [30]
Legado
Su Bugatti Black Bess , [31] en este momento sólo uno de los tres modelos supervivientes, fue subastado por Bonhams en 2009 por 2.176.617 libras esterlinas. [32] [33] Ahora se exhibe en el Museo Louwman en los Países Bajos. [34]
Referencias y fuentes
- ^ "Inglaterra y Gales, índice de nacimiento del registro civil, 1837-1915" .
- ^ "Registro de Inglaterra y Gales de 1939" .
- ^ "Sydney George Cummings" . Guía de gracias . 1913-03-22 . Consultado el 10 de junio de 2020 .
- ^ "Ivy Cummings" . Guía de gracias . 2020-06-09 . Consultado el 10 de junio de 2020 .
- ^ "Ivy Cummings cambiando un neumático en un Singer de 1925 26/10, Londres, c1925 ..." Getty Images . Consultado el 10 de junio de 2020 .
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