J. Douglas Galyon Depot , [1] también conocido como estación de Greensboro , es una instalación de tránsito intermodal en Greensboro, Carolina del Norte . Ubicado en 236 East Washington Street en el centro de Greensboro, sirve el tren de pasajeros de Amtrak y es el centro principal de la ciudad para los autobuses locales e interurbanos .
La estación se construyó en 1927. El servicio de trenes se trasladó a un nuevo edificio en las afueras del centro de la ciudad en 1979. La histórica estación fue renovada y reabierta como centro de tránsito en 2005.
La estación fue construida originalmente en 1927 como Greensboro Southern Railway Depot . Fue un reemplazo de un depósito ferroviario del sur de 1899 que todavía existe hoy, aunque sin el tercer piso a dos aguas y la cúpula que tenía en el pasado. El depósito de 1927 fue donado a la ciudad en 1978, un año antes de que el Ferrocarril del Sur finalmente abandonara el servicio de pasajeros.
Los esfuerzos para devolver el servicio a la antigua estación comenzaron en 1993. Fue fuertemente renovada de 2001 a 2005 y reabierta al público el 1 de octubre de 2005. [4] La estación restaurada recibió su nombre de James Douglas "Doug" Galyon (1911- 2019), un líder cívico de larga data en Greensboro que fue miembro de la Junta de Transporte de Carolina del Norte de 1992 a 2008, y se desempeñó durante la mayor parte de ese tiempo como presidente de la junta. [5]
Diseñada por el estudio de arquitectura Alfred T. Fellheimer & Steward Wagner de Nueva York, la fachada Beaux-Arts de 1927 de la estación de Greensboro presenta columnas jónicas, un entablamento completo y una entrada arqueada de tres pisos. En el interior, el área de venta de boletos presenta un gran mural que muestra el área de servicio del sistema de trenes del sur en la década de 1920. [6]
Hasta 1970, el Ferrocarril del Sur operaba el Asheville Special desde Asheville y Winston-Salem hasta Greensboro. Hasta la década de 1960, ese tren se había enlazado con el Augusta Special en Greensboro y había continuado hasta Washington, DC y la ciudad de Nueva York. Hasta la década de 1960, el Carolina Special iba de Cincinnati a Asheville, y la rama del tren de Carolina del Norte iba a Greensboro. Hasta 1953 o 1954, el Carolina Special fue más al este hasta Goldsboro en la parte este del estado.