JS Asashio (SS-589) fue el séptimo barco del submarino de clase Harushio de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón .
Este tipo es un tipo de barco tipo lágrima, un tipo llamado SSS (Submarino de un solo tornillo) con un sistema de propulsión de un solo eje, y el estilo estructural es una estructura completa de doble capa, siguiendo el método desde la clase Uzushio (42SS ) en el concepto de diseño básico . Mientras tanto, el tipo, soporte de amortiguación de vibraciones dual del soporte antivibración o motor principal del motor principal, el equipo auxiliar y los sistemas de tuberías, fuente de alimentación estática y rectificación de la abertura del orificio en la parte inferior del barco. A través de estos esfuerzos, se decidió que el dispositivo de insonorización del enmascarador era innecesario, y en el último modelo de este modelo, era tan silencioso que no sería detectado incluso si se continuaba buceando hasta la sonoboya.era visible. [1]
Asashio se estableció en Mitsubishi Heavy Industries Kobe Shipyard el 24 de diciembre de 1992 como el submarino No. 8104 del plan de 2400 toneladas de 1992 y se botó el 12 de julio de 1995. Fue comisionado el 12 de marzo de 1997 y con puerto base en Yokosuka . Perteneció al 6º Submarino del 2º Grupo de Submarinos. [2] Antes del lanzamiento, se encontró con el Gran Terremoto de Hanshin-Awaji en la grada.
El 9 de marzo de 2000, el tipo se cambió a un submarino de entrenamiento y el número de registro del barco se cambió a TSS-3601. El mismo día, fue trasladado al primer submarino de prácticas bajo el control directo de la flota de submarinos, que se había formado recientemente, y trasladado a Kure .
El 30 de noviembre de 2001, Swedish of Kockums Naval Solutions de producción bajo licencia de la empresa Sterling-type AIP inició la construcción de la extensión de popa de 9 m para montar en Mitsubishi Heavy Industries Kobe Shipyard & Machinery Works. Como resultado, el desplazamiento estándar será de 2.900t. 2003 a partir de noviembre Se ha realizado la prueba del motor Stirling.
El 20 de noviembre de 2006, partió de Kure y el 21 de noviembre, alrededor de las 7:30 a. m., Prefectura de Miyazaki , el personal de medición de agua está cerca de las 9:00 a. m. 46 minutos se sumergió a una profundidad de 40 m para navegar frente a la costa Detectar el barco. 12:49: Spring, un buque cisterna para productos químicos registrado en Panamá que navega desde Chita a China durante un entrenamiento de levitación en Hyuga-nada (31 ° 37'N / 131 ° 56'E), a unos 50 km al este del puerto de Aburatsu , ciudad de Nichinan , prefectura de Miyazaki. El timón resultó dañado por el contacto con el fondo del Oster (4.160 toneladas). El Cuartel General de la Guardia Costera Regional 10 envió documentos a la Fiscalía del Distrito de Miyazaki bajo sospecha de accidentes de tráfico accidentales (el capitán fue suspendido el día 6, la tripulación, incluido el jefe de patrulla (primer teniente), y el comandante de la flota submarina, un Se eliminaron un total de 5 personas.