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Jagdgeschwader 7 | |
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Activo | 1944-1945 |
País | Alemania nazi |
Rama | Luftwaffe |
Escribe | Avión de combate |
Papel | Superioridad aérea |
Tamaño | Ala de la Fuerza Aérea |
Apodo (s) | Nowotny |
Patrón | Walter Nowotny |
Avión de combate | Yo 262 |
Compromisos | Defensa del Reich |
Comandantes | |
Comandantes notables | Johannes Steinhoff (1.12.44 - 26.12.44) Theodor Weissenberger (1.1.45 - 8.5.45) |
Aeronaves voladas | |
Combatiente | Yo 262 |
Jagdgeschwader 7 (JG 7) Nowotny fue un ala de caza de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial y la primera unidad operativa de caza a reacción en el mundo. Fue creado a fines de 1944 y sirvió hasta el final de la guerra en mayo de 1945.
El JG 7 se formó bajo el mando del Oberst Johannes Steinhoff , y el Kommando Nowotny (el ala de prueba inicial Me 262) pasó a ser III./JG 7. Bajo el mando del Mayor Erich Hohagen III./JG 7 era el único elemento del JG 7 listo para operar contra los Aliados . A lo largo de su existencia, el JG 7 sufrió un suministro irregular de nuevos aviones, combustible y repuestos. Con un avión tan radicalmente nuevo, los accidentes de entrenamiento también eran comunes, con la pérdida de 10 Me 262 en seis semanas. Además, JG 7 operaba Bf-109G . Estos Bf-109G probablemente funcionaron como cobertura superior para los Me-262 durante el despegue y el aterrizaje, como era una práctica común para otras unidades de reacción de la Luftwaffe, como Jagdverband 44.. Sin embargo, se desconocen los números y el uso exacto de los Bf-109G de JG 7 , ya que no hay documentación de la Luftwaffe con respecto a estos BF-109G. Los aliados capturaron Bf-109G con las mismas marcas que los Me-262 de JG 7 , la banda de cola azul y roja, pero esto no confirma el propósito del Bf-109G.
Los problemas técnicos y la escasez de material significaron que las salidas tentativas iniciales fueron solo en la fuerza de vuelo, generalmente no más de 4 o 6 aviones. Volando desde Brandenburg-Briest , Oranienburg y Parchim , el Geschwader voló intermitentemente contra las formaciones de bombarderos de la USAAF . El 3 de febrero, el JG 7 interceptó formaciones de bombarderos de la USAAF y se afirmó que 5 bombarderos habían sido derribados.
A fines de febrero de 1945, el JG 7 había reclamado alrededor de 45 bombarderos cuatrimotores y 15 cazas, pero en esta etapa de la guerra esta tasa de éxito no tuvo ningún efecto en la ofensiva aérea aliada.
Durante marzo, el JG 7 comenzó a realizar ataques a mayor escala contra los bombarderos aliados. El 3 de marzo vio 29 incursiones por 8 muertes reclamadas (se perdió un avión). El 18 de marzo, III./JG 7 llevó a cabo su mayor ataque numérico hasta el momento, unos 37 Me 262 se enfrentaron a una fuerza de 1.200 bombarderos estadounidenses y 600 cazas. Esta acción también marcó el primer uso de los nuevos cohetes R4M no guiados . Se reclamaron 12 bombarderos y 1 caza por la pérdida de 3 Me 262.
El número total de aviones derribados por JG 7 es difícil de cuantificar debido a la pérdida de registros de la Luftwaffe; entre 136 y 420 aviones aliados pueden haber sido derribados.
Unos 20 Me 262 de I. Gruppe y 7 de III. Gruppe despegó durante la madrugada para interceptar 460 RAF y RCAF Lancasters y Halifaxes bombardeando Hamburgo, (incluidas las unidades RCAF del Escuadrón No. 419 (Moose), Escuadrón No. 434 (Bluenose), Escuadrón No. 408 (Goose), No Escuadrón 415 (Pez espada) y Escuadrón 425 (Alouette)).
Oberleutnant Sturm, Oberleutnant Hans Grünberg (2), Leutnant Todt (2), Leutnant Schenk (2), Oberleutnant Franz Schall (2), Fähnrich Ehrig (2), Leutnant Hans-Dieter Weihs (1 probable) y Flieger Gerhard Reiher habían logrado 13 victorias aéreas sin pérdida. [6]
El total de victorias de los días aumentó en al menos seis durante la tarde cuando el Oberleutnant Stehle lideró una formación contra una de las numerosas formaciones de Lancaster. El Staffelkapitän de 2./JG 7 Fritz Stehle derribó un Lancaster cerca de Osnabrück . 11. Staffel y Stabsschwarm se enfrentaron a la 8.ª Fuerza Aérea en las áreas de Zeitz , Brandenburg y Braunschweig . Los registros estadounidenses muestran la pérdida de 3 B-17, 2 B-24 y 4 P-51 en su mayoría a Me 262. Se cree que el Mayor Weissenberger, Oberfähnrich Windisch y OberfeldwebelPritzl destruyó cada uno un B-17. El Mayor Ehrler y el Leutnant Rudolf Rademacher probablemente representaron un Mustang cada uno. [7]
El 7 de abril, el JG 7 realizó 59 incursiones, la mayor cantidad en un día, aunque la mayoría no logró entablar combate con los aliados. Los jets reclamaron cinco aviones aliados destruidos por la pérdida de dos de los suyos.
El 7 de abril de 1945, se enviaron elementos del III./JG 7 e I. (J) / KG 54 (por un total de 60 Me 262) para interceptar las escoltas de cazas que acompañaban a 1.261 bombarderos sobre el norte de Alemania, mientras que la formación de 180 cazas de Sonderkommando Elba atacó a las fuerzas del bombardero. Los aviones obtuvieron unas 18 victorias, pero más de 60 de la fuerza Bf 109 fueron destruidas junto con 27 Me 262, casi la mitad de los cometidos. Unos 19 pilotos murieron o desaparecieron, mientras que cinco resultaron heridos. Las pérdidas estadounidenses por todas las causas fueron 19 bombarderos y 8 cazas de escolta.
A las 16:00 horas del 8 de mayo de 1945, los cazas del JG 7 libraron la última batalla aérea de la Segunda Guerra Mundial en Europa. Aproximadamente a las 15:20, el Oberleutnant Fritz Stehle y su compañero despegaron en el Me 262 para interceptar los cazas soviéticos Yak-9 y se encontraron con el enemigo sorprendido sobre Freiberg . Stehle reclamó un Yak-9, pero el avión derribado probablemente era un Airacobra . En realidad, los registros soviéticos muestran que dos P-39, piloteados por M.Lt Sergey Stepanov de 129 GIAP y Aleksey Ivanyuk de 152 GIAP, se habían perdido. La victoria de Stehle fue de todos modos la última victoria aérea de un piloto de combate alemán en la Segunda Guerra Mundial. [8] [9]
Organización de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial
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