Jiangling Motors Corporation Group Co., Ltd. ( JMCG ) es una empresa estatal china que opera principalmente en la industria automotriz. Fue establecido en 1947 y tiene su sede en Nanchang , Jiangxi .
Antes |
| |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tipo | Empresa de propiedad estatal | |||||||||
Industria | Automotor | |||||||||
Fundado | 8 de abril de 1947 | |||||||||
Sede | , porcelana | |||||||||
Área de servicio | Mundial | |||||||||
Gente clave |
| |||||||||
Ingresos | CN ¥ 100 mil millones (2018) [2] | |||||||||
Los activos totales | CN ¥ 90 mil millones (2018) [2] | |||||||||
Dueño | Comité de Administración y Supervisión de Activos de Propiedad del Estado de Nanchang [2] [3] | |||||||||
nombre chino | ||||||||||
Chino simplificado | 江铃 汽车 集团 有限公司 | |||||||||
Chino tradicional | 江鈴 汽車 集團 有限公司 | |||||||||
| ||||||||||
Grupo Jiangling (JMCG) | ||||||||||
Chino simplificado | 江铃 集团 | |||||||||
Chino tradicional | 江鈴 集團 | |||||||||
| ||||||||||
Sitio web | www |
JMCG tiene varias instalaciones de producción y, a través de participaciones, mantiene asociaciones con otros fabricantes de automóviles, incluidos Ford , Isuzu y Changan .
Historia
El 8 de abril de 1947, JMCG se estableció como planta de mantenimiento automotriz de Nanchang. En abril de 1949, la planta de mantenimiento automotriz de Nanchang pasó a llamarse Planta de reparación automotriz de Nanchang. En mayo de 1958, produjo vehículos de tres ruedas con bolsas Yingxiong ( chino :英雄; pinyin : Yīngxióng ; literalmente, 'Hero'). Ese mismo año, produjo un camión Yingxiong de 2,5 toneladas . [4] En 1968, [5] pasó a llamarse Planta de fabricación de automóviles de Jiangxi [6] y comenzó la producción en masa de vehículos comerciales , [5] en su mayoría con distintivo Jinggangshan (chino:井冈山; pinyin: Jǐnggāngshān ; lit. ' Well Ridge Mountains ') camiones ligeros que utilizan tecnología soviética de la década de 1940. [7] En 1969, también produjo una pequeña cantidad de automóviles. [4] La empresa centró la producción en vehículos comerciales, aunque tuvo una pérdida financiera neta hasta la década de 1980. [4]
A medida que la economía china se abrió, la planta de fabricación de automóviles de Jiangxi encontró cada vez más difícil competir con productos extranjeros más modernos y de mejor calidad, por lo que tuvo que recortar sus precios para seguir vendiendo, empeorando su situación financiera. [7] En 1983, la empresa tenía una pérdida acumulada de CN ¥ 56 millones, mientras que el valor total de sus activos era inferior a CN ¥ 10 millones. [8] Ese año, Sun Min se convirtió en el director de la empresa y puso en marcha un plan de reestructuración centrado en aumentar la eficiencia y optimizar las operaciones. [8] [9] En 1984, después de mejorar los camiones Jinggangshan y aumentar el volumen de ventas, la empresa registró su primer beneficio en dieciséis años. [7] Durante la década de 1980, la compañía también inició una asociación con Isuzu de Japón para producir camiones livianos y medianos. [5] De 1989 a 1992, la planta de fabricación de automóviles de Jiangxi fusionó y reorganizó la planta de remolques de Jiangxi, la planta de máquinas de coser Nanchang, la planta de lavadoras Jiangxi, la planta de ventanas de acero Jiangxi, la planta de chasis Fuzhou y la planta de cajas de cambios de Zhangzhou y otras empresas. [4] [7] Jiangling Motors Corporation Group se estableció formalmente en 1991. [4] [7] [9] En 1993, la estructura de la empresa se reorganizó y simplificó [9] y su negocio de camiones se escindió y cotizó en Shenzhen. Bolsa de valores como Jiangling Motors Corporation (JMC). [5] [9] Ford Motor Company se convirtió en socio de JMCG al adquirir una participación significativa en JMC. [5]
Proyecto argelino fallido
En 2007, JMCG tenía una fuerte presencia en el mercado argelino a través de productos JMC, con un tercio de las ventas de automóviles en el país. JMCG se asoció con Zhongding (Pingxiang Coal Group), otra empresa de Nanchang, y presentó una oferta por una zona económica especial argelina . La zona fue aprobada y recibió el nombre de Zona de Libre Comercio Argelia-China Jiangling . El objetivo de la zona era atraer empresas de Jiangxi centradas en las industrias automotriz y de materiales de construcción. [10] La zona nunca se completó ya que el gobierno argelino promulgó leyes que imponían participaciones mayoritarias para las empresas locales que participaban en zonas económicas especiales [11] e incentivaban la fabricación completa de vehículos en lugar de solo el ensamblaje final como pretendían los chinos. [12] El gobierno argelino también quería subcontratistas argelinos en el proyecto, mientras que las empresas chinas preferían a los chinos. [13]
Propiedad y estructura de la empresa
Desde su establecimiento en adelante, JMCG ha sido una empresa de propiedad totalmente estatal (SOE) controlada por la planificación municipal de Nanchang. [14] Hasta 1993, los activos de JMCG eran propiedad directa del Estado. Ese año, se constituyó como sociedad anónima , aunque sigue siendo de propiedad estatal. [9] En septiembre de 2019, el Comité de Administración y Supervisión de Activos de Propiedad del Estado de Jiangxi anunció que había incluido a JMCG en una lista de empresas estatales que incorporan inversores del sector privado para 2021, como parte de las reformas de la economía mixta . [15]
Empresas
Activo
Jiangling Motor Holding y Jiangling Investment
Jiangling Motor Holding Co.Ltd. O JMH (chino:江西 江铃 控股 有限公司; pinyin: Jiāngxī Jiānglíng Kònggǔ Yǒuxiàn Gōngsī ) era una empresa conjunta establecida en octubre de 2004 y controlada igualmente por las empresas estatales Changan y JMCG. Para crear Jiangling Motor Holding, Changan invirtió dinero y, a cambio, JMCG transfirió su capital de JMC a la empresa. Jiangling Motor Holding era el mayor accionista de JMC, [16] con una participación del 41,03% en marzo de 2018. [3] JMH también era propietario de la marca Landwind . [16] [17]
En abril de 2019, se anunció que JMCG y Changan planeaban dividir a JMH en dos compañías separadas: una con el mismo nombre y otra llamada provisionalmente Jiangling Investment. Jiangling Investment mantendría la participación del 41,03% en JMC y algunos pasivos y seguiría siendo propiedad equitativa de Changan y JMCG. El nuevo JMH poseería el resto de los activos anteriores de JMH (incluido Landwind) [18] [19] y emitiría un 100% más de acciones para vender a los inversores, dejando a JMCG y Changan con una participación del 25% cada uno. [19] Jiangling Investment se estableció formalmente en mayo de 2019, completando la división del antiguo JMH. [20] En junio de 2019, se anunció que el inversor del nuevo JMH era el fabricante de automóviles Aiways . Aiways adquirió un 50% del nuevo JMH con el objetivo de obtener permisos de producción para vehículos de nueva energía . [21] [22]
Motor Jingma
Jingma Motor Co., Ltd, JMCG (chino:江铃 集团 晶 马 汽车 有限公司; pinyin: Jiānglíng Jítuán Jīngmǎ Qìchē Yǒuxiàn Gōngsī ), también conocida como JMMC , es una empresa con sede en Nanchang centrada en el desarrollo y producción de vehículos de extinción de incendios, deber SUVs y autobuses . La empresa fue fundada en 1958 como Jiangxi Firefighting Vehicle Manufacturing Factory (también conocida como Nanchang Automobile Factory). En noviembre de 2011, la empresa fue adquirida por JMCG y adoptó su nombre actual. En febrero de 2013, JMCG integró el negocio de Nanchang JMC New Power Vehicle Manufacturing Co., Ltd. en JMMC, para consolidar la producción de autobuses para vehículos de nueva energía. JMMC puede producir hasta 6.000 vehículos al año. [23]
Jiangxi Isuzu
Jiangxi Isuzu Motors Co., Ltd. (JIM) es una empresa conjunta con sede en Nanchang entre Isuzu y JMCG establecida en 1983. [24] Los camiones de la serie N de Isuzu fueron fabricados a partir de 1985 por la planta de fabricación de automóviles de Jiangxi. En 1993, poco antes de la escisión de JMC, Jiangxi Automobile Manufacturing Co., Ltd. (una subsidiaria de JMCG), Itochu Trading e Isuzu crearon la empresa conjunta Jiangling Isuzu para continuar produciendo camiones con distintivo Isuzu durante 20 años. JMCG poseía una participación del 75% y el resto se distribuyó equitativamente entre Isuzu e Itochu. [4] JMCG e Isuzu reestructuraron su acuerdo en 2012, y Jiangxi Isuzu, de propiedad igualitaria, se hizo cargo de la producción de Isuzu en abril de 2013. [4] [25]
JMEV
JMEV es una empresa conjunta entre JMCG y Renault . [26] Se estableció en 2015 como una subsidiaria de vehículos eléctricos de JMCG destinada a abastecer a ciudades más pequeñas en el interior de China. [27] Se convirtió en una empresa conjunta en julio de 2019 después de que Renault adquiriera una participación mayoritaria del 50% a través de un aumento de capital. [26]
Modelos
- JMEV E100
- JMEV E100B
- JMEV E160
- JMEV E160L
- JMEV E200
- JMEV E200S
- JMEV E200N
- JMEV E200L
- JMEV E400
- JMEV EV3
Conversión de vehículos
JMCG tiene varias filiales enfocadas en convertir vehículos de sus socios Ford e Isuzu, así como de sus filiales JMC y JMMC en vehículos para propósitos especiales (como ambulancias y vehículos de extinción de incendios). Estos incluyen: Jiangxi Jiangling Special-Purpose Vehicle Co., Ltd. o JSVC (chino:江西 江铃 专用 车辆 厂 有限公司; pinyin: Jiāngxī Jiānglíng Zhuānyòng Chēliàng Chǎng Yǒuxiàn Gōngsī ); [28] Jiangling Group Special Vehicle Co., Ltd. o JMT (chino:江铃 集团 特种车 专用 车 有限公司; pinyin: Jiānglíng Jítuán Tèzhǒng Chē Zhuānyòng Chē Yǒuxiàn Gōngsī ); [29] Jiangxi Jiangling Group Modified Special Vehicle Co., Ltd. o JSV (chino:江西 江铃 汽车 集团 改装 车 股份有限公司; pinyin: Jiāngxī Jiānglíng Qìchē Jítuán Gǎizhuāng Chē Gǔfèn Yǒuxiàn Gōngsī ). [30]
JSV fue establecida en 1996 por JMCG como la Planta de Modificación de Jiangling. Adoptó su forma actual en 2006, tras una reestructuración, y JMCG mantuvo una participación minoritaria del 30%, mientras que un grupo de personas físicas adquirió una participación mayoritaria . Antes de 2006, JSV se centró en convertir productos de proveedores en vehículos de construcción y transporte de efectivo. Después de eso, cambió el enfoque a vehículos especialmente equipados, como ambulancias. En 2019, la compañía convirtió 363 vehículos con un ingreso de CN ¥ 99,314 millones. En julio de 2020, anunció planes para cotizar acciones en la Bolsa de Valores de Shenzhen para financiar una expansión de la capacidad instalada para producir vehículos recreativos . [31]
Getrag (Jiangxi)
Getrag (Jiangxi) Transmission Co., Ltd, es una empresa conjunta con sede en Nanchang entre Getrag y JMCG, establecida en enero de 2007. [32]
Jiangxi Mingfang
En marzo de 2018, JMCG y el fabricante taiwanés de autopartes Hsin Chong Group firmaron un acuerdo de empresa conjunta para construir una planta de autopartes en Yingtan . [33] [34] La empresa se denominó Jiangxi Mingfang Auto Parts Industrial Co., Ltd. La planta se puso en producción en junio de 2019 e inicialmente se centra en el suministro de piezas de puertas y techos solares para vehículos Jiangxi Isuzu y JMEV. [33]
Finanzas de Jiangling Motors Group
Jiangling Motors Group Finance Co., Ltd. (chino:江铃 汽车 集团 财务 有限公司; pinyin: Jiānglíng Qìchē Jítuán Cáiwù Yǒuxiàn Gōngsī ) es una subsidiaria de JMCG creada en 1993 para proporcionar servicios financieros a socios y afiliados de JMCG. [35]
JMIE
Jiangxi Jiangling Motors Import and Export Co., Ltd. o JMIE (chino:江西 江铃 进出口 有限 责任 公司; pinyin: Jiāngxī Jiānglíng Jìn Chūkǒu Yǒuxiàn Zérèn Gōngsī ) es una empresa comercial propiedad de JMCG. Exporta productos de los socios y afiliados de JMCG (incluidos JMH, JMC y JIM) e importa productos de varias empresas. La empresa se estableció en 1999 y tiene su sede en Nanchang. [36] Los países en los que opera JMIE son Argelia, [36] Sudáfrica, [37] Arabia Saudita, Nigeria, Angola, [36] Colombia, [38] Cuba, Filipinas [36] y Australia. [39]
Difunto
Tractor Jiangling
Jiangling Tractor Company ( JTC ) era una subsidiaria de ensamblaje de tractores de JMCG . En 2004, tenía una planta en Nanchang con capacidad para ensamblar hasta 12.000 unidades. [40] En 2005, JMCG vendió una participación de control del 80 por ciento en JTC a Indian Mahindra & Mahindra, que la rebautizó como Mahindra (China) Tractor Co., Ltd. [41]
JMCGL
JMCG vehículo Co. ligero, Ltd. (en chino:江铃集团轻型汽车有限公司, pinyin: Jiangling Jituan Qingxing Qiche Yǒuxiàn Gongsi ), también conocido como camiones ligeros Grupo Jiangling o JMCGL , era un Fuzhou basados en camioneta y furgoneta fabricante establecido en principios de 2013 por JMCG después de reorganizar Huaxiang Fuqi. [42] [43] Fuzhou es una de las seis principales bases de fabricación de vehículos de JMCG fuera de Nanchang (las otras son Qingyun , Xiaolan , Changbei , Wangcheng y Taiyuan ). [42] El primer producto de la nueva empresa, la camioneta Qiling T5, se lanzó en septiembre de 2014. [42] [44] Una segunda camioneta, la T7, se lanzó en julio de 2015. [45] A finales de 2017, JMCGL introdujo el Qiling T100. [46]
En enero de 2018, Jintan Auto Group adquirió una participación mayoritaria del 67% en JMCGL y luego la rebautizó como Jiangxi Dancheng (Dorcen) Motor Company. JMCG mantuvo una participación del 19% [43] [47] y el resto fue tomado por Fuzhou High-tech Zone Development Investment Group. [43] La antigua JMCGL se convirtió en una de las bases de la marca Dorcen de Jintan Auto , que se lanzó en septiembre de 2018. [43] [47] A partir de 2019[actualizar], Jiangxi Dorcen todavía ensambla camionetas con insignia Qiling. [48]
Referencias
- ^ "CATL firma acuerdo estratégico con JMC" . Noticias de automoción Gasgoo . 26 de julio de 2018 . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ a b c Liu, Lei (3 de agosto de 2019). "市属 国企 资产 突破 6000 亿元" [Los activos de las empresas estatales superaron los 600.000 millones de yenes]. ncnews.com.cn (en chino) . Consultado el 10 de agosto de 2019 .
- ^ a b "Informe anual de Jiangling Motors Corporation, Ltd. 2017" (PDF) . JMC. págs. 27, 29 . Consultado el 1 de febrero de 2019 , a través de Sohu.
- ^ a b c d e f g Wang, Liang (29 de diciembre de 2014). "在 深 层次 合作 中 起步 江西 五十铃 发展 史" [A partir de una cooperación profunda, la historia del desarrollo de Jiangxi Isuzu]. autohome.com (en chino). Archivado desde el original el 23 de abril de 2019 . Consultado el 3 de febrero de 2019 .
- ^ a b c d e "1947-2017 带 你 领略 江铃 集团 70 年 征程 料" [1947-2017, que te lleva a disfrutar del viaje de 70 años del Grupo Jiangling]. 163.com.com (en chino). 26 de octubre de 2017 . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ Chen, Haisheng (1 de marzo de 2004). "江铃 人事 地震 引发 合资 变局 福特 已 萌生退意?" [El terremoto de personal de Jiangling provocó un cambio de empresa conjunta. ¿Ford ya se ha retirado?]. finance.sina.com.cn (en chino) . Consultado el 3 de febrero de 2019 .
- ^ a b c d e "他 用 日本 技术 实现 中国 制造 , 市值 200 亿 却被 批 为 独断 专 行?" [Usó tecnología japonesa para la fabricación china. ¿Un logro de valor de mercado de 20 mil millones descrito como "dictadura"?]. autohome.com.cn (en chino) . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ a b "中国 企业 的 新 前景" [Nuevas perspectivas para las empresas chinas]. Reforma Mensual (en chino). Hangzhou: Oficina de Reforma del Sistema Económico del Gobierno Popular Provincial de Zhejiang (7): 18. 1997. ISSN 1007-6409 .
- ^ a b c d e 1994 中国 经济 年鉴[ 1994 Almanaque de la economía de China ] (en chino). Beijing: Editorial de Gestión Económica. 1994. p. 692.
- ^ Brautigam, Deborah; Tang, Xiaoyang (2011). "Inversión de China en zonas económicas especiales de África" . En Farole, Thomas; Akinci, Gokhan (eds.). Zonas económicas especiales: progreso, desafíos emergentes y direcciones futuras . Washington DC: Banco Mundial. págs. 79–80. ISBN 9780821387634.
- ^ Calabrese, John (31 de octubre de 2017). "Relaciones chino-argelinas: ¿en camino hacia la realización de todo su potencial?" . Instituto de Oriente Medio . Consultado el 5 de noviembre de 2019 .
- ^ Jonker, Kobus; Robinson, Bryan (2018). "Una mano de obra calificada y educada para África" . Impacto de China en el Renacimiento africano: el baobab crece . Saltador. pag. 149. ISBN 9789811301797.
- ^ Pairault, Thierry (2019). "China en África: nidos de Phoenix frente a zonas económicas especiales" . Documentos ocasionales de la CCJ (7). hal-01968812.
- ^ Toshio, Tajima (2001). "Formación de una organización industrial de tipo chino y sus cambios en el proceso de transición: un estudio de caso de la industria de camiones ligeros". En Jiang, Xiaojuan (ed.). Industrias de China en transición: cambio organizacional, ganancias de eficiencia y dinámica de crecimiento . Huntington, Nueva York: Nova Science Publishers. págs. 93–94. ISBN 1-560-72906-6.
- ^ Qiu, Ye; Shuai, Yun (29 de septiembre de 2019). "江西 百户 国企 混 改 攻坚 行动 入围 企业 名单 出炉" [Jiangxi dio a conocer los nombres de las 100 empresas estatales preseleccionadas para las reformas de propiedad mixta]. jx.people.com.cn (en chino) . Consultado el 2 de octubre de 2019 .
- ^ a b "江铃 控股 详细 资料" [Detalles de Jiangling Holding]. auto.ifeng.com (en chino) . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ "Landwind" . JMCG . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ Hu, Xinyu (3 de abril de 2019). "江铃 汽车 控股 股东 拟 变更 为 江铃 投资" [Se prevé que el accionista mayoritario de Jiangling Motors se cambie a Jiangling Investment]. jrj.com.cn (en chino) . Consultado el 3 de abril de 2019 .
- ^ a b Liu, Yang; Zhen, Zhenyu (3 de abril de 2019). "长安 汽车 拟 为 江铃 控股 引入 战略 投资者" [Changan Automobile tiene la intención de presentar inversores estratégicos para Jiangling Holding]. finance.sina.cn (en chino) . Consultado el 3 de abril de 2019 .
- ^ Jian, Jianru (30 de mayo de 2019). Zhang, Bei (ed.). "江铃 汽车 和 长安 汽车 共同 成立 投资 公司 注册 资本 10 亿元" [Jiangling Group y Changan Automobile establecieron conjuntamente una compañía de inversión con un capital social de mil millones de yuanes]. nbd.com.cn (en chino) . Consultado el 7 de junio de 2019 .
- ^ Li, Xing (5 de junio de 2019). "爱 驰 汽车 购入 江铃 控股 50% 股权 首款 量 产 车 已 开始 生产" [Aiways adquirió una participación del 50% en Jiangling Holdings. Ha comenzado la producción del primer automóvil de producción]. finance.sina.cn (en chino) . Consultado el 7 de junio de 2019 .
- ^ Xing, Lei (6 de junio de 2019). "AIWAYS adquiere una participación del 50 por ciento en Jiangling Holding por casi 1,75 mil millones de libras" . Revisión automotriz de China . Consultado el 7 de junio de 2019 .
- ^ "Las ventas de autobuses de JMMC crecieron un 26% en 2016" . Autobuses de China . 7 de marzo de 2017 . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ "Ultramar" . Isuzu . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ "企业 简介" [Información de la empresa] (en chino). Jiangxi Isuzu . Consultado el 3 de febrero de 2019 .
- ^ a b Zhang, Bei (17 de julio de 2019). Duan, Siyao (ed.). "雷诺 向 江铃 集团 增资 10 亿元 控股 江铃 新 能源" [Renault aumentó capital CN ¥ 1 mil millones para tomar el control de JMEV de JMCG]. nbd.com (en chino). Diario Nacional de Negocios . Consultado el 17 de julio de 2019 .
- ^ "Groupe Renault y JMCG anuncian cooperación EV en China" . Noticias de automoción Gasgoo . 20 de diciembre de 2018 . Consultado el 19 de enero de 2019 .
- ^ "江西 江铃 专用 车辆 厂 有限公司" [Vehículo especial Co., Ltd. de Jiangxi Jiangling] (en chino). JMCG . Consultado el 2 de abril de 2019 .
- ^ "江铃 集团 特种车 专用 车 有限公司" [Jiangling Group Special Vehicle Co., Ltd.] (en chino). JMCG . Consultado el 2 de abril de 2019 .
- ^ "江西 江铃 汽车 集团 改装 车 股份有限公司" [Vehículo especial modificado Co., Ltd. de Jiangxi Jiangling Group] (en chino). JMCG . Consultado el 2 de abril de 2019 .
- ^ "江铃 改装 IPO 前 采购 依赖 有增无减 房 车 扩产 超 销量 8 倍" [La dependencia de la compra de JSV antes de la OPI de las afiliadas de JMCG sigue aumentando. La expansión planificada de la producción de vehículos recreativos supera las ventas en 8 veces]. finance.sina.com.cn (en chino). 31 de julio de 2020 . Consultado el 31 de julio de 2020 .
- ^ "Introducción" . Getrag (Jiangxi) . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ a b Li, Yue (19 de junio de 2019). "江铃 集团" 后勤 "体系 扩大 江西 明 芳 全面 投产" [Se amplió el sistema de "logística" del Grupo Jiangling. Jiangxi Mingfang está en pleno funcionamiento]. liuyangshi.cn (en chino) . Consultado el 21 de junio de 2019 .
- ^ "Jiangling Motors firma un acuerdo de cooperación de empresa conjunta con Hsin Chong" . Marklines . 14 de marzo de 2018 . Consultado el 21 de junio de 2019 .
- ^ "公司 概况" [Descripción general de la empresa] (en chino). Finanzas de Jiangling Motors Group . Consultado el 2 de abril de 2019 .
- ^ a b c d "Empresa" . JMIE . Consultado el 3 de abril de 2019 .
- ^ "JMC lanzó una nueva gama en Sudáfrica" . chinatrucks.com . El 5 de junio de 2019 . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
- ^ "JMC, la marca china que sorprendió en el salón del automóvil" [ JMC, la marca china que sorprendió en el salón del automóvil ]. pulzo.com (en español). 12 de julio de 2016 . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
- ^ Berry, Richard (3 de febrero de 2015). "Exclusivo: JMC listo para lanzar Vigus ute desde $ 23,990" . goauto.com.au . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
- ^ Menon, Shyam G. (13 de noviembre de 2004). "M&M ve potencial para el negocio de tractores en China" . Línea de negocio . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ "M&M lanza tractor de empresa de China" . El hindú . 3 de julio de 2005 . Consultado el 1 de febrero de 2019 .[ enlace muerto ]
- ^ a b c "冲出 五环 试驾 江铃 集团 轻 汽 骐 铃 T5 皮卡" [Saca los cinco anillos. Prueba de manejo de la camioneta Qiling T5 de Jiangling Group Light Truck]. 12365auto.com (en chino). 28 de septiembre de 2014 . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ a b c d Wang, Tao (17 de septiembre de 2018). "大乘 新品 发布 与 江铃 、 众 泰 有何 渊源?" [Lanzamiento de nuevos productos Dorcen. ¿Cuál es el origen de Jiangling y Zotye?]. xcar.com (en chino) . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ "Camioneta JMCGL Qiling T5" . ChinaAutoWeb . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ "Camioneta JMCGL Qiling T7" . ChinaAutoWeb . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ Jiang, Zhiwen (6 de noviembre de 2017). "品 鉴 高端 务实 派 中国 商用 汽车 网 试驾 骐 铃 T100" [Prueba de pragmatismo de alta gama. Prueba de conducción Qiling T100 de CCVN]. cv.ce.cn (en chino) . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ a b Bottet, Gautier (23 de septiembre de 2018). "Dorcen, la nouvelle marque chinoise du mois" [Dorcen, la nueva marca china del mes]. Le Blog Auto (en francés) . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ Liu, Yabin (16 de abril de 2019). "骐 铃 T15 亮相 上海 车展 , 内饰 达 豪华 SUV 级!" [¡El Qiling T15 debutó en el Salón del Automóvil de Shanghai y el interior alcanzó el nivel de SUV de lujo!]. cnfol.com (en chino) . Consultado el 16 de febrero de 2019 .