plataforma elevadora

Una plataforma autoelevable o autoelevadora es un tipo de plataforma móvil que consta de un casco flotante equipado con una serie de patas móviles, capaces de elevar su casco sobre la superficie del mar. El casco flotante permite el transporte de la unidad y toda la maquinaria adjunta a la ubicación deseada. Una vez en el lugar, el casco se eleva a la altura requerida sobre la superficie del mar con el apoyo del lecho marino. Las patas de tales unidades pueden estar diseñadas para penetrar en el fondo del mar, pueden estar provistas de secciones o zapatas ampliadas, o pueden estar unidas a una estera inferior. ^[1] Por lo general, las plataformas autoelevables no son autopropulsadas y dependen de remolcadores o barcos de carga pesada para el transporte.

Las plataformas autoelevables se utilizan como plataformas de perforación exploratoria y plataformas de servicios para parques eólicos y marinos. Las plataformas Jackup han sido las más populares y numerosas de varios tipos de dispositivos móviles que existen. El número total de plataformas de perforación autoelevables en funcionamiento ascendía a unas 540 a fines de 2013. La plataforma autoelevadora más alta construida hasta la fecha es la Noble Lloyd Noble, completada en 2016 ^[2] con patas de 214 metros (702 pies) de altura. ^[3]

Las plataformas autoelevables se denominan así porque se autoelevan con tres, cuatro, seis e incluso ocho patas móviles que se pueden extender ("elevar") por encima o por debajo del casco. Los jackups se remolcan o se mueven con autopropulsión al sitio con el casco bajado al nivel del agua y las patas extendidas por encima del casco. El casco es en realidad una barcaza hermética que flota en la superficie del agua. Cuando la plataforma llega al sitio de trabajo, la cuadrilla levanta las patas hacia abajo a través del agua y hacia el fondo del mar (o sobre el fondo del mar con elevadores de plataforma). Esto ancla el aparejo y mantiene el casco muy por encima de las olas. ^{[ cita requerida ]}

Uno de los primeros diseños fue la plataforma DeLong , diseñada por Leon B. DeLong . En 1949 fundó su propia empresa, DeLong Engineering & Construction Company. En 1950 construyó el DeLong Rig No. 1 para Magnolia Petroleum , que consiste en una barcaza de seis patas. En 1953, DeLong entró en una empresa conjunta con McDermott , que construyó el DeLong-McDermott No.1 en 1954 para Humble Oil . Esta fue la primera plataforma móvil de perforación en alta mar. Esta barcaza tenía diez patas que tenían latas de papas para evitar que cavaran demasiado profundo en el fondo del mar. Cuando DeLong-McDermott fue adquirida por Southern Natural Gas Company, que formó The Offshore Company , la plataforma se llamó Offshore No. 51 . ^{[ cita requerida ]}

En 1954, Zapata Offshore , propiedad de George HW Bush , encargó el Scorpion . Fue diseñado por RG LeTourneau y presentaba tres patas tipo celosía operadas electromecánicamente. Construido a orillas del río Mississippi por LeTourneau Company , fue botado en diciembre de 1955. El Scorpion se puso en funcionamiento en mayo de 1956 frente a Port Aransas , Texas. El segundo, también diseñado por LeTourneau, se llamó Vinegaroon . ^{[4] [5]}

Una plataforma autoelevable es una barcaza equipada con largas patas de apoyo que se pueden subir o bajar. El autoelevador se maniobra (autopropulsado o remolcado) hasta su ubicación con las patas levantadas y el casco flotando en el agua. Al llegar al lugar de trabajo, las patas se bajan al lecho marino. Luego se lleva a cabo la "precarga", donde el peso de la barcaza y el agua de lastre adicional se utilizan para clavar las patas de forma segura en el fondo del mar para que no penetren más mientras se llevan a cabo las operaciones. Después de la precarga, el sistema de elevación se utiliza para elevar toda la barcaza por encima del agua hasta una altura predeterminada o "espacio de aire", de modo que la carga de las olas, las mareas y las corrientes actúe solo sobre las patas relativamente delgadas y no sobre el casco de la barcaza. ^{[ cita requerida ]}

Una plataforma petrolera autoelevable.

Una plataforma DeLong en Consolidated Western , Orange, Texas , en 1955