Robert Gilmour LeTourneau (30 de noviembre de 1888 - 1 de junio de 1969), nació en Richford, Vermont , y fue un prolífico inventor de maquinaria de movimiento de tierras. [1] Sus fábricas suministraron máquinas LeTourneau que representaron casi el 70 por ciento del equipo de movimiento de tierras y vehículos de ingeniería utilizados por las fuerzas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial , [2] y más de la mitad de la autopista Alcan de 1.500 millas (2.414 km) en Canadá. fue construido con equipo LeTourneau. A lo largo de su vida, obtuvo cerca de 300 patentes relacionadas con equipos de movimiento de tierras, procesos de fabricación y máquinas herramienta.
Robert Gilmour LeTourneau | |
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Nació | Richford, Vermont , Estados Unidos | 30 de noviembre de 1888
Fallecido | 1 de junio de 1969 Longview, Texas , Estados Unidos | (80 años)
alma mater | Autodidacta (estudio independiente de International Correspondence Schools en Scranton, PA) |
Ocupación | Magnate de los negocios en equipos de movimiento de tierras Inventor Filántropo |
Esposos) | Evelyn Peterson LeTourneau |
Niños | 5 |
El nombre LeTourneau se convirtió en sinónimo de movimiento de tierras en todo el mundo. LeTourneau fue en gran parte responsable de la invención y el desarrollo de muchos tipos de máquinas de movimiento de tierras que ahora se utilizan ampliamente. Diseñó y construyó máquinas utilizando tecnología que estaba años, a veces décadas, adelantada a su tiempo y fue reconocido mundialmente como líder en el desarrollo y fabricación de equipos pesados. El uso de neumáticos de caucho en movimiento de tierras; [3] numerosas mejoras relacionadas con los raspadores; [4] el desarrollo de neumáticos de caucho de baja presión para trabajos pesados; la cabeza tractora de dos ruedas ("Tournapull"); [5] La tracción a las ruedas eléctricas y las plataformas de perforación marinas móviles se atribuyen al ingenio de LeTourneau.
Con la ayuda de su esposa, la fallecida Evelyn Peterson (1900-1987), fundó la Universidad LeTourneau , una institución cristiana privada, en Longview , Texas . LeTourneau era ampliamente conocido como un filántropo cristiano devoto y generoso a las causas cristianas, incluido el campamento y el recinto de conferencias "LeTourneau Christian Center" en Rushville, Nueva York [6] y el Centro de conferencias bautista de Georgia en Toccoa, Georgia. [7] LeTourneau fue a menudo referido por sus contemporáneos como "el hombre de negocios de Dios". [8]
Vida temprana
Robert LeTourneau dejó la escuela en 1902, a la edad de catorce años. Se mudó de Vermont a Duluth , Minnesota , luego a Portland , Oregon , donde comenzó a trabajar como aprendiz de ferretero en East Portland Iron Works. Mientras aprendía los oficios de fundición y maquinista , estudió mecánica en un curso de Escuelas Internacionales por Correspondencia que se le había dado, aunque nunca completó ninguna asignación del curso. Más tarde se mudó a San Francisco , donde trabajó en Moore and Scott Iron Works por invitación personal del propietario. Después del terremoto y el incendio de San Francisco, era difícil conseguir trabajo. Trabajó en la Central Eléctrica Yerba Buena y aprendió a soldar y se familiarizó con la aplicación de la electricidad. Durante este tiempo, LeTourneau trabajó en varios trabajos, incluidos leñador, albañil, peón, minero y obrero de carpintero, adquiriendo conocimientos de los oficios manuales que resultaron valiosos en la vida posterior.
En 1909 tomó un curso de automóvil por correspondencia otorgándose a sí mismo una "Licenciatura en Motocicletas" mientras aprendía sobre mecánica de vehículos y se graduó desarmando y armando su motocicleta recién adquirida en un día. Después de trabajar en un proyecto para construir un puente sobre el río Stanislaus y ver de primera mano el raspador de Fresno , estaba ansioso por poner en práctica sus habilidades mecánicas. En 1911, LeTourneau inició Superior Garage, en Stockton, como medio propietario aportando $ 1,000 y construyendo lo que pudo haber sido el primer edificio diseñado exclusivamente para la venta y el servicio de automóviles en esa sección de California. En 1917, se casó con Evelyn Peterson, la hija del dueño de una empresa de camiones de Minnesota.
LeTourneau se negó al servicio militar debido a las lesiones permanentes en el cuello sufridas en un accidente automovilístico. Durante la Primera Guerra Mundial , trabajó como asistente de mantenimiento en el Astillero Naval de Mare Island , en Vallejo , California, donde se formó como maquinista eléctrico y mejoró sus habilidades de soldadura. Después de la guerra, LeTourneau regresó a Stockton y descubrió que el negocio de Superior Garage había fracasado. Para pagar su parte de las deudas, aceptó un trabajo reparando un tractor de orugas de Holt Manufacturing Company y luego el propietario del tractor lo contrató para nivelar 40 acres (160.000 m 2 ) utilizando el tractor y una raspadora remolcada. [9]
Pasar a la fabricación
Este tipo de trabajo atrajo a LeTourneau, y en enero de 1920 compró un tractor Holt usado y, con un raspador contratado, comenzó su actividad como contratista de recalificación . En mayo de 1921, compró un terreno en Stockton y estableció un taller de ingeniería, donde diseñó y construyó varios tipos de raspadores. Combinando la fabricación de equipos de contratación y movimiento de tierras , su negocio se expandió y en 1929 se incorporó en California como "RG LeTourneau, Inc."
LeTourneau completó muchos proyectos de movimiento de tierras durante la década de 1920 y principios de la década de 1930, incluida la autopista Boulder hacia la presa Hoover , en Nevada , Marysville Levees, la presa del condado de Orange y el atajo de Newhall, en California. En 1933, LeTourneau se retiró de la contratación para dedicar su atención a la fabricación de equipos de movimiento de tierras. En 1935, construyó una planta de fabricación en Peoria, Illinois , y la expansión continua de su negocio vio el establecimiento de plantas de fabricación en Toccoa, Georgia , en 1938, en Rydalmere, Nueva Gales del Sur , Australia , en 1941, en Vicksburg, Mississippi , en 1942, y en Longview, Texas en 1945.
En 1953, LeTourneau vendió toda su línea de equipos de movimiento de tierras a Westinghouse Air Brake Company . [10] Luego aplicó su ingenio al desarrollo del concepto de tracción eléctrica. En 1958, a la edad de setenta años, LeTourneau volvió a entrar en el negocio de fabricación de equipos para movimiento de tierras, ofreciendo a los contratistas una gama de máquinas de alta capacidad para movimiento de tierras, transporte y manipulación de materiales basadas en el revolucionario sistema eléctrico de tracción por ruedas que había desarrollado. Una tracción de rueda eléctrica también se llama motor de cubo de rueda eléctrico .
Carrera posterior
En 1965, ICS otorgó a LeTourneau su diploma en ingeniería, 50 años después de haber estudiado el curso. LeTourneau tenía 76 años en ese momento y, al aceptar el diploma, comentó jovialmente al asistente ejecutivo, Nels Stjernstrom: "Así que ahora tengo un diploma. Ahora estoy educado". [11]
En 1966, a los 77 años, LeTourneau entregó la presidencia de su empresa, LeTourneau Technologies, a su hijo, Richard. LeTourneau continuó trabajando todos los días y se le podía encontrar en la mesa de dibujo de su modesta oficina, diseñando nuevas formas de mover cargas más grandes de manera más rápida y económica.
Actividades personales
LeTourneau ocupó muchos puestos respetados a lo largo de su vida como laico cristiano, incluso como líder en la Iglesia Alianza Cristiana y Misionera , presidente del Comité de Hombres de Negocios Cristianos (CBMC) y presidente de Gideons International . Siendo un hombre de gran compromiso y dedicación cristianos, durante 30 años voló miles de millas cada semana para mantener compromisos de hablar cristiano en los Estados Unidos y en el extranjero.
LeTourneau sirvió tanto a Dios como a la humanidad al reservar el 90 por ciento de su salario y las ganancias de la empresa para Dios, y vivir con el otro 10 por ciento. [12] "Ustedes han hecho de la palabra de Dios una realidad práctica y gloriosa", le dijo a LeTourneau el presentador del programa de radio Robert Ripley , y luego se dirigió a la audiencia con su propia marca distintiva. "Y de los tales es la obra de la fe ... créanlo o no". [13]
LeTourneau creía firmemente en la eficacia de la instrucción práctica combinada con los estudios en el aula; y, en 1946, compró un hospital militar sin usar, junto con terrenos y edificios en Longview. Allí estableció el Instituto Técnico LeTourneau en el sitio del antiguo Hospital General Harmon para brindar capacitación técnica y mecánica sólida, cursos universitarios tradicionales y capacitación para técnicos misioneros , basado en la filosofía de combinar trabajo, educación y testimonio cristiano. El Instituto Técnico LeTourneau se convirtió en una universidad por derecho propio, en 1961, y finalmente ganó el estatus de "universidad" para convertirse en la Universidad LeTourneau . [14] Hoy en día, la universidad es una institución activa y en crecimiento, que ofrece títulos en ingeniería , ciencias aeronáuticas y artes liberales , junto con una fuerte influencia cristiana, incluida la asistencia obligatoria a la capilla dos veces por semana para los estudiantes.
En 1953, LeTourneau inició un proyecto de desarrollo en el país de Liberia , África Occidental , con los diversos objetivos de colonización, desarrollo de la tierra, desarrollo agrícola, introducción de ganado, evangelismo y actividades filantrópicas. [15] En 1954, se estableció un proyecto de colonización con objetivos similares a los de Liberia en el país de Perú , América del Sur . [16] El proyecto en Perú se denominó "Tournavista". [17]
Accidente cerebrovascular y muerte
En marzo de 1969, LeTourneau sufrió un derrame cerebral severo del que nunca se recuperó. Murió el 1 de junio de 1969, a los ochenta años. Además de su esposa, Evelyn, LeTourneau fue sobrevivido por cuatro hijos, Richard, Roy, Ted y Ben, y una hija, Louise Dick.
Legado y premios
Conocido en todo el mundo de la construcción como "El Decano del Movimiento de Tierras", LeTourneau es considerado hasta el día de hoy como el mayor inventor mundial de equipos de movimiento de tierras y manipulación de materiales. [18] Pocos fabricantes de esa época tuvieron un efecto tan profundo en el arte del movimiento de tierras como LeTourneau. Apenas dos años antes de su muerte, LeTourneau registró sus pensamientos sobre el futuro de los equipos de movimiento de tierras: "En los próximos años, la maquinaria de construcción crecerá cada vez más y será más potente. En lugar de 'toneladas' de capacidad, todos estarán en 'cientos de toneladas' y en lugar de cientos de caballos de fuerza, todos estarán clasificados en 'miles' de caballos de fuerza. Ya lo estamos viendo en grandes unidades de transporte en las minas, y créanme, cuando el contratista y las empresas mineras comienzan a buscar unidades de transporte y equipos de movimiento de tierras más grandes y rentables. Yo estaré allí, el primero con el mayor ". [19]
LeTourneau estuvo activo en su empresa como presidente y presidente de la junta desde 1929 hasta 1966. También ocupó el cargo de ingeniero jefe, trabajando personalmente junto con sus ingenieros y empleados a lo largo de su vida laboral. Habiendo pasado toda su vida alrededor de equipos de movimiento de tierras, LeTourneau era tan probable que se le viera a los mandos de una de sus máquinas como que se le viera atendiendo asuntos corporativos. Era bien sabido que prefería lo primero. [20] LeTourneau evitó la vida alta a menudo asociada con los hombres de negocios exitosos, prefiriendo pasar su tiempo en la mesa de dibujo con los ingenieros diseñando nueva maquinaria o pasar tiempo en la fábrica supervisando a sus empleados. [21]
LeTourneau Hall en Toccoa Falls College fue nombrado en su honor. [22] El aeropuerto de Toccoa , también conocido como RG LeTourneau Field, fue construido por LeTourneau y recibió su nombre en su honor.
A lo largo de su carrera, recibió más de 30 premios y distinciones relacionados con la ingeniería, la fabricación y el desarrollo de equipos pesados. En 1936, Six Companies Incorporated le otorgó el "Reconocimiento al logro del servicio 1931-1935" por suministrar equipos de movimiento de tierras para el proyecto "Boulder Dam". Fue galardonado con la Medalla Frank P. Brown en 1956. El reconocimiento al servicio a la industria del movimiento de tierras más tarde provino de muchos otros contratistas de la industria y, en febrero de 1958, LeTourneau recibió el "Premio Beavers" en la tercera entrega anual de premios. cena de los castores , una asociación de líderes en la industria de la construcción pesada. Al entregar el premio a LeTourneau, el presidente de Beaver , George H. Atkinson, de los contratistas estadounidenses muy respetados, Guy F. Atkinson Company, de San Francisco, dijo: "Casi no hay lugar en la vasta industria que no se haya beneficiado a través de los productos. del genio inventivo del Sr. LeTourneau ". [ cita requerida ]
Ver también
- Universidad LeTourneau
Referencias
- ^ "Los archivos de RG LeTourneau - acorazado terrestre (1942)" . Archivo de Texas de la imagen en movimiento .
- ^ Karwatka, Dennis (2006). "Pasado de la tecnología: RG LeTourneau y su enorme equipo de movimiento de tierras" . Direcciones técnicas . 65 (10): 8 . Consultado el 20 de mayo de 2016 .
- ^ LeTourneau, RG, Mover of Men and Mountains (derechos de autor 1960, 1967: Prentice-Hall), págs.
- ^ Eglefino, Keith (2014). "Desarrollo de raspadores LeTourneau: 1922-1953" . Ecos de equipo . 113 : 27 . Consultado el 10 de octubre de 2016 .
- ^ LeTourneau, RG, Mover of Men and Mountains (derechos de autor 1960, 1967: Prentice-Hall), pp.215-216
- ^ Centro de conferencias cristiano LeTourneau
- ^ "Centro de conferencias bautista de Georgia, Toccoa - Historia" . Consultado el 20 de mayo de 2016 .
- ^ "Orador nombrado para el evento de los Leones"
- ^ Eric C. Orlemann, LeTourneau Earthmovers(21 de agosto de 2001), págs. ISBN 0-7603-0840-3
- ^ "Repetir actuación" . Tiempo . 61 (21): 94. 1953 . Consultado el 26 de febrero de 2018 .
- ^ Fuente: "The LeTourneau Legend", página xiv; "Archivos Stjernstrom", archivos LeTourneau, Longview, TX
- ^ Fones-Wolf, Ken (2015). Lucha por el alma del sur de la posguerra: protestantes evangélicos blancos y Operación Dixie . Urbana: Prensa de la Universidad de Illinois. pag. 101. ISBN 9780252039034.
- ^ Hammond, Sarah R. (2011). " " Dios es mi socio ": un hombre de negocios evangélico se enfrenta a la depresión y la guerra". Historia de la Iglesia . 80 (3): 499. doi : 10.1017 / S000964071100062X . S2CID 162327583 .
- ^ Universidad LeTourneau
- ^ LeTourneau, RG, Mover of Men and Mountains (derechos de autor 1960, 1967: Prentice-Hall), págs.
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- ^ Dochuk, Darren (2012). "Bendecido por el petróleo, maldito con crudo: Dios y oro negro en el suroeste de Estados Unidos" . Revista de historia americana . 99 (1): 58. doi : 10.1093 / jahist / jas100 .
- ^ Haycraft, William R. (2011). "Historia de los equipos de construcción". Revista de Ingeniería y Gestión de la Construcción . 137 (10): 720. doi : 10.1061 / (ASCE) CO.1943-7862.0000374 .
- ^ AHORA, febrero de 1971
- ^ "La leyenda de LeTourneau", página xiv;
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- ^ "Salón LeTourneau" . Proyecto Marcador Histórico . Consultado el 8 de febrero de 2018 .
Bibliografía
- LeTourneau, RG Mover of Men and Mountains , Autobiography (Prentice-Hall 1960, 1967; Reimpresión Moody Press 1967, 1972), ISBN 0-8024-3818-0
"The LeTourneau Legend", Historia del equipo, ISBN 0-646-27692-1 (Global General Publishing Pty Ltd; 1995, 1998, tercera edición revisada 2007) "The LeTourneau Archive", Historia del equipo, ISBN 0-9585608-0-3 (Global General Publishing Pty Ltd; 2005) "WABCO Australia", historia de LeTourneau Australia, ISBN 0-9585608-1-1 (Global General Publishing Pty Ltd; 2007) "The WABCO Archive Wheel-Tractor Scrapers", Historia de los raspadores Letourneau-Westinghouse, ISBN 978-0-9871503-0-1 (Global General Publishing Pty Ltd; 2011)
enlaces externos
Parte de este artículo se tomó de http://www.letourneau-inc.com/about/RG_bio.htm [ enlace muerto permanente ] , el sitio web de LeTourneau Technology Inc desde que se cerró.
- Road Building Machinery, Stephens Co. En la planta de LG LeTourneau, cerca de Toccoa, Georgia, mayo de 1940. De la Colección de fotografías de la Facultad de Agricultura y Ciencias Ambientales (CAES), Archivos de la Universidad, Biblioteca Hargrett, Universidad de Georgia, Atenas, Georgia. Web. 4 de junio de 2016.
- Road Building Machinery, Stephens Co. En la planta de LG LeTourneau, cerca de Toccoa, Georgia, mayo de 1940. De la Colección de fotografías de la Facultad de Agricultura y Ciencias Ambientales (CAES), Archivos de la Universidad, Biblioteca Hargrett, Universidad de Georgia, Atenas, Georgia. Web. 4 de junio de 2016.
- "[Fotografía del personal de la oficina general de LeTourneau Co. de Georgia, Toccoa, condado de Stephens, Georgia, ca. 1950-1953?]" . Desaparición de Georgia . Biblioteca digital de Georgia . Consultado el 5 de junio de 2016 .