El general de división Sir James Browne KCSI CB (16 de septiembre de 1839 - 13 de junio de 1896), conocido como " Buster Browne ", fue un ingeniero militar británico y administrador en la India británica .
Sir James Browne | |
---|---|
Nació | 16 de septiembre de 1839 Francia |
Fallecido | 13 de junio de 1896 (56 años) Quetta , India británica |
Lealtad | India británica |
Servicio / sucursal | Ejército indio británico |
Rango | Mayor general |
Batallas / guerras | Campaña de Ambela Segunda guerra anglo-afgana Guerra anglo-egipcia |
Premios | Caballero Comendador de la Orden de la Estrella de la India Compañero de la Orden del Baño |
Vida temprana
Browne nació en Francia , hijo del Dr. Robert Browne, médico de Falkirk , Escocia. [1] Su padre había practicado la medicina en Calcuta en las décadas de 1820 y 1830, y allí conoció a su esposa, que era hija de su paciente, un comerciante holandés cuya propia esposa inglesa había fallecido recientemente. [1]
Fue educado en Francia y Alemania y en Cheltenham College . [2] Ingresó en la Compañía de las Indias Oriental 's Colegio Militar en Addiscombe en febrero de 1856, y recibió una comisión en el Bengala Ingenieros el 11 de diciembre de 1857. Se llegó a la India en diciembre de 1859. [2]
Carrera profesional
Sirvió en la expedición contra los Mahsud Waziris en 1860, siendo mencionado en despachos , y en 1863 en la Campaña de Ambela , cuando fue mencionado tres veces. Durante la campaña de Ambela, fue empleado con frecuencia como intérprete, y se convirtió en el primer oficial en aprobar los exámenes en pastún . [2]
Después de la Campaña y hasta 1865, Browne se convirtió en Ingeniero Ejecutivo de la División Kohat empleado en la construcción de fuertes. A partir de entonces, pasó algunos meses en Thomason College antes de regresar al Punjab como ingeniero ejecutivo en Lahore . Posteriormente pasó tres años en Kangra, donde trabajó en la construcción de 120 millas de carreteras de montaña y en el diseño y construcción de cuatro puentes en Buneyr, Nigul, Dehree y Durom. [2]
En 1869 se le agradeció su trabajo con el Proyecto Dalhousie Road, la rápida finalización del cuartel y su gestión de los 2.000 soldados europeos que trabajaban en la construcción. En 1871 obtuvo una licencia y pasó dos años estudiando ferrocarriles y puentes de hierro en Europa y América. Regresó a la India en 1873 y se empleó en el diseño de puentes de hierro en las provincias del noroeste . [2] En 1874 llevó a cabo un extenso plan de suministro de agua para Dalhousie . En enero de 1875 se convirtió en superintendente de obras para la construcción del puente del Indo . Fue elogiado por poseer una "rara combinación de habilidad teórica y talento práctico". [2] En 1876 inspeccionó y trazó las primeras 70 millas del ferrocarril de Sukkur a Quetta . También trabajó solo para enviar un estudio de reconocimiento de la llanura de Kacchi , y Mushkaf y Bolan pasan a Quetta. [2]
En 1877 fue ascendido a teniente coronel , y en 1878-1879 acompañó a Sir Donald Stewart como oficial político durante la Segunda Guerra Anglo-Afgana . Participó en varios compromisos, fue mencionado en despachos y recibió el CB . Al concluir la guerra, Browne se trasladó a Gran Bretaña. Mientras estaba en Inglaterra, leyó un artículo sobre "La retención de Candahar y la defensa de la frontera del noroeste" para la Asociación de las Indias Orientales . [2] A su regreso a la India, se hizo cargo del reconocimiento ferroviario en las provincias centrales , y sus servicios le valieron el agradecimiento del gobierno indio. [2]
En 1881 se convirtió en coronel, y en 1882 comandó el contingente de ingenieros indios enviado a Egipto , estando presente en la batalla de Tel el-Kebir durante la guerra anglo-egipcia . Por sus servicios en Egipto recibió la 3ra clase de la Orden Osmariieh y la Estrella Khedives.
En 1884 fue nombrado ingeniero jefe del ferrocarril Sindh - Pishin . En 1888 fue nombrado KCSI y en 1889 fue nombrado intendente general de la India. En 1892 fue nombrado agente del gobernador general de Baluchistán , en sucesión de Sir Robert Groves Sandeman , su experiencia íntima con los Baluchis, adquirida durante su trabajo ferroviario, habiéndolo preparado especialmente para este puesto.
Vida personal
En 1864, Browne se casó con Alice Pierson, hija de Charles Pierson y hermana del mayor William Henry Pierson. [3]
Muerte
Browne murió repentinamente en la mañana del 13 de junio de 1896 en Quetta. Se le concedió un funeral de estado, que incluyó una procesión y un saludo de trece armas, y fue enterrado esa misma noche. Se certificó que la causa de la muerte fue una hemorragia intestinal. [1]
Referencias
- ↑ a b c Innes, Teniente General JJ McLeod (1905). La vida y la época del general Sir James Browne, RE, KCB, KCSI (Buster Browne) . Londres: John Murray.
- ^ a b c d e f g h yo Vibart, HM (1894). Addiscombe: sus héroes y hombres notables . Westminster: Archibald Constable. págs. 637–43. OL 23336661M .
- ^ Vibart 1894, pág. 643.
Bibliografía
- Innes, teniente general JJ McLeod (1905). La vida y la época del general Sir James Browne, RE, KCB, KCSI (Buster Browne) . Londres: John Murray.
- Vibart, HM (1894). Addiscombe: sus héroes y hombres notables . Westminster: Archibald Constable. págs. 637–43. OL 23336661M .