El almirante Sir James Stirling (28 de enero de 1791 - 22 de abril de 1865) fue un oficial naval escocés y administrador colonial. Su entusiasmo y persistencia persuadieron al gobierno británico de establecer la colonia del río Swan y se convirtió en el primer gobernador y comandante en jefe de Australia Occidental . [1] En 1854, cuando el Comandante en Jefe de las Indias Orientales y la Estación de China , Stirling, por su propia iniciativa, firmó el primer Tratado de Amistad anglo-japonés de Gran Bretaña . [2]A lo largo de su carrera, Stirling demostró una considerable habilidad diplomática y fue seleccionado para varias misiones delicadas. Paradójicamente, esto no se reflejó en sus tratos personales con la burocracia y sus esperanzas de ascenso recibieron muchos rechazos. Stirling también dirigió personalmente el ataque en Australia Occidental contra un grupo de aproximadamente setenta hombres, mujeres y niños de Bindjareb que ahora se conoce como la masacre de Pinjarra . [3]
Sir James Stirling | |
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Nació | 28 de enero de 1791 Drumpellier , Lanarkshire, Escocia |
Fallecido | 22 de abril de 1865 Woodbridge, Guildford, Surrey, Inglaterra | (74 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Rango | Almirante |
Comandos retenidos | HMS Brazen HMS Success HMS Indus HMS Howe Colonia de Australia Occidental Indias Orientales y Estación de China |
Batallas / guerras | Guerras napoleónicas Guerra de 1812 Guerra rusa de 1853–1856 |
Premios | Caballero soltero |
Stirling ingresó a la Royal Navy a los 12 años y como guardiamarina vio acción en las Guerras Napoleónicas . Siguió un rápido ascenso y cuando tenía 21 años recibió su primer mando, el balandro de 28 cañones HMS Brazen , y, en la Guerra de 1812 entre Estados Unidos y el Reino Unido, se hizo con dos premios. El Brazen llevó la noticia del final de esa guerra a Fort Bowyer y participó en el transporte a Inglaterra de las tropas británicas que habían capturado el fuerte. A su regreso a las Indias Occidentales, Stirling realizó dos relevamientos de la costa venezolana e informó sobre las fortalezas, actitudes y disposiciones del gobierno español y de varias facciones revolucionarias, que luego desempeñaron un papel en las negociaciones británicas con estos grupos.
En su segundo comando, HMS Success , llevó suministros y monedas a Australia, pero con una misión encubierta para evaluar el interés de otras naciones en la región y explorar oportunidades para asentamientos británicos. Se le recuerda principalmente por su exploración del río Swan, seguido de su eventual éxito en presionar al gobierno británico para que estableciera un asentamiento allí. El 30 de diciembre de 1828, fue nombrado teniente gobernador de la futura colonia. Fundó formalmente la ciudad de Perth y el puerto de Fremantle y supervisó el desarrollo de la zona circundante y el 4 de marzo de 1831 fue confirmado como gobernador y comandante en jefe del nuevo territorio, Australia Occidental, en cuyo cargo permaneció hasta en 1838 reanudó su carrera naval.
En octubre de 1834, Stirling dirigió personalmente a un grupo de veinticinco policías, soldados y colonos en una expedición punitiva contra aproximadamente setenta hombres, mujeres y niños bindjareb acampados en el río Murray, en parte como represalia por varios asesinatos y robos. Este sangriento ataque con rifles y bayonetas contra lanzas se conoce como la masacre de Pinjarra y, a veces, sigue siendo la batalla de Pinjarra. Un número incierto de hombres, mujeres y niños aborígenes murieron durante este encuentro; Stirling informó de la muerte de 15 hombres, John Septimus Roe entre 15 y 20, y un testigo no identificado entre 25 y 30, que incluía a una mujer y varios niños y probablemente más flotando en el río. [4] Uno de los miembros del grupo de Stirling resultó herido y otro resultó herido y murió unas dos semanas después, aunque no se sabe si debido a lesiones existentes, lesiones sufridas durante la masacre, tratamiento médico deficiente después de la masacre o una combinación de los mismos. Un número indeterminado de bindjareb resultó herido y un número indeterminado murió a causa de las heridas.
De 1840 a 1844, al mando del HMS Indus de 80 cañones , patrulló el Mediterráneo con instrucciones de "mostrar la bandera" y vigilar a los franceses. En 1847, se le dio el mando del barco de primera clase de 120 cañones de la línea HMS Howe y su primer encargo fue llevar a Su Majestad, la Reina Viuda Adelaida en viajes a Lisboa y Madeira y luego de regreso a Osborne House en la Isla de Wight . Después de eso, el Howe fue asignado al Mediterráneo oriental, donde reforzó el escuadrón liderado por el vicealmirante Parker utilizando la diplomacia de cañoneras para asegurar una paz incómoda en la región.
El quinto y último comando de Stirling fue como Comandante en Jefe, China y la Estación de las Indias Orientales, y su bandera, como Contraalmirante de los Blancos, fue izada en el HMS Winchester el 11 de mayo de 1854. Poco después llegó la noticia de que se había declarado la guerra a Rusia. . Stirling estaba ansioso por evitar que los barcos rusos se refugiaran en los puertos japoneses y amenazaran a los barcos aliados y, después de largas negociaciones a través del Magistrado de Nagasaki, concluyó un Tratado de Amistad con los japoneses. El tratado fue respaldado por el gobierno británico, pero Stirling fue criticado en la prensa popular por no encontrar y comprometerse con la flota rusa.
Trasfondo familiar
Fue el quinto de ocho hijos, el noveno de los dieciséis hijos de Andrew Stirling, Esq. de Drumpellier cerca de Coatbridge , North Lanarkshire , Escocia , y la prima segunda de su padre, Anne Stirling. [5]
La familia Stirling era conocida y celebrada en los anales navales del siglo XVIII. Su abuelo materno fue el almirante Sir Walter Stirling y su tío fue el almirante Sir Charles Stirling . [2] Con semejantes antecedentes familiares, era natural que James ingresara en la Royal Navy . Su educación en la escuela de Westminster [6] se entrelazó con períodos de entrenamiento a bordo de buques de guerra británicos, y el 14 de enero de 1804, a la edad de 12 años, ingresó a la marina como voluntario de primera clase, [7] embarcándose en el buque insignia HMS. Camello para las Indias Occidentales . Así inició una distinguida carrera.
Carrera temprana
Periodo como guardiamarina
Stirling se entrenó para guardiamarina a bordo del HMS Camel y también sirvió durante un período en el HMS Hercule bajo la bandera del almirante Sir John Duckworth , comandante en jefe del escuadrón de Jamaica . Pasó sus pruebas de guardiamarina el 20 de enero de 1805 y poco después fue destinado al HMS Prince George , pero el 27 de junio, a petición de su tío, el contralmirante Charles Stirling , se unió al buque insignia de su tío, el HMS Glory de 98 cañones . [7]
Al mes siguiente, a los 14 años, iba a ver su primera acción naval. El Glory estaba en la flota, comandada por el vicealmirante Robert Calder , que en julio de ese año se enfrentó a las flotas combinadas francesa y española frente al Cabo Finisterre durante las Guerras Napoleónicas . El Glory sufrió un mástil de trinquete dañado y las velas "muy desgarradas". Después de la batalla, el Escuadrón regresó a Inglaterra con dos barcos españoles capturados como premio. [8]
En julio de 1806, su tío recibió un nuevo barco, el HMS Sampson , y órdenes de convocar al general Samuel Auchmuty y sus tropas al Río de la Plata y tomar el mando del escuadrón allí del almirante Sir Home Popham en el buque insignia HMS Diadem . James acompañó a su tío [7] y vio la caída de Montevideo ante las fuerzas del general Auchmuty y la captura de veinticinco buques de guerra y más de 10.000 toneladas de buques mercantes. [9] En agosto de 1807, los Stirling cruzaron el Atlántico Sur para una estancia de cinco meses en el Cabo de Buena Esperanza y, a finales de febrero de 1808, la Diadema regresó a Inglaterra a través de un breve período en Río de Janeiro .
A su llegada a Inglaterra en abril, el guardiamarina Stirling fue destinado al HMS Warspite al mando del capitán Henry Blackwood . En ese momento se estaba preparando para sus exámenes para convertirse en teniente, y Blackwood se las arregló para que tuviera breves períodos como teniente interino en otras embarcaciones de la Flota del Canal. Comenzó sus exámenes en Somerset House el 1 de agosto de 1809 y el 12 de agosto se reincorporó al Warspite como teniente de pleno derecho. [7]
Indias occidentales
El 1 de abril de 1810 Stirling fue transferido del Warspite al HMS Hibernia al mando del Capitán RD Drum y trasladado con Drum cuando el Capitán fue transferido al HMS Armide en noviembre. Un año más tarde, el 20 de noviembre de 1811, recibió un importante ascenso a teniente de bandera en el HMS Arethusa , el buque insignia de su tío, ahora vicealmirante y comandante en jefe de la estación de Jamaica. El 3 de marzo de 1812, fue nombrado comandante en funciones de la balandra HMS Moselle y tres meses después, a los 21 años, fue ascendido al rango de comandante. [10] Poco después se le dio el mando del balandro de 28 cañones HMS Brazen , [11] construido en 1808, en el que iba a servir durante seis años.
En la Guerra de 1812 entre los Estados Unidos de América y Gran Bretaña, el papel asignado a los barcos de la Estación de Jamaica fue atacar la costa y los puertos estadounidenses en el Golfo de México y destruir sus barcos y provisiones. El 11 de julio de 1812 Brazen levó anclas en la primera misión de Stirling, que iba a ser contra Nueva Orleans y el delta del Mississippi. Sin embargo, el Brazen fue severamente dañado por un huracán y tuvo que abandonar la misión y entrar al puerto español de Pensacola para realizar reparaciones. A pesar de esto, Stirling pudo hacer un valioso estudio de Mobile Bay y la costa de Florida en manos de los españoles y capturar un barco estadounidense, que se llevó de regreso a Jamaica como premio el 20 de noviembre. [12]
No tuvo la oportunidad inmediata de volver a visitar el Golfo de México, ya que se ordenó al Brazen que regresara a Inglaterra para una inspección de mantenimiento. Después de atracar en Sheerness durante cuatro meses, el barco escoltó a un convoy que transportaba colonos y provisiones a la bahía de Hudson . A su regreso al Estrecho de Dover a fines de diciembre de 1813, Stirling recibió órdenes confidenciales para una importante misión, llevar al duque de Brunswick a Holanda. [12] Después de eso, durante la mayor parte de 1814, los Brazen patrullaron el Mar de Irlanda y las Hébridas en busca de barcos franceses o estadounidenses hasta que, a finales de año, Stirling recibió órdenes de regresar a las Indias Occidentales, a las Islas de Barlovento. Estación en Barbados , donde el almirante Duckworth era ahora comandante en jefe.
Ahora había dos estaciones en las Indias Occidentales, en Barbados y Jamaica, y durante un tiempo el Brazen viajó entre las dos, llevando comunicaciones entre los dos almirantes. [13] En uno de esos viajes, Stirling conoció a Simón Bolívar , quien estaba en Jamaica luego de una derrota en el continente sudamericano. [14] Poco después se le encomendó la misión de llevar la noticia del Tratado de Gante , que puso fin a la Guerra de 1812, a las tropas británicas bajo el mando del general John Lambert , cerca de Nueva Orleans, y ayudar a su regreso a Inglaterra. Su reconocimiento de Mobile Bay y la costa de Florida tres años antes le fue muy útil. Las tropas, que habían capturado Fort Bowyer , fueron recuperadas y algunas de ellas, bajo el mando del teniente Harry Smith , fueron llevadas a Inglaterra en el Brazen después de sobrevivir a un fuerte vendaval en el Golfo de Florida. Smith quedó impresionado con la habilidad marinera de Stirling y se convirtió en un amigo de toda la vida. [15]
El Tratado de París , firmado por Francia, Gran Bretaña, Austria, Prusia y Rusia el 20 de noviembre de 1815, puso fin a las Guerras Napoleónicas y ya no se necesitaba una gran flota. El Almirantazgo se dedicó a desmantelar barcos y retirar a los oficiales. Sin embargo, Stirling y Brazen recibieron una suspensión de la ejecución, ya que eran necesarios nuevamente en las Indias Occidentales. España estaba perdiendo su control sobre el norte de América del Sur y las facciones rivales luchaban por el poder. Tan cerca de las Indias Occidentales, Gran Bretaña tenía interés en el establecimiento de un gobierno seguro en el continente, pero necesitaba tener cuidado para no ofender a España, ahora un aliado. Los Brazen llegaron a Barbados en junio de 1816 y el 20 de julio Stirling y el capitán del puerto de Barbados fueron enviados a inspeccionar la costa de Venezuela y obtener información sobre las actitudes de la población y la disposición de las diversas facciones revolucionarias. [12]
Después de hacer su informe, Stirling volvió a patrullar el Caribe con órdenes de prevenir la piratería y el contrabando. A finales de septiembre se apoderó del Hércules . [16] Esta acción resultó ser imprudente. El Hércules , que no debe confundirse con el Hércules en el que Stirling había servido en 1804, fue apodado la Fragata Negra y en algún momento fue el buque insignia de la Armada Argentina. Cuando la tomó Stirling, era un corsario con 22 cañones que transportaban un valioso cargamento saqueado de ciudades y barcos hispanoamericanos. Estaba al mando de William Brown , quien había sido almirante de la Armada Argentina y estaba al mando de la flota revolucionaria que combatía a los españoles. [17] Su captura comprometió la cautelosa línea adoptada por los británicos entre los españoles y los revolucionarios. El gobernador de Barbados ordenó su liberación, pero, cuando salió de Barbados, Stirling la recapturó y la llevó a Antigua como premio. Después de un largo proceso, el Tribunal Superior del Almirantazgo falló a favor de Brown, [18] pero perdió la fragata y su cargamento. Stirling continuó recibiendo demandas de pago de daños durante muchos años.
A fines de 1816, Stirling recibió el encargo de realizar una inspección más detallada de las condiciones en Venezuela. Desde Güiria en la península de Paria navegó hacia el oeste hasta Caracas y el puerto de La Guaira y regresó hacia el este por una ruta interior, con el fin de estudiar las condiciones en el interior del país. En febrero de 1817 presentó un informe detallado al comandante en jefe, almirante John Harvey . En él, culpó al abandono español por la devastación y la decadencia que encontró en el interior. Describió a los "patriotas" insurgentes como determinados y disciplinados, pero los leales eran indisciplinados y perezosos. [19] Después de esto, Stirling recibió una serie de misiones encubiertas en relación con Venezuela. Se desconocen las órdenes exactas que recibió, ya que el período de enero a junio de 1817 se ha eliminado del registro de Brazen en los archivos del Almirantazgo. En mayo, el Comité Ejecutivo de los Patriots preparó un proyecto de Constitución para la República de Venezuela que se entregó a Stirling para que lo transmitiera a las estaciones de las Indias Occidentales y de allí a Inglaterra. [20] Sin embargo, este proyecto fue posteriormente rechazado por Bolívar. Otra fuente [21] informa que posteriormente a bordo del Brazen se firmó un acuerdo secreto, entre británicos y republicanos, en el que los británicos ayudarían a Bolívar a cambio de derechos comerciales preferenciales cuando naciera la República.
En la segunda mitad de 1817 Stirling volvió una vez más a patrullar el Caribe con órdenes de apoderarse de los buques sospechosos de piratería, órdenes que cumplió con presteza debido al dinero del premio. En junio de 1818, el Brazen necesitaba ser reparado y regresó con ella a Inglaterra, [22] donde el barco fue puesto fuera de servicio y Stirling recibió la terrible noticia de que iba a recibir media paga. Sin embargo, el almirante Harvey había enviado a los Señores del Almirantazgo una carta en la que recomendaba enérgicamente "el celo y la prontitud de este inteligente y excelente oficial", lo que pudo haber influido en su decisión de ascenderlo a Capitán de Puesto el 7 de diciembre de 1818 [23].
Surrey
Aunque a finales de 1817 no lo supiera, Stirling estaría sin mando durante ocho años. Entre 1818 y 1822 su padre, Andrew, fue inquilino en Henley Park [24] en Surrey , y Stirling hizo uso de su permiso forzoso para visitar a sus padres y otros miembros de su dispersa familia. También realizó varias visitas al continente europeo. En una de esas visitas a Francia, conoció y se hizo amigo del capitán James Mangles , RN, que también estaba a mitad de salario. Mangles regresaba de una gira por el norte de África y Asia Menor y fue uno de los primeros europeos en visitar Petra . Su tío tenía una finca en Woodbridge Park, a unas diez millas de los Stirlings en Henley Park y tenía amplios intereses en las Indias Orientales , había sido Alto Sheriff de Surrey en 1808 y era director de la Compañía Británica de las Indias Orientales .
El Capitán Mangles invitó a Stirling a visitar Woodbridge, donde conoció por primera vez a Ellen Mangles, que entonces tenía 13 años, su futura esposa. Las dos familias se llevaban bien juntas y los padres estaban encantados dos años después cuando, de acuerdo con la etiqueta de esa época, Stirling pidió formalmente el permiso del tío para proponer matrimonio a su hija. El permiso se concedió con la condición de que Stirling no hiciera la propuesta hasta que Ellen completara sus estudios. [25] La pareja se casó en Stoke Church, Guildford el 3 de septiembre de 1823, en el cumpleaños número 16 de Ellen, y se fue de luna de miel de nueve meses y de una gran gira . A su regreso, Ellen dio a luz a su primer hijo, Andrew, en Woodbridge el 24 de octubre de 1824.
Durante los siguientes dieciocho meses, Stirling presentó varias ideas al Almirantazgo, incluido un medio para evaluar las declinaciones de la brújula en el mar [26] y una propuesta para mejorar la estiba en los buques de guerra. [27] Estaba dispuesto a mantener su nombre delante de aquellos en el Almirantazgo que pudieran enviarlo al servicio activo. Había regresado de la gran gira sin fondos, su padre había fallecido en 1823, los negocios familiares no prosperaban y él mismo tuvo que hacer pagos al tribunal en relación con el caso Hércules . [28] La competencia por el ascenso de otros oficiales a mitad de salario fue intensa, por lo que tuvo la suerte de que el 23 de enero de 1826 lo volvieron a poner en servicio y le dieron el mando del HMS Success de nueva construcción .
Australia
En 1826, el lado occidental de Australia todavía se llamaba New Holland , pero los holandeses no parecían tener ningún interés en su desarrollo. Para los británicos, un puerto en la costa oeste o norte podría ser un escenario útil para el comercio con sus asentamientos en el Cabo de Buena Esperanza, India y Singapur. Sin embargo, se sabía que los franceses tenían un gran interés y los barcos franceses estaban explorando las costas australianas. [29] Los británicos necesitaban evaluar más a fondo el potencial de la región y averiguar el alcance del interés francés sin crear un incidente diplomático. Para esta tarea, Stirling, con su historial de exploración, diplomacia y misiones encubiertas, fue una elección natural. Nueva Gales del Sur se estaba quedando sin dinero y el asentamiento en la isla Melville tenía escasez de alimentos y abundaba el escorbuto. [30] Una misión de suministro a estos sería una excelente cobertura para las actividades de recopilación de inteligencia.
El Success zarpó el 9 de julio de 1826, llevando cajas de monedas y un distinguido pasajero, el almirante Sir James Saumarez , caballero compañero de Bath , un héroe de las guerras napoleónicas. Ellen y Andrew, de un año, se quedaron en casa en Woodbridge. Uno de los oficiales de Stirling era el tercer teniente William Preston, quien se casaría con la hermana de Ellen, Hamilla, siete años después. El Success llegó al Cabo de Buena Esperanza el 2 de septiembre, descargó a su pasajero, tomó provisiones y zarpó de nuevo, llegando a Sydney Heads el 28 de noviembre. [31]
El capitán Jules d'Urville llegó al puerto de Sydney el 2 de diciembre en la corbeta francesa L'Astrolabe . [32] El L'Astrolabe estaba en un viaje de exploración, lo que le dio a Stirling la oportunidad de evaluar el interés francés en la región. Stirling y d'Urville cenaron juntos varias veces y Stirling descubrió que el Astrolabio tenía un mapa detallado del río Swan . Antes de salir de Inglaterra, Stirling había estudiado las cartas disponibles de la costa oeste de Australia y había llegado a la conclusión de que Swan era un posible sitio para un puerto y un asentamiento y esperaba ser el primer europeo en explorarlo y cartografiarlo. Sin embargo, d'Urville indicó que los franceses no consideraban que el Swan fuera un sitio adecuado para un puerto, debido a la dificultad de acceso y la falta de agua dulce. [33] Esto le dio a Stirling una mano libre.
Un barco llegó de Melville Island el mismo día que el L'Astrolabe , trayendo noticias tranquilizadoras de que el escorbuto estaba bajo control y el asentamiento progresaba de manera más satisfactoria. [34] El gobernador, el general de división Ralph Darling , aconsejó a Stirling que retrasara su visita a Melville hasta finales de año. Stirling luego hizo un informe a Darling, exponiendo argumentos detallados para una misión al río Swan. [35] Darling dio su aprobación y, el 17 de enero de 1827, el Success zarpó de Sydney hacia el Swan, vía Hobart en Van Diemen's Land , donde se entregaron varias cajas de monedas. A bordo del Success estaban el botánico colonial Charles Frazer , el cirujano Frederick Clause y el paisajista Frederick Garling. [36]
Exploración del río Swan
El Success llegó a la costa oeste de Australia el 5 de marzo de 1827 y ancló cerca de la esquina noreste de la isla Rottnest. Al día siguiente, el barco avanzó con cautela hacia la costa y ancló a una milla de la desembocadura del Cisne. El teniente Carnac y el capitán de la nave, Millroy, se quedaron para realizar sondeos y buscar canales y posibles lugares de aterrizaje. Mientras tanto, Stirling, Frazer y el teniente Preston hicieron un reconocimiento preliminar río arriba en el concierto. Navegaron unas cinco millas río arriba, llegando a una amplia sección que Stirling llamó Melville Water . Otras características fueron nombradas en honor al hermano de Stirling, Walter y al teniente Preston. Durante el día siguiente se realizaron más sondeos, y las islas Berthelot e Isle Bauche pasaron a llamarse Isla Carnac y Isla Jardín . [37] Stirling dio el nombre de Cockburn Sound al "Magnífico sonido entre esa isla y el Main que posee grandes atractivos para un marinero en busca de un puerto". [38]
Al mediodía del 8 de marzo, el grupo de exploración (Stirling, Frazer, Garling, Clause, el teniente Belches, el señor guardiamarina Heathcote, el secretario del barco Augustus Gilbert, 7 marineros y 4 infantes de marina) dejaron el Success en el cúter y el carruaje y se dirigieron a Point Belches . Allí los botes aterrizaron y, como el grupo no pudo encontrar un canal, los botes fueron descargados y arrastrados por las aguas poco profundas hasta el anochecer. Mientras se hacía esto, Stirling, Frazer y Garling subieron la imponente colina en la orilla oeste, que Stirling nombró Monte Eliza en honor a Eliza Darling , la esposa del gobernador. Mientras estaba allí, Garling pintó una vista de paisaje en acuarela [39] que mostraba la entrada al río en el lado opuesto de Melville Water. Stirling más tarde nombró a este río Canning en honor al primer ministro británico en ese momento.
Al día siguiente, el arrastre por los bajíos comenzó al amanecer y continuó hasta el anochecer. Frazer, explorando en tierra, encontró un arroyo de agua dulce [40] y Stirling nombró al punto cercano de tierra Point Frazer . Frazer también encontró una laguna de agua dulce y el grupo se trasladó al campamento junto a ella. [41] A la mañana siguiente, tres nativos armados demostraron su enojo por la 'invasión' (palabra de Stirling) de su territorio con gestos violentos, pero finalmente se retiraron. Durante el día, los barcos llegaron a las islas Heirisson y en el canal por encima de ellos el progreso fue mucho más fácil, pero aún lento, debido al sinuoso del río. El 11 de marzo los barcos atravesaron un tramo largo y estrecho [42] y se encontraron con más nativos, que amenazaron a los barcos con sus lanzas desde terrenos más altos. Cuando los barcos alcanzaron terreno más llano, los gestos de buena voluntad calmaron la situación y los nativos desaparecieron.
El 12 de marzo los barcos llegaron a un lugar donde un afluente, más tarde llamado río Helena , se unía al Swan desde el este. El grupo también encontró otro arroyo de agua dulce, al que llamaron Success , en el lado oeste del Swan. A partir de este punto, el cisne se estrechó y hubo muchas obstrucciones. Al día siguiente, el cortador fue perforado y tuvo que ser reparado, después de lo cual el grupo llegó a un arroyo que Stirling llamó Ellen Brook , en honor a su joven esposa. El Swan ya no era navegable y Stirling y Garling partieron a pie hacia las colinas del este, llegando aproximadamente a la puesta del sol. A su regreso al campamento se perdieron en la oscuridad, pero Frazer envió grupos de búsqueda para guiarlos de regreso. [38] El 14 de marzo, el partido se dividió en tres grupos. Frazer se dirigió al este y Belches y Heathcote al norte. Stirling y Clause fueron al oeste y descubrieron una laguna de agua dulce, algunas chozas aborígenes abandonadas y una región fértil que agradó tanto a Stirling que lo llamó Henley Park en honor a su hogar en Surrey.
El viaje de regreso fue mucho más rápido, río abajo y a través de áreas previamente cartografiadas. Al llegar a Melville Water, enviaron a Belches a explorar el río Canning. El resto del grupo regresó al Success y pasó los siguientes cuatro días inspeccionando las islas circundantes y encontrando un canal seguro hacia Cockburn Sound. El 21 de marzo el Success zarpó y tres días después llegó a Geographe Bay , para cumplir con las instrucciones del gobernador Darling de explorar e informar sobre la región. El Success luego navegó a King George Sound , para recoger al Mayor Edmund Lockyer y descargar provisiones para el asentamiento allí, [43] después de lo cual el barco regresó a Nueva Gales del Sur, anclando en Sydney Heads el 16 de abril.
El informe de Stirling a Darling [38] y el informe de Frazer sobre la calidad de la tierra se adjuntaron al informe de Darlings del 21 de abril de 1827 a la Oficina Colonial del Reino Unido. El informe de Stirling consistió en un diario Narrativa de operaciones y una sección Observaciones sobre el territorio , que incluía un informe por Cláusula sobre la salubridad del clima. Los sucesos posteriores mostraron que los tres informes estaban demasiado entusiasmados, ya que el grupo había explorado solo la franja de tierra en las cercanías del Swan . Frazer fue fuertemente criticado por esto más tarde. [44] Sin embargo, en su defensa, tanto Clause como Frazer estuvieron sujetos al intenso entusiasmo de Stirling por el proyecto y pueden haber sido indebidamente influenciados por él. Stirling escribió un segundo informe sobre el río Swan el 31 de agosto. Este fue dirigido al Almirantazgo y fue más corto, poniendo más énfasis en las preocupaciones navales y el valor estratégico de la zona.
Isla Melville y Australia del Norte
La misión original de Stirling incluía la tarea de llevar suministros a la isla Melville. Sin embargo, Darling había recibido más instrucciones para investigar la formación de un nuevo asentamiento en la costa al este de la isla Melville. [45] En consecuencia, el Éxito salió de Sydney el 19 de mayo de 1827 con una fuerza de establecimiento para un nuevo asentamiento y acompañado por el bergantín Mary Elizabeth . Los dos barcos se separaron. El Mary Elizabeth navegó a Melville Island y el 15 de junio el Success ancló en Palm Bay, en el lado occidental de Croker Island. Stirling rápidamente estableció que la isla no era apta para asentarse y envió un barco a tierra firme para explorar Raffles Bay . Siendo el informe favorable, Stirling no buscó más y el 18 de junio desembarcó con sus oficiales para tomar posesión de Raffles Bay y el territorio circundante en nombre de Su Majestad. [45] La fuerza del establecimiento y los suministros fueron desembarcados y Stirling nombró al asentamiento Fort Wellington . Un mes después, creyendo que todo estaba bien, Stirling zarpó hacia la isla Melville.
El Success llegó a Fort Dundas en la isla Melville el 25 de julio y zarpó de nuevo cuatro días más tarde hacia Madrás, y luego a Penang , para informar al almirante Gage , comandante de la estación del este. Stirling estaba ansioso por regresar a casa para ver a su familia y promover su caso para un asentamiento en Swan River. Sin embargo, Gage le dio instrucciones de basar el Success en el puerto de Trincomalee , Ceilán (ahora Sri Lanka), a donde llegó el 4 de enero de 1828. Allí sucumbió rápidamente al clima tropical y el 21 de febrero tres cirujanos de la Royal Navy certificaron que estaba tan enfermo. debería regresar inmediatamente a Inglaterra.
Los asentamientos de Fort Dundas y Fort Wellington rápidamente se vieron afectados por brotes de escorbuto y fiebre, escasez de suministros y fallas de comunicación. [45] El puesto de avanzada de Melville Island fue abandonado en noviembre de 1828 y el asentamiento de Raffles Bay se disolvió en julio de 1829.
El oeste de Australia
Al regresar a Londres en 1828, Stirling presionó al Ministerio de Relaciones Exteriores y al Almirantazgo para que apoyaran un asentamiento en las cercanías del río Swan, y lo describió como ideal para un establecimiento permanente. Hizo hincapié en las perspectivas defensivas del monte Eliza , la gran colina en la que ahora se encuentra Kings Park , "ya que está cerca de los estrechos del río Swan, lo que facilitaría la defensa de la colonia de los cañoneros, con solo unos pocos cañones".
El 21 de agosto de 1828, Stirling y su amigo Thomas Moody escribieron una carta al subsecretario Robert Hay en la que ofrecían formar una asociación de capitalistas privados que se asentarían en Australia con su propio dinero, observando los 'principios' que habían sido observados por William Penn en el asentamiento de Pensilvania . [46] [47] Moody contó con el ferviente apoyo de los conservadores en el Parlamento , que recientemente había respondido a su informe al Parlamento sobre la esclavitud en las Indias Occidentales , elogiando su 'gran experiencia en el control del trabajo, tanto esclavo como libre, tanto Africanos y europeos, en guarnición y en el campo ». [48] Anteriormente había ofrecido consejos a James Mangles sobre el establecimiento de la colonia del río Swan a un costo mínimo para el gobierno británico. [49]
El Parlamento rechazó inicialmente la propuesta de Stirling y Moody, pero los rumores de un renovado interés francés en la región llevaron a Sir George Murray , [50] el 5 de noviembre, a solicitar que el Almirantazgo enviara un barco de guerra "para dirigirse a la costa occidental. de New Holland y tomar posesión de todo el territorio en nombre de Su Majestad ". [51] Esta tarea fue encomendada al HMS Challenger bajo el mando del Capitán Charles Fremantle y, una semana después, se emitió una orden adicional para preparar al HMS Sulphur para llevar un destacamento de tropas al río Swan.
El 31 de diciembre, Murray escribió a Stirling confirmando su título como vicegobernador de la nueva colonia y el mismo día su subsecretario, Robert Hay, confirmó el nombramiento de los miembros del sistema civil, incluido el secretario colonial Peter Brown , agrimensor general. John Septimus Roe , el capitán del puerto Mark John Currie , el naturalista James Drummond , un cirujano, un tendero, un tonelero, un herrero y un constructor de barcos. Después de ajetreados preparativos, el 6 de febrero de 1829 estos pioneros, con sus ayudantes, familias, sirvientes y ganado, partieron de Plymouth en Parmelia al mando del capitán JH Luscombe de Spithead en compañía del Sulphur , llevando 100 hombres del 63o Regimiento de Infantería, bajo el mando del mayor Frederick Irwin , y tres años de provisiones del ejército, 10.000 ladrillos y 1.000 libras esterlinas para cubrir todos los gastos del gobierno.
A su llegada el 31 de mayo a Garden Island , en lo que se conoció como la colonia del río Swan , volvieron a erigir una casa de madera que se había ensamblado por primera vez en la casa del teniente Preston en Sutton Green, Surrey , que se convertiría en la casa del gobernador. [52] Estos pioneros fueron responsables de sentar las bases de Perth , Fremantle y la ciudad comercial llamada Guildford que ahora es un suburbio de Perth. [52]
Stirling administró el asentamiento de Swan River desde junio de 1829 hasta el 11 de agosto de 1832, cuando partió en una visita prolongada a Inglaterra, donde fue nombrado caballero, y nuevamente desde agosto de 1834 hasta diciembre de 1838. Sin embargo, fue comisionado como gobernador de Australia Occidental solo a partir del 6 Febrero de 1832, rectificando la ausencia de un instrumento legal que proporcione la autoridad detallada en las Instrucciones de Stirling del 30 de diciembre de 1828. [53] Stirling había dicho
Creo que soy el primer gobernador que formó un acuerdo sin comisión, leyes, instrucciones y salario. [54]
Con la creación del Consejo Legislativo de Australia Occidental en 1830, Stirling se convirtió automáticamente en miembro oficial.
En octubre de 1834 Stirling encabezó un destacamento de 25 soldados armados y colonos, incluidos Septimus Roe y Thomas Peel, que atacaron un campamento de 60 a 80 aborígenes de Pindjarep . Los Pindjarep huyeron al monte y luego fueron rodeados cerca de un cruce en el río Murray en Pinjarra, Stirling se refirió a esto como la Batalla de Pinjarra . Los relatos de los colonos afirman que murieron entre 10 y 80 aborígenes en comparación con la historia oral aborigen que afirma que murieron 150 personas. [55] [56] [4]
Stirling permaneció totalmente indiferente a las necesidades de los aborígenes en Australia Occidental y nunca reconoció su propiedad anterior de la tierra a pesar de que el Comité Buxton de la Cámara de los Comunes británica le informó que se trataba de un error por el que sufriría la nueva colonia. . Stirling mencionó en despachos que los aborígenes "deben desaparecer gradualmente" y que "las medidas más ansiosas y juiciosas del gobierno local [podrían] evitar la extinción ulterior de la raza".
Como reconocimiento a su servicio en el establecimiento de la colonia, a Stirling se le concedieron tierras cerca de Beverley, Australia Occidental . Esta tierra, junto con las propiedades vecinas, fue readquirida por el Gobierno de Australia Occidental, que luego subdividió la tierra en granjas para los soldados que regresaban. La tierra restante se utilizó más tarde para establecer la Estación de Investigación Agrícola Avondale , que incluye la granja restaurada de Stirling.
Harvey
En 1829 Stirling seleccionó 12,800 acres (52 km 2 ) de tierra en Harvey y lo llamó el "asentamiento del río Harvey". Sin embargo, la única mejora realizada fue una cabaña construida por convictos a orillas del río Harvey . La cabaña presentaba un techo de tejas y paredes de jarrah aserradas con adoquines de forma hexagonal encajados para formar un piso firme. Se ha construido una réplica de la cabaña conocida como Stirling's Cottage en el sitio e incluye uno de los adoquines originales en su sala de historia.
Mediterráneo y costa oeste de Europa
HMS Indus
En 1840 Stirling recibió el mando del HMS Indus y las instrucciones para unirse a la Flota del Mediterráneo . El canciller británico, Lord Palmerston , consideró necesario mostrar una fuerte presencia naval británica en el Mediterráneo. [57] Muhammad Ali Pasha había desencadenado la Crisis Oriental de 1840 al declararse Jedive de Egipto , que había sido hasta entonces una provincia del Imperio Otomano . También el rey Fernando II de las Dos Sicilias y Nápoles , había sido persuadido por un bloqueo naval británico de Nápoles para restaurar a una compañía británica el monopolio del azufre siciliano , un ingrediente esencial de la pólvora. El Indo llegó a Gibraltar en agosto de 1841 y se hizo sentir a lo largo de la costa argelina de camino a la estación mediterránea de Malta. [58] Durante unos meses estuvo desplegada por Sicilia y la bota de Italia, pero en noviembre Stirling recibió nuevas instrucciones para mostrar su presencia y monitorear la situación en Lisboa . Portugal había estado en crisis durante varios años y el Almirantazgo británico había recibido información de que Lisboa estaba amenazada por un ejército revolucionario de 5.000 efectivos y el gobierno portugués se estaba preparando para el conflicto. Stirling recibió instrucciones de no participar en ninguna acción, sino de salvaguardar a los súbditos británicos y a la familia real portuguesa. En el evento, el conflicto se resolvió pacíficamente.
En junio se ordenó al Indo que regresara a Malta y luego a Esmirna , donde había habido una insurrección y se pensaba que los súbditos británicos y las propiedades de la región estaban en peligro. [58] Esta amenaza tampoco se materializó y después de tres meses en El Pireo en Grecia, el Indo zarpó a Nápoles para participar en las celebraciones de despedida enviando a la princesa Teresa Cristina en su camino para casarse con el emperador Pedro II de Brasil . Este fue un evento diplomático importante y Stirling entretuvo al embajador británico y al cónsul británico a bordo y fue recibido por el rey Fernando. El puerto estaba lleno de buques de las armadas napolitana, brasileña y británica, así como de un buque de guerra estadounidense y Stirling envió un informe detallado sobre los buques de guerra extranjeros al Almirantazgo.
Un breve período en Gibraltar fue seguido de una visita a Cádiz para evitar un bloqueo planeado del puerto por parte de las tropas rebeldes. Luego, en septiembre de 1843, el vicealmirante Sir Edward Owen , Comandante en Jefe de la Flota del Mediterráneo, recibió una solicitud urgente de asistencia de Sir Edmund Lyons , el cónsul británico en Atenas. [59] El rey Otto de Grecia había rechazado una propuesta de nuevo gobierno constitucional para Grecia y se enfrentaba a una rebelión armada. Stirling debía unirse al HMS Formidable , bajo el mando de Sir Charles Sullivan , ponerse a disposición de Sir Edmund y organizar la protección de los súbditos británicos. El encanto y la habilidad diplomática de Stirling, combinados con la presencia de tres buques de guerra británicos en el puerto, calmaron la situación y, a pesar de la renuencia del rey a adoptar la nueva constitución, Sullivan y Stirling lo persuadieron de que la aceptación era el camino más sabio. En agradecimiento por su ayuda para sofocar la rebelión y negociar con sus ministros, el Rey otorgó a Sullivan y Stirling el gran honor de Grecia, Caballero Comandante de la Orden del Redentor. Después de esto, Stirling regresó a Inglaterra, donde el Indo se pagó el 13 de junio de 1844. [58]
HMS Howe
Stirling recibió su cuarto mando, el buque de primera clase de 120 cañones de la línea HMS Howe en mayo de 1847 y se unió a la Flota del Canal bajo el mando del recién nombrado contralmirante Sir Charles Napier en el HMS St Vincent . [60] En septiembre recibió pedidos especiales. Debía llevar a Su Majestad, la reina viuda Adelaide , tía de la reina Victoria, en viajes a Lisboa y Madeira y luego de regreso a Osborne House en la Isla de Wight . Volando el Royal Standard en el principal, el Howe entró en el río Tajo el 22 de octubre. Sir Charles Napier abordó de inmediato para presentar sus respetos, seguido poco después por Fernando de Sajonia-Coburgo Gotha , rey de Portugal, y dos príncipes. Al día siguiente, todos los capitanes del escuadrón se vistieron de gala y pantalones blancos y fueron presentados formalmente a la Reina Viuda, luego de lo cual Napier y Stirling la escoltaron hasta el Palacio Real de Necesidades , donde fueron recibidos por la Reina María II .
Después de cinco días de turismo, el grupo zarpó hacia Madeira. Al salir del Tajo, el Howe fue golpeado por una gran ola y la Reina resbaló y casi se cayó por la borda, pero Stirling la salvó, quien al hacerlo perdió su espada ceremonial por la borda. [60] La agradecida reina más tarde le obsequió con un magnífico reemplazo, una fina espada de vestir chapada en oro y una vaina que había sido hecha especialmente para ella. También le obsequió una tabaquera plateada con una inscripción agradeciendo su presencia de ánimo en la ocasión. Después de entregar a la Reina en Madeira, el Howe regresó a Lisboa y participó en varios ejercicios y maniobras antes de partir nuevamente para recogerla para el viaje de regreso. Llegó a Osborne House el 27 de abril y Stirling se enteró un año después de que lo había honrado nombrándolo como su ayudante de campo naval .
Ahora tenía algunas semanas con su familia antes de recibir la orden de presentarse en Malta al Vicealmirante Sir William Parker , Comandante en Jefe de la Flota del Mediterráneo, que había sucedido a Sir Edward Owen. Durante los años siguientes, la presencia de las flotas británica y francesa alentó una paz incómoda en el Mediterráneo oriental. En 1849 se retiró el Howe . Llegó a Inglaterra el 2 de julio y dos semanas más tarde se pagó a la compañía del barco.
Lejano Oriente
En julio de 1851, Stirling fue ascendido a contralmirante y al año siguiente se desempeñó como tercer señor naval en el Almirantazgo . Desde enero de 1854 hasta febrero de 1856, Stirling fue comandante en jefe de la Estación de las Indias Orientales y China . Usando la diplomacia de la cañonera , firmó el primer tratado británico con Japón (el Tratado de Amistad Anglo-Japonés ) el 14 de octubre de 1854.
En noviembre de 1854, con el gobernador de Hong Kong, John Bowring , dirigió una flota por el río Pearl hasta Cantón para apoyar al virrey de Liangguang (actual Guangdong y Guangxi ) Ye Mingchen y sus fuerzas sitiadas por el ejército de Tiandihui . La flota llevaba armas y municiones, alimentos y refuerzos Qing .
"En 1856 fue retirado porque había fallado en el deber naval principal de encontrar y destruir el escuadrón ruso , en parte, quizás, debido a su preocupación por la tarea autoimpuesta de negociar con Japón" [61]. Sin embargo, sus acuerdos con Japón fueron ratificados y su conducta fue elogiada oficialmente.
Jubilación
Stirling fue ascendido a vicealmirante en agosto de 1857. Se convirtió en almirante en noviembre de 1862 y murió cómodamente retirado en su casa de Woodbridge Park, cerca de Guildford en Surrey, el 22 de abril de 1865 a la edad de 74 años. Hay una lápida conmemorativa dentro de la iglesia de St Marks, Wyke . [52] Elena le sobrevivió nueve años. Stirling y su esposa fueron enterrados en la extensión del cementerio de St John's Church en Stoke Road, cerca de Guildford, donde se habían casado. [62] [63]
Honores
El género de plantas Stirlingia , fue nombrado en su honor por Stephan Endlicher en 1838. Una variedad de Pittosporum también se nombra en su honor. En Inglaterra, el centro social y la sala de Stoke Church se llaman The Stirling Center .
En Australia Occidental, el suburbio de Stirling lleva su nombre, al igual que un asiento en la Cámara Baja del Parlamento federal . La Flota del Océano Índico de la Marina Real Australiana tiene su base en HMAS Stirling , cerca de Rockingham . Stirling Highway (que une Perth y Fremantle) fue nombrada así en su honor. También hay muchos edificios y negocios que llevan su nombre en Perth y Fremantle.
Deshonras
Después de la bien concebida emboscada que condujo a una masacre que duró al menos una hora y ahora conocida como la Masacre de Pinjarra que Stirling dirigió personalmente, Stirling amenazó al pueblo Noongar con un genocidio si continuaban resistiendo la colonización. [3] [64] [65] : 25 [66]
En 2020, una estatua de Stirling en Hay Street en el distrito comercial central de Perth fue desfigurada en medio de protestas de Black Lives Matter . La estatua tenía el cuello y las manos pintadas de rojo, y la bandera aborigen australiana estaba pintada sobre la placa en el suelo frente a la estatua. [67] [68]
Ver también
- Historia de Australia Occidental
- Registros históricos de Australia
- Relaciones anglo-japonesas
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Referencias
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Otras lecturas
- Hasluck, Alexandra. James Stirling . Melbourne: Prensa de la Universidad de Oxford. 1963.
- Statham-Drew, Pamela. James Stirling: Almirante y gobernador fundador de Australia Occidental : Prensa de la Universidad de Australia Occidental, Crawley WA, 2003. ISBN 1-876268-94-8
enlaces externos
- Celebre el sitio de WA
- Centro de la Constitución de Australia Occidental (2002). "Capitán Sir James Stirling 1828-1839" . Gobernadores y Primeros Ministros de Australia Occidental . West Perth, Australia Occidental: Centro de la Constitución de Australia Occidental. ISBN 0-7307-3821-3. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2009 . Consultado el 8 de junio de 2006 .
- "Material de archivo relacionado con James Stirling" . Archivos Nacionales del Reino Unido .
- James Stirling de Christopher John Pettitt para Normandy Historians
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