James Templer (aviador de globos)
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James Templer
La aviación en Gran Bretaña antes de la Primera Guerra Mundial RAE-O956.jpg
Nació27 de mayo de 1846
Greenwich , Kent, Inglaterra [1]
Fallecido2 de enero de 1924 [1]
Lewes , Sussex, Inglaterra [1]
LealtadReino Unido Reino Unido
Servicio / sucursalArmada británica
RangoCoronel
UnidadReal Cuerpo de Fusileros del Rey
Ingenieros Reales
Batallas / guerrasSegunda guerra de los bóers

El coronel James Lethbridge Brooke Templer (27 de mayo de 1846 - 2 de enero de 1924) fue uno de los pioneros militares británicos de los globos. [2] Fue oficial en el Cuerpo Real de Fusileros del Rey [3] y en Ingenieros Reales . [4] Templer estableció una base científica para el vuelo en globo militar británico. En particular, elaboró ​​rutinas para el manejo de globos, cómo usar hidrógeno en cilindros y métodos para entrenar a los observadores. [5]

Biografía

James Templer era el hijo de John Templer . Fue educado en Harrow and Trinity College, Cambridge . [6] Mientras servía en el Cuerpo Real de Fusileros del Rey, Templer se interesó en los globos militares. [7]

En 1878, el Capitán Templer y el Capitán CM Watson comenzaron la primera escuela regular de globos del ejército británico en Woolwich. [8] La escuela se inició con el propio globo de Templer, el Crusader . [9] Al mismo tiempo, Templer fue nombrado Instructor de Globos Aerostáticos de los Ingenieros Reales. [10] Al año siguiente, el Capitán Templer tomó el mando del departamento de globos militares recién establecido en Chatham. [11]

El 10 de diciembre de 1881, el capitán Templer estuvo acompañado por Walter Powell, el diputado de Malmesbury, y el Sr. A. Agg-Gardner, hermano de James Agg-Gardner , entonces entre períodos como diputado por Cheltenham , en el globo Saladin . El grupo partió de Bath y se dirigió hacia Dorset. Con el tiempo, se encontraron a media milla del mar cerca de Eypesmouth, al oeste de Bridport.. Mientras el globo se desplazaba rápidamente hacia el mar, intentaron descender. El globo tocó el suelo a solo 150 yardas del borde del acantilado. El globo se arrastró y molió y Templer salió de la canasta sosteniendo la línea de la válvula en su mano. Como el globo acababa de ser aligerado, se elevó unos dos metros y medio y Agg-Gardner saltó rompiéndose la pierna. Powell era ahora el único ocupante del globo. Templer, que todavía se había mantenido firme, le gritó a Powell que bajara por la línea. Powell hizo un movimiento hacia la cuerda, pero el globo se elevó, arrancando la línea de las manos de Templer. El globo trepó rápidamente y Powell fue llevado al mar. Nunca más lo volvieron a ver. [2]

En febrero de 1885, Templer fue ascendido al rango de mayor . [12] Durante la expedición del ejército británico a Sudán en 1885, Templer tomó tres globos. Fue mencionado en despachos por sus acciones durante el compromiso de Hasheen. [7] [13]

En 1888 Templer fue acusado, arrestado y acusado de proporcionar al gobierno italiano secretos británicos sobre los globos militares. Se determinó que el caso carecía de fundamento y Templer fue absuelto con honores. [14]

Al comienzo de la Segunda Guerra de los Bóers (1899-1902), Templer sirvió en el Cuerpo Científico y Departamental como teniente coronel . [15] Fue ascendido a coronel en la Reserva de Oficiales el 6 de diciembre de 1899, [16] y pudo poner su interés en la tracción a vapor cuando se desempeñó como Director de Transporte por Carretera a Vapor durante la guerra. [3] Fue mencionado en despachos (29 de noviembre de 1900) por Lord Roberts , comandante en jefe durante la primera parte de la guerra. [17]Después del final de la guerra, Templer se retiró de su comisión en el 7mo Batallón (Milicia) del Cuerpo Real de Fusileros del Rey en noviembre de 1902. [18]

El dirigible Nulli Secundus , 1907

En 1902, Templer decidió que era hora de construir un dirigible militar británico. Bajo la dirección de Templer, en 1905 la Fábrica de Globos se trasladó a Farnborough . [19] donde se podría comenzar a trabajar en un cobertizo para dirigibles. Esto y la escasez de dinero retrasaron el proyecto. El trabajo en el Dirigible No 1 del Ejército Británico , llamado Nulli Secundus ("Insuperable") no se completó hasta 1907, momento en el que Templer ya no era el superintendente de la Fábrica de Globos, habiendo asumido el Coronel Capper en 1906. [20]

Templer continuó como superintendente de la Fábrica de Globos hasta que se retiró del servicio en 1908.

Murió en Laughton Grange en el Sussex localidad de Lewes , el 2 de enero de 1924. [1]

Familia

Templer se casó con Florence Henrietta Gilliat en Chorley Wood en Watford el 12 de enero de 1889. [1] Su hija Ursula Florence Templer nació en Londres el año siguiente el 29 de agosto de 1890. [21]

Referencias

  1. ^ a b c d e [1] [ enlace muerto ]
  2. ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de agosto de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  3. ^ a b "Cuerpo de Historia Militar" . www.remuseum.org.uk . Consultado el 3 de junio de 2019 .
  4. ^ dijo, Damon (25 de noviembre de 2007). "Accidente de globo fatal cerca de Bridport" . Consultado el 3 de junio de 2019 .
  5. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de diciembre de 2006 . Consultado el 8 de agosto de 2008 . CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  6. ^ "Templer, James Lethbridge Brooke (TMLR865JL)" . Una base de datos de antiguos alumnos de Cambridge . Universidad de Cambridge.
  7. ^ a b Burke, Edmund; Ivison Stevenson Macadam (1925). El Registro Anual de Eventos Mundiales . Longmans, Green. pag. 109.
  8. ^ Turner, Charles Cyril (1972) [1927]. "XXII". Los viejos tiempos de vuelo . Ayer Publishing. págs. 5 y 6. ISBN 0-405-03783-X.
  9. ^ "Globos militares 1850-1900" . Consultado el 3 de junio de 2019 .
  10. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2008 . Consultado el 8 de agosto de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  11. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 20 de mayo de 2008 . Consultado el 7 de agosto de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  12. ^ "No. 25448" . The London Gazette . 3 de marzo de 1885. p. 922.
  13. ^ "Acontecimientos importantes en la historia aeronáutica militar" . www.aerodacious.com . Consultado el 3 de junio de 2019 .
  14. ^ "Escape del mayor Templer; Discusión del caso en círculos del ejército inglés. El sentimiento hacia su acusador - Ética social curiosa - Reforma de perforación - Llegando a Boston" (PDF) . The New York Times . 29 de abril de 1888.
  15. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2008 . Consultado el 8 de agosto de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  16. ^ "No. 27141" . The London Gazette . 5 de diciembre de 1899. p. 8185.
  17. ^ "No. 27443" . The London Gazette . 17 de junio de 1902. págs. 3965–3967.
  18. ^ "No. 27491" . The London Gazette . 4 de noviembre de 1902. p. 7018.
  19. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de junio de 2011 . Consultado el 8 de agosto de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  20. ^ Turner, Charles Cyril (1972) [1927]. "XXII". Los viejos tiempos de vuelo . Ayer Publishing. pag. 294. ISBN 0-405-03783-X.
  21. ^ [2] [ enlace muerto ]

enlaces externos

Oficinas militares
Nuevo título
Escuela establecida
Superintendente de la Escuela de Globos
Inicialmente con el Capitán CM Watson
1878-1906		Sucedido por
J E Capper
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