James Young (1762 - 8 de marzo de 1833) fue un oficial de la Royal Navy que prestó servicio durante las Guerras Revolucionaria Francesa y Napoleónica , ascendiendo al rango de vicealmirante de los blancos .
James Young | |
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Nació | 1762 |
Fallecido | 8 de marzo de 1833 (de 70 a 71 años) Barton End House , Gloucestershire |
Lealtad | Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | - 1833 |
Rango | Vicealmirante de la Blanca |
Comandos retenidos | HMS Comet HMS Zealous HMS Greyhound HMS Unicorn HMS Ethalion HMS Pique HMS Valiant |
Batallas / guerras | |
Relaciones | James Young (padre) William Young (medio hermano) |
Young nació en 1762, hijo de un oficial naval. Siguió a su padre y a un medio hermano mayor a la marina y fue ascendido a comandante a principios de las Guerras Revolucionarias Francesas mientras servía en las Indias Occidentales con Sir John Jervis . Su primer comando fue un barco de fuego , aunque también fue comandante temporal de un buque de guerra de 74 cañones, antes de ser ascendido a capitán de puesto y recibir una fragata . Tuvo éxito en el crucero contra los corsarios , y le dieron otro barco, en el que a fines de 1799 se vio involucrado en la persecución de dos fragatas españolas, capturando a una de ellas. Se descubrió que transportaban valiosos cargamentos desde las colonias españolas, y su captura hizo que los capitanes involucraran a hombres extremadamente ricos, y sus tripulaciones también recibían enormes sumas de dinero en comparación con sus salarios habituales.
Young estuvo al mando de una fragata en el Mediterráneo durante el resto de las guerras revolucionarias francesas, pagando la paz . No regresó inmediatamente al servicio con el estallido de las Guerras Napoleónicas, y no fue hasta 1807 que encargó un barco de 74 cañones y se unió a la expedición a Copenhague . Promovido al rango de bandera hacia el final de las guerras napoleónicas, Young fue ascendido aún más a vicealmirante en 1830 y murió tres años después con el rango de vicealmirante de los blancos .
Familia y primeros mandamientos
James Young nació en una familia naval en 1762, hijo del oficial naval James Young , que se convertiría en almirante , y de su segunda esposa, Sophia. [1] William , su medio hermano por el primer matrimonio de su padre con Elizabeth Bolton, también se embarcó en una carrera naval y ascendió a vicealmirante del Reino Unido , con el rango de almirante de los rojos . [2] James Young siguió a su padre ya su hermano a la marina y, después de varios años de servicio, fue ascendido a comandante en 1794, poco después del inicio de las Guerras Revolucionarias Francesas , por Sir John Jervis . [3] Había estado sirviendo con Jervis en las Indias Occidentales antes de esto, y al regresar a Gran Bretaña a bordo del Reprisal , se le dio el mando de la nave de fuego HMS Comet . [4] Young sirvió brevemente como comandante en funciones del HMS Zealous de 74 cañones desde junio de 1795, después de que su anterior capitán, Christopher Mason, fuera ascendido a contraalmirante. [3] [5] Young salió al Mediterráneo, antes de regresar para retomar el mando del Comet . Fue ascendido a capitán de correos el 5 de octubre de 1795. [3]
Young recibió el mando del HMS Greyhound de 32 cañones en 1796 y navegó en el Mar del Norte, y luego en el Canal de la Mancha, donde tuvo un éxito especial contra los corsarios , capturando el Aventure de 16 cañones frente a Cape Barfleur a las 4 am del 19 Diciembre de 1796 y Tartane frente a Beachy Head a las 7. am del 18 de febrero de 1797. [3] [6] Aventure era un bergantín corsario que transportaba dieciséis cañones de 4 libras y una tripulación de 62 hombres, bajo el mando del ciudadano Peltier. Estaba a dos días de Calais en su primer crucero y no había capturado ningún premio. [7] Tartane también era un bergantín, montaba dieciséis cañones de 4 libras y transportaba a 60 hombres, en un crucero desde Dieppe . Ella no había tomado ningún premio, y en su informe sobre la captura, el joven rindió homenaje al capitán de Cheshire, en el 18-gun corbeta HMS chorlito , que después de haber visto la persecución, maniobrado para cortar Tartane ' de escape s. [8] Young estuvo al mando de Greyhound hasta marzo de 1797, cuando tomó el mando del HMS Unicorn de 32 cañones . [9]
Ethalion y Thetis
El siguiente barco de Young fue el HMS Ethalion de 38 cañones , del que se hizo cargo en febrero de 1799. [3] [10] A las 3 de la tarde del 16 de octubre de 1799, Ethalion avistó tres velas y descubrió que eran dos fragatas enemigas que estaban siendo perseguidas. por el HMS Naiad de 38 cañones , al mando del capitán William Pierrepoint . [11] Young se unió a la persecución, ya la mañana siguiente se unió a los británicos otra fragata, HMS Alcmene , al mando del capitán Henry Digby , mientras que una cuarta fragata, HMS Triton , al mando del capitán John Gore , también fue avistada, uniéndose desde la popa. [11] Pierrepoint señaló su intención de entablar combate con el primer barco, dejando el de popa para Young en Ethalion , ya las 7 de la mañana los barcos, que ahora se consideraban fragatas españolas, se separaron. Ethalion persiguió a la fragata de popa, intercambiando fuego de sus cazadores de popa y proa, y después de cerrar y disparar dos andanadas, el barco español se rindió. [11] Se descubrió que era la Thetis de 36 cañones , que portaba cañones de 12 y 6 pdr y una tripulación de 250, bajo el mando de Don Juan de Mendoza. Se dirigía de Veracruz a un puerto español, con un cargamento de 1.411.526 dólares y cacao. [11] Ethalion no sufrió bajas durante la persecución, mientras que hubo un hombre muerto y nueve heridos a bordo del Thetis . [11] Mientras tanto, Náyade , en compañía de Alcmena y Tritón , persiguió y capturó a la otra fragata española, que se descubrió que era la Santa Brigada , que también transportaba un valioso cargamento. [11] Cada capitán recibió £ 40,730.18s. en premios, [11] [a] aproximadamente £ 4.03 millones a precios actuales. [12]
La suma pagada fue tan grande que se dijo que la tripulación de los barcos involucrados deambulaba por Portsmouth con 'billetes de banco pegados en el sombrero, comprando relojes por el gusto de freírlos y emitiendo leyes que cualquiera de su tripulación que apareciera sin un sombrero con cordones de oro debería ser adoquinado, de modo que el desafortunado hombre que apareció vestido de plata sólo pudiera escapar manifestando que los artículos más costosos estaban todos comprados, pero había obligado al comerciante a aceptar dinero por encajes de oro. [13] Cada marinero involucrado recibió £ 182 4s 9¾d, el equivalente a diez años de paga. [14]
Piqué y Valiente
Young tomó el mando del HMS Pique de 36 cañones en junio de 1800 y lo comandó en el Mediterráneo durante el resto de las guerras revolucionarias francesas. [3] [15] El 5 de junio de 1801 se encontró con un gran escuadrón francés al mando de Honoré Joseph Antoine Ganteaume , navegando para desembarcar tropas en Egipto. La flota persiguió a Piqué durante un tiempo, pero no pudo atraparla. Young escapó y luego se dirigió a informar de los movimientos franceses al almirante Lord Keith . [16] Young navegó de regreso a Gran Bretaña para pagar a Piqué después del final de las guerras y llegó al puerto el 2 de julio de 1802. [3] No parece haber regresado al servicio después del estallido de las guerras napoleónicas hasta abril de 1807. , cuando encargó el nuevo HMS Valiant de 74 cañones . [3] [17] Young salió con las fuerzas del contraalmirante William Essington a Copenhague a mediados de 1807 , llegando a la ciudad el 7 de julio. [18]
Rango de bandera y vida posterior
Young fue ascendido a contralmirante en 1814, y al vicealmirante en 1830. Murió en Barton End House , Gloucestershire con el rango de vicealmirante de la Blanca el 8 de marzo 1833 a la edad de 67. [3] Él se había casado con la hija del coronel (más tarde teniente general) Fyers de los Royal Engineers mientras estaba en Gibraltar en 1802. Era conocida como la "belleza de la roca" y juntos tenían una gran familia. [3]
Su segunda hija, Sabine Anne Young, se casó con el capitán John Jervis Tucker [19] RN.
Notas
una. ↑ Los tenientes recibieron £ 5,091.7s.3d., Los suboficiales £ 2,468.10s.9d., Suboficiales £ 791.17s. Y marineros e infantes de marina £ 182.42s.9d. [20]
Citas
- ^ "Joven, James (1717-1789)" . Diccionario Oxford de biografía nacional . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. 2004. doi : 10.1093 / ref: odnb / 30265 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- ^ "Joven, Sir William (1751-1821)" . Diccionario Oxford de biografía nacional . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. 2004. doi : 10.1093 / ref: odnb / 30285 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- ^ a b c d e f g h yo j La revista del caballero . pag. 562.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 369.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 51.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 183.
- ^ El político universal . pag. 450.
- ^ La revista de Edimburgo . pag. 317.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 132.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 136.
- ^ a b c d e f g La revista europea . pag. 409.
- ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unidose basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Midiendo Vale . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ Hannay. Almirante Blake . págs. 133–4.
- ^ Rodger. El mando del océano . pag. 523.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 153.
- ^ Jaime. La historia naval de Gran Bretaña . 3 . pag. 75.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 72.
- ^ Jaime. La historia naval de Gran Bretaña . pag. 236.
- ^ Para obtener más información sobre John Jervis Tucker, consulte: O'Byrne, William R. (1849). . Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray.
- ^ Hannay. Almirante Blake . pag. 133.
Referencias
- La Revista de Edimburgo, o Literary Miscellany . 317 . Londres. 1797.
- The European Magazine y London Review . 36 . Londres: Sociedad Filológica de Londres. 1799.
- La revista del caballero . 103 . Londres: JB Nicholls & Son. 1833.
- El político universal y periodista de los sucesos más interesantes que suceden en todo el mundo . Londres: J. Moore. 1796.
- Crimmin, PK (2004). "Joven, Sir William (1751-1821)" . Diccionario Oxford de biografía nacional . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 30285 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- Hannay, David (2009). Almirante Blake . Londres: BiblioBazaar, LLC. ISBN 978-1-110-39964-2.
- James, William (2009). La historia naval de Gran Bretaña, desde la Declaración de Guerra de Francia en 1793, hasta la adhesión de Jorge IV . 4 . General Books LLC . ISBN 978-1-150-16883-3.
- Laughton, JK (2004). "Joven, James (1717-1789)" . Diccionario Oxford de biografía nacional . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 30265 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- Rodger, NAM (2005). El mando del océano: una historia naval de Gran Bretaña 1649-1815 . Londres: Penguin Books. ISBN 0-14-028896-1.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1794-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.