Viaducto de Jamestown
El viaducto de Jamestown es parte del acceso norte al puente Forth en Escocia . Cruza la aldea de Jamestown y el pueblo de North Queensferry en Fife.
En 2005, el viaducto se reforzó durante un cierre de la vía férrea de ocho días. [2] [3] Se utilizaron 120 toneladas (120 toneladas largas; 130 toneladas cortas) de acero y 600 metros cúbicos (21,000 pies cúbicos) de concreto de alta resistencia para agregar una losa de concreto reforzado debajo de la vía, con el fin de mejorar la carga. -capacidad de transporte según los estándares de Network Rail . [3] El trabajo tuvo un valor de alrededor de 5 millones de libras esterlinas y fue diseñado por Corus y llevado a cabo por Mowlem . [4] [5] Se trabajaron 20.000 horas-hombre durante el período de cierre, que coincidió con la "posesión" del Forth Bridge. [2][3]
Tiene cuatro vanos principales de vigas de acero , sostenidos por tres pilares de piedra arenisca. [6] Además de los cuatro vanos de acero, hay un arco de piedra en cada extremo del viaducto. [1] Los vanos de acero miden 33,4 metros (110 pies) de largo y tienen una inclinación de 70 ° [1] Los vanos consisten en vigas de celosía gemelas colocadas en los pilares y en la parte superior de las vigas transversales de celosía que sostienen la plataforma de acero placas, con pista lastrada . [1]
El viaducto lleva la línea que cruza el puente Forth , desde Edimburgo a Aberdeen y el norte de Escocia, y transporta un volumen significativo de tráfico ferroviario de pasajeros y mercancías, que anteriormente incluía el transporte de carbón a la central eléctrica de Longannet [1] antes de su cierre en 2016. A partir de 2006 [actualizar]había hasta 200 movimientos de trenes por día y cargas de 27 millones de toneladas anuales. [3]
Se extiende por la vía pública B981 y el antiguo ramal de ferrocarril a North Queensferry y Rosyth. [6] Corre cerca y casi paralela a la carretera A90 , pero el viaducto tiene una ligera curva hacia el este. [7]
