La tormenta de nieve de enero de 2016 en Estados Unidos fue una tormenta histórica y devastadora que produjo hasta 3 pies (91 cm) de nieve en partes del Atlántico medio y noreste de Estados Unidos del 22 al 24 de enero de 2016. Evolución de una vaguada de onda corta que se formó en el noroeste del Pacífico el 19 de enero, el sistema se consolidó en un área definida de baja presión el 21 de enero sobre Texas . Considerándola como una "ventisca potencialmente histórica", los meteorólogos indicaron que la tormenta podría producir más de 2 pies (61 cm) de nieve en una amplia franja de la región del Atlántico Medio y podría "paralizar el tercio oriental de la nación".[1] [2] El experto en clima invernal Paul Kocin describió la tormenta de nieve como "una especie de tormenta de nieve entre las 10 principales". [3]
Tipo | Ciclón extratropical Nor'easter Tormenta de invierno Tormenta de hielo Ventisca Brote de tornado |
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Formado | 19 de enero de 2016 |
Disipado | 29 de enero de 2016 |
Vientos mas fuertes |
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Ráfaga más alta | 85 mph (135 km / h) |
Presión más baja | 983 mb (29,03 inHg ) |
Tornados confirmados | 6 el 21 de enero |
Max. calificación 1 | Tornado EF2 |
Duración del brote de tornado 2 | 2 horas, 42 minutos |
Granizo más grande | 2,75 pulgadas (7,0 cm) de diámetro en Wilmer, Luisiana |
Máxima nevada o acumulación de hielo | Nieve: 42 pulgadas (110 cm) en Glengary , Virginia Occidental Hielo: al menos 0,75 pulgadas (19 mm) en el oeste de Carolina del Norte |
Damnificados | 55 muertes |
Daño | $ 500 millones - $ 3 mil millones en pérdidas económicas |
Cortes de energía | 631.000+ personas afectadas |
Zonas afectadas | Noroeste del Pacífico , Grandes Llanuras , Centro Sur de Estados Unidos , Este de Estados Unidos (especialmente los estados del Atlántico Medio ), Atlántico de Canadá , Islas Británicas , Finlandia |
1 Los daños más graves por tornados; ver escala Fujita mejorada 2 Tiempo desde el primer tornado hasta el último tornado |
Del 20 al 22 de enero, los gobernadores de once estados y el alcalde de Washington, DC declararon el estado de emergencia en previsión de condiciones significativas de nevadas y ventiscas . Aproximadamente 103 millones de personas se vieron afectadas por la tormenta, con 33 millones de personas bajo advertencias de ventisca . Más de 13.000 vuelos fueron cancelados en relación con la tormenta, con efectos que se extendieron a nivel internacional. Miles de miembros de la Guardia Nacional se pusieron en espera y los estados desplegaron millones de galones de salmuera y miles de toneladas de sal para carreteras para disminuir el efecto de la tormenta en las carreteras. Se instituyó una prohibición de viajar para la ciudad de Nueva York y Newark, Nueva Jersey del 23 al 24 de enero. La tormenta recibió varios nombres no oficiales, incluidos Winter Storm Jonas , Blizzard de 2016 y Snowzilla .
Siete estados observaron nevadas superiores a 30 pulgadas (76 cm), con acumulaciones que alcanzaron un máximo de 42 pulgadas (110 cm) en Glengary , Virginia Occidental. Las carreteras cubiertas de hielo y nieve provocaron cientos de incidentes en la región afectada, varios de los cuales resultaron en muertos y heridos. Al menos 55 personas murieron en incidentes relacionados con tormentas: Doce en Virginia ; nueve en Pennsylvania ; seis en Nueva Jersey , Nueva York y Carolina del Norte ; cuatro en Carolina del Sur ; tres en Maryland y Washington, DC ; y uno en Arkansas , Delaware , Georgia , Kentucky , Massachusetts y Ohio . Las pérdidas económicas totales se estiman entre $ 500 millones y $ 3 mil millones. La tormenta se clasificó como un evento "extremo" de categoría 5 para el noreste en el índice regional de nevadas , y un evento de categoría 4 para el sureste . [4] [5] Es la tormenta de invierno más reciente en clasificar como tormenta de invierno de categoría 5 , y la primera en hacerlo desde la tormenta de nieve del Día de la Marmota de 2011 .
Tormenta precedente
Una tormenta relativamente menor antes de la ventisca, similar a un clipper de Alberta , [6] tomó a numerosos conductores con la guardia baja, produciendo un breve período de fuertes nevadas durante la hora pico en la región del Atlántico Medio el 20 de enero. [7] Aunque solo 1 pulgada (2,5 cm) de nieve cayó en Washington, DC , las carreteras no fueron tratadas; cualquier nieve que se derritiera en las carreteras se congeló rápidamente y se convirtió en hielo negro , haciéndolas intransitables. Algunos se refirieron al evento como "Carmageddon 2.0". [6] Partes de la Interestatal 95 y la Interestatal 495 en Virginia y Maryland (especialmente en el Puente Woodrow Wilson ), así como la Interestatal 270 , se paralizaron hasta la madrugada del 21 de enero. [6] La Policía del Estado de Virginia respondió a 767 accidentes y 392 informes de vehículos averiados. [8] El Departamento de Transporte de Virginia movilizó 115 camiones de sal para despejar carreteras. [6] Un hombre murió después de ser golpeado por un quitanieves en Beltsville, Maryland . [8] La alcaldesa de Washington, DC Muriel Bowser emitió una disculpa por los preparativos inadecuados a raíz de la tormenta el 22 de enero. [9] Los vehículos en Maryland quedaron varados, y algunos residentes abandonaron sus autos por completo. [10]
El gobernador de Georgia, Nathan Deal, emitió un estado de emergencia para los condados del norte el 19 de enero, asegurando que las áreas estuvieran mejor preparadas que durante una tormenta similar en 2014 . [11] Las condiciones heladas provocaron cierres de carreteras en el norte de Georgia, incluidas partes de la Interestatal 75 ; varios choques resultaron de las condiciones peligrosas. [12] Condiciones similares afectaron a Tennessee y Kentucky; escuelas cerradas debido a carreteras peligrosas. [13] Una persona murió y otra resultó herida en un accidente en el condado de Knox después de acelerar en carreteras resbaladizas. [8] [14] Dos muertes resultaron de accidentes automovilísticos relacionados con la nieve en Carolina del Norte. [7] Otra persona murió y otras dos resultaron heridas cuando un automóvil chocó con un camión de sal en el condado de Whitley, Kentucky . [15]
Historia meteorológica
Los meteorólogos anticiparon el desarrollo de la tormenta invernal durante al menos una semana. [16] Se originó en una vaguada de onda corta, una perturbación meteorológica en la atmósfera superior, que llegó a la costa en el noroeste del Pacífico el 19 de enero. [17] La vaguada se fortaleció a medida que avanzaba hacia el sureste a través de las Grandes Llanuras , [18] y en enero 21 generó un área débil de baja presión sobre el centro de Texas . [19] El incipiente sistema de tormentas comenzó a intensificarse a medida que avanzaba hacia el este a través de los estados de la costa del Golfo , provocando una línea de tormentas eléctricas fuertes a severas y múltiples advertencias de tornados. [20]
Durante las horas de media tarde del 22 de enero, una nueva área de baja presión comenzó a desarrollarse sobre la costa de las Carolinas , mientras la antigua tormenta avanzaba hacia el centro de Georgia . Debido a la incertidumbre en la orientación a corto plazo, pero una alta confianza en un borde norte agudo de precipitación, muchos pronósticos pronosticaban 12 "de nieve o menos hasta pocas horas antes de que comenzaran las nevadas, desde Allentown, Pensilvania, hacia la ciudad de Nueva York y la costa sur. de Nueva Inglaterra. A medida que la tormenta se movía más al norte y se fortalecía rápidamente, se hizo evidente que las nevadas serían mucho más altas más al norte, y los pronosticadores rápidamente comenzaron a aumentar sus totales. [21] Temprano el 24 de enero, cuando la tormenta salía de Nueva Inglaterra, el sistema comenzó a alargarse, a medida que se desarrollaba una baja secundaria al suroeste de la baja central de la tormenta. [22] El 25 de enero, la ventisca dejó la costa este de los Estados Unidos; el mismo día, el sistema fue nombrado Karin por la Universidad de Berlín. [23]
Acompañado por una fuerte corriente en chorro en el Atlántico, los restos de la tormenta cruzaron las Islas Británicas el 26 de enero. Se pronosticó que el viento y la lluvia asociados con la baja podrían causar trastornos en el Reino Unido [24] y, de hecho, hubo áreas que vieron un clima severo. [25] Durante los siguientes días, el sistema se aceleró hacia el noreste. El 29 de enero, el sistema de tormentas fue absorbido por Windstorm Leone, sobre Finlandia . [26]
Preparativos
Varias oficinas del Servicio Meteorológico Nacional emitieron varias alertas y advertencias a lo largo de la trayectoria proyectada de la tormenta. Las advertencias de ventisca cubrieron la costa de Connecticut ; la mayor parte de Delaware ; la mayor parte de Maryland ; Massachusetts , particularmente Martha's Vineyard ; la mayor parte de Nueva Jersey ; Nueva York , incluida la ciudad de Nueva York ; Pensilvania ; Rhode Island , especialmente Block Island ; Virginia ; y Washington, DC [27] Se emitieron advertencias de tormenta de invierno desde Arkansas hasta Massachusetts, incluidas partes de Connecticut , el norte de Georgia , el extremo sur de Illinois , el extremo sur de Indiana , la totalidad de Kentucky , el extremo noreste de Louisiana , el sureste de Massachusetts, el noreste de Mississippi , el extremo sureste Missouri , el extremo sur de Nueva York, la mayor parte de Carolina del Norte , el sur de Ohio , el sur de Rhode Island , el norte de Carolina del Sur , la mayor parte de Tennessee , la mayor parte de Virginia y toda Virginia Occidental . [28] [29] Los avisos de lluvia helada cubrieron partes de Carolina del Norte y del Sur. [30] Otras advertencias sobre el clima invernal cubrieron partes adicionales del país, incluido el este de Kansas , el sureste de Missouri y el norte de Alabama . [31] En alta mar, las advertencias de tormenta cubrieron áreas desde Georgia hasta Maine . [32] [33]
Del 21 al 22 de enero, los gobernadores de Delaware, [34] Georgia, [35] Kentucky, [36] Maryland, [37] Nueva York, [38] Nueva Jersey, [39] Carolina del Norte, [40] Virginia, [ 37] Pennsylvania, [41] Tennessee, [42] West Virginia, [43] y el alcalde de Washington, DC declararon el estado de emergencia en previsión de condiciones significativas de nevadas y ventiscas. [37]
Las aerolíneas cancelaron más de 1,000 vuelos, con cientos más suspendidos preventivamente, en la tarde del 21 de enero del 22 al 24 de enero. Las cancelaciones por efecto dominó se extendieron por toda la costa este. [44] En la tarde del 23 de enero, se cancelaron más de 10.100 vuelos en todo el país, [45] afectando a más de 100.000 viajeros. [46] Se retrasaron casi 2.000 vuelos más. [47] La mayoría de los aeropuertos en el servicio suspendido región del Atlántico en total, con Baltimore-Washington International , el aeropuerto internacional de Filadelfia , Ronald Reagan de Washington Nacional , y Washington Dulles International cerrado a través de la tarde del 24 de enero [45] [48] Vuelos a y de LaGuardia , John F. Kennedy International y Newark Liberty International también fueron canceladas en gran medida. [45] American Airlines suspendió todos los vuelos que partían del aeropuerto internacional de Charlotte-Douglas , lo que provocó la cancelación de una serie de vuelos en todo el país. Los efectos se multiplicaron a nivel internacional, con más de 100 vuelos cancelados en Canadá , México y el Reino Unido . [45] [49] [50] En total, se cancelaron 13.046 vuelos entre el 22 y el 26 de enero. [51] Amtrak suspendió el servicio para muchas líneas, incluido el servicio Crescent desde la ciudad de Nueva York a Nueva Orleans ; el Cardenal a Chicago ; y el Silver Meteor a Miami . [52]
Múltiples eventos deportivos, incluidos los celebrados por la Conferencia de la Costa Atlántica , la Asociación Nacional de Baloncesto y la Liga Nacional de Hockey , fueron pospuestos por la tormenta, mientras que el Campeonato de la NFC Arizona Cardinals vs.Carolina Panthers de la Liga Nacional de Fútbol Americano continuó como estaba planeado para el 24 de enero en Charlotte . [53] [54]
Atlántico medio
Se declaró una emergencia por nieve para Washington, DC, lo que significa que los residentes no podrán estacionarse en las rutas de emergencia por nieve después de las 9:30 pm hora local del 22 de enero. [37] El alcalde Bowser instó a las personas a permanecer en casa durante la tormenta " A menos que sea absolutamente necesario salir mañana por la tarde [22 de enero], los residentes deben llegar a casa lo antes posible ". [9] En todo Maryland, se movilizaron 2.700 equipos para la nieve y los equipos planearon distribuir 365.000 toneladas de sal para carreteras. En Virginia, se desplegaron 500 vehículos para tratar carreteras y 500 miembros de la Guardia Nacional de Virginia se pusieron en espera. [37] Las escuelas en el área de DC estaban programadas para terminar las clases temprano el 22 de enero, antes de la llegada de la tormenta. [55] Las tiendas en Maryland, Virginia y Washington, DC informaron un aumento sustancial en las ventas, con comestibles, calentadores, palas y artículos similares vendidos en numerosos lugares. [8] El gobernador de Virginia Occidental, Earl Ray Tomblin, movilizó a la Guardia Nacional del estado el 21 de enero. [56]
La Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA) anunció el 21 de enero que cerraría todo su sistema de tránsito masivo durante el fin de semana del 22 y 23 de enero, incluidos el Metro de Washington y el Metrobus , lo que lo convierte en el cierre más largo en la historia de la agencia. [57] [58] El 25 de enero, la WMATA operó un servicio limitado de autobuses Metro, así como un servicio ferroviario solo en las partes subterráneas de las Líneas Roja , Verde y Naranja ; sin embargo, no se cobraron tarifas. [59] En Richmond, Virginia , se cancelaron todos los vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Richmond el 23 de enero, [60] y el sistema de autobuses Greater Richmond Transit Company (GTRC) tomó el raro paso de suspender todas las rutas el 24 de enero. [61]
El Departamento de Transporte de Pensilvania tenía 2.200 vehículos y más de 733.000 toneladas de sal para carreteras en espera para su uso. Los camiones vertieron salmuera en las principales carreteras de Filadelfia y sus alrededores , aunque se recomendó a los residentes que evitaran viajar a menos que fuera necesario. [62] Se declaró una prohibición de viajar para Lancaster, Líbano , Newberry Township y York el 23 de enero. [63] [64] La Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania emitió un cierre casi completo de sus servicios, cerrando todos los servicios de autobús y cerrando todos ferroviario a excepción de los subterráneos Broad Street Line y Market-Frankford Line . [sesenta y cinco]
El alcalde de la ciudad de Nueva York, Bill de Blasio, declaró un aviso de viaje peligroso para la ciudad, alentando a la gente a no viajar; sin embargo, no prohibió viajar. [66] El 22 de enero, declaró una "emergencia por clima invernal" y les dijo a los residentes que "hagan lo que tienen que hacer hoy ... No traigan su vehículo mañana". [67] Teniendo lugar un año después de que una tormenta provocó el cierre del sistema de metro de la ciudad en enero de 2015 , solo para evitar en gran medida la ciudad, el gobernador Andrew Cuomo declaró que los servicios seguirían funcionando. [62] Aproximadamente 1.800 trabajadores equipados con 800 calentadores debían mantener los rieles libres para su uso. [38] Miles de trabajadores de saneamiento, 1.700 arados y 150.000 toneladas de sal para carreteras estaban en espera para despejar las carreteras de la ciudad. [38] [62] También puso en espera a 600 miembros de la Guardia Nacional de Nueva York . [67] Más de 50 trabajadores de la energía de Vermont fueron enviados a Long Island para ayudar a restaurar los cortes de energía. [68] Alrededor del mediodía del 23 de enero, debido a un aumento significativo en las nevadas previstas, Cuomo emitió una prohibición de viajar para todas las carreteras en la ciudad de Nueva York y Long Island . La Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York suspendió el servicio de autobús ; servicio ferroviario en Long Island Rail Road , Metro-North y Staten Island Railway ; y servicio de metro elevado (con líneas de metro subterráneas abiertas hasta nuevo aviso). Mientras tanto, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey cerró puentes y túneles en la región. [69]
Se instituyó una prohibición de viaje para Newark, Nueva Jersey , desde el 23 de enero hasta la tarde del 24 de enero a la luz de cientos de accidentes relacionados con la nieve. [70]
Los fuertes vientos, junto con el flujo prolongado en tierra, dieron como resultado una importante amenaza de inundación costera para Delaware y Nueva Jersey. Se pronosticó que las olas cercanas a la costa alcanzarían de 15 a 20 pies (4,6 a 6,1 m) con una marejada ciclónica de 3 a 5 pies (0,91 a 1,52 m). [2] En Nueva Jersey, se ordenó una evacuación obligatoria para los residentes del municipio costero de Barnegat en previsión de importantes inundaciones costeras ; Varias otras ciudades fueron puestas bajo órdenes de evacuación voluntaria. [67]
El gobernador de Delaware, Jack Markell, declaró una "advertencia de conducción de nivel 1", alentando a las personas a no viajar e indicando que los conductores deben ser más cautelosos. El Departamento de Transporte de Delaware tenía 330 quitanieves listos para despejar caminos, aunque se esperaba que muchas áreas fueran intransitables el 23 de enero. También se abrieron refugios para personas sin hogar. [34] En el condado de New Castle y el condado de Kent en Delaware, el Departamento de Transporte y el gobernador Jack Markell declararon una restricción de conducción de nivel 2 (personal esencial solo en las carreteras) [71].
Sureste
Anticipándose a una tormenta de hielo dañina, aproximadamente 4.500 linieros se pusieron en espera para reparar líneas eléctricas caídas en Carolina del Norte; 1,000 trabajadores del transporte estatal también se prepararon para las fuertes nevadas, con cuadrillas colocadas en turnos de 12 horas para ser desplegadas según sea necesario. [40] Tripulaciones de todo el país llegaron para ayudar a las compañías eléctricas de Carolina del Norte. [48] Se utilizaron dos millones de galones de salmuera para pretratar carreteras en todo el estado. [72] En todo Tennessee, las oficinas estatales cerraron el 22 de enero, se abrieron centros de calentamiento y la Cruz Roja colocó refugios en espera. [73] La Patrulla de Caminos de Tennessee pidió a la gente que se mantuviera alejada de las carreteras, diciendo: "Estamos pidiendo desesperadamente que por favor NO CONDUZCA". [48] [74]
Islas Británicas
Se pronosticó que la tormenta cruzaría el Océano Atlántico y afectaría las Islas Británicas del 26 al 28 de enero. Se esperaba que la tormenta fuera menos severa, con lluvia en lugar de nieve; sin embargo, se observó la posibilidad de fuertes vientos e inundaciones localizadas. [75] Se expresó especial preocupación por las áreas que sufrieron inundaciones importantes durante los meses anteriores. [76] [77] Se pronosticaron ráfagas de viento de hasta 70 mph (110 km / h) para las Hébridas y de 50 a 60 mph (80 a 97 km / h) para la costa de Escocia . [78] La tormenta en las Islas Británicas fue mucho menos severa que en los Estados Unidos y la Tormenta Gertrude unos días después pudo haber sido peor. [79]
Impacto
Los efectos generalizados de la tormenta paralizaron los viajes por el este de los Estados Unidos, ya que produjo más de 20 pulgadas (51 cm) de nieve en una gran área a lo largo de los Apalaches . [80] Se han atribuido al menos 55 muertes a la tormenta y sus secuelas: 12 en Virginia, [81] 9 en Pennsylvania, [81] 6 en Nueva Jersey, [82] [83] [84] 6 en Nueva York, [85] [86] 6 en Carolina del Norte, [81] 4 en Carolina del Sur, [81] 3 en Maryland, [87] [88] 3 en Washington, DC, [89] 1 en Arkansas, [90] 1 en Delaware, [81] 1 en Georgia, [51] 1 en Kentucky, [91] 1 en Massachusetts, [51] y 1 en Ohio. [92] En toda la región afectada, más de 631.000 personas se quedaron sin electricidad: 270.000 en Nueva Jersey, [93] 147.000 en Carolina del Norte, [94] 66.000 en Georgia, [95] 55.000 en Virginia, [96] 47.000 colectivamente en Delaware y Maryland, [97] y casi 30.000 en Carolina del Sur. [98]
Las pérdidas económicas, por pérdida de ingresos por ventas y salarios, se estiman entre $ 500 millones y $ 3 mil millones. Moody's Analytics indicó las pérdidas más altas, con $ 2.5 a 3.000 millones; sin embargo, la ocurrencia de la tormenta en un fin de semana representó menos pérdidas de lo que se esperaría de otra manera. [99] Planalytics colocó pérdidas en $ 850 millones e IHS Global Insight estimó pérdidas entre $ 500 millones y $ 1 mil millones. Aunque no se proporcionó una estimación, AON Benfield colocó pérdidas en miles de millones de dólares, señalando similitudes con la ventisca de 1996 que infligió $ 4.6 mil millones en pérdidas económicas. [100] A pesar de las grandes pérdidas esperadas, la prisa por comprar suministros antes de la llegada de la tormenta puede mitigar el impacto general. [101] La industria de las aerolíneas sufrió una pérdida de ingresos de aproximadamente 200 millones de dólares. [102]
Utilizando el Índice Regional de Nevadas , la tormenta se clasificó como una tormenta de Categoría 5, "extrema", para el Noreste y una Categoría 4, "paralizante", para el Sudeste. También fue clasificado como un evento de Categoría 3, "importante", en el Valle de Ohio . Aproximadamente 103 millones de personas se encontraban en el camino de la tormenta, [103] incluidos 33 millones en el área de ventisca esperada. [104] Aproximadamente 21 millones de personas en el noreste experimentaron más de 20 pulgadas (51 cm) de nieve. La mitad de las personas afectadas se encontraban en el noreste (que incluye la megalópolis del noreste ); El RSI de la tormenta alcanzó 20.138 en esta región, el cuarto más alto registrado para la región. El factor principal que impulsó su alta clasificación fue la población afectada. El RSI de la tormenta de 13.776 en el sureste fue el duodécimo más alto registrado. [103]
Clima severo en la Costa del Golfo
Durante el 21 de enero hasta las primeras horas del 22 de enero, fuertes tormentas eléctricas trajeron vientos dañinos y granizo a partes de Louisiana, Mississippi, Alabama y Florida. [105] Cinco tornados tocaron tierra en Mississippi: un EF0 cerca de Crystal Springs , un EF0 cerca de Homewood , un EF1 cerca de Loyd Star , un EF1 cerca de Pinola y un EF2 cerca de Sumrall . Numerosos árboles y cables eléctricos fueron derribados, múltiples estructuras resultaron dañadas y algunas fueron destruidas por los tornados. [106] Los vientos en línea recta cerca de Better, condado de Lamar, Mississippi , dañaron significativamente entre 10 y 12 viviendas. El granizo alcanzó 2,75 pulgadas (7,0 cm) de diámetro en Wilmer, Luisiana . El daño más significativo ocurrió durante la noche en el Panhandle de Florida y la vecina Alabama. Ráfagas de viento de 117 km / h (73 mph) derribaron numerosos árboles y líneas eléctricas y dañaron estructuras. [105]
Estados del sureste
La nieve cayó sobre una gran parte de Arkansas del 21 al 22 de enero, [72] con un récord diario de 7,2 pulgadas (18 cm) observado en las afueras de Little Rock . [107] [108] Las nevadas se limitaron a la mitad oriental del estado, con lluvias heladas de 0,25 pulgadas (6,4 mm) observadas en los condados del noreste. [109] Los fuertes vientos de más de 35 mph (56 km / h) —con una ráfaga de 47 mph (76 km / h) medida en Jonesboro — dejaron sin electricidad a más de 16,000 personas en el estado. [72] Una muerte cerca de Hoxie se debió a carreteras resbaladizas. [90]
A principios del 22 de enero, nevadas intensas cayeron en partes del oeste de Tennessee. Las carreteras alrededor de Nashville se volvieron intransitables rápidamente, incluidas partes de las carreteras interestatales 40 y 24 , y la policía local informó de más de 200 accidentes. [62] En Lexington, Kentucky , un accidente provocó lesiones; Se reportaron otros 17 accidentes. [72] Varios accidentes en el condado de Rockcastle provocaron el cierre de 12 millas (19 km) de la I-75 en Kentucky . [36] A lo largo de un tramo de 35 millas (56 km) de la Interestatal 75 en Kentucky , cientos de conductores quedaron varados durante más de 16 horas del 22 al 23 de enero. En un incidente separado, un tramo de 11 millas (18 km) de la Interestatal 77 en West Virginia fue bloqueado por tractores-remolques atascados que estaban al otro lado de la carretera. [104] La Guardia Nacional se desplegó para proporcionar a las personas alimentos, agua y combustible. [110] Un trabajador del transporte murió cuando su camión patinó en carreteras heladas. [91]
Las traicioneras condiciones de las carreteras en Carolina del Norte provocaron al menos 571 accidentes y 800 "llamadas de servicio" de la policía. [72] Se informaron cinco muertes en todo el estado. [111] Una persona murió en un choque en la Interestatal 95 . En consecuencia, se cerraron numerosas carreteras. [72] Una persona murió y otras tres resultaron heridas en el condado de Forsyth . Un accidente a lo largo de la Interestatal 77 cerca de Troutman resultó en la muerte de un niño de 4 años. [112] La lluvia helada resultó en cortes de energía generalizados, derribando numerosos árboles y líneas eléctricas en el estado. Muchas carreteras cerraron debido a los escombros, incluidas partes de la Interestatal 40 en el condado de Johnston . Aproximadamente 147.000 personas se quedaron sin electricidad en Carolina del Norte, y el condado de Wake representó 50.000 del total. [94]
Cuatro personas murieron en Carolina del Sur: dos por intoxicación por monóxido de carbono en Greenville , una en un accidente automovilístico en una carretera helada en el condado de Greenville y otra por un accidente en Jonesville . [81] [113] Casi 30.000 personas se quedaron sin electricidad en el estado. [98] Porciones de las carreteras interestatales 26 y 95 se cerraron temporalmente por condiciones de hielo. [114] Se observaron ráfagas tan al sur como las regiones costeras del estado, incluida la Cuenca ACE y Charleston .
Más de 8 pulgadas (20 cm) de nieve cayeron en Georgia, con los totales más altos confinados a las partes del norte del estado. Los fuertes vientos derribaron árboles y líneas eléctricas, dejando a aproximadamente 66,000 personas sin electricidad en todo el estado. [95] Un trabajador postal murió cuando los fuertes vientos volaron una rama grande de un árbol y lo aplastaron en su automóvil. [51] La nieve cayó tan al sur como Mobile, Alabama , [115] con ráfagas adicionales que se extendieron hacia Jacksonville y Gainesville a lo largo del Panhandle de Florida a última hora del 22 de enero. Las temperaturas en Gainesville cayeron a 28 ° F (-2 ° C). [116]
Estados del Atlántico medio
La profundidad máxima de la nieve se midió a 42 pulgadas (110 cm) en Glengary , Virginia Occidental , el 24 de enero. [117] Baltimore , Maryland, registró la mayor nevada registrada. [118] Dos personas murieron de ataques cardíacos mientras quitaban nieve y una tercera por causas indeterminadas en Maryland. [87] [88] Una gran parte del muelle de pesca de Ocean City fue destruida por el mar embravecido y los fuertes vientos. [119] La administración de emergencias de Virginia Occidental informó que la Interestatal 77 estaba "completamente cerrada" luego de un accidente con semirremolques. Se llamó a la Guardia Nacional para ayudar a limpiar los vehículos varados. [104] Seis personas murieron a causa de incidentes relacionados con la nieve en Virginia. [120] La Policía del Estado de Virginia respondió a 989 accidentes y 793 vehículos inutilizados hasta la noche del 22 de enero. [104] Un total de 12 personas murieron en incidentes relacionados con tormentas en Virginia. [81] Una persona murió cuando su automóvil se salió de una carretera en Chesapeake y chocó con un árbol. [111] Cinco personas murieron de hipotermia : una en Charles City , el condado de Gloucester , Hampton , el condado de Henry y el condado de Wise . [81] [121] Una combinación de acumulación de nieve y hielo hizo que el techo del Donk's Theatre en Hudgins, Virginia , colapsara; la estructura se consideró una pérdida total y será demolida. [122] El techo de un edificio de 4700 pies 2 (437 m 2 ) se derrumbó en Charlottesville . [96] Siete personas requirieron hospitalización por intoxicación por monóxido de carbono en un complejo de apartamentos en Herndon cuando los conductos de ventilación se obstruyeron con nieve. [123] Tres personas murieron mientras quitaban nieve en Washington, DC [89]
Los incidentes relacionados con la nieve resultaron en nueve muertes en Pensilvania. [81] En Harrisburg , se informó que las nevadas de la tormenta fueron de 30,2 pulgadas (77 cm), rompiendo el récord anterior de nevadas de la ciudad de 25 pulgadas (64 cm) que se estableció en febrero de 1983. [124] Cerca de Bedford , aproximadamente 500 vehículos se convirtieron en atrapado a lo largo de un tramo en dirección oeste de la Pennsylvania Turnpike durante más de 24 horas del 22 al 23 de enero cerca del acceso este al túnel de la montaña Allegheny . Entre los vehículos varados fuera uno autobús que transportaba a los Duquesne University equipo de baloncesto masculino y otro que lleva la Temple University 's equipo de gimnasia de la mujer . [125] A pesar de la magnitud del incidente, no se reportaron heridos importantes. [126] La banda Guster , varada en Pittsburgh por el bloqueo de la autopista de peaje, celebró un concierto improvisado en un callejón. [127] Cuatro personas murieron mientras quitaban nieve: dos en los condados de Lancaster y Montgomery . [128] [129] [130] Uno de los muertos en el condado de Montgomery era una mujer que tenía 8 meses de embarazo; el bebé fue declarado muerto en la escena cuando llegaron los paramédicos. [128] [131] Otro hombre murió de intoxicación por monóxido de carbono en su automóvil en Reading después de que un quitanieves que pasaba enterrara su automóvil en la nieve. [132]
Una persona murió en Magnolia, Delaware , después de sufrir un ataque cardíaco mientras paleaba. [81] Un corte de energía en la refinería de la ciudad de Delaware , que se cree que está relacionado con la tormenta, obligó a la instalación a cerrar después de que se liberaron los productos químicos. [133] Una madre y su hijo de un año murieron por intoxicación por monóxido de carbono en Passaic, Nueva Jersey , después de que la nieve bloqueara el tubo de escape de su vehículo; una niña de 3 años fue hospitalizada, [134] [135] pero luego murió el 27 de enero. [84] Otras tres personas murieron mientras intentaban caminar a casa durante la tormenta de nieve: una en East Greenwich , Hackensack y Mahwah . [82] [83]
Las nevadas en la ciudad de Nueva York y Long Island fueron más intensas de lo previsto inicialmente, cayendo a tasas de 3 pulgadas (7,6 cm) por hora en ocasiones. Antes de que se implementara la prohibición de viajar, los autobuses tenían dificultades para hacer sus rutas y eran comunes las largas demoras. [136] En Central Park , se observó una acumulación total de tormenta de 27,5 pulgadas (69,8 cm), el total más alto registrado en la ciudad desde que comenzaron las observaciones en 1869. Esto superó el récord anterior de 26,9 pulgadas (68,3 cm) medido durante la ventisca de febrero de 2006 . [137] [138] Las acumulaciones alcanzaron un récord histórico de 30,5 pulgadas (77 cm) en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy. [117] [138] La policía de la ciudad de Nueva York respondió a más de 200 accidentes y 300 vehículos averiados. [111] El personal de emergencia respondió a unas 3.000 llamadas al 9-1-1 en toda la ciudad. Cinco personas murieron mientras quitaban nieve: dos en Queens , dos en partes desconocidas de la ciudad y una en Staten Island . [85] [139] Al menos dos muertes en Long Island fueron por palear nieve. [140] Una persona murió a causa de un quitanieves en Oyster Bay Cove en Long Island. [86]
Inundación costera
Se produjeron importantes inundaciones costeras en Delaware y Nueva Jersey. [141] La primera ronda de inundaciones, y la más severa, tuvo lugar durante la mañana del 23 de enero. Una segunda ronda tuvo lugar después del paso de la tormenta en la mañana del 24 de enero, coincidiendo con la marea alta. [142] Se produjeron mareas récord en Lewes, Delaware . [143] Aproximadamente 20 millas (32 km) de dunas a lo largo de la costa frente al mar de 24 millas (39 km) de Delaware sufrieron daños significativos, con muchas áreas aplanadas. [144] Cuarenta personas requirieron evacuación en Long Neck y Oak Orchard . [145] La ruta 1 de Delaware se cerró entre Bethany Beach y Dewey Beach por inundaciones. [146]
Las mareas en Cape May, Nueva Jersey , alcanzaron un récord de 9,26 pies (2,82 m), superando el máximo anterior de 8,67 pies (2,64 m) establecido durante el huracán Sandy en 2012. [143] Cincuenta personas requirieron evacuación en Atlantic City , [104] y al menos 150 viviendas se inundaron. [147] Los fuertes vientos que acompañaron a las inundaciones causaron daños en muchas viviendas. [143] Las calles de Ocean City y Stone Harbor se inundaron con varios pies de agua; Según un residente de Stone Harbor, el agua alcanzó los 5 pies (1,5 m) de profundidad en algunas calles. Los efectos fueron más graves a lo largo de la bahía de Delaware . [148] Combinado con nevadas y temperaturas bajo cero, las carreteras inundadas se convirtieron en una mezcla de hielo y aguanieve. [142] Long Beach Island , aún recuperándose de los efectos del huracán Sandy, sufrió una severa erosión de la playa . [149] La marea y las olas de la tormenta excavaron acantilados de 4,6 m (15 pies) a lo largo de las playas costeras. [147] Una duna construida recientemente en Belmar retuvo la mayor parte del agua, con una pequeña brecha a lo largo de su extensión de 1,3 millas (2,1 km). [142]
Nueva Inglaterra
Las condiciones de ventisca afectaron el sureste de Massachusetts durante varias horas, y Nantucket y Martha's Vineyard informaron tales condiciones durante cuatro horas. Las ráfagas de viento en Block Island , Rhode Island, alcanzaron los 121 km / h (75 mph). [150] Una persona murió después de ser golpeada por un quitanieves. [51]
Terranova y Nueva Escocia
Después de salir del este de los Estados Unidos, el complejo de tormentas trajo nevadas ligeras a las áreas costeras de Nueva Escocia , Canadá, el 24 de enero. Environment Canada indicó acumulaciones de hasta 5 cm (2,0 pulgadas) junto con ráfagas de viento de 30 a 70 km / h (19 a 43 mph). Los residentes, sin embargo, informaron hasta 30 cm (12 pulgadas) de nieve en el condado de Shelburne . [151] Se prohibió el estacionamiento en la calle en Halifax en calles seleccionadas para permitir una limpieza más fácil de las carreteras. [152] El 25 de enero, un Boeing 767 que viajaba desde Miami , Florida, a Milán , Italia, encontró turbulencias severas producidas por la tormenta a unos 480 km (300 millas) de Terranova . De las 203 personas a bordo, incluida la tripulación, siete resultaron heridas. El avión realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de St. John . [153]
Secuelas
Muchas ciudades lucharon por hacer frente a la nevada, incluida Washington, DC, donde las escuelas y las oficinas gubernamentales permanecieron cerradas hasta el 26 de enero, tres días después de la tormenta. Las escuelas en Baltimore, Maryland y Filadelfia, Pensilvania, también permanecieron cerradas hasta el 26 de enero. [3] Las calles laterales alrededor del área de DC no se limpiaron hasta el 26 de enero. [154] Hasta el 27 de enero, la policía de Washington, DC emitió multas de estacionamiento por valor de $ 1,078,000 y $ 65,600 en multas por vehículos estacionados o abandonados en rutas de emergencia por nieve. Se remolcaron al menos 656 vehículos. [155]
El New York Post describió Queens, Nueva York, como "básicamente olvidada" el 25 de enero cuando las carreteras permanecieron cubiertas de nieve. [3] [156] Muchos residentes se quejaron de que las quitanieves no pasaban por su área hasta al menos un día después de que pasara la tormenta. Los equipos expresaron que ciertas áreas, como en el Bronx , eran difíciles de navegar con quitanieves y no había lugar para poner la nieve. Un residente de Pelham Bay declaró que los operadores 3-1-1 no contestaban llamadas. El alcalde De Blasio recorrió áreas de Staten Island el 24 de enero e instó a la gente a tener paciencia. [157] En contraste, tanto el gobernador Cuomo como el alcalde De Blasio fueron elogiados por su manejo de la tormenta antes de su llegada, y por ser los primeros en emitir una prohibición de viaje, que se atribuye a la posibilidad de salvar vidas. [158]
El gobernador de Nueva Jersey, Chris Christie , quien voló de regreso al estado desde Nueva Hampshire durante su campaña presidencial , se fue para reanudar la campaña poco después de que pasó la tormenta. Fue criticado por su rápida partida y sus acaloradas respuestas a las preguntas sobre por qué dejó el estado. Dijo que si bien hubo algunos daños por inundaciones importantes a nivel local en el sur de Nueva Jersey, los efectos generales en todo el estado no justificaron su presencia. Respondió a una persona diciendo: "No sé qué esperas que haga. ¿Quieres que vaya allí con un trapeador?" [159] [160] Un graduado de la Universidad de Stockton puso en marcha un fondo para proporcionar 1.000 trapeadores a Christie en respuesta a su comentario. [161] El 26 de enero, Christie se disculpó con el alcalde de North Wildwood , Patrick Rosenello, por llamarlo "loco" durante su respuesta a las críticas del día anterior. Christie también solicitó que Rosenello se disculpe en su nombre con los socorristas, residentes y dueños de negocios. [162]
En marzo, el presidente Barack Obama declaró a Delaware, [163] Maryland, [164] Nueva Jersey, [165] Pensilvania, [166] Virginia, [167] y Washington, DC zonas de gran desastre. [168] El financiamiento federal solo cubriría los costos incurridos por la infraestructura pública, la remoción de escombros y las medidas de emergencia para garantizar la seguridad pública. [169] [170] Las estimaciones preliminares sitúan el costo total de la asistencia en $ 168,334,023, [nb 1] y Nueva Jersey representa $ 82,663,604. [171]
Reseñas de medición de nevadas
Después de la tormenta, el Servicio Meteorológico Nacional llevó a cabo una revisión de ocho observaciones de nevadas debido a preocupaciones sobre su calidad. Las mediciones del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington, el Aeropuerto Internacional Dulles, el Aeropuerto Internacional Baltimore / Washington, el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, el Aeropuerto Internacional LaGuardia y el Aeropuerto Internacional de Filadelfia se verificaron como confiables. [137] El total en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington fue cuestionado inmediatamente después de la tormenta de nieve cuando los observadores de nieve perdieron su tabla de medición durante la tormenta; [172] sin embargo, la evaluación determinó que se continuó con el procedimiento adecuado incluso después de que se perdió la junta y el total se consideró exacto. Una revisión de las mediciones en Central Park, Nueva York, reveló que la observación de 68 cm (26,8 pulgadas) fue el resultado de un error de comunicación y revisó el total de la tormenta a 70 cm (27,5 pulgadas), un récord histórico para la ciudad de Nueva York. . Además, la medición de 71 cm (28,1 pulgadas) en el Aeropuerto Internacional de Newark, Nueva Jersey, fue invalidada debido a que las mediciones se tomaron cada hora en lugar de cada seis horas, lo que infló el total. [137] El Comité Estatal de Extremos Climáticos también llevó a cabo una revisión de un posible récord estatal de nevadas de 24 horas en Mount Mitchell en Carolina del Norte. Sus resultados mostraron que la observación de 24 horas de 41 pulgadas (100 cm) era errónea, inflando erróneamente los totales de nevadas. Ajustando adecuadamente las proporciones de nieve líquida, el total se revisó a 21 pulgadas (53 cm). La acumulación total de tormentas también se revisó de 66 pulgadas (170 cm) a 33 pulgadas (84 cm). [173]
Acumulaciones y registros de nevadas
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Nombrar
La tormenta ha recibido varios apodos de varios medios de comunicación. El nombre Winter Storm Jonas fue creado por The Weather Channel al comienzo de la temporada de tormentas de invierno y se asignó al sistema de tormentas cuando se pronosticó; también se ha utilizado en los medios internacionales [179] y fue utilizado por el alcalde de la ciudad de Nueva York Bill de Blasio [180] y el Servicio Postal de los Estados Unidos . [181] La recepción de la denominación de tormentas ha sido mixta; The New York Times se refiere al nombre "Jonas" como una estratagema de marketing, mientras que The Weather Channel sostiene que ayuda a otros a prepararse con anticipación. [182] El Washington Post nombró a la tormenta Snowzilla , en referencia al evento de El Niño de 2014-16, que ha sido denominado " Godzilla El Niño". [183] [184] WFSB, con sede en Connecticut, nombró al sistema Anna , en honor a la ex Primera Dama Anna Harrison . [185] Otras fuentes han denominado la tormenta simplemente Blizzard de 2016 o Blizzard 2016 . [186]
Ver también
- Tormenta de Knickerbocker
- Ventisca de América del Norte de 1996 : esencialmente un análogo de la tormenta de nieve de 2016, con totales de nieve similares y áreas afectadas.
- Diciembre de 2009 ventisca norteamericana
- 5 al 6 de febrero de 2010 ventisca norteamericana
- 9 al 10 de febrero de 2010 tormenta de nieve en América del Norte
- 31 de enero - 2 de febrero de 2011 Ventisca norteamericana : otra poderosa tormenta invernal que tuvo impactos similares
- Febrero de 2016 Tormenta de invierno en América del Norte
- A principios de enero de 2017, tormenta de invierno en América del Norte
- Mediados de enero de 2017 tormenta de hielo en América del Norte
- Febrero de 2017 tormenta de nieve en América del Norte
- Febrero de 2021 nor'easter
Notas
- ^ No se dispone de una estimación de la asistencia federal para Pensilvania.
- ^ Los informes preliminares indicaron una nevada total de tormenta de 66 pulgadas (170 cm) para el monte Mitchell, incluidas 41 pulgadas (100 cm) en 24 horas. Posteriormente, se descubrió que estos valores eran inexactos, potencialmente inflados por ventisqueros y mediciones inconsistentes, y el Comité Estatal de Extremos Climáticos los consideró inválidos. [173]
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enlaces externos
- Tormenta de invierno Jonas
- Imágenes de Winter Storm Jonas weather