Java fue un barco mercante botado en Calcuta , India Oriental Británica , en 1811. Hizo un viaje fletado por la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). Sirvió en el comercio de inmigrantes entre Gran Bretaña y Australia y en el comercio del Lejano Oriente. Se convirtió en un casco de carbón en Gibraltar alrededor de 1859. Sobrevivió hasta la Segunda Guerra Mundial.
Supuestamente Java fue un regalo para un oficial de la EIC. Un grupo de pasajeros de un barco EIC que viajaba a China desembarcaron en Java para hacer un picnic. Los lugareños atacaron a los excursionistas y se llevaron a una niña. Uno de los oficiales del barco encabezó un grupo armado que logró rescatar a la joven. En agradecimiento, el padre de la niña hizo construir Java y se lo donó a su salvador. [5]
Java apareció por primera vez en Lloyd's Register ( LR ) en 1813 con Dennison, maestro, propietario de Paxton & Co. y comercio Londres-India. [6] fue admitida en el registro de Gran Bretaña el 7 de octubre de 1813. [7] El capitán Henry Templer adquirió una carta de marca el 30 de noviembre de 1813. [3]
Entre 1824 y 1827 Java realizó un viaje fletado al EIC. Su propietario, Joseph Hare, que la había comprado en 1825, [1] la ofreció a la EIC, que la contrató para traer tés de China desde Bengala. Pagó £ 10 18 s por tonelada de carga por 1175 toneladas. [8] El capitán Thomas Driver zarpó de Downs el 26 de julio de 1825. Java estuvo en Saugor el 3 de enero de 1826. Regresó a sus amarres en Inglaterra el 13 de marzo de 1827. [4]
En 1828, Hare la vendió a Fairlie & Co., Calcuta y Londres. En 1836 Scott & Co., Londres, la compró. [1]
El gobierno de Australia Meridional alquiló Java para el transporte de inmigrantes. Java , el capitán Alexander Duthie, luego navegó hacia el sur de Australia . Java zarpó de Londres y Plymouth , Inglaterra, en octubre de 1839 y llegó al golfo de San Vicente frente a Adelaida , Australia Meridional, el 6 de febrero de 1840. Según varios informes, entre 30 y 50 pasajeros, incluidos 24-28 niños, murieron de enfermedades, desnutrición y hambre durante el viaje. [9] [10]El viaje fue objeto de una revisión de la Junta Médica en nombre de los Comisionados de Australia del Sur que descubrió que Duffie y el oficial médico habían tratado mal a los pasajeros y ordenaron que no se pagara a Scott & Co. [11]