Jean Aubert era un ingeniero francés . En 1961 usó la idea del ingeniero alemán Julius Greve del siglo pasado para describir un pente d'eau , (inglés: water pendiente ) que era una forma de mover barcos por la pendiente de un canal sin esclusas. El diseño consistía en un canal inclinado a través del cual una cuña de agua en la que flotaba el bote podía empujarse hacia arriba por una pendiente. Este concepto se utilizó tanto en el talud de agua de Montech [2] como en los taludes de agua de Fonserannes . [1] [3]
Jean Aubert | |
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Nació | 2 de julio de 1894 París , Francia |
Fallecido | 25 de noviembre de 1984 París, Francia |
Nacionalidad | francés |
Educación | Lycée Louis-le-Grand de París , École nationale des ponts et chaussées , Universidad de París (Licenciatura en derecho) [1] |
Ocupación | Ingeniero |
Conocido por | Ingeniero en obras de ríos y canales [1] |
Educación
- Lycée Louis-le-Grand de París . [1]
- 1913 - École Polytechnique . Pronto partió para el servicio en la Primera Guerra Mundial . Regresó en 1919. [1]
- 1920-1922 - École nationale des ponts et chaussées . [1]
- Universidad de París (Licenciatura en derecho). [1]
Carrera profesional
- 1922-1932 - Ingeniero encargado de las obras de navegación en París . [1]
- 1932-1961 - Profesor de la Cátedra de Navegación Interna de la École nationale des ponts et chaussées . (Inglés: Escuela Nacional de Puentes y Carreteras ) [1]
- 1933-1945 - Director general y más tarde presidente de la Compagnie Nationale du Rhône . [1]
- 1945-1953 - Presidente de la junta de electricidad de la Société Nationale des Chemins de fer Français
- 1949-1967 - Presidente de la Compañía de Navegación del Rin [1]
- años desconocidos - Presidente de la Société de Construction des Batignolles . [1]
- años desconocidos - Presidente, Societe des Ingenieurs Civils de France. [4]
- años desconocidos - Inspecteur Général des Ponts et Chaussées [3] [4]
- 1966-desconocido - Ingeniero consultor y presidente honorario de Spie Batignolles . [1]
- Presidente de varias otras empresas. [1]
Publicaciones
- En 1919 publicó La Probabilité dans les tires de guerre y fue galardonado con el premio Pierson-Perrim de la Académie des Sciences en 1922. [1]
- Su artículo Philosophie de la pente d'eau apareció en la revista Travaux en 1984 cuando tenía 90 años. [1]
- En 1961 publicó sus revolucionarias ideas sobre el pente d'eau , o talud de agua , que fue diseñado para trasladar barcazas de un nivel a otro con el uso de esclusas. [1]
Premios
- Croix de Guerre en 1916. [1]
- Académie des Sciences : Prix Pierson-Perrim 1922. [1]
- Galardonado con el premio Caméré en 1934 por la Académie des Sciences por un nuevo tipo de presa móvil. [1]
- Ingénieur Général des Ponts et Chaussées 1951,
- Commandeur de la Légion d'honneur 1960. [1]
Obras principales
- Construcción del Pont Edouard-Herriort en el Ródano en Lyon . [1]
- Diseño y construcción de la presa de Génissiat y la presa de Lonzères-Mondragon en el Ródano . [1]
- Concepción y diseño de la presa Denouval en el Sena cerca de Andrésy , terminada en 1980. [1]
Otras lecturas
David Tew, 1984, Pendientes y ascensores del canal , Gloucester: Alan Sutton. [1]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Lance Day; Ian McNeil (septiembre de 2003). Diccionario biográfico de historia de la tecnología . ISBN 9780203028292.
- ^ Rolt, LTC (1973). De mar a mar . Prensa de la Universidad de Ohio. ISBN 9780713904710.
- ^ a b Ian McNeil (junio de 2002). Una enciclopedia de la historia de la tecnología . ISBN 9780203192115.
- ^ a b Aubert, J. (1965). "Conferencia. Reunión conjunta. Navegación interior hoy" . Actas de la Institución de Ingenieros Civiles . 30 : 187-192. doi : 10.1680 / iicep.1965.9574 . Consultado el 29 de diciembre de 2009 .