Jean Bugatti (15 de enero de 1909 - 11 de agosto de 1939) fue un diseñador automotriz e ingeniero de pruebas para Bugatti . [1] [2] [3]
Gianoberto Maria Carlo "Jean" Bugatti | |
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Nació | Colonia , alemania | 15 de enero de 1909
Fallecido | 11 de agosto de 1939 Duppigheim , Francia | (30 años)
Causa de la muerte | Accidente automovilistico |
Lugar de descanso | Dorlisheim , Francia |
Ocupación | Ingeniero, diseñador de automóviles y piloto de pruebas |
Años activos | 1926-1939 |
Padres) |
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Nacido como Gianoberto Maria Carlo Bugatti en Colonia , era el hijo mayor de Ettore Bugatti . Poco después de su nacimiento, la familia se mudó al pueblo de Dorlisheim cerca de Molsheim en Alsacia , Alemania, donde su padre construyó la nueva planta de fabricación de automóviles Bugatti. Nacido en una familia de personas creativas, desde niño se interesó por el negocio de su padre. Su abuelo Carlo Bugatti había vivido en Francia durante varios años cuando se mudó de su Milán natal para vivir en París . La familia Bugatti era multilingüe y en Francia, Gianoberto se hizo conocido como Jean. [2] [4] [5]
Durante la Primera Guerra Mundial , la familia vivió en Milán, Italia . Tras la cesión de Alsacia por Alemania a Francia tras el final de la guerra en 1919, la empresa quedó sujeta a la jurisdicción francesa. A finales de la década de 1920, el joven Jean Bugatti era una parte integral de la empresa y ya había demostrado sus habilidades en el diseño de vehículos. En 1932, a la edad de veintitrés años, hizo la mayor parte del diseño del Type 41 Royale de la compañía . Los diseños de su carrocería complementaron la habilidad de ingeniería de su padre, convirtiendo a Bugatti en uno de los nombres más importantes en la fabricación de automóviles. Además, Jean Bugatti diseñó cuatro cuerpos para los modelos Type 57 , Ventoux, Stelvio, Atalante y Atlantic. Considerado como el mejor de todos los modelos Bugatti Touring, el Bugatti 57 sobrealimentado debutó en el Salón de París de 1936. Jean Bugatti también mostró sus habilidades de ingeniería trabajando en nuevos sistemas de suspensión independientes para reemplazar los ejes delanteros sólidos y las aplicaciones de motores de doble leva. [2] [4] [5]
Con frecuencia probaba los prototipos de la empresa. El 11 de agosto de 1939, mientras probaba el corredor con carrocería de tanque Tipo 57 que acababa de ganar la carrera de las 24 Horas de Le Mans ese año, no lejos de la fábrica en la carretera cerca del pueblo de Duppigheim , Jean Bugatti, de 30 años, fue murió cuando perdió el control de su vehículo y se estrelló contra un árbol, después de evitar a un ciclista. [6] Está enterrado en la parcela de la familia Bugatti en el cementerio municipal de Dorlisheim. Hay un monumento a él en el lugar de su accidente. [3] [7] [8]
Referencias
- ^ "Jean Bugatti" . geni_family_tree . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b c "Doble 110 cumpleaños de Bugatti" . www.bugatti.com . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b Moda, Scuderia. "Información sobre Jean Bugatti de historicracing.com" . www.historicracing.com . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b "Jean Bugatti - Biografía y noticias" . Pausa de noticias . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b Oagana, Alex (13 de septiembre de 2020). "Ettore Bugatti: una historia real" . autoevolución . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ Madera, Jonathan (1992). Bugatti, el hombre y la marca . La prensa de Crowood. pag. 332. ISBN 978-1-85223-364-8.
- ^ "Hace 80 años, Bugatti gana las 24 Horas de Le Mans" . www.bugatti.com . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ Savage, Mark (5 de enero de 2018). "Fundición a presión: ganador del Bugatti Type 57G Le Mans de 1937 de Ixo" . Salvaje sobre ruedas . Consultado el 1 de enero de 2021 .