El viaducto de Jefferson Street es una estructura histórica ubicada en Ottumwa, Iowa , Estados Unidos . El puente de celosía remachado Warren se completó en 1936. Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1998 como parte de Highway Bridges of Iowa MPS . [1]
Viaducto de Jefferson Street | |
Localización | Jefferson Street sobre el río Des Moines , Ottumwa, Iowa |
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Coordenadas | 41 ° 0′39 ″ N 92 ° 24′55 ″ O / 41.01083 ° N 92.41528 ° WCoordenadas : 41 ° 0′39 ″ N 92 ° 24′55 ″ O / 41.01083 ° N 92.41528 ° W |
Construido | 1935-1936 |
Arquitecto | Comisión de Carreteras del Estado de Iowa |
Estilo arquitectónico | Puente de armadura de cubierta Warren |
MPS | Puentes de autopista de Iowa MPS |
NRHP referencia No. | 98000475 [1] |
Agregado a NRHP | 15 de mayo de 1998 |
Historia
Las discusiones sobre un nuevo tramo sobre el río Des Moines fueron iniciadas por la ciudad de Ottumwa en 1921 cuando Charles Chilton era el alcalde. Ottumwa ya tenía dos puentes, sin embargo, se adaptaban mejor a su pasado agrícola que a la industria pesada que existía en la ciudad. [2] Se llevaron a cabo reuniones con funcionarios de los ferrocarriles de Chicago, Burlington & Quincy , Chicago, Rock Island & Pacific y Chicago, Milwaukee & St. Paul , cuyas vías serían cruzadas por un viaducto . Se redactaron planos, pero los planos se archivaron hasta que Edwin Manning se convirtió en alcalde en 1929. Trabajó durante siete años para hacer realidad los planes para un nuevo puente. Manning se puso en contacto con la Comisión de Carreteras del Estado de Iowa (ISHC) para diseñar y ayudar a apoyar financieramente el proyecto.
La ISHC acordó compartir los costos del puente con la ciudad en enero de 1934. Pittsburgh-Des Moines Steel Company de Des Moines recibió $ 10,400 para preparar los planos de diseño de un viaducto de acero y Marsh Engineering Company , también de Des Moines, recibió $ 10,500 preparar planos para un puente de hormigón armado. [2] En diciembre del mismo año se presentaron ofertas y Snyder & Johnson de Humboldt, Iowa , ganó la licitación para la estructura de hormigón y Wisconsin Bridge and Iron Company ganó la licitación para el diseño de acero.
El ayuntamiento y el alcalde eligieron el diseño de hormigón más caro, y la ciudad prometió cubrir los mayores costos. Los contratos entre la ciudad y la ISHC fueron declarados ilegales en 1935 y el contrato con Snyder & Johnson fue declarado nulo y sin efecto. La ISHC tomó el control total del proyecto, incluida su financiación, y eligió el diseño de acero menos costoso. El puente se construyó en quince meses en 1935 y 1936. Se inauguró el 28 de mayo de 1936. El gobernador de Iowa, Clyde Herring, y el alcalde Manning, presidieron la ceremonia a la que asistieron unas 15.000 personas. [3]
El puente transportaba el tráfico de la US Route 34 (US 34) y la US 63 hasta que se construyó un nuevo puente en el lado oeste del centro de la ciudad para transportar el tráfico de la autopista. El puente se sometió a un importante proyecto de rehabilitación en 1983-1984. Las barandillas originales fueron reemplazadas por barreras de Jersey en ese momento. [4]
Diseño
El viaducto de Jefferson Street tiene un total de nueve vanos principales y ocho vanos de acceso. El lado sur del tramo principal consta de cuatro armaduras de cubierta Warren remachadas. El lado norte consta de cinco tramos de celosía de cubierta Warren en voladizo sobre el río. Es un uso poco común de la tecnología de celosías de cubierta en Iowa. [4] Los tramos principales tienen 150 pies (46 m) de largo y la estructura completa tiene 2,120.5 pies (646 m) de largo. [4] La calzada tiene 10 m (33 pies) de ancho. [4]
Ver también
- Portal de transporte
- Portal de ingeniería
- Portal de Iowa
- Portal del Registro Nacional de Lugares Históricos
- Lista de puentes documentados por el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense en Iowa
- Lista de puentes en el Registro Nacional de Lugares Históricos de Iowa
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Wapello, Iowa
Referencias
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ a b Vidutis, Richard; Hippen, Jim (1996). "Viaducto de Jefferson Street" (PDF) . Registro histórico de ingeniería estadounidense . Washington, DC: Biblioteca del Congreso . Consultado el 30 de enero de 2021 .
- ^ Fraser, Clayton B. "NRHP Inventory-Nomination: Jefferson Street Viaduct" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 3 de abril de 2019 .con foto
- ^ a b c d "Viaducto de Jefferson Street" . Historicbridges.org . Consultado el 29 de abril de 2012 .
enlaces externos
- Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) No. IA-86, " Viaducto de la calle Jefferson, que atraviesa el río Des Moines en la autopista US 63/34, Ottumwa, condado de Wapello, IA ", 21 fotografías, 1 transparencia en color, 42 páginas de datos, 1 fotografía página de subtítulos